Андрей Литвинов. Вся правда об отечественной авиации.

- Безопасно ли летать сейчас в России.
- Кукурузное чудо 1.06.30
- Как гнобили лётчиков в Росавиации.
- Что творится в "Аэрофлоте".
- Как летать? Наставления для лётчиков 40.10.
Выжимка самого интересного с тайм-кодами вот здесь:
boosty.to/air_crash/posts/97d...
Самодельный симулятор, о котором идёт речь:
• Кабину Боинга-737 стро...
Другие интервью А.А.Литвинова:
• Андрей Литвинов:VIP па...
• Летчик Андрей Литвинов...
• ШГЛ_Иркутск, А.А. Литв...

[@zxc1959zxc]

Андрей возмущается назначениями в Росавиации не компетентных людей , которые в свою очередь своими замами назначают учительниц географии , продавцов-консультантов ЦУМа , и это для Литвинова удивительно . А как был назначен Министром обороны , бывший директор АО "Мебельмаркет" Сердюков ?? Это вам не Аэрофлот и даже не начальник управления летной эксплуатации Росавиации , это целый Министр обороны , никогда не служивший в армии , не имеющий даже военного образования . Вот этот Министр с одобрения президента страны с 2007 года взялся за "реформирование" армии ,и практически ее уничтожил . А сегодня Министром обороны страны является человек , по образованию строитель , бывший спасатель, бывший Министр МЧС , который тоже к армии не имеет ни какого отношения . Литвинова приход к управлению ОБОРОНОЙ СТРАНЫ ,таких персонажей не удивляет ??? Кстати Сердюков после ухода с поста Министра обороны в 2012 году стал директор авиационного комплекса «Ростех» , председатель Совета директоров ПАО «Роствертол» , а с 2017 года , председатель Совета директоров ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» . Его тоже потянуло в авиацию , может он придумал как на мебельных комбинатах размещать заказы на производство самолетов ??? У нас наверняка в Генеральном штабе ВС сидят такие же торгаши , если у сегодняшнего Министра обороны в замах ходит дама в погонах Генерала армии , и вся ее грудь увешена орденскими планками , которая до этого трудилась в налоговом управлении .... Вот такое на русском языке называется Б...ядство !!!

[@Lily-tv2dv]

Так и хочется к этому добавить - все всё понимают….но продолжает терпеть, такие вот мы терпилы, по-другому и не скажешь.

[@user-qg2um7de9e]

Сердюкова кстати назначили через 5 дней после Мюнхенской речи, это был наш ответ расширению нато😂

[@RM-yc9my]

С удовольствием всегда смотрю Андрея Литвинова! Жаль, лично летал всего раз. Печально, что списался: наша авиация потеряла хорошего специалиста, прирожденного авиатора, честного и смелого человека. Работать с ним было легко, приятно и интересно. И поверьте, он не только в авиации разбирается так, что все уши развесят. Его часами можно слушать на любую тему. Дай Бог здоровья и долгих лет!

[@user-lm3vd5wp3t]

Хорошо видно искреннее желание человека выговориться. Надеюсь, что с Андреем Александровичем на канале мы еще встретимся.

[@user-je1uh2zs8s]

Слушаю Андрея Александровича и создаётся такое чувство что он говорит о моей организации, везде такой бардак.

[@kushnir850]

Слушаю Вас. Отработал в РЖД 15 лет машинистом. И скажу ситуация один в один. И с ремонтом, с руководством. Тепловоза все современней а работать тяжелей. Все время что то выдумывают. За каждую лишнюю секунду таскают как будто ты преступник. Еле выработать горячий стаж.

[@user-mehanik100f]

Умнейший и смелый человек! Озвучивать такие многоплановые проблемы, которые в Росавиации, это надо очень любить свою Родину и с большим уважением относиться к своей профессии. Очень жаль, что у нас становиться мало таких профессионалов и будущее нашей гражданской авиации встаёт под очень большим вопросов. Как гражданин РФ, я подписываюсь под каждым словом Андрея. Спасибо большое за его мнение и работу! Здоровья и долгих лет жизни.

[@samuelarchibald2089]

Большое уважение Литвинову. Сделавший так много, для привлечения внимания общества к проблемам Российской авиации.

[@user-nq6pk1sz9n]

Такие интервью надо проводить на федеральных каналах в режиме 24/7,если общество хочет изменить климат и сознание людей.

[@xg7bc]

Классный дядька, слушать очень интересно) Нет войне!

[@Sony..550]

про мурзилок которые сами толком не работали но учат опытных людей как работать согласен ) у нас в пожарной охране такие же мурзилки которые ни разу пожар не тушили учат старых опытных бойцов как правильно тушить пожар ))))

[@solarscream88]

Или на судоремонтном предприятии гендир - бывший директор завода по производству фарфоровой посуды.

[@JukL-]

Смотрела три дня, по чуть чуть… с удовольствием Классный человек, у меня папа такой был… Передавайте привет вашему герою … удачи, терпения, здоровья! И спасибо …

[@sergeygoncharov2499]

Спасибо тов. Командир за правду😇👍🇷🇺✈️✈️✈️

[@olegdiakov6699]

Спасибо , за программу! Андрею Александровичу! Почет и Уважение! Очень интересный , достойный Человек!

[@blackwolf1510]

Жаль что такие опытные профессионалы как Андрей Литвинов не занимают руководящие места в а/к, тогда в авиации порядка было бы точно больше, а сейчас куча должностей, куча начальников некомпетентных. Всегда проще избавиться от сильного и умного, чтобы удержать свою пятую точку в кресле.

[@pokupki29]

Оч интересно как там происходит

[@user-kp2yg3lh9c]

Жаль, что огромная страна из за бредней одного старика идёт на то, что бы терпеть, обходить санкции, ссориться со всем миром и снова закрываться от всех... Санкции, изоляция, смерти граждан на войне, деградация... все это огромная страна терпит ради одного брехливого и трусливого старика

[@D.E.N.]

Если он в таком состоянии как в этом видео займет руководящую должность, то будет бардак.

[@EfreitorUray]

Я не в авиации работаю, в одной из "гос.компаний" и все тоже самое, одно очковтирательство и раболебстово!

[@user-fz3we3hp1e]

Согласен, когда название компании начинается РОС это полный трэш

[@user-gh5qg3ux6i]

Просто поразительно как вы Андрей Александрович всё говорите что в жизни бывает и какие ситуации и ровно теми же словами это я говорю про рубашку. У меня в жизни случались подобные ситуации и я именно делала так то есть вставала на место противника и всегда себе говорила примерь рубашку на себя и прощай обидчику и всегда поступай по правде. Я тоже была на руководящих постах и никогда не обижала и не унижала людей .20 лет я работала в Питере в системе Ленинградодежда. Руководила коллективами по 200 человек. Это были ателье но как мини фабрика .В ателье в основном работницы были женщины и мало мужчин. Но всегда я людям говорила правду и нацеливала коллектив на выполнение плана. А если по обстановке приходилось просить людей о перевыполнении плана то люди выходили в ночь и давали этот план .Потом 1 числа следующего месяца утром я была у директора объединения и просила премии выплатить рабочим и все кто вышел работать в ночь получали по 10 рублей. Директор каждый раз ругала меня и говорила что не может превышать лимит зарплаты то я спокойно отвечала что мы свой план всегда выполняем и в следующий раз не будем решать проблемы за других можете не звонить мне. Когда я у ехала с мужем на север то рабочие мне сказали так . Кто бы не пришёл от вас пусть только скажет от Эмилии Ивановны то мы выйдем в ночь и сделаем ваш заказ вне всякой очереди . Для меня это была высшая награда и вывод что я всё поступала правильно и главное по совести. Я считаю что люди всегда должны оставаться людьми а не делиться скажем так на касты.

[@romanlevitov3074]

Всё по делу и очень содержательно, благодарю Андрей Александрович всегда рад Вас видеть и слышать, спасибо ведущим за организацию данного эфира! Будьте здоровы!

[@natalinatali8252]

Профессионал , человек с большой буквы! Спасибо за гостя!

[@GeorgWorks]

Спасибо за прекрасного гостя! Надеюсь, пригласите еще

[@user-lh8tm9mr9b]

Просто Браво честному человеку и настоящему профессионалу ✊👍👏

[@bestchoice3570]

Очень умный и говорит правильные вещи Уважуха летчикам с прошлого века

[@user-em1pi7mc3n]

Потрясающее видео!! Как же было приятно слушать такого грамотного умного ответственного пилота и вообще просто приятного человека ❤️

[@user-nf1on6fz1d]

Приятно слушать грамотного человека,с книжкой в кабине очень понравилось, точно точно так же в РЖД,один в один,слушаю и с каждым словом согласен,работники службы движения,да и машинисты настолько запуганы ревизорским и инструкторским составом,воспитывают так что думать не надо, страшно даже становится.

[@user-bb7qn4yv8j]

Да впринципе наверное в любой сфере.

[@user-bo7mr3kz5p]

Работаю машинистом одиннадцатый год, на железной дороге 16 лет.. Один в один ситуация, как и во всех Гос структурах, думаю

[@andrewzhabin4060]

Очень грамотный и профессиональный человек! Приятно слушать! Здоровья вам и успехов!

[@user-fc7ti3mg9f]

Спасибо авторам канала за встречу с интересными людьми, настоящими профессионалами.

[@user-jk8hk5il1x]

Игорь, вам отдельно спасибо за ваш канал и большой вклад в Российскую авиацию. Смотрю на репите👍 Ваши видео у нас на разборах показывают уже.

[@aircrashinvestigate]

Евгений, спасибо, да, знаю) Могу вам без рекламы выслать

[@Kuzin_Nikita]

Спасибо организатору и гостю.

[@civilaviationin72scale]

Классное интервью ! слушал почти 4 часа как одну минуту и на одном дыхании!! Лайк !+++++

[@poghoss]

Получил удовольствие.Подписываюсь под каждым предложением.Про Росавиацию все правильно.Сам сталкивался с этим

[@user-kv1yb3pi9u]

Очень интересный собеседник Андрей Александрович. Пригласите, пожалуйста, его в будущем!

[@pokupki29]

Очень показательно. Что на таком уровне в огромной гос компании происходит. Что же на уровне государства творится. Там сколько людей мешающих работать

[@nikolasvs187]

Какой умный и грамотный собеседник, получил огромное удовольствие от просмотра! 👍

[@user-qq6yu8ci7b]

Самое главное отличие- гражданские пилоты- не читают газету" Красная звезда ", а учат английский язык .

[@user-mg4vy9bv3c]

Как всегда на одном дыхание интервью, ждём новых гостей, вертолетчиков хотелось бы послушать если будет возможность.

[@user-tg3ex]

Мне было интересно. Жаль, что нельзя 2 лайка поставить.

[@kol6acc]

Пилот и человек с серьезным характером и железной логикой. 👏🤝 3 часа прошли незаметно, очень интересно слушать.

[@user-yx1jr2od9u]

Сильный человек Андрей Литвинов. Психологически очень устойчив. Приятно его слушать. Не многие могут сказать - пошёл вон из кабины 😂😂

[@dofamin_3683]

Спасибо за интервью!

[@katebalkis]

спасибо огромное за такое обьемное интервью 👍❤️очень интересно слушать

[@Antoni15th]

Огромное спасибо за интервью. Очень интересно слушать профессионалов. Благодарю за видео.

[@user-cv8jo6cd4m]

Главное достоинство начальника-не мешать работать подчиненным...

[@PAKHMUTOVAV]

Игорь спасибо огонь 🔥 интервью. Производитель вс оставляет место в вс для экипажа только для того чтобы списать летное происшествия на человеческой фактор.

[@user-wl3pe3bg3d]

Уважаемый автор, очень неплохо было бы закрепить тайм коды.

[@sevatorable]

Печально, что списали Андрея Александровича, так и не попал к нему борт...

[@vady64]

Сейчас почти нет специалистов в ГА по всем вопросам,люди которые вообще не имеют отношение к авиации.Все правильно сказано.

[@JukL-]

И это интервью мне очень понравилось!! Очень интересно! Со всем согласна, наш человек!

[@Verbridges]

Не интервью, а бальзам на душу❤ Спасибо!

[@user-pu1bu3jy9e]

Очень правдиво и интересно Андрей Александрович,. Спасибо!!!

[@stasnet3692]

Это не просто видео, это Учение!!! Крик души!🔥

[@user-om5ut8pg9m]

Представте невероятное 🙃 . В Гос.Думе появятся пару десятков профессионалов своего дела...юристов..экономистов..и пр. Таких..что-бы не боялись высказаться вот так же по теме ..в которой они профи .....

[@gennadiydenisov1711]

Проблема как раз в том, что большинство депутатов и министров есть те самые юристы и экономисты, которые не в зуб ногой в управлении реальным производством.

[@medved6102]

Спасибо за интересную беседу, Игорь! Хотя 90 процентов говорил Андрей Александрович) долго) но было интересно послушать)

[@victtzygankov]

Спасибо за раскрытие гражданской позиции!

[@user-kf7ln1bh1l]

Настоящий летчик браво 🎉🎉🎉🎉🎉

[@Avianews_24]

ПИЛОТ

[@Serge57_Alaska]

Спасибо,за очень интересное интервью!

[@iliapeisahovich]

Потрясающее интервью. Спасибо Вам огромное! На одном дыхании.

[@Mongol69_]

Частично послушал, было очень интересно. Литвинов всегда подкупает своей честностью. Наверное он врать не умеет.

[@user-ys4jn7cn6c]

Он бы мог открыть школу двуличия.

[@litmash35]

​@@user-ys4jn7cn6cтебя бы приняли туда первым и без экзамена:)

[@viktorpohorelyi3567]

Игорь,огромное спасибо за интересного собеседника.

[@user-tf7vw3ly7r]

Здравствуйте! Очень интересные интервью. Пожалуйста, сделайте стрим с авиатехником.

[@user-kr2ru4gk3x]

Про инициативу и запугивание лишением премии, обрастание формализмом и бумагами как раз про нашу армию. А за говорить как есть могут засадить в каталажку на долгие-долгие годы.

[@neonemo5278]

Профи с чистой совестью и пламенным мотором

[@iriskiss5780]

Касаемо ситуации с САБ работником… Одно дело когда командир ВС, у которого есть все полномочия, скажет не курить под самолетом и отогнать ТЗ - это имеет вес, другое дело- работник аэропорта, который понимает, что сейчас он сделает замечание ФСБ-нику, скорее всего с высокими погонами и будет завтра искать чем ему детей кормить… конечно он будет вокруг самолета бегать от них подальше… аэродромный САБ имеет влияние только на простых смертных, чтоб не курили, не фоткали и не разбредались вокруг самолета… Так что не лукавьте, знаете же как у нас в РФ дела делаются, выйдите сразу и надавите своим авторитетом

[@user-bj6xo8vx7v]

Снимаю шляпу перед Андреем! Служил срочную в спасательной команде 145 ИАП г. Ивано-Франковск 1972-73 (МИГ-21) полоса аэродрома совместная с гражданским аэропортом. Годовой налет летчика у нас был до 200 часов, полеты 4-5 дней в неделю почти все двухсменные. Видел и ТАП и прилетавшего на их расследование маршала Кожедуба. Как пассажир летал на всех отечественных, больше всего понравился Ил-18. Все правильно сказал, но кадры старые уходят, а новых взамен их уже очень мало и подготовить их в сложившихся условиях трудно и очень долго.

[@user-qu4gi9qt4e]

Очень интересные интервью

[@alexanderbelov6892]

2:26:20 500 часов за 17 лет - это конечно дефект российской строевой авиации. Пилот истребителя должен летать минимум 150 часов в год. А лучше 200 часов в год. Однако из налёта лётчиков авиалайнеров нужно вычесть время полёта на автопилоте. После этого можно сравнивать налёт строевых лётчиков и гражданских лётчиков. Что с психологией - это отдельный вопрос. Вряд ли бывший строевой пилот начнёт крутить бочки по привычке на пассажирском самолёте.

[@sergay8940]

Крутой Командир!

[@andreybuslaev2926]

Благодарю! Очень интернсно!

[@katyamuravyeva9880]

Замечательный гость …… человек!!!ЛЕТЧИК!

[@Leonid8448]

3.40 удовольствия,спасибо вам.

[@Russia-AV]

Про "Мурзилку"прям чётко сказано!!!😅 Таких реально нужно сразу приземлять. Но не со всеми обсуждаемыми аспектам согласен и вообще не знаю такого прописного ,про два "табу" при СССР....Единичные командиры отрядов имели допуска на вертолёте и самолёте одновременно-это было. А про годовую проверку СВЖ и Техники Пилотирования всегда так и говорили "Проверяет тот кто летает мало,того кто летает много" .

[@user-cp7lh3so7q]

Очень интересное интервью с интересным и грамотным человеком и Специалистом ! Большое спасибо!)

[@drgluck07]

Литвинов оторвался по полной программе, жалко было прерывать )

[@user-ed5xs2dy1j]

Любая авиакатастрофа- это человеческий фактор. Техника тоже конечно имеет значение, но главное не это. Главное, ответственность, от начала производства, до его дальнейшей эксплуатации и ремонта.

[@marqueseaman9638]

На речфлоте такая же херня. Чуждые профессии "правят бал", пришлые. Дураки с волосатой лапой, протеже из Москвы. Ворье и жулье СВЕРХУ... "Когда из жизни убирают Мастера, жизнь чиновника становится лучше (ибо Мастер мешал), а жизнь страны становится хуже. Серая она становится, даже если 75% населения этого не понимают или вообще не знают." Александр Минкин (Эссе "Свято место - пусто")

[@minomamory3624]

Спасибо❤

[@user-ly8bf2ku9k]

Андрей везде не профессионалы,проблема России и самое уничтожили космос и авиацию.

[@deltaangar]

А в Кремле вообще сплошные любители...

[@alonagrau4279]

Отличное интервью. Можно смотреть на скорости 1,25 или даже 1,5.❤

[@Melnikov_V_Russia]

Благодарю за интересную и полезную информацию!!!

[@nauvofact993]

КАКУЮ???? Нытье уакое то наискучнейшее.

[@Melnikov_V_Russia]

Каждый услышал то, что хотел услышать!

[@dushkinslava9022]

Молодец умница спасибо слушал с удовольствием

[@user-ki6ts8sc9n]

Три с половиной часа на одном дыхании. Только на намаз делал перерыв. 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@katyamuravyeva9880]

Спасибо❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@AleksYurchenko]

Интересно, а если бы после санкций, вероятность неисправностей и авиакатастроф действительно увеличилась, кто нибудь из представителей авиации, сказал бы про это?

[@user-gy5yf4zy8q]

Уважение профессионалу!

[@user-gz3ce2rj8g]

Очень интересный герой , человек со стальным стержнем внутри.

[@user-ye7ik2uq9p]

Очень интересно. Единственное НО. По заходу на посадку Качинского. 1. Если военный лётчик мыслит по другому и в отличие решение принимает без диспетчера, как ошибка пилота может привести к таким последствиям?

[@paxiodsflyer]

Послушал я его и понял одно. Пилот все время стремился найти какую то выгоду, особенно в материальном плане и плане соц обеспечения. Да говорит много правильных вещей, но извините это не тот специалист, которого должны все время пиарить на ТВ. Есть намного профессиональнее пилоты с большой буквы, которым переучивание на новый тип самолёта это не стресс и тягость, а радость и ощущение повышения профессионального уровня, а я уже молчу про ввод в командиры или инструктора, о котором мечтает настоящий пилот с курсантской скамьи. А он значит говорит о двойных стандартах, а сам не прочь этим воспользоваться. К примеру, вопрос кто это мог так походатайствовать за него в 1991 году попасть сразу из вторых пилотов Як-40 в международный отряд Шереметьево на Ту-154. На тот момент это был высокий уровень протекции. Даже опытнейшие командиры с уже готовым налетом на Ту-154 даже не могли мечтать об этом. Потом, как он смог списаться по проф. заболеванию? Это возможно только если дать взятку на медкомиссии, как это делается на всех ВЛЭКах. К тому же он не летал на турбовинтовых самолетах, что является обязательными условиями для этого. Так Литвинов приводя в пример не один раз катастрофу Ан-148 все время путал его с Ан-74. Что это за профи не знающий элементарно типов самолетов, особенно прославившихся в катастрофах. Всему него херовые и никчемные. Потом его негативное отношение к военным пилотам у которых подготовка в разы выше чем у гражданских. Почему Литвинов знал, что в Аэрофлоте все так плохо и безнадежно тем не менее оставался много лет там при работе. Лично я проработав там несколько лет и понял, что это за контора не на грамм не стал сомневаться, что бы побыстрее убраться из этой клоаки, и меня лично не держали материальные блага и плюшки. У меня ничего личного к Литвинову нет, но просто слушая его понял одно, что человек сидел там до последнего, что бы как можно выгоднее потом уйти на пенсию, и так делает большинство таких блатных пилотов из этой коррупционной шараги.

[@litmash35]

Прочитал я тебя и понял, ты скорее всего бывший военный, поэтому и не можешь понять многих вещей о которых идёт речь:)

[@lexmal84]

Вам бы ветеранам с большим опытом организовать ПРОФСОЮЗ или СОВЕТ ветеранов, и подумать, как придать данному "образованию" уровень РЕАЛЬНОГО влияния, в Российской авиации...,при поддержке президента? Может, в виде необходимого недельного курса лекций( 1 раз в год или 1 раз в 6 мес.), обязательного для прохождения действующим лëтчикам для передачи опыта и морального настроя в коллективы действующих лëтчиков. или ещё что-то для связи поколений и обмена опытом от действующих тем, кто в запасе и наоборот...., чтобы пока одни летают другие НЕлетающие, могли анализировать (по результатам обмена информацией), вектор развития или деградации авиации; прогнозировать последствия и цепочки событий, для своевременного реагирования и внесения предложений?

[@asev1969]

Интересно послушать Андрея Литвинова -- не только лётчика-профессионала, но и прекрасного человека.

[@PsevdonimAndreyaVladimirovicha]

Про Катастрофу Ту-154 в Смоленске после 02:41:40.

[@user-xg3sh5gs9l]

Всем здравствуйте! Интересный стрим. Подскажите, пожалуйста, название трека вначале :) Благодарю.

[@antonb2785]

Музыка в начале -супер!!!!

[@antiankuz2445]

Но всё же лётчиков-профанов очень много и чистка среди лётчиков нужна серьёзная.

[@user-bh6ln9vd8l]

Здравствуйте. Не подскажите что за трек играет в начале? Спасибо большое!!!!

[@RockyBilbao21811]

Раскидайте по тезисам или сделайте оглавления.

[@user-wc7cu9ub9l]

+

[@aircrashinvestigate]

Сделали boosty.to/air_crash/posts/97dd5821-ac75-4803-8b79-9a9c5c62e0d6?share=post_link

[@alexnemo8138]

Самолеты можно делать в кооперации или сотрудничестве с кем то, только для этого нужно жить дружно со всем миром и не становиться изгоем делая скверные поступки по отношению к соседям с кем хочешь дружить и кооперироваться!

[@fliegenwithme9215]

Не знаю, где он там это берёт. Как раз-таки все инструктора с самого ввода на том же самом басе твердят и бьют головой в голд рулс: FLY NAVIGATE COMMUNICATE

[@user-yf2vb2fr6e]

Вещи местами правильные говорит насчет управления, организации, начальников. Совсем не согласен насчет его ответа по поводу того, что опыт давит., Нужно ли уходить раньше, в то время пока ты ещё вполне себе способен исполнять свои обязанности. Он ответил насчет "перегорания", хотя вопрос был про опыт, а не про перегорание. Видно, мужик устал от такой работы, от общения с руководством и в таком состоянии летать точно не нужно.

[@user-jb6dp8ve5u]

Сравнивать уровень науки ,Колличество населения СССР и России не корректно. Не рентабельно и не по силам выпускать собственные лайнеры в стране с 250 аэропортами, а дальше нас не ждут. Конкурировать с флагманами отрасли не по силам поскольку стоимость их продуктов всегда будет ниже ,а выпустить что то эксклюзивное не выйдет. Даже президент пересел на жд.

[@asmrsan898]

Литвинов - лучший! Какой благородный, честный, красивый Человек! Командир от Бога.

[@YanaF-nr8kn]

Давно пора было переориентироваться на другие рынки. Вся Азия и арабские страны свободны. Туризм бы развила, люди хоть на море бы летали, а там и хозяйственные связи лучше бы стали.

[@user-iv6pi6cb4l]

Скорость 1,5 самое то