Ремонт с первого взгляда: знакомство с лифтами STL

Впервые вижу и ремонтирую турецкие лифты STL
____________________________________________
Второй НЕлифтовой канал: / denandreyanov
Instagram / andreyanovd
Все видео о лифтах • Лифты
Лифт в квартире • Лифт в квартире
Лифты с распашными дверьми • Лифты с распашными две...

[@romank.9348]

"Выглядит стрёмно, но это не показатель" - меня так на работу принимали.

[@romanposylaev]

Самое неприятное в неисправностях техники это не ее выход из строя, а когда она делает вид, что работает. С Новым Годом, Денис! Успехов!

[@danijus9892]

в смысле Денис,так вот как его зовут,спасибо

[@pumpit5570]

Спасибо. Не каждый умеет говорить:"мой косяк". Радует, что такие люди ещё есть. Обычно у всех всё само накрывается. Лайк.

[@doctor_vit]

16:12 - приятный звук, словно какой-то убермеханизм из фантастических фильмов

[@snark8159]

*видит кнопочки и тумблер* О что за тумблер? И что он делает? Двери открылись

[@windstoun]

Прям меня описал)

[@SashaLAS]

3.10 - Вот же они подписаны Н - "низ", В - "вверх"... Б - "в Бок"... :) P.S. C Новым Годом!

[@SashaLAS]

@Mikha0 Negodaev в любой.

[@SashaLAS]

@Mikha0 Negodaev Вы прапорщик? 😂 Это специальный лифт, он катается в бок! 😂😂

[@casper608]

Родной турецкий лифт. Я аж прослезился - куда его нелёгкая судьба занесла.

[@user-ho7zh5yh3e]

Настоящий мостостроитель при испытаниях моста стоит под ним. С Новым Годом,лайк и подписка.

[@bart.r6428]

Интересный экземпляр) Надеюсь ты с ними подружишься, жду новых видосов с лифтами STL, самому интересно, удачи!))

[@AndreyanovD]

Спасибо, дружиться с ними придется не мне, другому механику)

[@user-wo3hf7je5p]

Всегда приятно смотреть на работу профессионала!!!! С новым годом всех!!! Еще пару видосов и переквалифицируюсь из автоэлектрика в механика по лифтам😂😂😂

[@vladimirkarpenko5857]

С новым годом! , кстати я тоже всегда катаюсь на своих лифтах, во-первых лишний раз послушать, проверить, во-вторых если исправил- не страшно ехать)

[@user-ke8pc5vr3r]

Класс! Я тоже обратил внимание на выносную опору КВШ. Мне это напомнило конструкцию стиральной машинки с вертикальной загрузкой.👍👍👍👍🤣😊🙂😄😀😅🌲🥂🍾🍸🍷🍻🍺😿🙀😾🐱😸😹😼😺😽😻

[@lopes5110]

Люблю смотреть твои видео :)

[@Vaska_Sashin]

С Новым Годом Денис!

[@fenixcorp8876]

Красава, как всегда все разложил чётко!

[@ndreyndrey9254]

С новым годом! Удачи, успехов, здоровья. Вы реально спец в своем деле.

[@user-nr9cs8fd5q]

Правильно сделали эти "мелочные" люди. Из отходов нужно извлекать максимум пользы.

[@Gargulis36]

Денис, недавно на старом "самарканде" такой же "плавный" разгон был, типо как на частотнике, но причина была в разъебанном посадочном месте подшипника приводного вала. При снятии двигателя обнаружилась стружка с металлопылью в огромном количестве, думали "червяк",ан нет, и при переходе на малую скорость также гудел, как и трехтросовой в твоем видео. Да хрен ли мне тебе объяснять, ты и так в курсе. С Новым Годом, коллега!!!

[@sviatossviatikussviatiliku1150]

Ну вот, очередной лайк за ВЛ-80! И выследил же))!

[@user-mv6or7nl3e]

Классно второй лифт запускается ,

[@user-lh8lc1uu3j]

Согласен

[@alekseybelousov2012]

С наступившим новым годом! Немного стрёмный лифт, если честно

[@antiger1]

Денис,с Новым Годом ! Отделка купе конечно мрачновата... Но рифлёнка на полу огромный плюс.

[@Weather76]

С новым годом!

[@grechkaitg8220]

С новым годом вас!)

[@user-ew3pb5pw1m]

С Новым Годом!

[@user-pf4zd5in7d]

С новым годом

[@kotenkoserzh]

С Новым годом! Я желаю, Вам, на канале побыстрее лям!))

[@Vaska_Sashin]

Жаль что переговорное устройство которое стоит в кабине лифта, не имеет связи с щитовой где работал Денис, как хорошо было бы поздравить первых пассажиров едущих после ремонта лифта с Новым годом.

[@user-yx1rt8te3r]

Ничего себе-пускатели General Elecric! Я не лифтёр, но такое вижу впервые))) Теперь понятно-это она так подрабатывает, чтобы двигатели на Boeing 787 делать!)

[@bobruiski]

Насчёт дополнительной опоры. Для чего, наверное понятно - чтобы облегчить сам редуктор, его корпус и подшипниковые узлы можно сделать меньше и легче при той же грузоподъёмности. Как регулировать. Это и правда проблема, но вполне решаемая при желании, я бы конечно подшипник опоры применил либо двухрядный шариковый либо как в сельхоз технике, "скругленная" внешняя обойма. Регулировку по высоте пластинами под опору. В конце концов редуктор разбирается не каждый день, можно раз в несколько лет и поиграться )))

[@yfyfytcyfyc9132]

Красавчик!

[@user-df1pl1oh1q]

С новым годом! 2021))

[@KAMAZ65225]

Мне кажется, пора вводить в МКБ новый тип болезни - металлизм. К сожалению, страдают им не всегда бомжи и алкотроны, а от них страдает техника и "самоделкины", которым многое пригодилось бы из списанного. П.С. Звук какой сочный у правого лифта. Прям как в нашей поликлинике (там ещё советский).

[@vanibum]

С новым годом от Эскалаторной службы Московского метрополитена)))

[@user-wo3hf7je5p]

Ай, была не была!!! Подписался, что бы точно постичь науку твоего ремесла🚡🚡🚡🏢

[@user-ho7zh5yh3e]

0:39 лампа-для обогрева чтобы конденсат не скапливался?

[@Gargulis36]

Нееееее, эт лампа освещения СУ, ну и как бонус - контрольная лампа!!! Такие можно наблюдать в старых НКУхах(рэлейках), в современных станциях их использование запрещено, ибо оголенные концы творят пздц, даже в умелых руках!!!

[@user-ho7zh5yh3e]

@@Gargulis36 Возможно. Просто я зимой использую 75-Ваттные лампы,включенные через диоды,для создания в своих шкафчиках нормального микроклимата.Иначе вода по электрике льётся а технику жалко,особенно плавный пуск с нежной электроникой внутри.

[@Gargulis36]

@@user-ho7zh5yh3e эммм, ну как бы если "вода по проводам течет", то это уже тревожный звоночек. Если кондесат, то да, ЛН поможет испарить его, но если идет прямоток воды в шкафчик, то жди беды, хотя и конденсат с подобными симптомами может делов натворить.

[@user-ho7zh5yh3e]

@@Gargulis36 нет,это конденсат.В помещении сыро и тепло а на улице-холодно.Законы физики,итить их..Вот и приходится бороться как можно но лампочка помогает-и это главное.

[@alextrofimov6208]

Да не. Это отопление для тараканов. А то им зимой холодно в лифтовой, вот они вокруг лампы и греются. Всех с наступившим.

[@user-lk9ui2yl6k]

Денис с Новым Годом тебя! Здоровья крепкого тебе и успехов в твоей работе !

[@mipad460]

Ага😊

[@user-xk5nf6cm1z]

Здравствуй! С новым годом тебя! Удивил ты меня насчет металистов. У нас от таких давно избавились- от людишек с липкими руками и любителями бухнуть на работе. Толку от них -0

[@Opostrof]

Везет вам.

[@sulafpv]

Я конечно не мастер по лифтам, но не вижу ничего плохого, если мастер проедет на нём

[@sc1fy]

А можете сделать видео какие лифты бывают и как узнать какой в нашем доме, все плюсы и минусы их

[@user-qq9df1el1e]

Под сухари классно же медь собирать, или там семки были, классика

[@watchmakerful]

У маленького лифта кабина на направляющих не заедает? При движении в одном из направлений скорость движка постоянно плавает, такое вполне возможно при чрезмерном трении.

[@user-os3xe6zo3n]

Скажите, а зачем в данной станции управления два силовых тр-ра?

[@kolbyte]

11:00 Море синие разве продаются щас?

[@odstavec-900mm6]

STL? Его можно скачать и напечатать на 3D принтере? :)

[@AdminLift]

блок связи Эталон-2... не думал что они еще где-то остались..

[@ZZZZZZZayac]

Дорогие лифты намного реже ломаются?

[@user-kb4yj8ig4n]

Ден,привет!С новым годом!А будет видео ТО лифта в квартире?

[@AndreyanovD]

Подумаю

[@vasilevaleksandr4115]

Лайк!

[@__dimoon__]

Вынимать медь из проводов - это хобби такое, как семечки щелкать )))

[@user-gk8ql8jy9o]

в куче мусора лежит крыльчатка.возможно она стояла на том моторе где сейчас белый вентилятор

[@asvfm]

Всё пропьем, но лифт не остановим!

[@alfa6105]

Ппц там Dubstep на фоне :D

[@andreyparovozz]

Две скорости по звезда-треугольник?

[@CHARON_MONOLIT]

16:13 напоминает звуки из Half-Life когда нужно было открывать портал в Дзен

[@ggrisha87]

Вентилятор приколхозили Домовент ВКО-100, бюджетный вариант Вентса.

[@alexvoloshin2576]

С Новым Годом 2020!!! Согласен красоту не нужно портить.

[@namikiri]

Какой замечательный лифт! Не знаю как он в плане ремонта и обслуживания, но то, что это не очередной мерзкий частотник, делает его эстетически приятным, а этот звук на малой скорости, ах!

[@Wetboyslim]

И чего в нем прекрасного? Типа плавный пуск за счёт дикого скольжения в движке? А пусков этих у него каждую минуту. Все это потери энергии и нагрев. На малой зудит как старый трансформатор, жрет 13 А 380 В и отдает при этом полтора киловатта. Это уже больше нагреватель, чем двигатель. Привод на частотнике плавнее и экономичнее. И не надо турбину для охлаждения ставить. За все это "отопление машинного помещения" платят жильцы дома...

[@aleksanderstepichev1176]

Добрый. Что за стл?

[@user-nz2jm6fy9j]

Почему на первом этаже, звуковое объявление первого этажа происходит при ещё закрытых дверях кабины, а на остальных этажах при открытых, и орёт на всю лестничную площадку, в квартире просыпаешься. Это регулироется?

[@untodesu]

- Отдай! ... Спасибо :D

[@efimbartos6224]

А в прошлом году первый видос был про застревание (если ничего не путаю)))

[@CaveJohnson376]

21:06 Зрители вашего канала тоже не так сильно боятся застрять в лифте :)

[@user-dp9vs5zh5i]

Супер розслідування! Вподобайка однозначно! От якщо в Україні будуть усі такі відповідальні фахівці , то держава буде найбагатшою на земній кулі! )

[@user-ke5iy9un2d]

16:38 ах как хорошо

[@Eckat-y6r]

10:41 0.5 квадратов это не мелочь,я знаю одного человека,который вынимает медь даже с проводов от китайских наушников,которые клались в комплект к радиоприемникам Coca cola (их было больше,но эти были самые запоминающиеся),а меди той там кот наплакал -две тонюсенькие волосинки

[@yollvlog3250]

Прив) можно будет как нибудь отдельное видео по объяснению чем лифты с частотниками отличаются от тех которые без них или как то по другому.

[@Gargulis36]

Частотный преобразователь служит для плавного ускорения, разгона и плавного торможения лифта и остановки. Лифты без частотника как правило имеют 2х скоростной режим - режим большой и малой скорости, т.е. при старте лифт начинает движение с небольшим рывком на большой скорости и при подъезде к нужному этажу переходит на малую скорость после чего останавливается при наезде на датчик точной остановки, либо же устройством которое наезжает на датчик нужного этажа(зависит от комплектации и ТТХ лифта). Это если вкрадце. Более подробно можно загуглить.

[@Gargulis36]

@@user-uy6xi9bs2v любой ПЧ настраивается с помощью инструкции по эксплуатации. Вносишь параметры двигателя, адаптируешь его с частотником, забиваешь скорости и тайминги разгона-замедления, вуаля - все работает. Как-то так.🤷

[@CatYoutuberTV]

18:10 6 канатов?

[@pikamonov]

7:35

[@badkun6819]

Откудаж столько проводки отковыряли на металолом интересно

[@user-ty9fi6rb2s]

Доброго времени суток. А электроснабжение высокоскоростных лифтов(4м/с и более) осуществляется напряжением 10кВ? Если перед тиристорным регулятором установлен трансформатор, то на него какое напряжение приходит?

[@AndreyanovD]

Выше 380 на лифтах не применяется.

[@user-ty9fi6rb2s]

@@AndreyanovD а трансформатор тогда зачем? Ввод в машинное может быть 10кВ? А на вторичной сидит тиристорный преобразователь. Там же моторы на 100кВт разве 380 потянет?

[@AndreyanovD]

@@user-ty9fi6rb2s по условиям электробезопасности в МП никогда не будет 10 кВ. Да и о 100 кВт двигателях лифтов я не слышал. А даже если? У троллейбусов мощности достигают 120 кВт, а напряжение контактной сети всего 550 В. Никто почему-то не жалуется.

[@user-ty9fi6rb2s]

@@AndreyanovD а кокой мощности электродвигатели постоянного тока для лифта грузоподъёмностью 1600кг и скоростью 6м/с на 30этажов? И какое напряжение питания такого лифта? Какой максимальной мощности вы видели электродвигатели лебёдок?

[@AndreyanovD]

@@user-ty9fi6rb2s совковый лифт 1000 кг 4 м/с имел мощность двигателя постоянного тока 40 кВт. Питание 380 В. Я не обращаю внимания на мощности двигателей, 22 кВт видел точно.

[@user-pt7mz6oi3l]

0:39 Сколково)

[@Sunvaster]

5:40 Мужик, а как так получилось, что надписи вверх ногами?

[@AndreyanovD]

Мир перевернулся

[@Fixator10]

Чот мне кажется, что эта панелька с четыремя кнопками - аля LCP-панельки на частотниках. Выбор в менюхе при помощи стрелок, и ESC/OK для входа/выхода/подтверждения/отмены. Приказы в этой менюшке возможно и выдавались

[@AndreyanovD]

Прикол в том, что ESC/OK ни к чему не приводят. По крайней мере при положении тумблера NORMAL.

[@Antoha722]

Добрый вечер. Почему на малой скорости такой скрипящий звук?

[@tadzhikiston6186]

Это как на старых лифтах. Мне нравится.

[@vcst7]

Железо мотора дребезжит.

[@morzemorze5527]

Год начался с работы )

[@AndreyanovD]

Как и прошлый, и куча предыдущих...

[@user-nz2jm6fy9j]

@@AndreyanovD Вы держитесь, и хорошего вам настроения!😁

[@user-nz2jm6fy9j]

@@AndreyanovD На праздники у электриков есть график дежурств, в этот день ты должен быть трезвым, и можешь быть вызван на работу. Меня вызвали ночью, прислали дежурку автобус, перехватило труду отопления в цехе морозом. Главный энергетик дал команду придушить давление, ради экономии. Хорошо в соседнем цехе стоял прогревочный трас. Круглый. Прикатил подцепил концы, через полчаса потеплела. Дежурному сантехнику сказал, что если ещё раз вызовет, приедем втроём, и пьяные. Больше не вызывал.

[@Gargulis36]

@@AndreyanovD Денис, ты там хоть отдыхаешь? Ну хоть изредка? Как на счет колаборации с каналом "Лифты"(Александр Киев)?

[@user-zl7fk7ot4n]

Какие мелочные люди!пол дня резать кусок провода который копейки стоит ето треш!

[@Alex23092709]

можно себе представить благосостояние людей, которым это выгодно

[@AndreyanovD]

Тут дело не в благосостоянии, а в жлобстве. Оно может быть присущим как нищим, так и богатым...

[@SlHunter0]

@@AndreyanovD зря вы так, зато металл пошел не на свалку, а в переработку... Пусть развлекаются планета чище будет. Смотрите на подобное так

[@arafrashd3581]

@@SlHunter0 вот я тоже об этом!!! и сам на помойку отношу только то что сдать нельзя! а по их логике-надо и мелочь на помойку нести -она же ни к чему!!! я под новый год одной меди на 700 баксов сдал за пол года сборов! не говоря про латунь серебро и люминь! а надо было на помойку оказывается выбросить!!! веселые однако!

[@inqui]

эх. Смотрю в марте 2021 и думаю, вот начало 2020 и Денис ещё не знает, что в мире начнётся через месяцок-другой...

[@sergeych5614]

У меня мотор академиков также выглядит!!!

[@actosprodusion9445]

Новый пациент.

[@user-hx9tr8od4w]

У нас в прошлом году такой меняли т.к. старый заклинил

[@sasharus8248]

С Новым Годом! 16:13, как-то малый лифт тяжко трогается относительно большого 19:24.

[@nickrasko]

Какой приятный звук запуска двигателей, не то что на частотнике

[@igorromanuk1332]

Судя по звуку, недолго ему осталось. Вскоре перемотка статора. Такой длинный разгон быть не должен, ну и ядерный звук особенно на малой этому подтверждение.

[@gorail7545]

18:50, центруется, возможно за счет плавающих подшипников.... Хотя... тут задача с двумя неизвестными, не разберешь - не узнаешь.

[@user-gc6mt5sg3y]

есть серии подшипников компенсирущих перекос до 12 градусов вроде, но их надо тщательно подбирать по нагрузке, т. к. вводится коэффициент поправочный от угла. Но мне тогда интересна конструкция всего узла, ведь как минимум два подшипника в корпусе редуктора и ещё по логике два на валу главного шкива, притом оба шарнирных. Но это геморрой и дорого, ведь валы должны быть связаны через муфту, а это усложнение конструкции.

[@gorail7545]

@@user-gc6mt5sg3y Я тебя услышал. В нашем случае, в узле, может стоять один однорядный подшипник, в варианте со сферической поверхностью наружной обоймы и штифтом на ней. В таком случае получается, что обойма в зависимости от кривизны вала, плавает в корпусе узла, компенсируя перекос. Может быть вариант, с двухрядным подшипником, в котором внутренняя обойма с двумя ручьями, под два ряда шариков, а внутри наружной сферическая поверхность, под эти два ряда, позволяющая изменять положение обойм, относительно друг друга при возможной кривизне вала. Есть и минусы данной конструкции: оба варианта не расчитаны на большие обороты, в противном случае будет быстрый износ как обойм, так и разбивание корпуса (в первом варианте). Помимо всего, двухрядные (в моем случае шариковые) подшипники изнашиваются быстрее. И да, оба варианта подшипников на вал (да хоть хвостовик), крепятся посредством разрезной конусной втулки, специальной гайки, после весть этот "винегрет" контрится шайбой с усами, один или несколько усов загибаются в пазы гайки, чтоб не раскрутилось. Но это еще цветочки. Самые ягодки, это необходимость уловить правильное положение подшипника в корпусе и лапой узла со станиной допустим. Все одел- собрал, при зажатии гайкой конуса, зажимается подшипник, в то время как конус может на десятку а то и на миллиметр уехать вправо или лево по валу. И это всегда так. Тут этот момент нужно ловить, в противном случае делать овальные отверстия в станине, чтоб скомпенсировать погрешность установки уже собранного узла. Если прое.....ть, то узел или оба концевых узла при работе начнут нагреваться/перегреваться. Написал это все, поскольку сам сталкивался с обоими вариантами подшипников, корпусами узлов, их установкой. Вот только марку моих подшипников не помню, там некий длинный номер, но шариковые двухрядные. Существуют и роликовые двухрядные, но с ними не сталкивался. В общем трудоемкий механизм.

[@user-gc6mt5sg3y]

@@gorail7545 в живую я с такими подшипниками встречался один раз, но узел был явно проще. Собственно когда сами проектировали узлы, где может быть несоосность, закладывали в конструкцию средства регулировки положения второй опоры, типа клиньев или пары винт гайка.

[@gorail7545]

@@user-gc6mt5sg3y Это совсем не то. В моем случае это военные и промышленные подшипники.

[@Antoni_so2]

Как открыть двери с норужи

[@user-lh8lc1uu3j]

Ух какая малая скорость у малютки уф как у старого лифта из ссср

[@SA-ih8us]

говориш в 60х ушли от 3й опоры, а фигвам(изба такая). в прошлом году поставили испанцев с 3й опорой. Прикол пришёл через год, когда на одном крякнула опора, оказалось там тупо стальная втулка и из-за недостатка смазки сожрало втулку, смазать не реально, т. е. есть муляж "типа тавотницы" сверху, но дырка глухая. в итоге сколхозили-сварили с нормальным подшипником и ждемс новых приколов

[@AndreyanovD]

Я говорил про советских конструкторов.

[@SA-ih8us]

@@AndreyanovD видать турки и испанцы не слышали😁

[@vladimir__proso__]

И сколько там денег то с тех проводков? на пол булки хлеба хватит?

[@jimolost4606]

Автор: ЗНАЙ ты молодец

[@user-ho7zh5yh3e]

Центруются подшипники грубо,примерно а вот подшипники обязаны быть в таком применении двухрядными плавающими.Они и допускают некоторую несоосность.Ну,в разумных,естественно,пределах..

[@Gargulis36]

Оттого и и этот гул при переходе на малую скорость. Это подшипник приводного вала уже расточил посадочное место. Я пару месяцев назад производил ремонт лебедки МЛМ с таким же диагнозом.

[@OBGuy]

Теперь есть опыт чинить эти механизмы. Также, 16:38 мой любимый звук лифта

[@romank.9348]

Лучшее слабительное, если ты не лифтёр и едешь внутри

[@user-ed6bz9od4p]

Это твой первый лифт в 2020году

[@dr.bormental9123]

КМЗ, 3200, с опорой, грузовичок 2006год

[@dr.bormental9123]

2006 год

[@jonhsmith4538]

Энерцион у стены) чтоб механики не украли!

[@Lisya_UwU]

Интересная станция. Хорошо хоть не УЛ. И движок тихий, классно звучит, легко так идёт. Только вот почему второй двигатель на малой скорости так ревёт?

[@o4eni_zloiy]

Какие мелочные люди.

[@user-rt5wb6yp7g]

денис, а социальные лифты чинишь?))

[@serg_sel7526]

15:53 варататататата

[@alexaaandruschenko9503]

10:55. Чому ти з собою не носиш контакти до пускачів?

[@AndreyanovD]

Тому що я давно не займаюсь їх ремонтом, тільки заміна.

[@diarrheacalleader651]

да не видел я такой )