Разобрал 2-ух тактный BRZ X7 и ПОЖАЛЕЛ ЧТО КУПИЛ ЕГО

[@АнатолийФелицын]

Единственный канал, где без перерыва смотрю часовые ролики) 0)) Андрюха красава, годные видосы мутишь, интересная рубрика

[@-Co6aKa]

рЭспЭкт Андрею за то, что начал почаще баловать контентом

[@РоманСафронов-к1п]

Ещё и годный

[@sanchelazzz8470]

Гаражик то обустраивать то новый нужно 😌

[@voroxa3516]

Андрюха, в следующий раз попробуй китайский антифриз вскипятить в прямом эфире, прям слить и сразу нагреть и заснять, пролайкайте плиз!)))

[@Den-mt6sz]

@@габриил-ы4м за тост!!!:)

[@МаксимХозов-ь2г]

и че это даст? температура как бы кипения разная в вакуме и в открытом воздухе. сам купи литр и закипяти

[@jimmas]

@@МаксимХозов-ь2г а откуда в системе охлаждения вакуум ?

[@kinajnur]

@@jimmas оттуда, что воздуха в системе быть не должно, и антифриза заливают достаточно

[@jimmas]

@@kinajnur иди уроки учи, и почитай что такое вакуум

[@l1monaditm924]

Разберите какого-нибудь нового японца или австрийца,тоже было бы интересно посмотреть

[@Вождькраснокожихорлов]

Уже было

[@саня-ы4ч]

@@Вождькраснокожихорлов где посмотреть ?

[@l1monaditm924]

@@abrek95rus а зачем ему покупать.Наверняка найдутся люди которые ради бесплатного обслуживания будут не против, если про их свежекупленный мотик снимут видос

[@remmer4066]

А что там смотреть, нормальная техника делается с умом и качественно, или у тебя есть сомнения в технике проверенной десятилетиями?

[@КузьмаКузьмич-ф8н]

@@remmer4066 есть сомнения!!! В современной технике, независимо от производителя, есть сомнения!.....

[@ДимаФаддеев-д1э]

Андрей устрой стрим с вечерним пивопитием на селе в гараже, на собранные деньги сделаешь новый проект, сколько настримишь такой и купишь.

[@Iliagalinskii]

Да и пусть расскажет кому шума продал

[@TheStamRu]

да если он откроет донат-стрим его захейтят куча народа, да и сам он я думаю об этом знает

[@andreybalakhnin4616]

Огонь! Я залип на на все 1:16. Андрюх от тебя энергия прям шибает! Видно, что душу вкладываешь!

[@arbybas8930]

кернить без подшипников нужно противоположную сторону... а потом уже забив их кернить то что ты начал

[@Selpo_riders]

Засасывает картридж, потому что крышку закрутили на задвинутом картридже, а надо было на раздвинутом.

[@g777ok]

В маятник и прогрессию нужно вырезать маслёнки😉. После каждой гонки(мойки) можно будет обновлять смазку.

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Маслёнки имеет смысл врезать в ту часть прогрессии, где резиновые кольца в качестве уплотнений. Нормальные сальники может выдавить при шприцевании.

[@Alex_Shtajn]

Для шприцовки необходимы втулки со смазочными каналами ☝️

[@ПетрВладимирович-в7с]

@@ОлегЛюбимов-ч4ш а лучше заморочиться и переделать узел под обычные манжеты

[@СергейКот-в3р]

О! Долгий видос. Как давно таких не было. Всегда бы так!👍🏿🥰

[@admvss2094]

две недели назад про авантис был видос на час ._.

[@СергейБаландин-ш1у]

Андрей у тебя скоро будет новое помещение. Обязательно приобретай настольный токарный станок. Без него как без рук. К примеру " подшипник на кпп". Сам выточил бронзовую втулки, запрессовал её и забыл. Но конечно что освещаешь недостатки это правильно.

[@mitgenter1031]

Спасибо Андрею, после таких видосов явно не тянет к покупке китайских мотоциклов.

[@valeravaper5741]

Раз китайцы не хотят отправлять Андрею свои мотоциклы что бы он смешивал их с говном , -Андрей будет покупать их сам , и будет смешивать их с говном !

[@remmer4066]

В смысле смешивает? Он разбирает их чтобы показать какое оно говно изначально, независимо от цены, для таких балбесов как ты и им подобным

[@enduroshow5775]

Андрюха, у тебя лучший русскоязычный канал по тематике эндуро !!!!!!!

[@glebpolikarpov8457]

Че так лайков мало? Андрюха так старается а блин отдачи мало,я считаю что надо радовать андрея так же как и нас! Видосы топ!

[@alexhunter5973]

Парни мне кажется было бы логично,накернить с внутренней стороны поставить подшипник и накернить с наружной стороны.

[@ИванИванов-в4с7э]

завливать масло надо с разборкой груши, иначе грушу может протереть/порвать даже при неболльшом подтекании сальника , неужели заворотти об этом им не рассказал

[@vladimirkoshlakov3049]

Посмотрел случайно эту серию. Вот это контент нового уровня. Чувствуется что не спонсорское видео. Уважение 👍👍👍👍👍

[@by-uj7tu]

Из за музла, порезано часть звука, Андрей, относись ответственее к видосам.)

[@enduroshow5775]

Респект за честный обзор, Андрей, достойно уважения. Столько труда вложено и времени потрачено ради этого видео !

[@eduarduhkuhuku9761]

Андрей, у китайцев есть присказка: "Чем качественнее подделка, тем больше уважение мастеру.")))

[@1122-m5m]

Андрей, как же было приятно услышать турбину туриста))) Спасибо тебе

[@flipzy5973]

ойойой, видос больше чем на час, тут грех не воткнуть лайк

[@poullytohin9863]

Всё же отличная идея сравнивать китайцев. Причём достаточно глобально). Очень интересно! Респект!

[@НикитаСмирнов-п1в]

Не очень согласен с оценкой. Ништяки это пустяки все, простой любитель может защиту рук установить и пульты поменять. А вот на счёт сборки, одно дело когда резьба сорвана, а другое дело когда тебе завод изготовитель говорит что надо движок перебирать, подшипники кернить, я думаю это более серьезная тема разговора. Лайк все равно поставлю) Ты не зря время тратишь, интересный контент.

[@kapterkin]

Тоже с оценкой не согласен :) Авантис с птс в защитах, хороший двиг на 300 кубов проигрывает по баллам моту на котором в принципе нельзя ездить...

[@МаксимГвоздик-ь1с]

Вот это я понимаю отличный обзор мотоцикла, когда чуть ли не до винтика разбирают мотак, чтоб всё осмотреть!! Супер респект за такой объем работы ))) Насчёт давления в заднем аморте - откуда информация, что там 10 атмосфер должно быть? Я понимаю, японцы и европейцы в своих мануалах указывают, сколько надо качать, а китайцы пока даже мануалы толком не пишут. А может там и должно быть 8 атм?

[@АндрейАлександрович-п9х]

Вместо кернения локтайт 638. Кернение это последняя мера! Правильно Андрей сказал, что это полугребаная мера!(

[@ЕгорЖуравлев-п5щ]

Вау! Видео огонь, все его косяки отговаривают от викторины, но я всё же поучаствую, и буд-то внутренний голос говорит мне:"Копи на австрийца! Копи на австрийца!". Очень познавательно и информативно.))) Вам удачи с каналом)))

[@АлександрОкунев-п4о]

О да я ждал этого долго. Спасибо братан, и в викторине буду удачу пытать))

[@DmitriiTim-t8k]

Андрей записал туториал по сборке брз лучше чем сами брз, жду гонок если на гонке брз не совсем дермина, буду уже думать! Спасибо

[@raum4530]

Андрей, огромный респект за то, что ты на столько часто делаешь видеоролики! Без перемоток я смотрю только твой канал, поскольку воды вообще нет (если сравнивать с каким нибудь Романом Курбатовым) . И такой вопрос ,когда итоги викторины на мот и можно ли как нибудь узнать об колличестве участников?

[@Miruda777]

Андрюха так держать... Мне твой канал младший брат показал когда ты еще на скутерах гонял... Красава так держать!!!

[@HaskyTop]

Долгий видос. Как давно таких не было. Всегда бы так!👍🏿🥰

[@you_tube_is_clowns]

Я удивлён, но впервые за долгое время посмотрел полностью 1 час 16 минут без перерыва, спасибо за контент!

[@АндрейАпликаев-ч4й]

Это каким надо быть человеком что бы в коментах все тебя хвалили 😃

[@АлександрКурчаков-ф3у]

Наверное нужно было вытащить подшипники. Потом со внутренней стороны закернить ( со стороны правой крышки закернить левый подшипник внутреннию сторону и с другой стороны также) потом Поставить подшипники и закернить с наружи . И Поставить сальник.

[@AndreyLaran]

Прочитал и не понял это на новом мотике с магаза за 300к? По вашему это норм?

[@mastersmidt]

Блин, Андрэ, видео интересные пошли, смотрю с удовольствием. Продолжай в том же духе.💪💪

[@aliaksandrdelen5374]

откручивай гайки только вниз. я про заднюю ось. если будешь откручивать вверх, как ты делал, в момент срыва ключа с гайки можешь травмировать спину, будешь пешком ходить до конца жизни. Здоровья тебе!

[@СергейЖирнов-ц1ш]

не понял зачем кернить снаружи если подшипники выпадают внутрь ???? я кернил изнутри длинным керном заряжаешь керн с права кернишь внутри с лева и наоборот а пальцем ориентируешь носик керна делать желательно в вдвоём и подшипники не деформируются и сальник зря покалечили его можно было выдавить подшипником

[@BlademanStore]

не понял зачем покупать мотоцикл который надо еще наполовину разобрать и что-то там в нем кернить. Андрей сказал в морг, значит в морг :) Хочет производитель и поставщик продавать эти мотоциклы, вот пусть сами и кернят!

[@ЕвгенийТибеев-у6й]

смотрю видос и так же думаю, то ли я гоню, то ли они тупят настолько. Логично же что кернишь сначала внутри, потом снаружи.

[@antonkerfi4644]

@@ЕвгенийТибеев-у6й а снаружи кернить вообще незачем

[@ИлонМакс-ц5н]

Андрей, возьми что-нибудь из барнаульских Racer’ов, будет интересная заруба)

[@rubalka_ohota9052]

побольше бы таких долгих видосов ) прям кайф

[@Tip-top-enduro]

Андрей на вал между подшибосами нужно упорную втулку надеть и снаружи накернить

[@InterestingUnexplored]

Андрюха надень петличку сделай нормальный звук что бы не орать пожалуйста все информативно и круто но звук конец

[@ВикторТихонов-о7ь]

Красавец, все чётко. Хоть видео и длинноватое получилось, но зато очень подробно

[@AlexanderPasechnik]

Топовый обзор!) Подшипник наверно надо кернить не снимая его... но это полная дичь! И бракованная вилка это конечно писец! Не мотоцикл а набор умелые руки... И причем даже если доработать, работать все равно долго не будет. Тут уж реально проще некрояпа из пепла восстановить или ктм

[@gopkinsforever475]

Не, ну, накернишь снаружи-так он внутрь может выдавиться...Там,по-идее, должна быть канавка под стопорное кольцо(внутри) или бортик отлит. Интересно, а как на КТМе этот узел реализован?

[@AlexanderPasechnik]

@@gopkinsforever475 так вот не понятно как они предлагают изнутри его накернивать... Только если распорную втулку сделать на всю длину, если это там вообще возможно. В любом случае это какой то дикий колхоз. Даже совкопром такое не допускал на новой технике. А про ктм тоже интересно...

[@uprprprprprprprprprprp]

@@AlexanderPasechnik думаю на ктм бортики или стопорные кольца есть за подшипником. И в целом входит плотнее.

[@quq_CCCP]

@@uprprprprprprprprprprp я думаю там просто в натяг подшипник заходит в картер, или залито чугунное кольцо в которое с большим натягом входит подшипник, и ненадо никаких колец, у КТМ обычно очень высокая точность обработки и движки сложные, китайцы зпипутся подделывать.

[@AndreyLaran]

@@quq_CCCP подделают и еще ка кно ен сразу они не такие идиоты как вам кажется пример тому то что их луноходы кактются по луне а луноходы катээмщиком нет Есть такая мопедка стедс тртриггер он эже генерик триггер в европе копировали атм китайцы мотр ам6 минарелли в итоге скопировали и косяки мотра все на ресталйле этих косяков уже нет тех котроые на ОРИГИНАЛЕ были

[@nikolayka3597]

Смотреть как Андрей и компания препарирует мотоциклы можно вечно! 😆

[@3aits777]

Взял выбил подшипник и потом кернил, потом говоришь что не вставляется, наоборот чуток внутрь утопил поднокернил и с другой стороны его опять подбил и подкернил, а так согласен что дичь какая-то....

[@denbbc]

51:54 - после заливки надо вручную прокачать эту иглу снизу, чтобы вышел воздух весь, и только потом вставлять крышку картриджа

[@enduroble]

Вообщем живу в Китае , думаю а дай ка я у китайцев распрошу про этот мотоцикл , как только они увидели его , первом делом они сказали ни за что не покупай этот мотик на этом моторе , сказали что чинить его будешь чаще чем ездить , потом они увидели цену и охренели

[@Belyaev1979]

ну и балабол 🤣🤣

[@enduroble]

@@Belyaev1979 понял , принял

[@andreyalexeev5814]

Андрюша, я ни когда на тебя не подписывался и не воспринимал тебя вспоминая видео со словами (это ребристости). Но это видео о разборе, изменило мое мнение о тебе. А ты оказался товарищ.

[@АндрейСорокаев-ж6в]

Охренеть, вот это кайф, почти полтора часа кайфа

[@ural777rus2]

За видос уважуха!Все по делу!Палец вверх однозначно!! Чисто от себя хочу сказать, что ценники для этих тележек 100-150_ 200*т. р. И запчасти должны стоить копейки!!! А за такие бабки это треш какой-то ...... Благодарю за контент!

[@alexanderpetuncheg8483]

Я конечно не спец по подвескам мотиков. Но много раз слышал, что бывают передние перья разного действия, одно на сжатие, другое на отбой... Может по этому они и ведут себя по разному?... Ну и за сальник 335р не так уж и много, да и подобрать аналоги можно... С подшипником конечно бред! Данное изделие не должно продаваться....

[@Tyrwot]

Ну если так подумать - второе должно было медленно сжиматься и быстро разжиматься, а болтаться как хуй в проруби) Но да, например в вело теме вообще - одна нога только работает в качестве пружины под давлением, а во второй демпфирующая часть с маслом.

[@АртемКовалев-я3ж]

Андрюхе везет просто. Я купил неделю назад Avantis 300 pro efi без птс но с допами за 383000 (по акции). Мот пришёл из Москвы в коробке. Из косяков, была слизана всего одна резьба. Фильтр бокс ровный, фильтр прилегает хорошо, в фильтр боксе не было проводов как у Андрея и вся проводка была нормально проложена. Ни где не было выкрученых болтов (как у Андрея) в маятнике люфт есть, но пипец какой маленький на верхнем креплении аморта. Хз короче, либо ему везет, либо мне повезло...

[@Юрий-у2у]

Закернил внутри , вставил подшипник , закернил внутри. Это называется логика👍

[@MrARIK17]

Да о чем ты? Вообще похуй, поорать да видюшку снять метровую с тысячей реклам. Команда блин и все "мостера"

[@antonkerfi4644]

@Иван Петров доставать и менять как правило не предполагается. Предполагается эпично запороть при создании контента

[@СергейМастетюрин-ъ4р]

По поводу вилки. Заливаешь масло, прокачаваешь картридж несколько раз подливая масло, после того, как пузыри перестали доливаешь еще масло и поджав пружину пальцами к крышке, пихаешь поршень, он буькает, когда закрутил, сливаешь излишки масла через боковые отвертия

[@boitsov.23]

Ещё не посмотрел но уже понял что видео топчик

[@Mobestro]

Мне кажется сначала кернится внутренняя часть, вставляется подшипник и потом кернится наружняя часть. Просто они кернят через правый выход заднюю часть левого подшипника.

[@alexeybanjamin2933]

С амортизатором не согласен! Когда подключаете насос высокого давления, часть давления теряется! Там 10 атмосфер где то и было! Так же и когда качаете, надо до 11 - 12 накачать..

[@Your.filmec]

Когда качаешь надо 10 качать, тк 10 атмосфео и в насосе и в аморте, а когда только подключаешь, то часть давления уходит в насос, те самые 1,5 -2 атмосферы. В цело вы правы, но только на половину

[@alexeybanjamin2933]

@@Your.filmec Согласен! Признаю что не прав..

[@Alexey_Isaev]

Андрей, а если так должно быть, одно перо вилки работает на сжатие, а второе на отбой, например как на кавасаки KX

[@Dmitriy43reg]

На дх великах тоже разные перья

[@Andrey-gj1qq]

нужно ставить распорную втулку между подшипниками вала кпп

[@AndreyLaran]

а зачем там вообще подшипники я не понял? Выбить нафиг выкинуть и забить туда выточенные втулки с буртиком против проваливания во внутрь Плотные втулки котрые там и без керна держатся норм

[@antonkerfi4644]

@@AndreyLaran точно, бересту свернуть втулочкой, вазелином помазать и поедет зашибись.

[@Dmitriy43reg]

@@antonkerfi4644 Бронзовые втулки ставят в парах трения

[@mihailrozenbladt3504]

В маятник, где нет сальников надо: засверлиться, нарезать резьбу и поставить маслёнки( можно будет после каждой гонки шприцевать)...

[@КрутойПерец666]

Возьмите следующий мот от компании kayo, новый kayo k6r 4т он, по тесту показал 38.8 л/с и позиционирует компания его как самый лучший

[@remmer4066]

Скорей всего такой же шлак

[@КрутойПерец666]

@@remmer4066 ну вот и узнаем

[@BOOCHICK]

Андрюх, уж коли начал - разбери всех основных китайцев на рынке под розыгрыш, а? ) Мне вот BSE оч интересен )

[@ОлегПробичев]

точил втулку между подшипниками, чтоб внутрь не выпадали.

[@MOTOFAN666]

После первого видео об этом мотоцикле я захотел его себе приобрести но после разбора полётов желание отпало лучше уж старенького японца из Японии или Европы))

[@ОлегГуськов-п9ъ]

38:20 это не китайцы накосячил,а вы вверх ногами смотрите😅

[@kefend]

Вобщем. Думаю брать бу брз за 225. Владелец говорит менял поршень и лепестковый клапан. Новое масло в двигателе. Полностью обслуживание подвеска. И новый стартер. Стоит ли брать? И какой ресурс поршневой

[@suditforce4299]

Спасибо за видосы! Не кидайте повара, залайкайте)

[@АлександрАлександров-я1г1ю]

Блэт...как же раньше ты меня бесил)))) а сейчас смотрю и кайфую...просто ору с тебя!!! Молодец!!! Всё четко!!! Молодец! И с юмором!!!

[@Alex_Shtajn]

Исходя из огромного опыта ремонта автомобилей, кернение посадочных мест имеет место быть. Вы ещё пацаны зелёные.

[@Cheeky_slippers]

Так-то да. Но это делают на новых автомобилях (не российских)?

[@Alex_Shtajn]

@@Cheeky_slippers на новых конечно же это будет лишним, но на бу транспорте, особенно грузовом-это сплош и рядом. И даунец кернил не там, как и то видео, что он смотрел.

[@Cheeky_slippers]

@@Alex_Shtajn это да. Кернят то место, где будет сидеть подшипник, а не перед или за ним.

[@wovone]

Увеличил скорость просмотра в 2 раза. Крутость подачи материала просто зашкалила. Советую.

[@AndreyLaran]

ВСЕ так смотрю на ютубе удивляюсь что кто то не так смотрит вообще

[@ДмитрийПиндырикиов]

Салам Андрюха) Как всегда качество на высшем уровне, видос как всегда топ, ну а китайцы как всегда удивляют))

[@markibel.2767]

Андрей , у меня Regulmoto AQUA ENDURO 250 , в нем тоже идеально фильтр прилегает , нет никаких заломов и прочих дефектов . Хотя стоит такой новый 21года 190 к, а я вообще бу покупал 20 года за 130 с небольшим пробегом

[@Артём-е9ж5д]

Банду авантуз от твоих видосов "выгинает" )))

[@СергейКид-н3ф]

Надо разобрать двигатель. Правильно впресовать подшипники, отрегулировать коробку, отбалансировать Коленвал. Возможно котушку зажигания поставить от КТМ.

[@MotoPunk121]

А я жду обустройства мастерской)

[@Красавцы-б6ф]

Шол шестой месяц Андрея китайской войны ...

[@ПетрКузьменко-к3э]

Хахаахаххааха

[@ЕленДн]

Андрюха, есть специальный анаэробный фиксатор подшипников (фирма Loctait),номер к сожалению не помню уже, цвет был темно зеленый.. Я брал его чтобы фиксировать подшипники распредвала на хр250 (разбило посадочное в головке и подшипник стал прокручиваться на внешней обойме в посадочном. И не надо никакого колхоза с кернением. Снять подшипник потом можно, нагрев обойму до 300 градусов. Производитель заявляет фиксацию зазоров до 1 мм (если точно помню).

[@gekgek-gx6io]

Андрей - Скутерец-Королев прекращай орать, смотреть не возможно! 😢 Вроде всё хорошо получается у тебя, но ор твой это пипец.!!!

[@j-z-x14]

Сделай потише или смотри в наушниках если не один, ибо ор Андрюхи это крик души, и через этот ор видно как они на еб*лись с этим дерьмом, и что ждёт тех кто это купит

[@pomaxa250]

Без кернения на подшипник можно нанести медь,сварочник+медная проволока тонкая свёрнутая в косичку,несколько проводок по посадочному месту подшипника и медь нанесена,затем надфилем медь снимаем,до получения тонкой медной напайки,картер греем феном и на горячую вставляем подшипник.

[@ИванДраго-р9к]

Да Китай он и в Африке Китай. Что 4Т, что 2Т. Чуда не будет.

[@dashcam5874]

Я лучше буду на своём иже ездить чем на китайцев

[@kotowmaksim]

@@dashcam5874 лучше свой Ижак, чем чужой китаец😆

[@cheerfulman1591]

@@dashcam5874 а ведь ты прав, иж покачественней большинства китая будет.

[@teslas_7463]

@@cheerfulman1591 😂😂😂

[@cheerfulman1591]

@@teslas_7463 смех смехом, а это реально так, в китае так и не научились прочный металл делать.

[@alekseyzaharov7130]

Не забывайте моторесурс у такого двигателя, темболее у такого будет нечтожно мало, это ещё в придачу надо комплект поршней покупать сразу!!!

[@ЕгерьПриполярный]

Это называется " запланированный дефект " . Увы но сейчас и у новых япов такое встречается ! Качество делать невыгодно стало. Сейчас даже у новых авто ресурс 150тыс км

[@utimishev]

Ой бля, иди ты лесом с этими байками. Все ездят спокойно десятками лет, только у васянов на 150тыщ хватает

[@ЕгерьПриполярный]

@Иван Петров я писал про авто , все новые моторы .

[@lev_zmeev]

шедеврально, тысячу лайков бы поставил)

[@stanislavandreevich9256]

Я думал в аморт специальное масло лить надо, типа shock suspension, шоб не пенилось и не кавитировало

[@Lada_sport550]

Ну мало для подвески)

[@Lada_sport550]

Масло*

[@ДаняВолков-б6ю]

А если посадить подшипник на красный фиксатор резьбы между картером и внешней обоймой подшипника.При этом если все обезжирить,а потом помазать фиксатором то он не должен будет вылетать.Я так думаю.У меня была сорвана резьба на пробке слива масла.Я ее посадил на фиксатор и масло не текло.Но эту процеду нужно было проводить после каждой его заменой

[@chill_in_hell]

Казалось бы, пора бы уже начать делать серьёзные вещи, но нет-косяков на китае только прибавляется... Посмотрел пару обзоров на желанный ранее бсе з11 и кроме разочарования от сборки эмоций не осталось. Посмотрим что будут продавать из новинок 22 года.

[@erodievyixuy]

тоже самое, увы

[@ДмитрийГладкий-ц9э]

надо было бы нагреть посадочное место подшипника, может бы подшипник бы влез

[@armavirenduro]

Масло в амортизатор неправильно залили, Завароти так не учил

[@Денис-л7о2щ]

Во тороторит без остановки , энергия так и прёт) где такое берешь, подскажи 😂

[@DMSSS]

29:54 ахаххаха ключ под полукруг 😂

[@AndreyLaran]

теоретически его подобие может изобразить ключ для шлицевых гаек

[@DMSSS]

@@AndreyLaran а ведь точно, есть на даче такой от велика старого

[@ЕвгенийНовоженин-з6т]

Заказывали весной 2020 года 3 avantis fx 250 lux. При сборке сами промазали основные узлы, так как с завода там насрано непонятным шлаком. Фильтр боксы на всех трёх собраны отлично)). С завода некоторые болты были посажены на фиксатор. По поводу протяжки хочу сказать, что все основные узлы с завода затянуты намертво( сейчас 4000 пробега : мотор и его крепления ниразу не протягивали), за исключением переднего суппорта, оба болта раскрутились на ходу, один из них выпал, второй держался на одном витке - если бы выпал и он, то суппорт залетел бы прямиком в спицы и со скорости 80км/ч наездник разложился об асфальт. Прогрессия на них полный шлак : герметичности у сальников нет никакой, не смотря на должное обслуживание подшипники в ней сгнили и развалились на пробеге около 3000, после чего были заменены на изготовленные на станке капролактановые втулки- теперь прогрессия неубиваемая. Подшипники в заднем колесе были заменены на пробеге 2700 (заводские подшипники ужасны). Колёсные спицы приходится протягивать после каждого продубаса. Металл как на всех китайцах- калл. Руль даже при слабом падении сразу же ведёт( после таких моментов, вспоминаю как ты валял свою "некрояпонку" yz-125 на покатухе с "хард эндуро ру" и на ней нихера не гнулось, и плачу). На двух из трёх мотоциклов сдохли спидометры на 500 км, на третьем на 3500км пробега. Пластик впринципе не плохой. Поворотки это вообще печаль, герметичности 0, провода толщиной с нитку( из-за чего они быстро сгнили и поворотки были выкинуты).Кик-стартер хоть ничего ит не цепляет- он ужасен. Ужасно сделана геометрия заднего маятника, цепь постоянно цепляет боковые зубья покрышки, стачивая её, также неравномерно стачиваются задние колодки(по диагонали). Мотор отличный, ведь это 172fmm, тяги до жопы. Впринципе мотоцикл не плохой за 150к, которые на тот момент он стоил, но никак не на нынешние 167к.

[@капитанНемо-ы9ц]

Андрюху можно директором завода ставить, чтобы выпускать нормальные мотоциклы😐

[@nkoanikic9566]

Душевные видео делаешь. Каждый раз жду выхода видео, радует, что делаешь их регулярно. Хочу пожелать тебе удачи в твоём деле, ведь в жизни главное то, чтобы заниматься тем, что ты любишь. Дай Бог, чтобы у тебя все получилось в дальнейшем.

[@ИванБерезин-и5в]

Не куплю китайца теперь оконьчательно решил. Столько косяков в новом мотике...

[@АлександрИльин-ы2к]

наверное австрийца придется брать, да?))))

[@ИванБерезин-и5в]

@@АлександрИльин-ы2к нет старенькую байю или джибель. 180т.р на остатки перетряхнуть подвеску и движок и получится новый японский мот. Чем это говно с накерненым подшипником это ахуеть просто слов нет.

[@АлександрИльин-ы2к]

@@ИванБерезин-и5в возможно, это неплохой план. Хотя я сам на самом дешевом китайце (motoland crf 250) откатал 50+ моточасов, из того, что делал - масло в амортах сменил, резинки на разделителе газовой и масляной камер поменял в заднем аморте, карб поднастроил и все, больше никаких затруднений не испытал, ну их и не предвидится, замена масла само собой. А вот на примере своего авто (легаси твинтурбо 93 года) скажу - везде где побывала рука человека - проблемы, сюрприз на сюрпризе. Так что для меня далеко не очевидно, где этих сюрпризов больше, в новом мотоцикле от китая или в некрояпонце. Со мной товарищь на kawasaki klx катает, так я бы не сказал, что у него мотоцикл требует меньше внимания, пока что побольше, чем мой китайчик...

[@BlrSportsman]

Отличный видос) Давно не хватало технических видео

[@АндрейР-и6д]

Андрей топ🤙🤙

[@ФестивальМельницанарекеЮшут]

Андрей, как закончишь сравнение топовых китайских мотоциклов, начни потом сравнение питбайков. У каждой марки есть свои флагманские модели. Эталоном пусть будет Ycf Bigy Factory Daytona 190. Контент тоже интересный получится.

[@Y_Pavel]

Эх. Печально наблюдать разобранный мотор от урала...😔