‘Angela Merkel ligt aan de basis van malaise bij Volkswagen’

[@rene9582]

Duitsland heeft 20 jaar liggen slapen. De wegen zijn slecht, internet infrastructuur is slecht, de industrie is niet voldoende innovatief, etc. Dit halen ze niet snel in, daar gaat de importheffing op e auto’s niet aan helpen. Het is symptoombestrijding, niet de oorzaak.

[@oliverlison]

Kon het beter niet zeggen.

[@theojan1]

Wat heeft een goede relatie met Rusland te maken met dit probleem, volgens mij is juist de inmiddels slechte relatie met Rusland de oorzaak, opblazen Nordstream, sluiting kolencentrales en het afschaffen van kernenergie. Goedkope en betrouwbare energie is nog steeds het meest essentiële aspect van een concurrerende economie. Ik zou zeggen, Amerika, dank je wel.

[@ricardoblikman2676]

en 2030 met een mes op je keel

[@richardl7852]

Omdat ze een goede relatie met Rusland wilden, komen ze vandaag bedrogen uit. Duitsland was veel te afhankelijk van Rusland.

[@theojan1]

@@richardl7852 Het is juist andersom, ze hadden geen probleem, nu wel. Nu afhankelijk van wie, o ja de VS.

[@lvovodessa]

@@richardl7852Wat is exact het probleem met een goede relatie met Rusland te hebben? Rusland staat erom bekend een betrouwbare handelspartner te zijn.

[@k.o.1087]

Was even vergeten dat Merkel ceo van Volkswagen was

[@kosditrade]

Dure energie, dat is het grootste probleem!

[@MarioVink]

Ja tuurlijk Edin, als het goed gaat in de private onderneming zijn het de bestuurders . Gaat het slecht geven we de politiek de schuld. Ben maar een eenvoudige boerenlul maar ga je grootmoeder voor de gek houden.❤

[@tiemenvanderbijl785]

Ik wilde iets soortgelijks commenten. Goedkope dooddoener. Het gaat niet goed dus is het de schuld van de bondskanselier die niet aan het hoofd staat van het bedrijf. "ze hebben in al die jaren een ding niet gedaan.." oh wel meer dan één. wat dacht je van innovatie en investeren in een goede toekomst van je bedrijf ipv proberen onder regels uit te komen en zakken te vullen. Al die jaren winstgevend voor op zijn minst de top mensen en de aandeelhouders. moet je je bedrijf maar niet zo leegtrekken met je bonussen.

[@ricardoblikman2676]

heel eerlijk gezegd net als de boeren. ESG maakt alles kapot en het helpt de natuur niet eens.

[@wpjansen2021]

Of had men Poetin niet beter te vriend kunnen houden daar gaat die Pipo niet op in😂

[@Links_knuppelen]

Zal dat merkje niet missen.

[@marcheiligers4409]

Dan pomp de wapenindustrie op werk en vraag genoeg …… Rheinmetall, Diehl, ThyssenKrupp, HK, Kraus Maffei…..etc.

[@user-dcf6502]

Zou niet weten wat we met een wapenindustrie moeten. Totaal overbodig. Geld weggooien

[@janbrml368]

Dat men zo verrast lijkt door dit…

[@Halbgewachs]

Merkel is een van de weinigen geweest die in 2008 nog probeerde de oorlog in Oekraine te voorkomen. Helaas is dat niet gelukt en zitten we nu met hoge energieprijzen. Daarnaast mogen we het management van bedrijven bedanken voor het korte termijn denken en het verzuim op innovatie.

[@aartvanleeuwen775]

The great reset zo simpel is het

[@TheGeeneen]

Flauwekul!!!

[@catharinuslahaise4627]

uurlonen zijn in Duitsland vele malen hoger dan in China...Geen wonder dat die veel goedkoper kunnen leveren...en dan ook nog redelijk goede kwaliteit...dat kun je de laatste jaren van de VAG produkten niet zeggen..

[@curapura-fe9zf]

ga jij dan voor minder werken?

[@Mvdb6381]

Hou je domme opmerkingen ff voor je als je niks van het onderwerp afweet. Als je jarenlang niks investeert, en de Chinezen honderden miljarden, is deze uitkomst niet meer dan logisch.

[@busje884]

De concurentie met het japanse toyota kunnen ze ook niet aan. Ook door kwalitatief en innovatief slechtere producten en het duitse energiebeleid. Zoals de kerncentrale.s sluiten En de sanctie s tegen rusland raken niet rusland masr duitsland

[@sparkelende]

De meeste mensen die ik ken met een Volkswagen en ik zelf ook, zijn inderdaad zwaar teleurgesteld over de kwaliteit tegenwoordig. Ik heb zelf een Passat GTE vanaf 80k km rammelt, bonkt, schokt, vering versleten etc. Versnellingsbak al moeten vervangen bij 120k km. Om de maand weer een or andere electronische storing, vaak tijdelijk.Nieuwe Polo meegekregen tijdelijk, rijdt echt belabberd tov een goed onderhouden Polo van 15 jaar oud. Gewoon een constatering.

[@busje884]

@@sparkelende met de toeleveranciers nog verder uitknijpen krijg je nog slechtere onderdelen. Ze zullen flink in eigen vlees moeten snijden bij vw. En bekijk zo.n daschboard van een ID 3 eens in vergelijk.met een octavia van 2019 dan kun je ook een conclusie trekken. Verder is vw een diesel specialist en daarmee had men niet moeten stoppen. Voor heel veel klanten is een auto zonder verbrandingsmotor als de keizer zonder kleren.

[@marcheiligers4409]

En rijden, in elektrische auto, is rijden in een bom…. Pager explosie….. zijn we weer vergeten.

[@STEVE555-]

Het Trabantje dat Volkswagen om zeep hielp

[@standfast-pm4kr]

😂😂😂

[@karelmeijer2330]

VW heeft het diesel schandaal niet opgelost! VW heeft te dure auto’s ! Waarom kan Toyota 15 jaar garantie geven en andere niet? Waarom willen ze geen elektronische auto’s die te duur zijn en waarom zijn er onvoldoende lade mogelijkheden voor elektronische auto’s dat moet hand in hand lopen!

[@standfast-pm4kr]

Wat een verrassing 😂

[@tek4399]

Verrassing bedoel je denk ik?

[@johnhopkins4920]

Wat is verassing?

[@standfast-pm4kr]

@tek4399 ja

[@jwijn]

Zoheej, loonsverlaging mag hier ook wel eens gebeuren of is dat bij wet verboden?

[@Schurk-x3d]

Dan stop ik met werken en hou mijn handje ook op

[@protectorh9167]

Nee geen loonsverlaging, men moet belastingen verlagen, overheid afslanken, stoppen met subsidies van vele loze projecten, GAAT NOOIT GEBEUREN NATUURLIJK alleen als we al failliet zijn natuurlijk.

[@fsmy5903]

VW mag van mij failliet gaan! Ze zijn duur en na 100.000 km beginnen alle drama slijtagekosten. Daarnaast de auto's worden steeds lelijker gemaakt en kwaliteit wordt ook steeds bagger.