Английские бронеавтомобили во второй мировой войне Часть 4

[@dimaisminov5446]

Очень интересно

[@ВолодимирБуляниця]

Якесь убоге нещастя поставило дизлайк само нічого не може зробити а насрати завжди раде.... лайк однозначно цікаве відео.. так тримати

[@СергейЯковлев-з4я]

Спасибо,вы мне очень помогли этим роликом -буду делать Дикон и Армадилл.II...

[@ВиталийЧерепанов-о5ъ]

По сути англичане делали лёгкие колёсные танки! И это верное решение в тот момент. В отличии от СССР они берегли сталь для брони, им ещё флот надо было ремонтировать и строить новые корабли, а конец войны ещё не был близок, сталь была нужна, они некоторые авто и катера делали из дерева, самолёты тоже, Москито. А в СССР её до войны наделали много, а вот в отличии от англичан была проблема с каучуком, резина шла лишь на автомобили для армии и орудийных шин. А когда США и англичане через Иран стали давать каучук, то тогда дело пошло, точнее поехало, армия стала на колёса и фронт поехал на Запад к Победе. Англичане в 1940-ом потеряли в Дюнкерке и Бельгии массу железа, затем в Ливии с прибытием Роммеля, что на танки они изыскивали резервы отовсюду, изымая у флота и даже броню для БА предложили делать из котельного железа 12-16-мм, как в Одессе и Ленинграде в 41-42-43гг делали эрзац броню на эрзац танки и бронетранспортёры из корабельной стали 8-12-20-мм, в Харькове и Сталинграде тоже делали такие, обшивая трактора железными листами, лёгкую на пробитие из 20 и тем более 37-мм, а не плотную твёрдую катанную.