Maintain the MAVIC hub
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Күн бұрынMaintenance of used hubs of MAVIC wheels
Grease up the ratchet part
@masamiiwasaki6740 4 жыл бұрын
メンテナンス動画は、本当ためになります。 限られた予算で、購入した機材ですからベストの状態で日々ライドしたいですよね！
@AnimalLands 4 жыл бұрын
そうですね！機材が生き返るようでメンテナンスは楽しいです！
@masamiiwasaki6740 4 жыл бұрын
同感です！
@voxyo6855 4 жыл бұрын
アニマル動画の本領発揮メンテナンス！ 自分もMAVIC使ってるんで参考にするか！
@voxyo6855 4 жыл бұрын
コメント見るとMAVIC専用オイル使うみたいだネ！
@AnimalLands 4 жыл бұрын
その様な意見も多いようです、様子を見てみます。
@HERO-mt8hz 4 жыл бұрын
買って損することはないと思うけどね
@HERO-mt8hz 4 жыл бұрын
s kさん azでもいいと思いますよね流石に壊れませんしね
@AnimalLands 4 жыл бұрын
みなさんありがとうございます、とても参考になります
@sgyong7220 4 жыл бұрын
マビックの昔方のハブは計量の変わりに整備管理がすごく大事ですね。
@AnimalLands 4 жыл бұрын
昔のはそうなんですね
@user-qv4dx9mu8l 4 жыл бұрын
またまた参考になります👏 ロードに使うお金限られてるんで…中古買ってメンテナする。(◍ ´꒳` ◍)👍 それには…分解整備その他勉強せねばぁ。(笑)アニマルさんの動画見て勉強させてもらいます。。
@AnimalLands 4 жыл бұрын
お役に立てるとうれしいです、ありがとうございます！
@sido8854 4 жыл бұрын
マビックホイール使用者です。メンテナンスは何も分からず使用してるのでとても勉強になります。 是非今度スポークの購入からはりかた等機械があれば動画お待ちしてます。
@AnimalLands 4 жыл бұрын
R-SYSはホイールの中でも特殊でスポークを押してリムを固定しているタイプです 引くタイプのスポークを触る機会もあると思うのでいつか両者ともに動画にさせていただきます
@聡小林 Жыл бұрын
とても参考になりました。引き続きホイールメンテナンスについてアップお願いします。
@AnimalLands Жыл бұрын
ありがとうございます ハブのメンテ、ベアリングをセラミックに交換などいろいろあるのでチェックしてみてください
@8ax876 4 жыл бұрын
いつかハブのメンテやりたいけどフリーボディールブはマビックじゃなくていいの！？
@AnimalLands 4 жыл бұрын
人によって色々みたいで、一応メーカーに問い合わせました
@AnimalLands 4 жыл бұрын
@s k なるほど！樹脂に注意ですね！参考になります、ありがとうございます！
@らいだぁタイム 4 жыл бұрын
分解系の動画はついつい見入ってしまいます(笑)今回のホイールの修復動画があれば見てみたいです。
@AnimalLands 4 жыл бұрын
ありがとうございます！ ごめんなさい修復動画は撮ってないんです
@チャリ屋のにいちゃん Жыл бұрын
いつも良い動画をありがとうございます
@AnimalLands Жыл бұрын
ありがとうございます
@木谷洋一-l8i 4 жыл бұрын
ベアリングを接触型シールドベアリングから非接触型シールドベアリングに変えるだけで回りが良くなります。 国産のスチールボールベアリングならホイール1組分で3千円位です。キシリウムSLのベアリングなら自分で打ち替えます。
@AnimalLands 4 жыл бұрын
おおおお！それは目が思わず輝いてしまう情報です！試してみたい！
@寒がりキタキツネ 4 жыл бұрын
マヴィックのホイールを以前使っていた時にオススメは半年に一度、最悪でも一年に一度は解体メンテナンスをしないとコンディションを保てないからメンテナンスに持ってきて欲しいと言われました。 いくら良いものでもメンテナンスフリーではコンディションを保てないので、少しでも良い状態を長くキープするためにはある程度はメンテナンスをしないといけない事をそのときに実感しました。 そして実際にメンテナンス前後で普通に回しててもわかるくらい軽い力で回るようになったのを覚えています。 自分でできることをしっかりやっておき、どうしても出来ない作業はショップさんにお願いしてやってもらっています。
@AnimalLands 4 жыл бұрын
確かに高いレベルでコンディション維持する場合ですと頻繁にメンテしてあげないといけない部品がたくさんありますね メンテした後は気持ちよく回せるようになるのが良いですね～
@rst8822 4 жыл бұрын
てか中古で買ったみたいだけど ホイールバランサーとかやったのかなー？
@AnimalLands 4 жыл бұрын
スポークが折れたり曲がったりねじれたりの状態の物を超破格値で購入しています なので分かりますよね！
@block1948 4 жыл бұрын
同じＭＡＶＩＣでもインスタントドライブ360の ラチェット用のケミカルはグリスだそうです。それも樹脂を侵さないシリコン系 純正はめちゃ高いので汎用品を購入だけしましたがまだ使っていません。 動画の泥を見ると、掃除したくなります・・・・ 人柱になるには高価なホイールなんですよね。稠度が合わないだけなら、塗りなおせばいいんですが、樹脂が溶けたら・・・ ＡＬＥＸＡがカメラマンになってくれたら楽だろうなぁ。
@AnimalLands 4 жыл бұрын
タイプによって異なるのですね 掃除すると気持ちいいですよ〜 樹脂注意します ありがとうございます!
@lovencs4828 3 жыл бұрын
マビックのアールシスslr、すごくかっこいいし軽量だけど、フロントの4ミリスポークが平坦だとすごく風の抵抗ありそうですね。 ヒルクライム専用と割り切るしかないですね
@AnimalLands 3 жыл бұрын
そうなんです、MAVICの説明にもヒルクライム専用って書いてありました
@freekanamori6541 11 ай бұрын
同じグリス買いました❗
@AnimalLands 11 ай бұрын
おおお！良いですよ～
@ななせまる-q5r 4 жыл бұрын
マビックのミネラルオイル使った方がいいですよ
@AnimalLands 4 жыл бұрын
まだ100キロぐらいしか走ってないので、しばらく使用してまた報告させていただきます
@ooamisannmu7690 4 ай бұрын
カセットフリーもこれほど複雑ならいらない 昔のレジナ・サンツアーのフリーの方が簡単だ 特に前の動画シマノのハブはいただけない 今でなはフリーは７Lの角缶のエンジンオイルに漬けておくだけでよいので簡単
@AnimalLands 4 ай бұрын
簡単なのは良いですね
@こぶ-t5r 4 жыл бұрын
私はフリーにレスポのﾁﾀﾝｽﾌﾟﾚｰを使っています、静かになります。
@AnimalLands 4 жыл бұрын
おお！こんなのがあるのですね、これは気付きませんでした！ありがとうございます！
@AnimalLands 4 жыл бұрын
@s k う！トルクレンチ半分信用していないくせによく使いますｗ 信用していないと言ってもトルクレンチがだめと言ってるわけではなく、 数値のままだと感覚的にもう一声締めたいときや、これは締めすぎと感じるときがある。こんな感じです
@こぶ-t5r 4 жыл бұрын
Skさんに同意です、用途によって適した物は他にも多くあります、それを模索するのも楽しいです。
@__kai0310__ 4 жыл бұрын
やっぱり、山を登る方が多いので、リムハイトは高くないんですか？
@AnimalLands 4 жыл бұрын
MAVIC的にもヒルクライム専用のホイールだそうです
@kichimon2672 4 жыл бұрын
MAVICのなんていうホイールですか？
@AnimalLands 4 жыл бұрын
R-SYS SLR です
@mohisan 4 жыл бұрын
ホイール買ったんんですね、黒いからカーボンリムですか？私も最近買っちゃいました、まだ届いてませんけど。
@AnimalLands 4 жыл бұрын
アルミリムなんです、アルミのくせに銀色じゃないんですよ面白いでしょ
@YTKsystem 4 жыл бұрын
マビックってラチェット２つなんだ 自分の３つなので爆音ですねｗ
@AnimalLands 4 жыл бұрын
マビックでもこのタイプは2つです
@kichimon2672 4 жыл бұрын
いつフロントダブルにしたの？純正ミネラルオイルやなくてもいんですね・
@AnimalLands 4 жыл бұрын
10月のモリコロのレースの2週間ぐらい前に変更しました AZのオイルについては様子を見ています現在100キロぐらいしか走行していないのでたくさん走ったらまた報告します
@上州まさきち 4 жыл бұрын
すっかり分解組立が板に付いてますね♪(笑)
@AnimalLands 4 жыл бұрын
ありがとうございます！
@西尾秀樹-q6b 4 жыл бұрын
ホイ－ルって面倒だからついつい疎かになりますよねｗ マビックはちょい面倒ですね。
@AnimalLands 4 жыл бұрын
やることはたくさんあってたいへんですが調子が良くなった時のことを想像するとワクワクしますよ～
@schenker19702002 4 жыл бұрын
参考になります
@AnimalLands 4 жыл бұрын
ありがとうございます！
@ryohei1119 3 жыл бұрын
俺のキシエリ買ってから一度もメンテしてない。。。 もう4、5年経つ。
@AnimalLands 3 жыл бұрын
乗り方にもよりますがメンテしてあげると動きが良くなりますよ、静かにもなります
@naka7028 4 жыл бұрын
MAVICは専用のフリーオイルをつかうのでは？
@AnimalLands 4 жыл бұрын
今度試してみようと思います
@AnimalLands 4 жыл бұрын
そうなんです、AZ大好きです！
@AnimalLands 4 жыл бұрын
@s k 心強いです
@ELAKLETSCARRERA 4 жыл бұрын
イチコメの価値が分からないけどイチコメって書いとく
@AnimalLands 4 жыл бұрын
ありがとうございます！ 価値はあるような気がします
@PS-ow1un 3 жыл бұрын
ID360じゃないんですね
@AnimalLands 3 жыл бұрын
違います
@板垣直 4 жыл бұрын
シールドベアリングのシールを取っ払うと！もっと回りますよ！？
@AnimalLands 4 жыл бұрын
なるほど!シールを取る発想はなかったです
@44jiiusk53 4 жыл бұрын
バット。
@AnimalLands 4 жыл бұрын
ありがとうございます！
@東京の宣材写真カメラマン 4 жыл бұрын
素手なのか。。
@AnimalLands 4 жыл бұрын
最初は使い捨てのを付けるのですが細かい作業で感触が良くなくて外してしまいます おすすめできないですが…
@hiro57EAS 4 жыл бұрын
マビック信者として助言しますが、マビックのラチェットメンテにはマビック専用のオイルを使って下さい。そうしないと、シールやラチェットが破損します。ベアリングにも外さず上から専用オイルを塗って下さい。直ぐにやり直した方がいいですよ！
@AnimalLands 4 жыл бұрын
なるほど、そうなんですね！ありがとうございます！
@hiro57EAS 4 жыл бұрын
それと、ハブを外したら、必ず玉当たり調整をして下さい。マビックの玉当たりは調整しやすいのでハブを外しただけで狂います。必ず玉当たり調整してください！
@AnimalLands 4 жыл бұрын
私の購入したホイールのタイプには玉当たり調整事態が無く、専用工具が活躍する場がありませんorz
@yoshi_9885 2 жыл бұрын
@@AnimalLands 指定トルクで締めるだけですね
@AnimalLands 2 жыл бұрын
@@yoshi_9885 さん、実はアクスルのキャップで調整します、長さの違うキャップが3種類付属しています
@hiro57EAS 4 жыл бұрын
追加コメントですが、なぜに専用オイルかと言うと、マビックのオイルは他のオイルよりサラサラです。なので専用なのです。マビックのラチェットはサラサラの専用オイルでないとダメなんです。だから、直ぐにやり直してください！壊れますよ！
@AnimalLands 4 жыл бұрын
今回のよりサラサラな感じみたいですね、ありがとうございます！
@yoshi_9885 2 жыл бұрын
マビックはサラサラというよりシールドのゴムパッキンに攻撃性の無いミネラルオイルを使っていますので第４類石油系のオイルやグリスを使用すればなんでも問題有りません。 マビック純正オイル自体は結構ねばいです。それでフリーが共廻りしてチェーン外れが起きたりします。
@yoshi_9885 2 жыл бұрын
不適合オイルで壊れるのはラチェットではなくシールドパッキンです。
Фани Хани
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MEGEAR BIKE SHOP D.I.Y.
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AvtoREVIZORRO
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