Animatie Keersluis Den Oever

In een half jaar tijd maakt bouwcombinatie Levvel een hele nieuwe #keersluis bij Den Oever als bescherming tegen extreem #hoogwater op de #Waddenzee.
Sinds 26 oktober kunnen schepen niet door de Stevinsluizen bij Den Oever. In de vaarweg direct ten noorden van de schutsluis ligt namelijk een bouwkuip van liefst 20 meter lang, 27 meter breed en een diepte tot 8 meter onder NAP. Hier werkt bouwconsortium #Levvel (BAM, Van Oord en Rebel) in opdracht van Rijkswaterstaat aan een zogeheten keersluis. Bij extreem hoogwater op de Waddenzee sluiten de sluiswachters de deuren van die sluis om het achterland te beschermen.
Indrukwekkende afmetingen
Tijdens de voorbereidingen heeft Levvel onder meer 2 kleinere bouwkuipen gemaakt aan beide kanten van de vaarweg. Die zijn bedoeld om tegenwicht te bieden aan de grote bouwkuip, die daar precies tussen komt. Zo garanderen ze stabiliteit. De eerste stap is nu om de damwanden rond de derde bouwkuip te sluiten en hem uit te graven. Op de bodem komt dan een enorm dikke vloer. Eerst stort Levvel 1 meter onderwaterbeton. Dan wordt de kuip leeggepompt en volgt een constructievloer van nog eens 2 meter gewoon beton. Daarop komen wanden aan beide kanten. Ook die hebben indrukwekkende afmetingen: 5 meter breed, 12 meter hoog en 18 meter lang. In elk van die wanden hangt Levvel een sluisdeur van 11,5 meter hoog en 8 meter breed. Dit zijn zogeheten puntdeuren: als ze sluiten, staan ze in een punt naar buiten. Daardoor is de doorvaarbreedte geen 16 (2 x 8), maar 14 meter.
Afbouwen en testen
Tot slot krijgt de keersluis twee technische ruimtes. Dit zijn een soort machinekamers met daarin de aandrijving van de sluisdeuren en de aansturing daarvan.

[@mohamadhoussamkastali2549]

prachtig

[@mikeoosten7890]

voor mij en vele anderen, dat kan niet anders lijkt me, is het een verademing om te zien waar Nederland en een deel van zijn harde werkers toe in staat zijn.

[@mikeoosten7890]

sterk

[@Langevloei-NL]

Belastinggeld wordt goed besteed.