ANIMATION of the MRT Jakarta lines and future plans [update 2023] 🇮🇩

With the announcement of the engineering design of the east west line for the Jakarta MRT being handed over to the regional government, it's time to do a major update on my previous animation, almost 1.5 years ago. Some routes have now been moved to an entirely other corridor, while timeframes to start operations now have better estimations or even their first real estimations.
Plans for the pretty long east-west line, that will probably see simultaneous construction at several locations in a few years time, are updated once again in this animation. An estimated 11 billion US dollars in investment is needed to construct the entire line, and funding is currently being offered to foreign governments and companies.
Phase 4, a still basically imaginary shorter line without any concrete planning as it seems, will connect a KRL Commuter line as well as a line of the LRT Jabodebek system if it's finished in the 2030's. Eventually this line should be made into a huge semi-circle following the main toll road in the southern half of the megalopolis.
Chapters:
00:00 - Phase 1: Lebak Bulus - Bundaran HI
00:50 - Phase 2: Bundaran HI - Ancol
01:25 - Phase 3: Kembangan - Ujung Menteng
02:45 - Phase 3A: Ujung Menteng - Cikarang
03:58 - Phase 3B: Kembangan - Balaraja
05:20 - Phase 4: Fatmawati - Taman Mini
Related videos:
[UPDATED] ANIMATION of the MRT Jakarta lines and future plans [2022] 🇮🇩
• [UPDATED] ANIMATION of...
MRT Jakarta phase 2: Harmoni and Monas [12] 🇮🇩
• MRT Jakarta phase 2: H...
So much new activity for MRT Jakarta phase 2 [11] 🇮🇩
• So much new activity f...
Activity around Jakarta Kota for MRT Jakarta phase 2 [10] 🇮🇩
• Activity around Jakart...
Related playlist:
MRT Jakarta
studio.kzbin.infoP...
Music:
MANTRA by Alex-Productions | onsound.eu/
Music promoted by www.chosic.com/free-music/all/
Creative Commons CC BY 3.0
creativecommons.org/licenses/...
Tags:
MRT Jakarta, Jakarta metro, Ratangga, metro system, mrt system, animation timelapse, future developments, Jakarta, redevelopment, urban, metro, rapid, transit, TOD, transport, oriented, development, integration, subway, underground, animated map, map animation, update 2023, update agustus 2023, update august 2023

[@fikriakhdimaulana]

it's so interesting to see how indonesia started to aware about public transportation, it's a big challenge for MRT to build it based on complexity of the not well designed city like depok, bogor, bekasi

[@SolSquad170]

Great video as always👏🏼

[@Channel_Pendidikan]

Luas permukiman kumuh jakarta mencapai 1.005,24 hektare dengan sebaran wilayah di Jakarta Utara (30 persen), Jakarta Barat (28 persen), Jakarta Selatan (18 persen), Jakarta Timur (12 persen), Jakarta Pusat (11 persen), dan Kepulauan Seribu (1 persen).

[@Andypratt197]

Udah nggak sabar keliling² Jakarta pake MRT.

[@deanprananda]

Kalau saya tebak, 10 tahun lagi bukan lagi MRT Jakarta tapi MRT Jabodetabek

[@benhardsim8629]

Belum ada rencana buat ring loop ya

[@kaiwen353]

hope can see LRT Jakarta future plan too

[@indoinfra]

I should make one now LRT Jabodebek is almost open and LRT Jakarta has concrete plans for the extension of their first line as well.

[@kaiwen353]

@@indoinfra hope can do like this video for LRT Jabodebek & LRT Baram

[@TheMap1997]

Make the LRT line as well

[@HolyAllianceCora]

ga jd lewat kalideres ya jdnya?

[@harunbasuci]

Sebaiknya ada yg ngeloop juga ngelingkarin jakarta🙏

[@Chutgha]

Ada LRT jakarta loopline nanti

[@rajufirdaus6719]

Untuk pembangunan mrt balaraja-kembangan posisi Jalur mrt berdampingan dengan tol Merak Jakarta posisi Jalur /trek mrtnya ditengah atau sisi kiri/kanan trimakasi Bantu jawab

[@bangjek1275]

Mirip LRT Jabodebek,,,berada di sisi kanan/kiri jalan Tol

[@kataandri]

Kayaknya lebih mudah elevated aja ga si? Lebih cepat pembangunannya drpd harus dibawah tanah (untuk area yg tidak banyak gedung)

[@fritzid]

iya emg sepertinya yg underground cmn wilayah pusat jakarta

[@erlanggaferdi3214]

Lucu amat bikin jalur dari harapan indah sampe ke cikarang wkwkk tempat jin buang anak dan tumpang tindih sama jalur KRL alias ga guna.. Cukup diremajakan armada KRL dan buat jeda antar kereta cuma 3 menit itu udah sangat membantu, tutup total semua perlintasan KRL biar ga terganggu

[@wahyualbarriyanto364]

Gak guna? Ke Cikarang aja KRL selalu penuh, mau guna atau enggak ini pilihan transportasi publik dan gak ada alasan lg naik kendaraan pribadi.

[@arusirham3761]

Coba cek maps. Jalur nya ga tumpang tindih sm KRL bang, kecuali dari Cibitung k Cikarang.

[@bangjek1275]

Buta maps yah😂😂 dari medan satria ke cikarang lewat jalur kali abng bekasi utara,,tambun utara,,cibitung,,cikarang

[@keenanharnasta7667]

Correction: Ancol is before Ancol marina

[@indoinfra]

I'll correct that in a future one.

[@indoinfra]

I've just checked this again, as I was in doubt. I found that the maps used on train stations have 'future lines' displayed and Ancol Marina comes before the terminus of Ancol Barat. For now I'll stick with this in a future update.

[@duniavegan6098]

😊 Gatot Subroto - Slipi - Pluit 😊 Cideng - Kasablanka - Pondok Kelapa 😊 Gunung Sahari - Salemba - Cawang

[@eusebioleonidas4183]

pengen banget sih ada mrt lewat kasablanka-pdk kelapa. saya yg di pondok bambu aga ribet kalau mau naik kendaraan umum. tj jarang lewat soalnya

[@bangjek1275]

​@@eusebioleonidas4183memang sudah seharusnya jalur BKT - Cideng/Tanah Abang ada LRT yg lewat karna tiap hari dari pagi sampai sore macet terus..

[@eusebioleonidas4183]

@@bangjek1275 tapi skrg udah ga byk macet masalahnya bang

[@bangjek1275]

@@eusebioleonidas4183 macet terus tiap hari,,saya kerja di kuningan....macet mulai perempatan MCDonald,,,lanjut depan Basura sampai Kuningan.

[@Lekurishkun]

Semoga fase 4 cepet groundbreaking juga deh. Kelamaan masa nunggu 2030 buat nyatuin simpul penting sepanjang itu doang

[@Lekurishkun]

Btw keren banget videonya gan 👍🏻👍🏻

[@clashof_clans1399]

Gk gitu...Jd 2030 itu udh tahap peresmian semua jalur yg udh di buat, 2024 tahap pengerjaannya semua jalur, perkiraan 5 sampe 6 tahun tahap pembangunan makanya 2030 udh di harapkan selesai ..

[@llen156yearsago6]

​@@clashof_clans1399 tapi terlalu optimis sih kalau 2030 udah peresmian.... soalnya sampe sekarang Fase 2A-2B aja masih dibangun, baru selesai aja diperkirakan 2027 kalau gak ditunda lagi, semoga bisa dikerjakan berbarangan sih supaya gak terlalu lama nunggunya

[@clashof_clans1399]

@@llen156yearsago6 nah itu klo di tunda kan byk faktor, ada yg faktor kurang dana

[@winsoftware7940]

klw seandainya sudah terbangun semua seperti yg ada di video ini... harap klw bisa angkot dan bajai di hapus aja krn sudah tdk relepan dgn trend angkutan masal jaman sekarang..

[@RivandiSianipar]

angkot masih relevan sebagai fider2 wilayah2 gang2 dll yg tdk tersentuh MRT LRT KRL TJ

[@winsoftware7940]

@@RivandiSianipar halahh... hapus aja.. malu-maluin ...

[@nanto1771]

​@@winsoftware7940klo mw semua itu dihapus, benerin dulu semua transportasi massal kek bus dll!

[@liberator3490]

​@@RivandiSianipar kan sekarang ada mikrotrans

[@felicax441u8]

​@@winsoftware7940malu-maluin gimana.. Mikrotrans itu angkot yang udh di remajain. MRT juga angkot sebenernya kalo diterjemahin secara harfiah😅.

[@MuhammadAlif-tt2yf]

2:24 Pakulonan daerah mana ajg, di Jaktim mh kgk ada namanya Pakulonan (typo itu harusnya Kelapa Gading Barat sama Pulomas) 😭

[@indoinfra]

Maaf ada kesalahan, di update berikut akan dikoreksi!

[@bangjek1275]

Setelah sumur batu harusnya Pedongkelan

[@CIA_ST]

Harapan setelah mrt sdh jadi sampai kota, koridor buswei blok m ke kota dihapus karena paralel moda dgn mrt, halte yg 'merusak pemandangan' dibangun dijalur hijau, halte cukup dipinggir hanya pengumpan mrt saja, krn pastinya buswei tidak tepat waktu krn beresiko bersinggungan krn traffic jamm, insiden tabrakan dipersimpangan, genangan banjir, demo, macet dan pengalihan.

[@vtakpanzer7456]

Busway/BRT masih dibutuhkan karna faktor ekonomisnya, tarif Blok M-Kota MRT bisa saja mencapai 20,000, sedangkan TJ konsisten 3,500

[@andraantariksa4027]

​@@vtakpanzer7456 ga relevan untuk decision making, bus masih disubsidi. Menurut saya koridor 1 tetep diperlukan untuk redundancy just in case MRT tidak bisa beroperasi seperti kemarin dan membantu menambah kapasitas MRT. Yang jelas pasti jumlah armada akan dikurangi.

[@MasOne88]

Ga mudah untuk merealisasikan itu semua tergantung pemimpinnya berani atau tidak dicibir pembenci dan pendukungnya . Kalo emang gampang membangun , harusnya dri dulu kita punya mrt . Coba saya ingin lihat jokowi sdh lengser apa mudah membangun indonesia . Jokowo 9th ini membuat perubahan yg sangat amat jauh . Kita sdh tdk dihina2 lg sama malaysia sebagai negara tertinggal .

[@clashof_clans1399]

Kata siapa ..?? Wong di imingin lahan nya di bayar 14juta permeter makanya pd mau...knp sya bisa ngomong gini karna sya ngontrak di wilayah yg bakal kena jalur MRT wilayah pasir gadung dan org" nya udh pd ngomong klo di bayar perkiraan 14juta permeter 😂😂😂

[@erryagrimansyah3827]

​@@clashof_clans1399pembangunan di Jakarta ni emang aneh juga ,, proyek2 yg dibangun itu sdh pasti dg tujuan dan skala prioritas makanya anggaran gak nanggung2 seolah segala problem jakarta tetep harus diatasi,,,, tp disatu sisi salah satu alasan dipindahnya ibukota ke Kalimantan itu krn Jakarta mau tenggelam katanya. Nah ini kan aneh,, jd kayak alasan mengada ada meski betul😂

[@nanto1771]

​@@erryagrimansyah3827karena Jakarta bakal tetap jadi ibukota "EKONOMI" sedangkan "PEMERINTAHAN" di IKN

[@erryagrimansyah3827]

@@nanto1771 sebetulnya Presiden Jokowi ada cerdiknya,, memang betul bakal ada PUSAT PEMERINTAHAN di IKN tp itu cuman secuil makanya ada istilah KIPP (Kawasan Inti Pusat Pemerintahan) sdngkan kata Kepala Otoritanya itu luas IKN adlh 4X Jakarta,, nah lantas sisa wilayah lainnya dari IKN bwt apa?? yaa buat PUSAT BISNIS jg akhirnya, makanya Jokowi ampe kesana kemari nawar2in IKN layaknya barang dagangan

[@adiannurihsan4678]

​@@erryagrimansyah3827Klo yang saya baca di berita luas IKN yg dihuni cuman 25% mas, dan sisanya jadi hutan tropis sekaligus pusat riset kyk Stanford university mau bangun pusat riset di IKN jadi perekonomian tetap di Jakarta karena kawasan industri ada disekitar Jabodetabek ekspor impor Indonesia saja berpusat di Pelabuhan Tanjung Priok, Tanjung Perak, + Patimban yang lagi dibangun

[@soehartogaming4925]

fase 4 bakal jadi pemecah utama jalur paling neraka di jakarta: tb-simatupang dan jorr

[@bangjek1275]

Sama kaya jalur Pondok Kelapa - Cideng,,,tiap hari jam kerja selalu macet..😅