보통 저런 사고 대부분은 크레인 보다는 크레인 부른 회사가 잘못 돈아낄려고 일부러 무개 속여서 겨우 들만한 크레인 불러와서 25톤을 23톤이라고 속이고 작업 반경 계산도 대충해서 정확히 20미터인지 25미터인지 대충 계산해서 속이고 ㅉㅉㅉ 보통 크레인 도표 보면 75% 80% 제원을 기준으로 써저있음 안전률인거임 실제 들수 있는것보다 더적은 무계를 도표에 적어논거라서 돈아낄려는 회사에서 무리하게 100퍼만 안넘으면 되것지 라고 생각하고 무리하게 진행 ㅡ,.ㅡ 그자리에 그냥 드는것과 들고 회전에는 큰차이가 잇는건 생각도 안함 ㅋㅋㅋ
@왕건-t2h6 жыл бұрын
어설픈락커 화물차 화주시키들하고 똑같네여~ㄷㄷㄷ
@GG.0626 жыл бұрын
현장에서 일해보면 진짜 이런거 많음 넘어가는거 ??? 진짜 많이 본다 이걸 기사를 욕하지말고 현장시공업자 다조져야지 소장부터 시작해서 관리직 싹다 징역받게 해야된다 저거 나만 안다치고 싸게 해서 빨리빨리 하는 생각부터를 싹을 짤라야됨 그거 아니고서는 절대 못고침
@choijk19894 жыл бұрын
크레인기사보다 위험하게 일시키는 현장관리자들 덕분이지. 크레인기사가 돈받고 일해주니까 시키면 시키는데로 따라줘야 하는 입장인 을인데 안전수칙 지키자고 하면 현장에선 그 크레인 다음엔 안써주는게 다반사임
@아슈세이버 Жыл бұрын
6년차 크레인기사임 기사들 사이에서 저 사고는 레전드중 하나로 기록되지만 시간이 지난 지금도 여전히 현장은 안바꼈음
@ingansung3 ай бұрын
보나 안보나 현장놈들 장비비 아낀다고 작은차 불렀을테고 현장 자리 좀 다져달라고 하면 굴착기 불러서 돈줘야 한다고 비협조적이였을거고 이 세상에 싼 단가에 빨리빨리는 절대없음! 결국 어떤식으로던 대가는 치뤄야 된다. 이런 인생진리를 나이를 처먹어도 모르는 넘이 태반. 결국 호미로 막을것을 가래로 막고 가래값은 더 지불되는거지.
@훈토스18 күн бұрын
@@ingansung 정답
@훈토스18 күн бұрын
@@ingansung정답 꼭 돈애끼려고 오버작업시킴 그일을 보내는 크레인 사장놈이나 크레인 부르는 놈이나 돈에 환장해서 사람 목숨 귀한지 모르는거
@박영민-k4z3 жыл бұрын
건물 해체후 쌓인 잔해 위에서 크레인 작업을 하게되면 철저하게 준비를 해야지 기존 콘크리트 위에서 하더라도 콘크리드 아래 지반이 약해도 바닥이 꺼지는데,,
@강철중-c7y6 жыл бұрын
크레인 작업자도 이건아닌데 싶었을듯... 회사 5톤카고 크레인 가끔 운용해보지만, 현장 여건이 안전기준에 절대적으로 불리한 경우가 대부분이라 어정쩡한 자세에서 작업하다가 자체가 들석거리는 느낌이 들면 온몸에 털이 곤두섬... 에휴...
@호시우보-p9c3 жыл бұрын
크렌기사100사람이면 다 저런불안전한 지반에 장비셋팅하는거 원하지 않는데, 현장관리자가 안쪽 깊숙히 장비를 넣어달라니 저런사고가 난다..
@이한용-l5r4 жыл бұрын
정부작업메뉴얼ㅋㅋㅋㅋ 흙바다을 피하라니ㅋㅋ 현장이나 가보고 메뉴얼만들었나몰랑
@limbs70015 жыл бұрын
뉴스도 원인과 원리을 잘 알고 떠들어라. 흙바닦위엔 모든 건물도 올리지 말고 아무것도 하지말아야지...