mühendislik detayları içeren videolarınıza hasret kaldık. sponsorlu içeriklerdense onları daha çok görmeyi isteriz. elinize sağlık 👏
@comarsemih29074 ай бұрын
reis birak ekmek yesin adamlarda inan merakimdan degil destek icin izliyorum %100 olarak :) arkada dota oynuyorum düsün
@EmreBeyyyyy4 ай бұрын
Ne alaka aracı merak ettiği için bu kanaldan izlemek isteyenlerde var.
@Tufan-zn9he4 ай бұрын
Ateşle bi 100 bin, gelecek 6 ay mühendislik videosu yapsınlar. Sıfır sponsor desteği ile.
@ilhanschen4 ай бұрын
Kendim de İsveç'te yaşayan biri olarak bir etkinlik kapsamında Volvo'nun Experience Center'ını ziyaret etmiş, üst model olan FH16 serisinden bir tırı üstelik arkasında 30 ton kütük yüklü dorse ile 2,5 kilometrelik deneme pistinde sürmüştüm. Muazzam bir deneyim olmuştu, otomatik vites binek otomobili kullanmaktan farkı yoktu demek abartı olmaz, pistin sonunda U-dönüşü yaparken yanımda oturan instructor'a (eğitim/etkinlik sorumlusu) "açıktan almam gerek sanırım" dediğimde "hayır, normalde arabayla buradan nasıl dönersen öyle yapacaksın" demişti, gerçekten de öyleydi. Bu arada ağır vasıta ehliyetim yok, bu etkinlik kapsamında hayatımda ilk ve tek ağır vasıta sürüş deneyimimi yaşamış oldum, hayran kaldım diyebilirim. Bu teknolojilerin hepsi ve fazlası sadece Volvo'da da değil günümüzde hemen her markada var, kiminde standard kiminde belki opsiyonel paketler olarak sunuluyor. İsveç'e Göteborg'a gidip (gelip) benzer bir videoyu Volvo ile de yapabilirsiniz. Güzel bir video olmuş, bana kendi yaşadığım tecrübeyi hatırlattı. Emeklerinize sağlık. 😎👍
@seyfullahyordemkv4 ай бұрын
Agir vasita ceken youtuberlara bayılıyorum keske her kanal cekse tanitim
@soFwhat214 ай бұрын
ehliyetim bile yok ama yine de çoğu videonuzu izlediğim gibi bunu da izledim. keyifli bir videoydu her zaman olduğu gibi.
@hayatafransızadamm4 ай бұрын
youtube de kaliteli insanların kaliteli işler yapıyor olmasını görmek çok hoş. hiç yok değil ama çok az. var olun kardeşlerim
@murcell91574 ай бұрын
7:44 O iş öyle değil işte 😁 Yüklü araba nasıl kullanılır? Rampa nasıl inilir, nasıl çıkılır? Fren nasıl kullanılır? Motor freni, varsa dep ve/veya retarder nasıl kullanılır? Viraj nasıl dönülür? Geri nasıl gidilir? Bunları öğrenmek lazım.
@bahadrsevik15034 ай бұрын
Düzenli bilgi veren videolarınız özlendi
@murcell91574 ай бұрын
5:55 Aynayı kelebek camın gerisine çekmeleri iyi olmuş. Geri giderken, yansıma sebebiyle arkayı görmek zordu.
@gokhanaysar75354 ай бұрын
Türk mühendislerimizin ellerine emeklerine sağlık
@ahmetsinancelik4 ай бұрын
UYARDI (Durmayacak endişesi... 😂) %100 gerçek ve samimi video ☺️
@murcell91574 ай бұрын
03:50 Aracın kendisinin durması iyi bir şey değil. Çünkü arkada yük olarak ne varsa öne yığılır, yük darmadağın olur. Kısaca şoförün erkenden fark edip arabayı usulca yavaşlaması çok önemli. Bu sebeple ağır vasıtalar, önlerinde binek arabalara nisbeten daha fazla boşluk bırakırlar.
@tutuklu83 ай бұрын
Kardeşim onu kapatabiliyorsun. Ayrıca birine çapmak mı yükün devrilmesimi.
@colgateumc4 ай бұрын
Motorların tarihi hakkında video çeker misiniz? içten veya dıştan yanmali fark etmez. Bu zamana kadar gelişimleri nasıl oldu? Ya da halihazırda böyle bir video var da ben mi rastlamadım.
@Huseyin-ln8ss4 ай бұрын
KZbin nim açık ara kendi ilgi alanında en ama en iyi kanalı hele sen on numarasın diğer abide çok iyide herneyse kardişim ama bi o kadar az içerik üreten tembel youtuberleri
@omereren19752 ай бұрын
2014 3038 kırkayak kullanan bor şoförüm. İnşallah 2014 lerdeki bazı eksiklikler olmaz. Mesela firen sistemi pedala iki defa basmaz isen ki yağmurda şart firen tutmaz.
@selimyusuftoyfan70634 ай бұрын
En azından , bolca rahmet okuduğumuz lanet kapı cam direğine ayar vermişler. O direğin konumu konusundaki ısrarından vazgeçtikleri için , epey şaşkınım. Lutfetmişler..
@erhanorak80574 ай бұрын
Araçları beğendim teknolojik olarak da gayet basit ve işlevsel olmuş ama çekici ve kamyon olandaki çarpışma acil freni tehlikeli. Öndeki araca çarpmayı engerllerken arkadaki yük spanzetten kopar kabini jilet gibi keser götürür. Şoförün belden aşağı kısmını alırlar sadece. Çünkü ani bir şekilde 25-30 tonluk bir yükün öne doğru ivmesi olacak. Bunun dışında başka bir sıkıntı görmedim
@oylesinebirhesap2114 ай бұрын
Doğacan'a çarparsan Anlatan Adamlar değil, Anlatan Adam olur. Senede bir canlı yayında birleşip mevlütünü okuruz😂 Tövbe tövbe...
@Nooneeee3044 ай бұрын
bir firma neden bir youtube kanalına ticarı kamyon reklamı verir aklım almıyor
@Uzayroni4 ай бұрын
Kamyonu beş para etmezse olur böyle
@igone54874 ай бұрын
@@Uzayroni Nasıl lan Ford kamyon kötü mü aw parasına göre iyi fiyat performans değil mi
@wxzy4663 ай бұрын
@@igone5487 scaina 6x4 ve 8x8 inşaat serisi Ford tan daha iyi daha estetik
@hatipbars93714 ай бұрын
Merhaba hocam eco mode ile ilgili video çekersiniz seviniriz 🙏
@canwickk4 ай бұрын
Ford bu işi yapıyor sizin de anlatımınızla gayet güzel ve eğlenceli bir video olmuş elinize sağlık :)
@Agenda344 ай бұрын
Aha videolar haftalığa mı dönmüş ne 😀🤦🏼♂️👏🧿
@nazifgoksu81264 ай бұрын
Merhabalar mekanik işlerle uğraşan biri olarak paylaşımlarinizi keyifle izliyorum merak ettim konu ise farzedelimki replika bir araç yaptim örnek olarak Anadol böcek modeli resmi işlemler ruhsat şasi numarasi gibi böyle bir konu mümkün mü mümkünse süreci nasıl oluyor bir içerik video su hazır larmisiniz bu konuyu merak eden kişi sayısı çok fazladır eminim
@mirmert4 ай бұрын
Ford yine efsane araçlar yapmış
@coskunorsizmir3 ай бұрын
Güzel bi giriş olsun doğacan : 💀
@murcell91574 ай бұрын
1:30 Sol taraf değil. Sağa çok giriyorlar. Hem de ağlıyorlar sonra üstüme sürüyorsun diye. Kısa tırın dönebildiği yerden kamyon dönemez. O yüzden şehir içinde hafriyat arabaları tırdır, kamyon değil.
@kingofthebattles4 ай бұрын
Niye bir formula 1 arabası trafiğe çıkamaz hangi şartlar sağlandığında trafiğe çıkabilir niye illagal ve bir normal insan niye formula 1 arabası kullanamaz veya hangi şartlar sağlanılırsa normal bir insan formula 1 arabası kullanılabilir ve niye spor hyper araba konseptinde üretilip halka satılmıuor daha ucuz maaliyet teknoloji ve seri üretim ile veya niye halk için üretilemez şu ana kadar niye kimse böyle bir şey yapmadı en çok merak ettiğim ve asla cevabını bulamadığım bir soru videosuna yaparsanız hem benim gibi insanları aydınlatmış olursunuz teşekkkürler
@igone54874 ай бұрын
Formula1 kullanmak için çok zayıf olmak gerekiyor içine girmek için ve kullanım çok farklı hızlanışı bile farklı eğitimi var sadece binek araba kullanmış biri olaraktan kullanamaz herhalde yani bence öyledir
@ahmetsinancelik4 ай бұрын
Bu arada benim de ADAS belgem var ama bu araçtan çok farklı anlamda kullanılıyor ADAS: Australian Diver Accreditation Scheme. Anlamına geliyor
@selamiaykut68842 ай бұрын
Tabi bu paketler standart değil paranıza göre. Kabin bildiğimiz kargo yemin ediyorum hayal kırıklığı. Keşke f max kabini koysaydılar
@aybesir4 ай бұрын
motor onarım sıvıları (yağ katkısı yakıt katkısı vs.) hakkında video gelebilir mi?
@sananekardess14 ай бұрын
tak burdayım
@aksakaltalha40884 ай бұрын
Sponsorlu bir içerik yapmışsınız övüyorsunuz ama dürüstlük daha önemli bence. Tanıttığınız araç cargo nun adının ve farlarının değişmiş hali. İniş biniş rahatlığı diyorsunuz diğer markalara göre en zor inişi olan kamyon kargodur. Ön göğüsü bile değişmemiş kullanılan plastikler hala kalitesizlik akıyor. Kolaylık ve teknolojiden bahsediyorsunuz rakipleri bu teknojileri 2018 de base kamyonlarını koymaya başlamışken ford 2024 te hala imdat kolu kullanıyor.
@birader63033 ай бұрын
Fiyat performans olması için bazı şeylerden ödün vermek lazım
@Sametbay9404 ай бұрын
Ford süspansiyon işini cok iyi yapıyor ama yol tutuş anlamında cok sert. Binekte aynı ticaride aynı.
Adas sistemleri zorunlu tutulmadıkça hayatımıza girmeleri zor gözüküyor. İşletme sahipleri açısından düşündüğümüzde, bireyler maliyet etken düşünüyor. İhtiyaçları karşılayan en düşük modellerin satış oranları daha fazla olacaktır. Adas sistemlerinin regülasyonlar ile zorunlu hale getirilmesi gerekir.
@redliner_014 ай бұрын
0:25 O esnada F- max lansmanındaki test sürüşü grubu terk etti 😂😂
@yunuscandan04 ай бұрын
Lansmandan beri inceleme videosu bekliyordum. Görünce heyecanlandım. Fakat ağır vasıtaya çok hakim olmadığınız için carplay android auto falan bişeyler anlatmışsınız. F maxle bağı, cargonun f line a dönüşümü, motor beygir artışı, yakıt sarfiyatındaki +- değişim... say say bitmeyecek konuşulması gereken şeyler varken konuşulması Bir dakika sürmeyecek şeylere takılıp 17dk oyalanmışsınız. Umarım bu işi bilen ciddi kanallardan iyi bir video gelir de değişimin ne olduğunu anlarız. Yanlış anlamayın suç sizin değil, sizinle pr yapmayı düşünenlerin. Saygılar.
@ahmetgokaykartal29433 ай бұрын
Şu toyota gr corolla yı türkiyede ilk siz test ederseniz muhteşem olur ya
@murcell91574 ай бұрын
9:35 Öyle yerde gaza fazla basılmaz. Arkada yük olmadığı için tutunma zayıftır. Araba hem patiye düşer, hem de titrer. O teknolojiler olmasaydı, olduğun yerde U çektirirdi sana 😂
@mustafamert93174 ай бұрын
Merhaba abi hep yere basma kuvvetinin yol tutusunu arttirdigindan bagsediyosunuz ama sürtünme katsayısı= mgk merkezkaç kuvveti=v2m/r anlamadigim sey arabanın agırlığının katı kadar yol tutusu artarken bi o kadar merkazkaç kuvvetine maruz kalıyor yol tutusunda degisim olmamali gibi geliyor teorik olarak
@mustafamert93174 ай бұрын
Konudan bagimsiz ama bilen varsa merak ettim
@AnlatanAdamlar4 ай бұрын
Downforce ile aracin kütlesi (m) artmiyor. Haliyle merkezcil kuvvet sabitken yere basan kuvvet artiyor 😉
@mustafamert93174 ай бұрын
@@AnlatanAdamlar tesekkür ederim abi ama o zaman sedan araba kucuk arabadan daha iyi yol tutar mevzusnu da yalanlamis mi oluruz hafif araba savrulur derler yada
@murcell91574 ай бұрын
02:00 İşte kör nokta dedikleri bu. Özellikle de sağ yanda arabayı görmek neredeyse imkânsız. Bu sebeple ağır vasıtaların yakınlarına girmeyin
@Dul_Avcisi_70_Cm_Zurna_Durum4 ай бұрын
BİLLURLARINI KÖY YOĞURDUNA KATIP CACIK YAPIP İÇSİNLER KİRVEM SEVİLİYORSUN ♥️
@murcell91574 ай бұрын
Otomatik ağır vasıtalar icat oldu. Herkes şoför! oldu 😂
@1.6hdijetmotoru4 ай бұрын
Abi bmw twin scrool turbo nasıl çalışıyor?
@murcell91574 ай бұрын
7:55 Ağır vasıtada direksiyon öyle tutulmaz.
@igone54874 ай бұрын
E adamlar dedi ya zaten ağır vasıta kullanmayı bilmiyoruz diye
@murcell91574 ай бұрын
@@igone5487 Bilen birini getirip ona kullandırsalarmış. Bilmeyen kişi, o arabaları ne kadar doğru değerlendirebilir?
@muratkacagan15324 ай бұрын
05:35 obsesif bir birey olarak sırf şu vites kolundan dolayı bu aracı almam. Araç sürüş konumundayken nizami durması lazım. Neden boşta nizami duruyor?
@Yapar34523 ай бұрын
Bu kamyonları biz de gidip kullanabilir miyiz?
@AnlatanAdamlar3 ай бұрын
Test sürüşü için bayiilerle iletişime geçebilirsiniz :)
@turanhakan66924 ай бұрын
kamyoncu olasım geldi
@nickholas104 ай бұрын
Olda gör olasın geliyormu
@farukatasoy4 ай бұрын
Sekiz silindir çekeli çok oldu bunu
@berkocan20003 ай бұрын
Bizim hafriyatçılar hayatta almaz bunu.
@yasinkaragozler42624 ай бұрын
Lütfen artık ne nedir tarzı videolar çekin film hatalarını bulun eski videolarınıza hasret kaldık gerçekten
@drstressshow4 ай бұрын
😍
@enes11114 ай бұрын
Araç büyüdükçe kullanmak kolaylaşır zaten
@thelastchief24604 ай бұрын
Evet yüksekte oturunca uzaktaki cisimleri görmek dahada kolaylaşıyor
@SMT_K.K.4 ай бұрын
Araç yeni falan değil 20 senelik kupa yenilenmiş Güncellenmiş olabilir yalnız sürüş ergonomisi kullanım konforu çöp
@igone54874 ай бұрын
Kötü mü lan cidden fiyatına göre iyi değil mi yine ve bende fark ettim eski Ford cargo'larla aynı kasa gibi o tekerlek kısmı falan e motor falan farklı değil mi yine aktarım organları falan
@SMT_K.K.4 ай бұрын
@@igone5487 makyajla biraz değiştirilmiş olsa da yine de hala aynı Ford Cargo
@birader63033 ай бұрын
@@igone5487 arkadaşlar ucuz ama konforlu olsun diyor ama ne kadar para o kadar köfte
@suleymanpolat64174 ай бұрын
Ford bu yaparmı yapar benim külüstür otomobilin direksiyonu çevirmekten canım çıkıyor
@furkanyapc51224 ай бұрын
@Semih..4 ай бұрын
inşaat kamyonu neden manuel klima var? Android auto var ama klima sene 2024 ve manuel ayarlı... dijital klima her araca şart.
@seyfullahyordem35914 ай бұрын
Hindistana özel kabin heralde eski kabin daha şıktı şahsen ve motoru tamir ederkene o çamurlukların arasından birşey sökmek insanı bitiriyor mühandisler aracin tamirine ozen gostersinler
@scyunus4 ай бұрын
şu kelebek camdan bir türlü kurtulamadılar 50 yıl oldu, kaç para abi tam cam, bari opsiyon olarak sunsunlar
@riderman74 ай бұрын
Bana hala Cargo yu anımsatıyor.
@Uzayroni4 ай бұрын
Cargo zaten fark yok
@ahmetsinancelik4 ай бұрын
İlk beğenen ve ilk yorum yapanım ❤
@hanzohasashi13274 ай бұрын
Hayatındaki tek başarından dolayı seni tebrik ederim.
@ahmetsinancelik4 ай бұрын
@@hanzohasashi1327 ilk ve tek başarım. Beni desteklediğiniz için teşekkür ederim
@serkandurmaz83094 ай бұрын
Ya Allah aşkına yapmayın, ben tirciyim, ford ta konfor ne arar bir sene kullandım sıfır klometrede bindim, konfor sıfır, yol tutuş sıfır, bozuk yollarda adamın belini kiriyor
@taskincenk754 ай бұрын
anlaan adamlar keşke bu videoyu yapmasaydı, anlatılan özellikler her marka kamyon ve tırda var ayrıca peron aynasından aracın ön tarafı çok net gözükür sadece sağ ön tarafta ölü nokta var. sanırım maddi destek amaçlı çekmişler
@MuhammetTeker4 ай бұрын
1142den daha mı kötü 😅
@serkandurmaz83094 ай бұрын
@@MuhammetTeker çekici olarak aklına ne geliyorsa tek tek hepsini kullandım, ilk kullandigim benzinli altı silindirli koldan vitesli üç ileri doclarla başladım, 1842 den iyi ama 1848 den daha kotu
@Uzayroni4 ай бұрын
Sonuna kadar katılıyorum kardeşim
@MuhammetTeker4 ай бұрын
@@serkandurmaz8309 Pro 1142 demiştim hocam 😄
@emre5070new4 ай бұрын
Abi buna para yetmez
@ozkan38914 ай бұрын
yıllanmış eski kabinin makyajlanmış hali yeni felan değil kütük gibi eskinin laciverti
@snrszcay7174 ай бұрын
Eğer bir gün o arabalarda çalışma yük götür getir imkanınız olursa o Konuştuklarınızın hepsine pişman olacaksınız Tabii reklam için para aldığınız için övmek zorundasınız ama ama bir de o arabalarla çalışan insanlara sormak lazım
@erayoktay4 ай бұрын
Önde yük kaldığında o direksiyonu döndürmek imkansıza yakın oluyor.Manevra yapmak büyük eziyet bu araçla.
@mesutgunaydin54804 ай бұрын
ilk defa kamyon kullanan birinin verdiği bilgiler . Herkes kendi işini yapmalı. Dislike
@sperenza94 ай бұрын
Aracın yan camları neden 2 parça hala sorsaydınız tüm şöforler nefret ediyor ayrıca kupası bildiğin cargo kupası kupa çarpışma testine göre güvenliği arttırılmışmıdır? Kısa mesafe için olur uzun yol için mantıklı değil
@Uzayroni4 ай бұрын
Sırf reklam için . Beş para etmez aracı yağlandırdın ballandırdın . Not ağır vasıta şoförüyüm
@abondanzieriLegassikАй бұрын
Bu binek araçtan konforluysa , Avrupa'nın markaları Maybac dır.
@murcell91574 ай бұрын
10:15 Güzel değil işte. Yük yığıldı arkada. Belki mal bozuldu, patladı, paletler bozuldu vs. Bi dünya iş çıktı herkese.
@erayoktay4 ай бұрын
Eski kamyonu far grubunu değiştirerek kakalıyorlar işte.Cargo dan farkı yok
@selametmeselam4 ай бұрын
Gene aynı kupa tamponu değiştir daya gitsin nasılsa millet alıyor
4 ай бұрын
Ford Cargo nun ağır makyajlısı..
@jackshephard89543 ай бұрын
Şoförün üst kısmına takograf koyacaklarına actros gibi dolap koysunlar raf koysalar Otosan Ford'un beyni Yok ya
@Yuuuu7684 ай бұрын
Hala cam kelebeği kullanıyorlar. Değişen bişey yok kupa aynı kupa.
@marcusclarkson55204 ай бұрын
Ford Trucks global bir marka değil.
@numan10044 ай бұрын
30 ile giderken durabiliyormus meh. Gercek hayatta pek efektif degil. Volvolar daha yuksek hizlarda frenleme yapiyordu.
@848484ennis4 ай бұрын
bu araçlar iş aracı,operatörleri bıkkın yorgun insanlar. sağa küçük bir lamba koymuş mühendis.şöför ışıktan kalkarken ya solundaki lambaya yada önündeki trafiğe bakar. ön uyaran simgesininde koca ekranda küçücük oluşu ayrı bir komiklik olmuş. yazılımla hayati önemi olan ikazın daha ortada ve büyük olması sağlanmalı.
@murattasdemir94814 ай бұрын
Uzun yol aracı değil satıldığı şehirden dışarı çıkartılmaması gerek överek anlatmışsınız ama bir Tırcı olarak hiç beğenmedim orta semer çok yüksek eski modellerde de olduğu gibi ve ayakkabı koyacak yer yok eski modellerde olduğu gibi ve yıllar yıllar önce o yan camları iki parça tasarlayanın bu tasarıma onay verenlerinde bir halt bildiği yok tamamen kar amaçlı üretilmiş harici hiçbir şey gözetilmemiş o saydığınız güvenlik sistemleri en son Ford a geldi
@AxéTatu4 ай бұрын
Babus video gereksiz uzun olmus ya
@murcell91574 ай бұрын
Şımarıklık böyle bir şey olsa gerek. Dereyi geçtiler ya. Mesaj beğenmiyorlar artık. Neyse, siz Ford'tan alacağınızı aldınız ne de olsa. Ağır vasıtadan anlamanız gerekmiyordu zaten...
@yunuseser24576 күн бұрын
Fordların motorlarını da bi bakın cok cabuk ölüyo motor
@volkanacar397224 күн бұрын
Şu yan camların yekpare olmaması tamamen fordun beceriksizliği. Ne güzel F-max tasarımında bu işe son vermiştiler. Hiç beğenmedim
@lastmortpudge4 ай бұрын
ford alınmaz , kapıya koyulmaz
@megaladonsi76964 ай бұрын
Ford surucu bezdiriyor
@bacakmustafa4 ай бұрын
Avrupa yollarinda bir tane goremezsiniz zaten sizde hollanda da gormemissinizdir Anliyorum reklam cekimi ama. Hem cok kalitesiz hem de sorunlu sanirim. Turkiyedeki universitelerin kalitesizligi sonucu ortaya cikan kotu muhendislik eseri