Anleitung BMW F11 Magnetventil für Luftfederung / Niveauregulierung selbst reparieren 🤓🔧

Hier gebe ich euch eine Anleitung wie ihr eure Luftfederung bzw. Niveauregulierung selbst reparieren könnt wenn der Kompressor pumpt aber die Karosserie sich nicht hebt.
BMW verlangt bis zu 1800€ für den Austausch der Luftversorgungsanlage. Für 30€ könnt ihr euch das unten verlinkte Magnetventil kaufen und somit nur das defekte Bauteil erneuern.
Mit wenig Aufwand spart ihr so bis zu 1770 Euro!
Magnetventil:
amzn.to/3OvjV89
Luftfedern:
amzn.to/45nxAVA
Kompressor komplett:
amzn.to/3qo5RW2
Video-Equipment:
Kamera: amzn.to/3q3A7VE
Mikrofon: amzn.to/3FQpgn9
Windfang für Mikrofon:
amzn.to/3NGQGA2
Licht: amzn.to/3K7padl
Halter: amzn.to/3LPi7as
Stativ: amzn.to/3LPibXK
Adapter Mikrofon:
amzn.to/3ZgVhLO
Adapter USB C: amzn.to/40hanIR
Palmen Camper @instagram :
palmen.camper?i...
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Benutzt ihr meine Links kostet euch das keinen Cent mehr!
Ihr unterstützt damit allerdings meinen Kanal sodass dieser weiter wachsen kann und ich weiterhin informative und unterhaltsame Videos produzieren kann.
DANKE!

[@Henryk1980]

Der Tipp mit der Tür ist der Hammer....danke Dir sehr ;-))

[@palmencamper]

Gern geschehen 😊

[@peterz5288]

Danke für das geniale Video! Heute dieses Magnetventil getauscht und der BMW ist wieder oben!!! Das alte Ventil war von innen korrodiert, da hat sich nichts mehr bewegt.

[@emiroja]

Thanks man, this was the best video of all the videos on KZbin that bring up this issue! Worked like a charm. Vielen dank!

[@palmencamper]

😜👍

[@pilot0816]

Ich lass auch mal ein fettes DANKE hier...heute getauscht, fährt wieder hoch!!!! Geil geil geil. Besten Dank!

[@pascal1337.]

Super Video! Danke vielmals, hat mir wirklich sehr geholfen! Meiner hatte zuletzt gar nicht mehr hoch gepumpt, hab jetzt das Magnetventil getauscht und jetzt läuft alles wieder ohne Probleme! Weiter so!🤙🏽

[@palmencamper]

Super!! Danke für dein Feedback!

[@BlackonWh]

Dank diesem Video habe ich heute mein Auto repariert. Vielen Dank!

[@palmencamper]

Das freut mich 👍

[@jurgenkunze1231]

Vielen lieben Dank für das detaillierte Video. Bei mir war es genauso wie bei dir und Dank deiner Anweisung habe ich es heute in knapp einer Stunde reparieren können. Danke nochmals 😀😀👍👍👍💪

[@palmencamper]

Perfekt, so soll es sein 👍

[@Freedom.V]

Danke, funktioniert 100% Top Anleitung.

[@palmencamper]

Bitte sehr!👍

[@krystofgigiel]

Mega ,hat super geklappt . Danke

[@palmencamper]

Das freut mich 👍

[@naipelezi5451]

tolles video danke👍💪🏿

[@rodolfolorfei9834]

Vielen lieben Dank für das detaillierte Video. Bei mir war es genauso wie bei dir und Dank deiner Anweisung habe ich es heute in knapp einer Stunde reparieren können. Beim Motorstart pumpt er sich wieder hoch Danke nochmals

[@palmencamper]

Gern geschehen 😊

[@lorensljubas1978]

Top!!! Gerade das Auto repariert!!! Dankeschön!!! 😁

[@palmencamper]

Sehr gut! 👍

[@PaulAndres7]

Bei mir war es die gleiche Fehlerursache. Danke für das Video 😊👍💪

[@palmencamper]

Sehr gerne 😊

[@laurentiuflorindumitru8154]

Danke schön, gut erklärt..👍

[@palmencamper]

Danke für das Lob!

[@TDI2708]

Vielen Dank für das tolle und wirklich detaillierte Video!!! Mein Dicker sackt nur links nach ca. 1 Woche Standzeit ab, denke es wird der Luftbalg sein. Weiter so, hat Spaß gemacht, das Video anzuschauen! Gruß auch aus Ostwestfalen.. 😉

[@palmencamper]

Danke sehr und beste Grüße zurück!

[@ijuhan9302]

Hey, thanks for showing that the entire compressor assembly doesn't need to be removed to change the valve! I just (although temporarily) fixed the valve by hitting it with a screwdriver, so it will be easier to change once the new one arrives.

[@palmencamper]

Sehr gut 👌

[@EBesir]

Vielen Dank und Liebe Grüsse aus der Schweiz 🙂

[@palmencamper]

Liebe Grüße zurück

[@user-yh8dt9zr7e]

Mega gut hat mir sehr geholfen. Danke

[@palmencamper]

Freut mich!

[@selinkahraman4196]

Palmen Camper Herzlichen Dank für diese anleitung

[@palmencamper]

Sehr gerne 😊

[@SergejGidion]

Vielen Dank. Bei mir hat das auch geklappt 👍💪

[@palmencamper]

Das freut mich 👍

[@pedroramminger]

TOP Video ,vielen Dank!!!

[@palmencamper]

Sehr gerne!

[@palmencamper]

Sehr gerne!

[@garywittmer5030]

Sehr gutes Video Danke dafür Bei mir stand der F11 hinten auch plötzlich komplett unten und dann nach deinem Video das Teil bestellt und eingebaut Wirklich ein Kinderspiel und alles funktioniert wieder einwandfrei 👍🏼👌🏼

[@palmencamper]

Das freut mich 👍

[@gremali1]

Wo haben sie das teil bestellt gruss

[@valeriplucci2776]

Danke, danke, Danke. Hat geklappt

[@palmencamper]

Das freut mich sehr!

[@hasandemir874]

Hallo Leute hatte gleiche Probleme und beide Zeite war komplett runter und war heute beim Werkstatt Magnetventil ausgetauscht und auch die Sicherung dan funktioniert Bin sehr froh danke sehr geholfen

[@palmencamper]

👍

[@moha4917]

Warum nicht selber tauschen?

[@anhe0014]

Hallo Zusammen, hatte ebenfalls Probleme mit dem Kompressor. Dieser lief zwar noch, aber das Auto hat sich keinen mm in der Höhe bewegt. Ich habe ihn dann auseinander genommen und sofort gesehen, dass der Kolbenring des Kolbens defekt war. D.h. dadurch konnte kein Druck mehr aufgebaut werden. Hab mir dann für 30 EUR einen neues Pleuel/Kolbenstange (inkl. Dichtung/Kolbenring) bestellt und verbaut. Läuft wieder tadellos. Die Rep. ist recht simpel. Man benötigt jedoch noch eine Nietenzange &Nieten um die Metallabdeckung wieder befestigen zu können. Hoffe das hilft dem Ein oder Anderen bei der Problemfindung. Grüße 👌

[@naimkaya1113]

danke für video

[@palmencamper]

Immer gerne 😉👍

[@naimkaya1113]

wenn es klaptt bin sehr dank bar an sie habe für 390 euro Neue Pumpe bestellt noch nicht eingebaut. venn das mit ventil klapt dann habe ich jede menge geld gesparrt.

[@naeemiqbal3660]

Sehrgut

[@naeemiqbal3660]

Danke

[@schlossjazz]

Super Video, vielen Dank. Die Niveauregulierung bei meinem X5 Bj. 2018 ist in den letzten 2 Jahren 4 mal ausgefallen und nach 1-2 Tagen hat der Kompressor wieder gearbeitet und alles hat wieder funktioniert. Vielleicht ist es ein Kontaktproblem wenn der Kompressor nicht läuft... Ich war heute bei BMW und habe einen Termin in 2 Wochen gemacht um den Fehler zu finden, was mich 300,00 € kostet. Aber ich kann nicht 2 Wochen warten, da ich das Auto jeden Tag brauche. Ich suche jetzt einen Mechaniker in Augsburg, der mir mit diesem Problem weiter helfen kann, da ich absoluter Laie bin. Habe auch schon gegoogelt und ein neuer Kompressor kostet unter 300,00 €

[@nilsbernhard2388]

Danke für das tolle Video. Mein F11 pumpt sich immer wieder hoch, hält die Luft dann auch mal 2 Tage. Dann sinkt er wieder runter. Beim Motorstart pumpt er sich wieder hoch. Er hängt auch gleichmäßig tief. Vermutlich auch das Magnetventil.

[@user-ub3kd7pr7i]

Können aber auch die Bälge sein . Bei mir haben sie 4 Jahre gehalten . Neue rein und nach 4 Jahren wieder .

[@milandajic7168]

Und war es das Magnetventil? Ich habe genau dasselbe Problem. Habe den Ventilblock gewechselt, Problem immernoch da. Habe gelesen, dass das Magnetventil gewechselt werden sollte, wenn er nicht mehr hochpumpt (tut er aber, bloß senkt sich nach 2 Tagen komplett hinten ab)

[@nilsbernhard2388]

Weiß ich noch nicht. Am Donnerstag bin ich schlauer, da kommt es in eine Werkstatt mit dem Ersatzteil. Das Auto hebt sich immer hoch, manchmal is es nach einer Stunde unten, manchmal nach drei Tagen.​@@milandajic7168

[@nilsbernhard2388]

​@@user-ub3kd7pr7ikommt am Donnerstag in die Werkstatt mit dem Ersatzteil. Dann weiß ich mehr.

[@nilsbernhard2388]

War es leider nicht. Nach zwei Tagen hat er sich wieder gesetzt. Die Balgen sehen aber auch gut aus. Muss da jetzt mal drauf achten, ob er jetzt zumindest konstanter die Luft hält. Spricht aber auch dagegen, dass es der Kompressor ist. Vielleicht ist es ja noch was anderes. Das alte Ventil sitzt komplett fest, das bewegt sich keinen Millimeter. Das war bei dem neuen nicht so. Hat sich nach 2 Stunden gesetzt. Also wie vorher. Mal hält es zwei Tage, dann nur 2 Stunden. Habe aber das Gefühl, dass er schneller hpchpumpt.

[@naimkaya1113]

bei mir hat das auch geklaptt ich bin sehr dankbar das hat mir nur 30 euro gekostet..

[@palmencamper]

Das freut mich! 👍

[@naimkaya1113]

ıch habe auch das gleiche Problem werkstat wollte das ich neue Pumpe kaufen soll nach diesem Video habe ich das Ventil Bestellt mal gucken ob das doch daran liegt ware kommt erst am Donnerstag erst. wenn das klaptt werde ıch für dieser Video sehr bedankbar sein.

[@palmencamper]

Viel Erfolg!

[@hakantastan6171]

Hab es heute eben auch versucht leider ohne Erfolg, Kompressor Arbeit aber er hebt nichts an, Ventil nochmal ausgebaut und der Stift bleibt immer stecken! Könnte deine Hilfe gebrauchen 😅

[@ArtonVisoka]

Das stimt das gleiche problem habe ich grade bmw wolte 1700 euro mit steuern haben also ich glaube ist bei mir auch nur das magnet ventil kapput also kan man das selbst tauschen

[@jackklauer]

Super Video danke dir. Aber eine Frage habe ich, ist das Magnetventil das Ablassventil und heißt einfach nur anders oder ist das Ablassventil etwas ganz anderes?

[@palmencamper]

Ja genau. Es ist das Ablassventil und bleibt in "offener" Stellung hängen.

[@user-pz2dl4ly5l]

Vielen Dank für dieses sehr hilfreiche Video! Ich befürchte, dass ich möglicherweise das "umgekehrte" Problem habe, d. h. mein Fahrzeug pumpt sich bei zunehmendem Beladungszustand hoch, jedoch nach dem Entladen nicht wieder herunter. Dies geht dann zulasten des Fahrkomforts auf unebenen Fahrbahnen und - was insbesondere nervt - führt zu Fehlermeldungen des Bord-Info-Systems ("Fahrwerksregulierung defekt - Weiterfahrt möglich" o. ä.). Steuert dieses besagte Magnetventil auch den Luftablass? Oder sind dafür andere Ventile zuständig?

[@palmencamper]

Dieses Ventil steuert ebenfalls das ablassen der Luft. Bei mir klemmte es in Stellung "offen" und bei dir vermutlich in Stellung "zu".

[@Wenja19]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@andreashofinger9448]

Hallo, erstmal tolles Video ! aber eine frage hätte ich und zwar fällt bei mir nur 1 seite aus und die andere seite bleibt in der richtigen höhe kann das auch mid dem ventil was zu tun haben ! lg

[@palmencamper]

Danke dir! Dein Problem kommt vermutlich eher von der Luftfeder selber oder von diesem Teil: amzn.to/3LAdG2x Das ist eine Art Verteiler.

[@armanfayazi1729]

It's error code my Car 480DB3 bake right increase

[@skinwalkr_]

Sehr tolles Video 👌🏼 könntest du evtl. mal zeigen wo da der Niveausensor ist? Bei meinem vermute ich dass der verschmutzt ist aber ich find nix dazu wo und wie man da dran kommt

[@palmencamper]

Das Teil nennt sich Höhenstandssensor. Einfach mal bei Google in der Bildersuche eingeben.

[@skinwalkr_]

@@palmencamper jawolli dankesehr aber wo der sitzt und wie man ohne grob zerlegen dran kommt find ich nix zu

[@michaelziemer5456]

Hallo, super Video - vielen Dank dafür! Ich habe das Problem, dass sich meiner recht fix Hochpumpt aber dann nach 30 minuten wieder beidseitig erst rechts dann links absetzt. Bälge sind beide neu und auch dicht. Meinst das kann auch am Magnetventil liegen oder würde der sich sonst gar nicht erst hochpumpen? Danke vorab.

[@palmencamper]

Hi, Das könnte am Ventil liegen.

[@michaelziemer5456]

Bei mir war es in der Tat auch das Magnetventil was korrodiert war.

[@naeemiqbal3660]

Hallo Ich brauche auch ihre Hilfe. meinem Auto BMW 530dF11 wenn paar stunden steht geht der heck auch runter, bei neue starten geht wieder hoch aber langsam was könnte sein? Gruß Iqbal

[@palmencamper]

Könnte am Magnetventil liegen.

[@yvonneklein3968]

Hi, vielen Dank für das super Video. Bei meinem pumpt er sich beim Starten immer weider normal hoch. Allerdings wenn er steht, senkt er sich beidseitig ab. Was könnte das sein? Auch das Ventil? Sind Fahrer und Beifahrer komplett unabhängige Luftkreisläufe?

[@palmencamper]

Ich tippe auf das Ventil. Es wird vermutlich offen festhängen.

[@yvonneklein3968]

das wäre mal eine günstige variante :-)@@palmencamper

[@sezerdogan249]

Top Videos, top Erklärt. Ich könnte deine Hilfe gebrauchen. Kann man dich kontaktieren?

[@ritasteiner8233]

Hallo Tolles Video Hab bei mein das Problem das der Kompressor kurz pumpt und auch Luft am verteilerventil raus kommt aber das Auto hebt sich nicht weg. Kann des auch was mit dem magnetventil zutun haben ? Die ballge Sind ca halbes Jahr alt Danke im Voraus

[@palmencamper]

Ja das kann gut sein.

[@MKL-XYZ-007]

Hallo, alles ist gut erklärt, es gibt nur ein Problem: sie haben diese Teile im Fahrzeug gewechselt, auch das Magnetventil, die Luftballons und das Relais müssen getauscht werden. In anderen Videos heißt es, dass nach dem Austausch dieser Teile vor allem eine Kalibrierung erforderlich sei. Ich denke, wenn es nicht gemacht wird, können andere Teile beschädigt werden.

[@palmencamper]

Das denke ich nicht.

[@omercevik9937]

Hallo, bei meinem Auto kommt nur die Fahrerseite es tritt Luft ausAuf der Beifahrerseite gibt es kein ProblemIst es das gleiche Problem wie bei Ihnen? Video war sehr gut, danke

[@palmencamper]

Moin, wahrscheinlich ist es dann die Luftfeder.

[@mr.a5152]

Habe die Luftbalgs gewechselt aber direkt nach dem er hoch geht senkt er sich wieder ab wenn man die Zündung aus macht woran kann das liegen Luftbalgs Leitungen alles dich kann das das Magnet Ventil sein ??

[@palmencamper]

Wenn wirklich alles dicht ist wäre es möglich.

[@DerEchte..]

Hay Tolles Video . Ich fahre einen g11 und mir sagt er auch einen Fehler mit dem Fahrwerk . Heute bei Bmw sagten sie mir die Pumpe muss erneuert werden obwohl sie pumpt und das Fahrwerk auch nach 2 Wochen standzeit nicht absackt . Meinst du das kann auch daran liegen ? Wäre über eine Antwort sehr erfreut .

[@palmencamper]

Moin, Wenn das Fahrwerk funktioniert wie es soll und trotzdem ein Fehler angezeigt wird könnte es an einem defekten Höhenstandssensor an der Achse liegen. Der gibt möglicherweise einen falschen oder gar keinen Wert aus. Wenn der Kompressor pumpt und das Fahrzeug nicht absackt wüsste ich nicht warum man ihn erneuern sollte 🤷‍♂️ Gruß Patrick

[@MichaelSieling]

Hallo. Ich habe einen Kastenwagen mit Luftfederung und der Kompressor gibt keinen Ton mehr von sich. Am Kompressor, an der Luftabzweigung, sitzt eine kleine Metallbox, wo die beiden Stromkabel mit Flachsteckern draufgesteckt sind. Strom liegt dort an. Hast du eine Ahnung, woran das liegen könnte? Der Austauschkompressor kostet um die 35€. Ich würde gerne sicher sein, welches Teil nun defekt ust, der Kompressor oder die kleine Metallbox? Gruß Travel-Cycle

[@palmencamper]

Da bin ich leider überfragt. Man könnte aber versuchen den Kompressor direkt anzusteuern, sofern das möglich ist, und schauen ob er dann läuft.

[@Egissss20]

Servus. Mein Kompressor pumpt das auto ohne problem hoch. Jedoch wenn das Auto 3-4 stunden steht, senken sich beide Seiten komplett ab. Kann dies auch an diesem ventil liegen? Luftfedern hab ich neu von paar tage eingebaut, problem immer noch da.

[@palmencamper]

Moin, Möglich ist das. Wenn das Ventil immer ganz leicht offen steht senkt sich das Auto nach einiger Zeit.

[@maschw1823]

Hallo, danke für das Video. Eine Frage habe ich.. Der Kolben von originalen ging schwer rein und raus. Beim neuen ging der Kolben richtig leichtgängig. Ich hoffe dass, das der Defekt war. Kannst du mir bitte sagen, ob das daran liegen könnte? Vielen Dank.

[@palmencamper]

Das kann daran liegen. War bei mir genauso.

[@BlackonWh]

Moin bei mir war genau so. Wenn der kolben fest steckt dann ist der ventil offen und die Luft geht einfach raus.Der Kompressor geht an und 5 bis 10 wieder aus.

[@mr.a5152]

Achso waren eigentlich bei dir die Luftbalgs noch inordnung bzw. also alles dicht und kann es auch sein das der kompressor kaputt ist bzw woher wusstest du das es das Magnet Ventil ist würde mich über eine Antwort freuen

[@palmencamper]

Luftbälge habe ich vorher schonmal erneuert da diese undicht waren. Dann ging es erst eine zeit lang und dann pumpte der Kompressor doch das Fahrzeug hob sich nicht mehr. Da ich mir sicher war das die Anlage dicht war und der Kompressor ja offensichtlich lief blieb nur noch das Ventil übrig.

[@tobi7751]

Sehr gut erklärt👍🏼 Hab das gleiche Problem an meinem X5 ab und an. Meine Frage, gibt es eine Möglichkeit das Auto auch mit einem Ventil und Fernbedienung dann abzusenken? Weil es wird ja auch wieder Hoch gepumpt, und verliert irgendwann die Luft. Müsste doch auch gehen denke ich. Für meinen Hund ist praktischer wenn das Auto unten ist zum rein springen. Beste Grüße

[@palmencamper]

Ja, das ist zwar etwas Bastelei aber grundsätzlich könnte ich mir vorstellen das es mit einem ferngesteuerten Arbeitsrelais funktioniert.

[@tobi7751]

Vielen Dank erstmal für deine Antwort. Ja das denke ich mir auch, weil bei Porsche geht es auch auf Knopfdruck. Ich mach mich mal schlau und schau bissel was es dazu gibt😉 Wenn ich was finde, kommentiere ich hier nochmal, wenn das okay ist. Beste Grüße

[@mikes.5472]

Hallo top Video👍🏻 Meiner sackt nur hinten auf der Fahrerseite ab könnte es da auch das magnetventil sein ?

[@palmencamper]

Eher nicht. Könnte dieses Teil sein...amzn.to/3UIPNt7

[@mikes.5472]

Danke für die Antwort 👍🏻

[@aniskhadhraoui5229]

Moin, bei meinem f11 ist die Sicherung für den Kompressor während der Fahrt rausgeflogen. (Langstrecke Urlaub) Neue Sicherung rein- seitdem pumpt er wieder. Woran könnte das liegen? Habe jetzt zwar immer eine Sicherung im Handschuhfach aber das ist keine Dauerlösung. Danke im vorraus 😊

[@palmencamper]

Zu hohe Stromaufnahme (z.B. Kompressor schwergängig) oder Kurzlschluss (z.B. Kabelbruch).

[@peterheadman128]

Super Video. Danke. Leider tut sich bei mir nichts nachdem Wechsel des Magnetventils an meinem F07, BJ 2013. ich höre nicht mal den Kompressor. Hat jemand noch eine Idee? Die Bälge wurden getauscht. Das grüne Schließrelais im Kofferraum habe ich auch getauscht. Aber es tut sich nichts. 😔

[@palmencamper]

Kompressor ausbauen und mit 12V direkt ansteuern. Sollte er immer noch nicht laufen ist vermutlich der Kompressor defekt.

[@peterheadman128]

@@palmencamper der Stecker, der auf das magnetventil geschoben wird, war nicht ganz drauf. Jetzt funktioniert es. Hat auch über Nacht die Luft gehalten. Danke 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@MH-bv8ub]

Servus. Mein Kompressor pumpt das auto ohne problem hoch. Jedoch wenn das Auto einen Tag etwas schief steht, senken sich beide Seiten komplett ab. Kann dies auch an diesem ventil liegen? Gruß Manuel

[@palmencamper]

Das könnten auch gealterte Luftfedern sein. Die werden mit den Jahren porös und somit undicht.

[@jorgrellum6624]

Bei mir ist es genau umgekehrt: Fährt komplett hoch, bleibt dann aber oben. Die Luft geht also rein, aber nicht mehr raus. Könnte das auch an diesem Ventil liegen?

[@palmencamper]

Ja könnte auch das Ventil sein.

[@aKaDiesDas]

Tolles Video. Das mit der Tür ist sehr Interessant. Ich habe aber ein anderes Problem und zwar senkt der Wagen hinten nach 1-2 Tagen Stillstand ab. Beide Luftbälge wurden ersetzt. Trotzdem passiert es. Mit Lecksuchspray soweit alles abgesprüht, nichts gefunden. Hast du eine Idee??

[@palmencamper]

Könnte tatsächlich am Ventil liegen.

[@aKaDiesDas]

​@@palmencamperMeinst du das Magnetventil oder das Verteilerventil?

[@Niihadd]

Super video, bei mir geht die linke seite runter bei längeren stehen. Aber beim starten pumpt ganz normal hoch. Sporadisch kommt dan ein fehler Fahrwerk.. alle 200_300km und geht wieder weg! Ist das auch das Magnetventil? Lg

[@palmencamper]

Wenn es nur einseitig ist würde ich zuerst den luftbalg und die Leitungen prüfen.

[@Niihadd]

@@palmencamper luftbalgen wurde vor 1jahr getauscht li + re.... Fehler kommt sporadisch wie gesagt,und wen langer steht geht eine seite nieder nicht ganz aber man merkts

[@TheLumaja]

Tolles Video, aber was ist mit dem anlernen? Muss das bei dem Ventil nicht gemacht werden? Weil alle Werkstätten haben mir jetzt gesagt ,sie trauen sich nicht ran , wegen dem neu anlernen.

[@palmencamper]

Muss nicht angelernt werden.

[@TheLumaja]

Dankeschön

[@PlayTVwels]

Muss man die dichtringe mit Silikon schmieren ?

[@palmencamper]

Nein muss man nicht.

[@rysh4824]

Hey ist es normal das bei dem Ersatzteil von Amazon die „Kolbenstange“ lose ist und das ganze quasi in zwei Teilen ankommt?

[@palmencamper]

Das war bei mir auch so.

[@alexgering246]

Hallo, ich habe folgendes Problem und zwar verliert mein Auto keine Luft hinten auch wenn das eine Woche steht, sobald ich aber den Motor starte senkt sich das Auto runter. Der Kompressor pumpt aber leider ohne Erfolg der Wagen setzt sich ganz runter. Wenn ich den Motor aber mehrmals an und ausmache pumpt der den Wagen irgendwann hoch. Manchmal hört sich der Kompressor normal an und manchmal klackert der. Aber wenn der Kompressor sich auch normal anhört pumpt der den Wagen erst nach mehrmals an und ausmachen des Motors. Kann es an den Magnetventil liegen? Danke im voraus. VG

[@palmencamper]

Ja kann an dem Ventil liegen.

[@AA-bp1sc]

Tolles Video. Hallo, bei unserem Auto BMW gibt es folgendes Problem. Über Nacht setzt sich das Auto komplett hinten ab. Auf der Hinterachse komplett tief und Vorderachse auf normaler Höhe. Nach zwei Minuten fahren geht es dann hinten wieder auf die normale Höhe. Woran kann das liegen?

[@palmencamper]

Danke sehr! Das könnten bei euch die Luftfedern selber sein. Die werden nach einigen Jahren porös und halten die Luft nicht mehr über Nacht.

[@AA-bp1sc]

Das beide gleichzeitig kaputt gehen ist doch merkwürdig

[@AA-bp1sc]

Könnte es auch an den Schläuchen was nicht in Ordnung sein?

[@palmencamper]

Möglich wäre es natürlich...

[@dexzo4s397]

Sehr gutes Video, ich hab ein ähnliches Problem: bei mir fliegt ständig die 40 Ampere Sicherung für die Niveauregulierung raus. Jetzt weiß ich nicht ob ich einen Kurzschluss habe oder das selbe Problem wie du mit dem Magnetventil. Hast du da Erfahrung oder eine Ahnung wie ich am besten vor gehen kann ? Schon mal vielen dank, und super Video.

[@palmencamper]

Da solltest du zur Sicherheit am besten einmal mit dem Multimeter prüfen ob ein Kurzschluss vorhanden ist.

[@dexzo4s397]

vielen dank, Wahrscheinlich am Kompressor oder wo sollte ich am besten suchen ?@@palmencamper

[@palmencamper]

Ja am Kompressor.

[@nazimaltindal4248]

Habe auch eine rausfliegende Sicherung. @dexzo4s397 schon was gefunden? @palmencamper bei dir war die Sicherung noch i.O.?

[@dexzo4s397]

@@nazimaltindal4248 ja, war leider der kompressor. Bzw der Grund war, undichter Luftbalg so das der Kompressor immer nach Pumpen musste und deshalb nach langer laufzeit immer die Sicherung raus flieg. Lösung war neuer kompressor und ein neuen luftbalg. Musst mit ca 800€ rechnen hab alles selber gemacht geht ganz easy.

[@chrishaeb9251]

Sagt mal.Habt Ihr eigendlich die Roomtour vom Womo vergessen?Wäre ja schon schön.Lg Christiane

[@palmencamper]

Nicht vergessen. Nur verschoben 😉

[@chrishaeb9251]

Ach ich dachte schon.Schon ist das Womo fertig,kommt das nächste Programm.Erinnert mich sehr an uns.Womokabine roh selber ausgebaut Haus gebaut,altes Haus der Eltern umgebaut,jetzt bin ich selber am Wohnwagen dran und komm einfach nicht weiter(Mann keine Zeit)Bilder im Instagram. Was ich festgestellt habe,was für ein Qualitätsunterschied vom Womo zum Campingwagen.Oh Mann,billig billig.Und Wasserschäden sollte man bei einen Camper der schon 20Jahre ist wohl besser entfernen.Nur so ausarten sollte es eigendlich nicht.Aber was man nicht alles für die grossen Kinder tut😅

[@mr.a5152]

Kann es auch Ventilblock liegen?

[@palmencamper]

Der kann natürlich auch kaputt gehen. Meiner Erfahrung nach aber eher seltener.

[@Rbati-Maroc]

Hi, bei mir geht die Luft über die Nacht weg. Wennnich das auto anlasse geht wieder alles hoch und kann normal fahren. Nur über die Macht geht wirde alles runter. Liegt es an diesem Magnetventil??? Vielen Dank für jede Hilfe.

[@palmencamper]

Entweder das Ventil oder die Luftfedern selber.

[@Rbati-Maroc]

Habe die Luftbalgen kontrolliert, ventil ausgetauscht, leider ohne Erfolg.

[@christianmuller5229]

Hallo, habe mal ne Frage.. ich habe gerade das Magnetventil getauscht.. hab zwei bestellt.. bei beiden fällt der Stift raus.. ist das normal

[@palmencamper]

Das war bei mir auch so.

[@christianmuller5229]

Das Originale ist aber fest gewesen, bei mir muss wohl der Luftbalg getauscht werden, als ich das Ersatzteil eingebaut hatte und ihn wieder aufpumpen ließ wurde nur rechts total hoch aufgepumpt, hab dann den blauen Luftschlauch leicht aufgeschraubt und Luft komplett abgelassen. Das Originale wieder eingebaut, jetzt ist Zustand wieder wie bei Beginn. Höre dir Luft ja auch ausweichen. Aber wirklich vielen vielen Dank für das tolle Video.. hilft soviel Menschen weiter.. danke

[@nrwkolle8516]

Ich hab das selbe Problem der pumpt immer hoch wenn ich den Wagen starte aber wenn ich aus mache geht der runter das nervt so aber ist das dann immer also meistens das Magnetventil weil habe gehört wenn der gleichzeitig runter geht dann sind das nicht die Luftballen also das Magnetventil oder

[@palmencamper]

Fang mit dem günstigsten an es zu erneuern wenn du unsicher bist.

[@stefanjansen5394]

Hallo - super vielen Dank für das super tolle und von der Masse abhebende Video!! 👍😎👏 Gab es bei dem Fehler mit dem Magnetventil auch die Störungsanzeige im Fahrzeug (Niveauregulierung gestört - Kurvenverhalten eingeschränkt)? Ich hatte vor einer Woche einen Tag lang die Störung; als ich bei BMW war, war die wieder weg und es konnte nichts gefunden werden. Jetzt eine Woche später habe ich seit 2 Tagen die Störungsmeldung und der Arsch hängt gleichmäßig runter. Könnte doch nach den Kommentaren und deinem super Video das Magnetventil sein?!🍀 Oder? VIELEN DANK IM VORAUS!! Würde mich sehr über kurze Antwort freuen!🙃🙂 Beste Grüße, Stefan

[@palmencamper]

Moin und vielen Dank! Ich hatte keine Störmeldung, könnte aber das Ventil in deinem Fall sein.

[@stefanjansen5394]

Vielen Dank! Ich hatte richtig Glück. Ich hatte jetzt herausgefunden, dass die Störungsmeldung angeht, wenn das Relais entfernt wird. Und da mein Kompressor zuletzt (als die Meldung stetig blieb) dann gar nicht mehr "pumpte" und der Arsch komplett hing, die Sicherung aber ganz war, habe ich lediglich das 15 € Relais in der "Reserveradmulde" ausgetauscht und der Kompressor fing direkt wieder an zu laufen und den Arsch wieder zu heben!🤩😎 Besser ging es nicht... Aber vielen Dank nochmals. Das Magnetventil behalte ich definitiv im Hinterkopf...😎

[@luigiformoso9762]

HALLO. Mein F15 liegt auf der Seite und Sicherung 110 brennt immer durch und schaltet den Kompressor ab. Wenn ich die Sicherung wechsle, funktioniert der Kompressor, aber das Auto steht immer noch etwas schief. Können Sie mir sagen, was nicht gut funktioniert? Muss ich den kompletten Kompressor kaufen?

[@palmencamper]

Wenn die Sicherung durchbrennt ist entweder die stromaufnahme zu hoch, sprich der Kompressor ist schwergängig oder es ist ein Kurzschluss vorhanden. Kurzschluss kann man mit einem Multimeter diagnostizieren wenn man sich ein wenig auskennt und vielleicht einen Schaltplan hat. Es kann aber auch sein dass der Kolben im Kompressor schwergängig läuft. Dazu am besten wie im Video mal zerlegen und anschauen. Sollte immernoch ein Schiefstand vorhanden sein nachdem alles wieder funktioniert könnte ein Höhenstandsabgleich per Diagnosegerät helfen.

[@luigiformoso9762]

Grazie

[@gremali1]

Könnten sie mir den link senden wo sie das teil bestellt haben gruss

[@palmencamper]

amzn.to/4a9MAJp

[@gremali1]

@@palmencamper würde das gleiche auch für BMW GT630D XDRIVER passen 2019 weil ich finde kein steht immer 5er und 7er aber hab demontiert war genau gleich

[@Barkhadandawood0000]

Ich habe eine Frage. Ich habe das gleiche Problem, aber das Auto bleibt hoch und geht nicht runter

[@Barkhadandawood0000]

bleibt hoch immer

[@palmencamper]

Das kann auch das Ventil sein. Es macht dann nicht mehr auf und kann den Druck nicht ablassen.

[@Barkhadandawood0000]

Ich habe die Änderung vorgenommen, es hat funktioniert, danke

[@tizianobruckner5723]

Ich habe eben versucht das Magnetventil auszutauschen, jedoch hat das Ersatzteil nicht gepasst, das Ersatzteil sieht auch etwas anders aus. Hast du auch zwischen dem alten und dem neuen Ventil einen Unterschied sehen können? Dennoch ist deine Anleitung überragend, nicht um den heißen Brei herum geredet und auch nicht zu kompliziert. Sobald ich ein passendes Ventil gefunden habe wechsle ich es nach deiner Anleitung aus.

[@palmencamper]

Danke für dein Lob. Mein neues Ventil sah auch leicht anders aus. In der Videobeschreibung ist der link zu dem Ventil welches ich verwendet habe.

[@tizianobruckner5723]

@@palmencamperbei mir ist komischerweise ein anderer Kompressor verbaut, dort passte das Ersatzteil nicht in die Einfassung, es ist zu breit. Da es jedoch kein anderes Teil gibt habe ich mir selber geholfen. Mit einem O-Ring und längeren Schrauben habe ich das Magnetventil an der dafür vorgesehenen Einfassung befestigt, und es funktioniert so wie es soll. Das Auto fährt wie gewohnt hoch sodass der tolle Fahrkomfort des 5ers wiederhergestellt ist.

[@palmencamper]

Tip top! Gut gemacht!

[@user-rf6hf9px5d]

Ich habe eine Frage. Bei mir brennt immer wieder die Sicherung durch, wenn ich ein neues einsetze, funktioniert alles wieder gut..Manchmal für einen Tag, manchmal für ein paar Tage. Wenn die Sicherung durch ist, sackt das Fahrzeug wieder, kann es ggf. an dem Magnetventil liegen? Vielen Dank für den Tipp.

[@palmencamper]

Wenn die Sicherung immer wieder durchbrennt ist entweder ein Kurzschluss vorhanden oder die Stromaufnahme vom Kompressor ist zu hoch. Glaube eher weniger dass es am Ventil liegt.

[@user-rf6hf9px5d]

Vielen herzlichen Dank.@@palmencamper

[@dexzo4s397]

Hey, ich hab genau das selbe Problem, ich weiß leider auch nicht mehr weiter. Hast du dein Problem lösen können ?

[@sotirisathanassiou8019]

Meiner liegt nicht ganz unten nur halb.Auf die Strasse merke ich das es richtig hart ist.Heute Anzeige bekommen Antrieb.Der Kompressor versucht zu pumpen aber ohne Erfolg.Kann es an das Magnetventil liegen oder muss ich wo anders suchen?

[@sotirisathanassiou8019]

Sorry Fahrwerk und nicht Antieb hab mich vertippt

[@palmencamper]

Das war bei mir zuletzt auch so. Ventil hängt vermutlich offen fest.

[@sotirisathanassiou8019]

Morgen werde es wechseln und werde mich melden ob das geklappt hat. Vielen Dank für die schnelle Antwort

[@furkanbasaltin595]

Und hat es geklappt? ​@@sotirisathanassiou8019

[@-lkskully-2861]

Und, hat’s geklappt?