Anleitung Öldruckregelventil & Öldruckschalter & Lichtmaschine wechseln |

Hey Leute, heute gibt es eine Anleitung in der wir euch Schritt für Schritt zeigen, wie ihr das Öldruckregelventil, den Öldruckschalter, sowie die Lichtmaschine beim N43 Motor austauschen könnt.
Diese Reparatur ist notwendig, wenn ihr den Fehler "Öldruckregelung statisch" im Fehlerspeicher habt. Dabei ist es egal ob ihr einen BMW 116i, BMW 118i oder einen BMW 120i habt. Wir zeigen euch worauf ihr achten müsst. Viel Spaß!
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Fahrzeugtechnik Farid
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Mo. - Fr.: 10:00 - 18:00Uhr
030 - 467 97 55 0
0:00 Intro
1:02 Batterie abklemmen
1:35 Heckklappe sichern
2:10 Luftfilterkasten abnehmen
3:19 Keilriemen abnehmen
5:47 Plusleitung Lichtmaschine lösen
6:18 Lichtmaschine ausbauen
7:44 Öldruckregelventil & Öldruckschalter ausbauen
9:35 Öldruckschalter einbauen
10:25 Öldruckregelventil einbauen
11:10 Lichtmaschine einabauen
13:29 Plusleitung Lichtmaschine befestigen
14:02 Keilriemen spannen
15:31 Lüfterzage einsetzen
16:30 Luftfilterkasten montieren
18:07 Abdeckung montieren
18:34 Batterie ankommen
18:49 Heckklappe entriegeln
19:06 Motor starten & Kontrolle
19:46 Fehlerspeicher löschen

[@bigdeal87]

Bitte mehr von N43

[@TheHokage1936]

super Video, vielen Dank

[@DJU1966]

Dankeschön für deine Mühe, du bist der Beste!👏👏👏

[@dirkl7127]

SUPER VIDEO , SUPER ERKLÄRT , SEHR ROUTINIERT , PERFEKT !

[@PedroPerez-bm2qt]

Danke für das video , hab es vorgestern bei meinem selbst gemacht . War mega easy dank der Anleitung.

[@Andy242455]

Top Farid, selten so gutes Erklärbär Video gesehen!!! :-)

[@AslanWorld1453]

Geile Anleitung, danke dir 👍

[@mahmoudalchrbji5505]

Super gut erklärt! Das sieht so einfach aus wenn es jemand macht, der es kann 👍

[@bmwfarid]

Danke für das Lob!

[@michaelbuschatz4814]

Prima Anleitung, weiter sooo👍👍👍

[@c.korkidis8546]

Super deutlich und gut verständlich erklärt!!! Man merkt wie routiniert du das machst.👍 Habe gleich Abonniert

[@ralfb3689]

Super!! Danke!!

[@user-uh8xb4tc2k]

Süper gut erklärt das Sicht so einfach aus wenn es jemand macht,der eskann

[@artid90]

wäre gut wenn du noch die teilenummern des öldruckschalters und des öldruckregelventils unter dem video benennst.

[@user-kd8if4zm7m]

Ich kann nur sagen perfekt erklärt !!!!

[@bmwfarid]

Freut mich, danke!

[@a.d1417]

Super erklärt 👍

[@robbyoertel9072]

Super erklärt 👍🏻👍🏻👍🏻danke

[@SEn765]

Sehr schön, danke 💪🏼💪🏼

[@bmwfarid]

Sehr gerne!

[@adamweber960]

Einfach top, danke!

[@bmwfarid]

Gerne ☺️

[@user-uh8xb4tc2k]

Top 👍

[@kevinsutton7543]

Top danke

[@jaguarjaguar5224]

Respekt😊

[@bmwfarid]

Danke

[@hrvoslavzivkovic8517]

Wahnsinn wie einfach das aussieht wenn ein Profi arbeitet, ich glaub ich probier das mal, aber ich denke ich werde dafür 3-4 Stunden brauchen

[@bmwfarid]

Danke ☺️ Ach so lange wird es nicht dauern Lg

[@kaihussy9020]

Ist das beim N42 ähnlich oder kommt man da besser dran , sprich keine Lima ausbauen ?

[@niki5434]

hat jemand einen link für den öldruckschalter, bmw e92 320i n43

[@dggd2840]

Hallo Farid, danke für Deine Superanleitung. Ich habe beide Komponenten ersetzt da ich zuerst die Fehlermeldung "Motoröldrucksensor Signal 0030C3" hatte und danach die Fehlermeldung "Motoröldruckregeleung statisch 0030C1". Die zweiter Fehlermeldung kommt immer noch sporadisch und bei der Ueberwachung mit Carly App ist mir dabei aufgefallen, dass der Sollwert beim Aufleuchten der Oelwarnlampe einfach stehen bleibt, während der Istwert je nach Drehzahl zu oder abnimmt. Beim Fahrzeug wurde kürzlich die Steuerkette ersetzt, da diese gelängt war und die Führungsschiene zertrümmert wurde. Gemäss Aussage wurden alle Stücke entfernt. Frage: kann es sein, dass noch was herumschwimmt? Was kann ich noch unternehmen? neuer Oelwechsel mit Oelfilter? Bringt eine Motorspülung mit Liqui Moly was? Besten Dank für deine Bemühungen und Rückmeldung. Gruss

[@rainerteufel3990]

Weiterhin viel Erfolg bei der Arbeit... 👍👍

[@mouhamadsalimderki559]

Hallo Leute, ich habe diesen Fehler vom Steuergerät ausgelesen bekommen DTC30C1 Öldruckregelventil und bei mir geht die Öllampe die mit der Kanne in Rot an wenn ans Ziel komme Ist das nur dieses Ventil kaputt oder die Ölpumpe. Ich habe BMW 3er 318i E91 N42 benziener.

[@fabriperformance]

Wie ist es beim N46?

[@BeratCaglar-nb5ud]

Brauche dringend Hilfe. Hat alles geklappt im Motorbereich aber habe den Kofferraum geschlossen. Habe keine Notentriegelung hinten da es sich um einen E93 Cabrio handelt. Mit Überbrückungskabel vorne am Pluspol usw funktioniert auch nichts wie bekomme ich mein Kofferraum ohne Elektrik auf?

[@bmwfarid]

Wahrscheinlich deine juntionbox defekt… wackel mal am Sicherungskasten… meistens schmort das plus Kabel da etwas… Lg

[@BeratCaglar-nb5ud]

@@bmwfaridJa es hat geklappt vielen Dank.👍🏼

[@herbertwallner3942]

Hab ne frage ich habe den 118e87 n43 bj 2007 ist das schon PSA also Peugeot Technik oder noch original bmw?

[@bmwfarid]

Das ist noch bmw… Lg

[@martziii3744]

Hallo ich habe eine frage ich habe einen bmw x3 e83 2.5i bj 2004 wo sitzt es dort das magnetventil??

[@bmwfarid]

Direkt vorne über dem Riementrieb müsst das Magnetventil sitzen!

[@italiacalabrese]

Muss ich echt alles abklemmen um dahin zu kommen oder bekommt man das mit Mühe und Not hin ?

[@bmwfarid]

Musst alles nach meinen Erkenntnissen abklemmen… Lg

[@clik-_-9674]

Kann es auch sein das der Motoröldruck zu niedrig bringt wenn einfach nur wenig Öl im Motor ist ?

[@bmwfarid]

Ja das kann auch sein

[@jonasburger1]

Hallo bei mir sagt er Öldruck zu niedrig aber nur wenn ich Vollgas kickdown gebe, nach Zündung ein aus ist die Meldung wieder weg. Motor macht keine komischen Geräusche und Auto fährt auch ganz normal, Öl ist genug drin und er verbraucht auch keins. Ist ein 320i e93 Cabrio. Kann das auch am öldruckventil und Schalter liegen?

[@bmwfarid]

Du hast vielleicht schon einen beginnenden lagerschaden… dreh mal den ölfilter raus und schau nach ob da Späne zu sehen sind Lg

[@jonasburger1]

@@bmwfaridkein Abrieb im ölfilter aber er sieht so aus als ob er beim letzten Ölwechsel nicht getauscht wurde, also er war schon recht zu, werde morgen erstmal nur den Filter tauschen und schauen ob das Problem noch besteht, Öl sah noch gut aus.

[@jonasburger1]

@@bmwfaridmuss dazu sagen das seit 2009 den eine Oma gefahren ist und auch keine allzu langen Strecken, wenn wir annehmen der ölfilter ist seit 4 Jahren drin bei alle 2 Jahre Ölwechsel und letztes Jahr wurde er nicht getauscht kommt das schon hin, vor allem ich bin ihn jetzt in den letzten 3 Wochen seit dem ich ihn habe öfter lange Strecke gefahren und am Samstag halt auch eher sportlich gefahren, Vermutung das sich dadurch so viele Ablagerungen gelöst haben und der ölfilter voll ist, heute habe ich ihma auch paar mal kurz gegeben und der Fehler Öldruck zu niedrig kam nicht. Samstag war es halt deutlich wärmer… Mal gespannt, zu machen sind aktuell noch beide lamdasonden vor kat, gibt es dazu ein Video?

[@jonasburger1]

@@bmwfaridbeim auslesen kam jetzt doch raus motoröldruck statisch, beim wechseln der lamdasonde auch bemerkt das das masseband durch war und getauscht, jetzt nur noch öldruckschalter und regelventil tauschen, Ölwechsel und der hobel kann wieder mehr Gas abbekommen, danke für das Video 👌🏼

[@karolyfulop75]

Das war der Öldrucksensor und nicht der Öldruckschalter, einer hat 3 Pins und der anderer 1Pin, habe so wie du gemacht aber dann festgestellt dass es nicht passt.

[@viktorshild8566]

Bei uns nach langen schneller Fahrt öldruck fällt runter. Warnlampe "rote ölkanne"leuchtet.An sonst nicht.

[@shumzonosaj4981]

Ist der fehler gefunden worden?

[@viktorshild8566]

@@shumzonosaj4981 Nein,aber letzte 7 Monate nicht gesehen.Jetzt warte auf Nockenwellesensor erzetzen,passiert jedes Jahr im März.Frech?

[@shumzonosaj4981]

@viktorshild8566 ich habe bei meinem den Nockenwellensensor ausgetauscht sowie den Ölsensor, leider ohne Erfolg der fehler taucht wieder auf.

[@MerhabaDuenya]

Hallo Farid, Danke für die super Videos. Ich Habe den wechsel genauso gemacht. Leider kommt bei Betriebstemperatur und bei Gas wegnehmen die rote MKL, das motoröldruck niedrig ist. Fehler zeigt statischer motoröldruckregelung 30C1. Wenn es wieder kalt wird läuft er wieder ganz normal. Ich werde die tage testen ob mit Klimaanlage an die MKL wieder erscheint, da die ist Drehzahl auf 830u/min steigt bei soll 850u/min. Hast du vielleicht ein Tipp woran es noch liegen kann? Kann ich die ölpumpe ausschließen, da der Öldruck bei geringem Leerlauf niedriger wird? Kann es ein Software Problem sein?

[@bmwfarid]

Hey! Beim N43 kann der Öldruck auch durch angefressene lagerschalen kommen…. Dreh mal den ölfilter raus und schau mal ob Späne im Filter zu sehen sind…. Lg

[@MerhabaDuenya]

@@bmwfarid vielen Dank für die schnelle Antwort. Im Filter waren keine Späne und Plastikreste von der Schiene. BMW Werkstatt sagt heute, ich soll die ölpumpe wechseln. Aber der Motor erreicht im Leerlauf 1.3 bei 1.6bar... nur sporadisch kommt die rote Ölkanne. Wo liegt der soll Öldruck beim N43B20 im Leerlauf 700u/min (ohne Klima). Schade, dass du in Berlin bist, sonst würde ich sofort zu dir kommen :-(

[@Manu4316]

@@MerhabaDuenyahab das selbe Problem wenn der Motor heiß gelaufen ist (Autobahn bzw. Auf Betriebs Temperatur) . Und man danach an der Ampel stehen bleibt und die Umdrehungen bei 550 fällt hab ich das auch . Neustart Fehler ist weg und an der nächsten Ampel bei 550 geht sie wider an. Kein Fehler beim auslesen 🤷 Nachtrag : Öldruck Sensor und öldruckregelventil getauscht. Selber Fehler

[@shumzonosaj4981]

@MerhabaDuenya, mein 118i Automatik hat auch das selbe problem, wie bist du fort gegangen? Hast du die Ölpumpe erneuert? Lg