ANTIFREEZE (ANTİFRİZ) DEĞİŞİMİ/BOILERİN MOTOR BAĞLANTILARI NASIL YAPILIR/VOLVO PENTA/YANMAR

[@leventdemirgures5835]

Elinizden iş gelmesi ne güzel tabiki bu arada arastirarak gününüzü dolduruyorsunuz iyi vakit geciyor.tekne de devamli bakimli kaliyor.sikinti.yasamak minimuma iniyor.kolay.gelsin maşallah. .

[@sailingliberosis]

Merhaba. Evet durum aslında tam da sizin özetlediğiniz gibi. Teknenizle ne kadar fazla ilgi, o kadar az sorun 😊

[@gokhansenyavas]

Teşekkürler, selamlar🙋‍♂

[@sailingliberosis]

Merhaba,, rica ederim 😊

[@ibrahimhasretli2423]

Emeginize saglik kaptan

[@sailingliberosis]

Teşekkür ederim 😊

[@mansourbenyamina2157]

J'espère que vous ajouterez une traduction en français si vous avez le temps. Merci

[@sailingliberosis]

Bonjour. Je vais commencer à tourner des vidéos en plusieurs langues dès que possible. Merci

[@kaanakdamar4040]

👍...telsiz kullanımı ile ilgili bilgi verebilir misiniz ?

[@sailingliberosis]

Merhaba, tabiiki 😊

[@mustafaakngulen5028]

Boileri takınca devri daimde sıkıntı olmaz mı? Araya yolda arıza vs olursa diye by-pass vanası takılmalı mı?

[@sailingliberosis]

Merhaba. Olası sıkıntılara karşı by-pass yerine, motordan boilere giden gelen hatların ikisine de küresel vana koyulabillir. Boilerde bir sıkıntı olursa küresel vanalar kapatılır. Antifreeze sadece motor içinde dolaşmaya devam eder, boilere gitmemiş olur. Küresel vana takmak istedim ancak küresel vanada suyun geçtiği delik hortum çapının yarısından bile daha küçüktü. O yüzden vazgeçtim. Boilerde bir sıkıntı olması halinde yedekte kör tapa bulunduruyorum.

[@ahmetelbirlier3398]

🙏⚓️🧿