Антифриз красный - зеленый - синий. В чем разница? Просто о сложном

Охлаждающие жидкости на одинаковы - есть красные, зеленые и синие составы. Сегодня простыми словами разберем какая в них разница.
Постоянная ссылка на статью - avto-blogger.ru/ozh/antifriz-k...

[@user-up6if1xm9p]

паленый тосол или антифриз делают на кислотной основе,поэтому прежде чем залить жижу я ее проверяю на кислотность ,то есть в крышечку наливаю ОЖ и насыпаю туда чуть чуть пищевой соды ,если реакция не появилась можно смело наливать в мотор ,если реакция пошла ,едим в магазин забирать свои деньги,,ни разу проблем с разъеданием алюминиевых деталей не было ,,паленная ОЖ попадалась 7 раз,,очень рекомендую всем делать такую процедуру перед тем как залить ОЖ в систему охлаждения

[@Avto-Blogger]

Крутая информация спасибо! :) Наверное сниму по вашей информации видео! Еще раз спасибо нужно попробовать!

[@user-up6if1xm9p]

Avto-Blogger.ru этому способу очень много лет ,меня этому научил еще отец ,но только когда у меня появилась первая машина это лет 20 назад,я начал активно пользоваться этой методой и всем друзьям рекомендовал ,многие потом говорили ,спасибо,,так как попадалась кислотная жижа ,сосед по гаражу убил ГБЦ на газели за 3 месяца (шлифовке не поддалась ,раковины были почти сквозные ),если снимете видео про это ,будет очень хорошо ,потому что такой информации почти ни где нет ,да и мне будет приятно,что возможно кому то ,хоть и косвенно, помог сохранить двигатель и не попасть на дорогостоящий ремонт ,удачи вам ! ищите самую дешевую жижу,там скорее всего найдете паленку

[@Avto-Blogger]

ДА буду искать! Обязательно постараюсь снять видео! Еще раз спасибо!

[@corneliu0791]

спасибо!

[@weilandchok1189]

артур терехов за полдня сидения в инете первый раз да и вобше первый раз нужный и дельный совет

[@user-ce3cv4ec2c]

Спасибо за консультацию! Хоть один обьяснил толком, что к чему.

[@user-di5ti5mn7d]

Красный с Марса,зелёный с Венеры,синий Аватары пьют.

[@user-cd1cd5ds5z]

а они там есть

[@viktorsidorenko8083]

Когда нет под рукой антифриза "обходятся" настойкой боярышника.

[@user-js6xp7qh8o]

ой шутники)

[@user-qt1xp5cp8h]

Василий Тёркин +100000

[@Longstid]

Да, синий аватары не пьют, они им мочатся...

[@user-me2ni8wf7b]

Очень интересно и доступно! Спасибо за информацию!

[@remkin8883]

спасибо огромное лайк подписка, сам я лил зелёный всегда и не понимал почему а теперь понимаю .

[@Namor-Nilug.]

Спасибо хороший обзор.

[@artemsavato]

Материал можно было выдать и за 6 минут, и расписывать фломатерами перед камерой нет смысла. Всё слишком долго!

[@kip665]

Все четко ясно просто полезно , спасибо за инфу.

[@Juriy830]

Спасибо, Заинтриговали про смешивание в начале, а в итоге не узнал, что будет если случайно смешать

[@ilhammuslimov2598]

Спасибо друг , побольше таких знатоков как ты и многих ошибок избежать

[@Avto-Blogger]

+ilham muslimov Пользуйтесь.

[@user-dp9dw6ds3x]

Спасибо, все чётко и ясно.

[@user-wt3zt7xz9u]

благо-дарю за толковое объяснение! даже на авторынке барыги не знают толком разницы...

[@jaroslav5637]

Просветитель-можно и без писанинъ,короче-покороче.А так, полезно для тех кто незнал.

[@user-gm1wv1wg6c]

Не претендую на научное исследование, но добавлю . Неагрессивность НОЖ(тосолов,антифризов) более важна для ГБЦ, т.к . температура в системе охлаждения вокруг камеры сгорания на нагружённом ДВС достаточно высокая.При такой температуре реакция НОЖ с металлом происходит интенсивно,поэтому важны присадки(ингибиторы) замедляющие процессы коррозии. Мотористы часто видят результат этого процесса- съеденные окна системы охлаждения ГБЦ вокруг камеры сгорания. Как правило это результат действия поддельных НОЖ, в которых этиленгликоль смешан с водой, но присадок либо нет либо недостаточно. Присадки в тосолы и антифризы имеют функции: антиокислительные,антивспенивающие, смазывающие уплотнительный элемент помпы... Это всегда нужно учитывать.

[@user-fx3yo3yv1c]

спасибо тебе огромное! ты не зря тратил своё время! это очень полезная инфа.

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста!

[@user-wp7qh1yy9k]

Денис Ярков тосол или

[@kukushkin8033]

НА СКОРОСТИ 1.5 НОРМ СМОТРЕТЬ

[@user-xl6bl2ey4g]

А у меня с завода залит жёлтый антифриз, что за марка, неизвестно. Так какой можно залить новый?

[@sokbad5572]

Было подозрение на синем тосоле,откуда весь мусор в радиаторах берется.Автору большое спасибо ,просветил😉😉.

[@Navigobear]

Изначально G13 был на основе пропиленгликоля. Однако нынешний G13 тоже на основе этиленгликоля (где-то мелькало 80% этиленгликоля и 20% глицерина). Во всяком случае на оригинальной упаковке VAG G13 четко указан этиленгликоль. При этом указывается хорошая смешиваемость с G12+ и G12++

[@user-dd7yq4so1n]

Автору респект! Все просто и доходчиво повествует! Подписался)))

[@evgenevgenych6698]

Спасибо! Очень полезная информация.

[@user-ft7gw8id7r]

СПАСИБО!, интересная и важная информация!!!

[@user-sy7pz3jx5h]

Автору Большое Спасибо!!! Теперь я понял в чем разница.

[@user-pf3rc4wy8k]

Информация полезная . Спасибо что-то и я узнал.

[@nicolaschat3383]

Спасибо, добрый эстонский человек

[@Ramzan1986]

Можно снять обзор про промывку двига системы охлаждения замена масла в КПП и в редукторе за ранее спасибо!!!

[@user-fw2lv9wo2p]

Здравствуйте.Скажите пожалуйста заливать надо антифриз или лучше концентрат приготовить самим ? Многие производители неизвестно из чего делают антифриз.

[@aleksandraleks1586]

Большое спасибо за эту информацию !!! Вообще все Ваши обзоры очень полезны...для меня !!)

[@user-ku2oe4mg8b]

в прошлом году перед зимой залил свежий тосол - синий. Не самый дешевый. На днях (прошел год) пошел тосол в масло. Разобрал движок - ГБЦ в труху, термостат в труху, разные алюминиевые трубки в труху. Радиаторы медные - не пострадали.. Это при том, что летом прошлого года снимал ГБЦ для капремонта - клапана, сёдла, сальники и т. д . Головка была в идеальном состоянии. Термостат при ремонте ГБЦ тоже выбросил родной (машина 09) и поставил с десятки. В конце лета этого года термостат перестал закрываться. Ну думаю пофиг, лето., а перед зимой заменю термоэлемент. Не тут то было..

[@Elish-911]

Всё сложное просто. Спасибо автору.

[@user-hr1fj9ud5q]

спасибо очень доступно и понятно обьяснил)))

[@ROGOR]

пищевой Этиленгликоль можно использовать в автомобиль?

[@timon4ik_smit39]

да видео и разьяснение отличное,спасибо мужик!!!

[@LIVE-hk8np]

А можно узнать у автора? Какие это движки, имеют рабочую температуру, до 115 градусов цельсия? Просто интересно!

[@eldiyarmadaliev6579]

Красавчик спасибо хороший совет!

[@1745vlad]

Спасибо, очень интересная информация

[@MJRGAN1966]

Спасибо за интересную,лекцию.Очень познавательно.

[@user-dc6yo2hh7v]

Всё ясно и понятно! И рассказано интересно!

[@Avto-Blogger]

Спасибо!

[@user-tm3sg9gz9h]

Я первый раз вижу, чтобы на одном канале всё было просто шик. От а до я. Спасибо тебе БРО за канал. Ты лучший.

[@user-lf5kx3tg7l]

Интересно и познавательно! Спасибо.

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста!

[@user-eh2ry1yq8f]

здравствуйте посмотрел видео про антифриз!все понравилось но есть одно но!радиаторы есть пластмассовые как на счёт их?

[@user-pc7ox1vm6q]

По сути, в первую очередь, необходимо смотреть мануал, какой антифриз рекомендует производитель. Автору спасибо, медленно но доходчиво.

[@user-zs2xf6yi7z]

Добрый день товарищ автор.А антифриз G13 точно на пропиленгликоле?Недавно купил фиолетовый антифриз VAG G13,и на этикетке где состав написано что он на этиленгликоле.Как это может объясняться?Не все производители делают G13 на пропиленгликоле?

[@Safa_Media_Films]

Очень интересный канал, много из ваших видеороликов познавательного :)

[@Avto-Blogger]

+Руслан Сайфулин Спасибо! :)

[@user-ry6mf5mb6w]

У меня hyundai elantra md, офицалы говорят что там некий сине-зеленый антифриз Crown LLC A-110 G11 что это за жижа, можно ли его заменить на G13 и стоит ли?

[@Baimet]

спасибо за инфу!) полезно

[@user-qd1gc8ud3y]

А если радиатор печки латунь а основной алюминий,что тогда лить? 50% красного и 50% зеленого получается.

[@batyrmiller7708]

Очень доходчиво и полезно. Огромное спасибо за совет.

[@BaXa38RUS]

приветствую. А если блок двигателя чугун,а радиатор латунь какой лучше антифриз подойдет?

[@user-hy2lc4kj2w]

оказываеться много не знал. спасибо автору

[@alsch584]

Здравствуйте. Поменял радиатор на алюминивый (китайскай), трубки остались штатные. Какой теперь лучше заливать антифриз? На прадо lj 78. Для умников, ответ краснозелёный уже было!

[@PIKOTIK8]

Было полезно. Благодарю! Успехов!

[@user-hg1rx1pq4f]

как всегда ясно и дохотчиво

[@user-dw6md2cf7j]

Спасибо большое теперь будем знать!!! Очень нужное видио! Хотел спросить пробило прокладку ГБЦ антифриз ушел в колектор Головка целая, но есть небольшие кратеры мастер сказал нечего страшного зделаем напыление атшлифуем и будет как новая! ? Сколько она атходит у меня Тайета Люсида 97 год обьем 2,4 бензин полный привод

[@andreyartemyev9255]

Доооолго, но досмотрел, впитал всю инфу )))

[@user-mr6kv7qt9i]

молодец мужик все понятно обьяснил! а то на сайтах голову морочили я то лью а я это в общем спасибо долго я тебя искал!

[@boueng]

Респект автору! Лайк + подписка с оповещением! Спасибо за инфу. Рассказываешь то о чем не удобно спросить у своего ремонтера, даже при том условии что он понятливый мужик. С праздниками!

[@user-cz7lt3nd7o]

Пардон я не химик но меня интересует , дапустим у меня залит синний антифриз его уровень упал ниже минимума а под рукой только красный , если я долью красный и буду так дальше ездить чтото пичальное с двиготелем,патрубками,радиаторами произайдет или нет.

[@andreykor8862]

- так и не дождался информации по смешиванию - вообще то на старых авто (до 86г примерно) стояли как раз медные радиаторы... потом стали экономить и пошли ставить аллюминий... как в современных авто - не знаю - тосол и синий антифриз всегда считал разными вещами... причем раньше в медные радиаторы лили именно тосол... потом пошел аллюминий и что бы его не разъело пришлось лить антифриз (синий) хоть он был и дороже тосола... ну так мне обьяснили во всяком случае почему тосол больше нельзя ( отъездил 10 лет на тосоле с медными радиаторами после чего отъездил 10 лет на синем антифризе с аллюминиевыми радиаторами ) - так и не понял каким образом в красном антифризе побороли агрессивность этиленгликоля если в нем отказались от защитных присадок - так и не понял что значит антифриз НЕ РАБОТАЕТ ... если он не замерз , не вытек и не закипел то выбора у него нет впринципе - так же не понял что значит антифриз НЕ РАБОТАЕТ пока не появится очаг ржавчины... а чем он тогда там занимается ? и что делать тем у кого нет ржавчины... как заставить антифриз работать? - ну и собственно заинтриговал антифриз G13 ... а какого же он цвета? я теперь спать не смогу... вот трудно было сказать?

[@user-fo4gb3td1g]

у нас в стране, нет нормального тосола со всеми его присадками. лейте антифриз. по крайней мере не даёт ржаветь. у меня в четырке красный. ржаки нет, а на тосоле через месяц ржавела, причём не зависимо от производителя.

[@user-id6yi2eu7f]

здравствуйте подскажите если радиатор аллюминиевый а печка медная(латуниевая) какой лить, года два езжу на красном зимой прохладновато

[@user-fu3ep8to6w]

А у меня на банке с синим антиыризом написано g12 это как понять?

[@nevtudverski]

Интересная и полезная информация! 👍👍👍

[@scard2364]

Молодец, въедливо тему разобрал.

[@user-fw2lv9wo2p]

Скажите, а синий антифриз в какие радиаторы заливать ?

[@madeinthe90.s]

Единственный канал где все доходчиво объясняют, спасибо огромное, с меня лайк и подписка 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Avto-Blogger]

Спасибо вам!

[@user-ln6ut5fc4q]

Спасибо было интересно и позновательно

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста, подписывайтесь! :)

[@hennadiisapozhnikov4090]

Меньше обращать внимание на цвет антифриза (ибо стандартами он не оговорен) и больше на надписи - G11/G12/G13/carboxylate/(no)silicate/(no)borate. При этом VAGовский G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов, и в очень малом количестве содержит силикаты. Остальные G11, имеют в составе эти вещества. G11 служат 30-50ткм или 2 года, G12/G13 - 250-400 ткм или 5-6 лет. При смене G11 на G12 систему обязательно промыть водой.

[@user-rq9tx3jn3t]

На желтом антифризе я ещё в армии ездил на Газ-66,его отличие температура начала кристаллизации -65°С.

[@user-mq1gi7jn2u]

оч доступно! спс большое!

[@burdiburdios9994]

а в каких авто современных медные радиаторы?

[@user-rs1pu5zy8k]

приору какой лучше заливать

[@alexfox6355]

скажи пожалуйста у меня москвич радиатор главный алюминий а печки медный и блок алюминий какой лучше лить антифриз?

[@corneliu0791]

лично для меня познавательно! спасибо! лайк и подписка!

[@Avto-Blogger]

Спасибо! :)

[@zhorabrus]

Большое спасибо! Жду видео как самому можно сделать "красный" антифриз, где купить компоненты итд..)) С меня 1000 000 лайков, вам ресурсов для следующих полезных видео!

[@vovasiknoris5714]

Спасибо, много видосов ваших пересмотрел, полезные!!!

[@user-bf6cp2wg5o]

Движки, а точнее "голова" аллюминивая. Тогда лучше 11 лить, даже если рекомендуют 12++ ???

[@Ilimdar58]

Самый практичный зеленный. лейте и не ломайте голову. 30 лет пользуюсь и нет проблем.

[@MCProstoy]

А g13 какого цвета? И можно ли их смешивать. В начале видео обещал рассказать и не рассказал

[@user-sq2hg7nh9u]

Респект, но очаги коррозии обтекаются карб. кислотой и остаются, либо они растворяются, но во что они растворяются?

[@user-pm2wu9mv4s]

Дайте совет потек патрубок охлаждение сейчас поменять не могу что будет с радиатором если машина простоит во дворе 2 недель?

[@user-oz2wb9dt5s]

Интересная публикация, Респект! Лет пять заливал диэтиленгликоль + вода дистиллированная - полет нормальный!!! ни чего не разъело, и рабочие ЗиЛы на этой же смеси, благо халявная

[@user-co2ol2ux9o]

познавательно, спасибо

[@1969Igor]

Ну Вы реально просветитель!. Спасибо за продуктивность.

[@Avto-Blogger]

+Игорь Федоров Старался! :)

[@alex-x5m]

+Avto-Blogger.ru на современных авто медных радиаторов уже не встретишь, это дорого и не рентабельно, ВАГ группа льет в свои авто G12+, G13, но у всех у них стоят алюминиевые радиаторы, а БМВ уже лет 40 льет сине-зеленый G11

[@user-fl1tv3mb6v]

Спасибо очень доходчиво рассказал и наглядно, только один вопрос у меня от производителя заявлено Type D это какой можно долить G11 или G12? Цвет кислотно-желтый.

[@user-bb9zc9ov7g]

как всегда на высоте!!! очень доступно и время просто пролетело незаметно ...

[@user-cy3uh7ou2k]

Спасибо за хорошую подробную видео-лекцию) теперь все что знаю о антифризах/тосоле разложилось по полочкам!

[@Avto-Blogger]

+Дмитрий Сидоров Пользуйтесь

[@user-gb1tb3jm6k]

Прекрасный Обзор.

[@user-tuk79]

У красного есть еще хорошее свойство, при утечке остается красный налет, даже если она была кратковременной!))) У других такого свойства не замечал.

[@begmarf6328]

Iskrenne blagadaryu za prerassniy, informativniy rolik .................

[@user-fr7nz2dm2m]

Спасибо за информацию.Кстати то же читал что нельзя смешивать антифризы с разной основой-----то есть этиленглиголевую с пропиленгликолевой

[@romanabramov122]

еле досмотрел, НО оч.полезно и спасибо

[@europ7317]

А можно пользоваться сначала синим а потом каким либо другим? это ни как не повлияет на внутринние поверхности двигателя?

[@user-td5yn1db2u]

Молодчик!!! Респект тебе!

[@supersuperradj]

синий\зелёный\жёлтый как правило красят G11. Красный должны красить G12, биоразлагаемый. По-этому его нужно менять через 2 года, иначе он будет биоразлагаться у вас в системе. Синий может ездить много лет. Красный , если не менять вовремя забьёт вам систему охлаждения, и начнёт с печки.После того как G12 У МЕНЯ ПРЕВРАТИЛСЯ В СОПЛИ я , покупая новую машину сливаю G12 красный и заливаю G11. Качество зависит не от цвета а от производителя. Если заливать качественный антифриз- в нём есть все нужные присадки, в том числе моечная.-смывает все плёнки... В европе НЕ БИОРАЗЛАГАЕМЫЙ ЗАПРЕЩЁН чисто по экологии! И ВСЁ. и ЕЩЁ- АНТИФРИЗ ДОЛЖЕН ИМЕТЬ небольшую ЩЕЛОЧНУЮ РЕАКЦИЮ- ТОГДА он будет поддерживать чистоту системы никакой коррозии не будет. со временем щелочное число меняется в сторону кислой и начинается КОРРОЗИЯ. Это и есть причина его замены по времени.

[@cintom64]

забота о радиаторе стала важнее двигателя, который из алюминиевого сплава ?

[@weilandchok1189]

Головка блока цилиндров стоит тысячи гребаных радиаторов

[@li2869]

но в большинстве случаев ГБЦ алюминиевые или чугунные(что реже!),а радиаторы что основной,что печки медные,либо латунные...что же получается-выбирать что дороже ГБЦ или радиаторы???

[@user-yt4kl9jm2w]

Очень полезная и познавательная инфа.спасибо от Кривого рога.

[@sergius_I]

Если зелёный защищает алюминий, а красный медь. То лучше лить зелёный, он будет защищать алюминиевую ГБЦ. Радиатор поменять не такие большие деньги, по сравнению с ремонтом ГБЦ, тем более если их две на моторе.

[@svetavip5886]

на хонду фит с двигателем "втек" какой лучше залить антифриз

[@user-jc8tv5ng9h]

Спасибо! Просвет или.