АНТИкризисный ремонт АКПП #1 Powershift 6dct450 Ford Focus 3 2.0 tdi 2012.СОХРАНИЛИ 150.000 р.

[@n-service]

Следует обслуживать данный powershift 6dct450 каждые 40.000-50.000 км. А также проводить адаптацию.

[@ЭдуардВладимирович-й7н]

Доброго времени суток, подскажите что может быть перебрал гидроблок помыл поставил и у меня потерялось положение селектора ставлю на P а он пишит что N и недаëт снять с парковки. Приустоновки датчик был зафиксирован в положении драйв как и селектор. Что может быть? Подскажите

[@Johaidiiii]

Скажите, а адаптацию сам могу зделать через Forscan, или что то ещё надо? Я просто о том, что один в KZbin где то сказал, что адаптация у этой коробки 450ой не делается. 🤷

[@АндрійАндрій-ы8в]

Смотри не доадаптируйса😂😂😂

[@ИсрафилБарахоев]

Приветствую, посмотрел ролик и подумал может кинуть мысль в дополнение к вашему ремонту, я сделал бы так: 1- расточил бы плиту, где стоят износившие плунжера, 2- сделал бы гильзы, чтобы вставить в плиту, сделанные под размер идеально расточенных и отполированных плунжеров и расточил бы с полировкой плунжера. Спасибо за видео и удачи...

[@Андрейзанадолбин-я2ю]

Вентилятор надо было снять и он спокоино выходит

[@mrglock432]

Ахренеть, почему я не смотрел такие видео до покупки такого дизельного фокуса...

[@n-service]

К сожалению начинают обращать внимание на коробку после, а не до покупки.)

[@Vitos215]

Да, я знал про проблемы этой трансмиссии но все равно взял, теперь кошелек выворачивать придется. Но машина классная. После 1.6 бензинки на механике. 😄

[@ИльнурГимадиев-ж9ы]

Езжу вот на точно таком же красном дизельном форде, с такой же коробкой. Посмотрел ваше видео и чуть не посидел. Оказывается наши друзья Форд, вовсе то нам и не друзья =( з/ч не предоставляют, зато за 150тыс с радостью продают мехатроник...

[@Сергей-ч9н5и]

Говорит сладко , а на самом деле этот ролик для лайков!

[@dizelrem9301]

В принципе можно этот узел откапиталить , востановить 👉 выточить чуть полнее плунжера чугунный притир , притереть притиром посадочное место плунжера , потом по притиру выточить и отполеровать новые плунжера, думаю это реально. Я думаю если вместо двух сливных пробок сделать выходные штуцера подключить эл. насос и прокачивать постоянно масло через допллнительный фильтр микрон 10,+ неодимовый магнит, то задиров небыло бы.

[@АлександрЯ-р7ъ]

Полезное видео, за что спасибо автору, НО ОЧЕНЬ МНОГО ВОДЫ!

[@Johaidiiii]

Здравствуйте! А не может быть такое, что при первой замене масло натварили что то?

[@SpazmolGUN]

Так. А плунжера полировать нет смысла значит? И посадку.

[@Jefsky]

Соленоиды отдельно продаются. Заказывал по ebay с Англии, за 25 т.р. Искать можно так: Genuine Ford 6DCT450 Powershift Automatic Gearbox Solenoid Kit Set

[@n-service]

Спасибо

[@001fulstep]

запчасти на данную РКПП есть на АТП шоп . ремонтируется все узлы))

[@user_cat29]

150 тысяч за гидроблок ? Нифига себе. Настанет тот день когда моторы будут НЕ обслуживаемые, то есть проехал ты дай боже 100 тысяч, мотор в утиль и за новым по конской цене.

[@AlexGnok]

Каким мотором (это оптимистично) - машину на разборку и бегом в салон за новой! =)

[@Андрейзанадолбин-я2ю]

Фильт можно на месте поменять строительным феном греть я менял

[@Nikolairu37]

Фильтр который внутри коробки ?

[@Андрейзанадолбин-я2ю]

@Nikolairu37 да не раз менял

[@IlishanVitaev]

Как с вами можно связаться?

[@Vitos215]

У меня в аварийном режиме не работает реверс только. Вперёд едет на первой.

[@AlexLipkovich]

А от чего прогревается коробка, она же не двигатель и в ней ничего не горит?.. У меня такая коробка на s40, при начале езды обычно пару минут долго не переключается на вторую, газую и только обороты растут..И раз было тряхнуло так хорошо машину при езде на низкой скорости..надеюсь случайность.

[@АнтонАхряцкий]

Историю, вы, похоже, всё же подтянули и с успехом! «В связи с последними событиями» - цитата

[@АнтонАхряцкий]

kzbin.info/www/bejne/rZOqc35sasygkNU

[@dimasorgin7421]

А какой програмой адаптируешь?

[@KazakovSY]

Интересно откуда взялись частицы сделавшие такие задиры...

[@n-service]

Продукты износа механической части.

[@mowees2128]

Куда вам можно позвонить чтобы записаться к вам?

[@TheSIBIRYAK]

Спасибо, за видео! Правда я так и не понял как вы сняли гидроблок, кпп вместе с двигателем вниз опустили?

[@n-service]

Места крайне мало. Пришлось вывешивать двигатель с коробкой.

[@TheSIBIRYAK]

@@n-service уточните ещё момент, какие уплотнения меняли при сборке? У вас был ремкомплект? Герметик?

[@n-service]

Прокладка поддона без герметика Прокладка кольцо под разъем

[@velikator]

Добрый день, а где находитесь? Много денег уже отдал на ремонт этого коробаса, было более менее ничего до слета шланга с теплообменника. Потеря масла. Залили в гараже, пару тысяч норм откаталась, потом появились тычки при переключениях. Пропадают с прогревом. На холодную может сильно пинаться. После ремонта пинков особо не было, но была достаточно большая задержка при включении второй. Она никуда не делась. Что думаете? Заранее спасибо.

[@1988Rescuer]

Возможно, что криво выставили зазоры в пакете фрикционов, либо просто криво перебрали. Шланг с теплообменника слетел - забит внутренний фильтр продуктами износа кпп. Кривые руки лезли в вашу коробку, поэтому столько у вас проблем

[@aleksandrmoshegov4445]

А подскажите как именно притирали плунжер ? Каким то полированный кругол или как?

[@1988Rescuer]

Я так думаю, что войлочный круг и паста полировочная (ГОИ)

[@ВикторПерепелка-в7э]

А с куга1 гидроблок получается снять без снятия всей кпп ?

[@ВикторПерепелка-в7э]

Ответ : да

[@ЕвгенийВилкул]

Здравствуйте, 6 дст 450 - упала в аварию ,на спорте показывает седьмую (7) передачу, это что мехатроник лег??? Подскажите пожалуйста

[@n-service]

Мехатроник смотреть, но прежде по ошибкам

[@ЕвгенийВилкул]

@@n-service была 0766 залипание электромагнитного клапана ,разобрал гидроблок как вы на видео делали ,там заклинивший клапан, полирнул все капан начал номально работать, блок поставил ,ошибка не пропала ,машина не едет,помогите

[@makarjesusnew8226]

​кАК решился вопрос?

[@aleksandrmoshegov4445]

Подскажите чем полировал?

[@n-service]

Паста притирочная

[@ОлегПясецький-ч9п]

Добрий вечір.маю також проблему на воль v50 2.0 дизель.спочатку з запізненням включалась задня передача і потім вже незміг включити ні D ні R.авто неїде взагалі.впало в аварію.помилка по тиску і по соленоїду.підкажіть зчого починати.дякую

[@rulikua5797]

Що було?

[@ОлегПясецький-ч9п]

@@rulikua5797 демфер розлетівся

[@rulikua5797]

@@ОлегПясецький-ч9п міняли ?. У скільки обійшлося?. Міняли разом з зчепленням?

[@ОлегПясецький-ч9п]

@@rulikua5797 там щоб ви розуміли загальна система маслообігу і та стружка вся була вкоробці.щоб поміняти фільтра з магнітом треба розберати коробку.міняв вкоробці ще поршеньки в гідроблоці бо були підношені вже.ремонт на сервісах космічний вмежах 2тис дол.я робив в товариша.а консультувався злюдиною з білої церкви.найшов десь його на форумах.ремонт вийшов мені до тисячі.але я економив і дешо брав б.у.

[@ОлегПясецький-ч9п]

@@rulikua5797 сцеплення пеміняв.там багато дискове сцеплення.зазори були ще внормі між ними.

[@bohdankhrystonko9748]

Здравствуйте, помогите пожалуйста может кто-то сталкивался. Powershift DCT450 при трогании с места на прогретом автомобиле сильная вибрация, машиной трясёт как будто,стиралка на отжиме, на холодную вибрации нету. В чем может быть проблема? Автомобиль Dodge Journey 2.0 дизель.

[@rulikua5797]

И чё....песец сцеплению или демпферу ?

[@рязанскиймалой]

Была тряска. Я масло поменял и прошло. И возможно это было из-за низкого уровня, т.к подтекал сильно сальник на валу .

[@МихаилБаум-р2е]

У меня были такие же симптомы, 150 тыс. км, масло менял по плану. На сервисе говорят наверное блок клапанов, ну езди пока не выскочит ошибка. Через месяц выскочила ошибка, аварийный режим как на видео, и теперь надо менять всю коробку. Павершифт больше никогда не возьму.

[@РасулЧакаласулов]

Возможна ли замена "робота", на механику ?

[@Alekseiwrfcvf-w3n]

Конечно

[@aleksandrmoshegov4445]

А притирали на своём месте или отдельно плунжер? У меня подобные проблемы ! В жаркую погоду при прогреве пинки рывки пропадали четные и нечотные передачи! Было как у вас переключаеш R и D и ничего перезапуск и поехала! А если масляный радиатор установить на лето под переднюю решотку?

[@n-service]

Отдельно плунжер. По микрону неспеша, главное не переусердствовать

[@МаксимГалкин-к8я]

Здравствуйте,а скажите пожалуйста в каком городе вы находитесь и если можно оставьте контакты мне в л/с

[@n-service]

[e-mail]

[@LysenkoPavlo]

это 450 или 451-я?

[@mario8044]

Solenoide c solenoide d qual e

[@ваняшева-е9з]

Добро дня приїхала машина форд фокус 3 не включається дві передачі драйв і спорт всі інші працюють в чому проблема?

[@ктото-и3ф6я]

Подскажите пожалуйста форд мондео 2литра 240 сил нет 2и4 передачи?

[@ктото-и3ф6я]

Ошибка 0949 нет адаптации

[@n-service]

Сцепление и мехатроник

[@ВиталийШевченко-я7э]

А если есть пинки на етой коробке с перврй на вторую ето что означает

[@igormakotera6276]

Добрий день . Извените разобрались ли ви в проблеме толчков с первой на втарую передачу . Хотелось би узнать приговор

[@1988Rescuer]

Приговора нет, легкие толчки 1-2 норма

[@ПобедительНечисти]

Талант просто, "клинит плунжера и если попробовать их полирнуть то может повезти и всё решится" - растянуть на полчаса болтовни. Спасибо за информацию, но чёрт, это можно было рассказать за 2-3 минуты.

[@viktorvishenskiy777]

Форд очень ремонтопригодний!!! Коробку снять бистрей чем отдельние части.... Советские инженери 😂😂😂😂😂 жигули тебе надо крутить а не ФОРД

[@ИгорьФомин-ф5т]

Неважно сухой или мокрый робот. Даже АКПП 6F35 не работают. Проблемы одинаковые. Все три коробки не умеют ездить в пробках. Толкаются и пинаются все. Зачастую ранний ремонт у всех. Чернющее масло в АКПП форд вообще норма. Оно чёрное даже после первых 10-15 тыс. Пробега. Пинки, толчки и даже удары всех АКПП без исключения - конструктивная особенность. Трансмиссии полное говно. Вы всегда садясь за руль будете мысленно переключать передачи. Мысли о ремонте не покидают. Мысли о замене масла не пройдут. Головная боль, что робот PowerShift, что якобы классическая 6F35. Вот только болячки одинаковые.

[@ВладимирКоленко-д3з]

Парни че вы там, какие клапана полируете....не смешите. Те клапана которые вы драили снаружи так это все равно что коробку отмыть снаружи....основной клапан внутри находится а корпус его просто подпружинен чтоб вы легче его достали....а как была она неисправная так и осталась....нихрена вы не шарите это факт.

[@Микаил-ъ6ш]

Как же много воды

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую,, вам трейлер с заставкой нужен на каналl?l..

[@aleksandrmoshegov4445]

У меня куга!

[@АнатолийПавлов-ъ4х]

как надо ездить чтоб ушатать так коробку

[@fix0071]

это акпп MPS6, умирает самостоятельно к 100т пробега. а если масло не меняли вовсе, и того раньше.

[@АндрейЛитвиненко-ч3т]

Длбойоби нада просто менять масло каждие 40 т.и все будет гуд. До 400000

[@Zevs57]

гавноролик, мой powershift уже пересек 245.000 и никаких никогда проблем

[@winnermasel]

Снимать не удобно - тут без вопросов, но сложности по ремонту, отсутствие деталей, тут инженеры форд к чему? Коробку они не проектируют, не производят.. Гетраг, тот же, что и у Вага..