ANWB Dubbeltest Dacia Duster 4x4 vs. Suzuki Jimny 2019 (SUV VS. LADDERCHASSIS)

Per 3 april 2020 gaat dit kanaal verder op het ANWB kanaal. Wil je geen autovideo meer missen? Abonneer je dan daar: bit.ly/ANWBKZbin
Lees hier onze complete dubbeltest:
www.anwb.nl/auto/nieuws/2018/o...
Voor een volbloed terreinwagen is de Suzuki Jimny erg voordelig. Dertig mille blijft echter een hoop geld; kun je dan niet beter voor een surrogaat-jeep kiezen? Wij brengen voor dit vergelijk een vierwielaangedreven Dacia Duster in stelling.

[@wouterdb92]

Goede rijtest met de nadruk op de juiste aspecten!

[@mpc007]

Hoezo is 27k voor een Dacia (of all cars..) een 'scherp prijsje' en 29k voor een Suzuki ineens 'veeeeel' te duur?! Ik weet niet hoe het zit met jullie merkbeleving maar op basis van hoeveel ik bepaalde merken waard acht klinkt 29k voor de Suz beter dan 27k voor een Dacia, het statement 'ik heb schijt aan auto's maar ik moet er eentje'.

[@TWBJ_01]

Can we get english subtitles please?

[@Chamieiniibet]

[English] Subtitles, please?

[@LucWijdeveld]

Learn Dutch, to understand 50% of the best car vids ....

[@larsheuchemer671]

Ik kwam Frank in de Jimny tegen bij Dordrecht. Wat een leuke auto om te zien! Hij valt wel op

[@anwbauto]

Wie, Frank of Jimny 😉 ^KD

[@poltrum392]

Leuke vergelijkingstest. Ik rijd per jaar enkele malen naar Frankrijk ( in een XM V6 ) en het valt me op hoeveel Dusters er rijden in het land van Marianne. Zelfs de Gendarmerie rijdt er in rond. No nonsens net als 50 jaar geleden de R4, de Ami, en natuurlijk de 2CV waren. Heerlijk.

[@Passion4Classics]

Heel leuk vergelijk! In belgie is de prijs gelijk dus daar valt dat element weg :)

[@kedragon6460]

The Battle, Yes, Fight Time,

[@brunokooij5426]

Suzuki Jimny top auto! Echte terreinwagens hebben ladder chassis!

[@LucWijdeveld]

Nee joh, de glazenwasser ;)

[@Populiervogel]

@@LucWijdeveld Ladders? Nee joh, gassenwassers hebben tegenwoordig telescoopborstels ;)

[@LucWijdeveld]

Hier niet, heb ze wel gezien, wat jij bedoeld. Hier in Twente is nog niet alles op de vierkante cm volgebouwd met opbergdozen voor mensen.

[@user-jy3io4iz2p]

De Suzuki is in aanschaf niet goedkoop. Maar het is wel een auto die je niet meer weg doet 😊

[@blurayffan66]

Price?....

[@lobotron1]

suzuki jimny off road machine

[@mountaincruiser817]

Die kale presentator met dat wat bolle gezicht heeft een leuk retro voorkomen zeg.

[@timkole2002]

I love the suzuki retro look

[@CarChrisMC]

In België kost een Suzuki GLX topversie, minder als de Afstoffer! Ik ga morgen mn GLX ophalen! 1100kg voor full option! Hoeveel weegt de Dacia in 4x4 full option?... End of story

[@timkole2002]

Love the suzuki

[@d947]

Geweldige vergelijking! 2 leuke auto's. Mijn hart zegt Suzuki vanwege de vorm, maar mijn verstand zegt Dacia, ondanks die lelijke achterlichten.

[@1063996]

er zijn ook nog auto's als de Panda 4x4 en Cross die ruim onder de 25.000 kosten als ze full options zijn uitgerust. en in het terrrein beter presteren dan de Duster. En de Jeep Renegade die een stuk terreinwaardiger te krijgen is als de Duster en waarvoor er van alles te krigen is om hem nog terreinwaardiger te maken. Overigens vind ik de achterlichten van de Duster een nogal schaamteloze kopie van achterlichten van de Renegade. Bij Jeep verwijzen die achterlichten naar de prestaties tijdens het oorlogsverleden van het merk. Bij Dacia is het gewoon gejat en een stukje gedraaid. En dat op een auto die in echt zwaar terrein niets klaarspeelt.

[@nightrider3808]

Ik rijdt beide merken, Suzuki Swift. 2023, Dacia Sandero Stepway 2021. Allebei fijne auto's. De Dacia is splinternieuw, en rijdt wel beter dan de Suzuki. De Dacia is buitengewoon stil, behoorlijk snel, eigenlijk een super wagen, voor een Mooie prijs. 3 cilinder turbo, rijdt sneller, dan een 1.2 VVT motor. Maar de Suzuki, is niet sloom, rijdt lekker door.

[@Muushondje]

Allebei ongeloofelijk gave auto's. De Duster 2 is gewoon een volwaardige terreinauto met als enig nadeel ( in het terrein) zijn lange wielbasis. Maar het is een bijzondere capabele terreinauto als 4x4. Waarschijnlijk komt onder extreme offroad condities de Jimny door zijn korte wielbasis iets verder maar dat is marginaal. Ik heb de Duster offroad gereden in NL, Schotland, Wales en Ijsland en ben erg onder de indruk. Verder heerlijke test heren, maar dit is echt softroad ;-)

[@wsmits10]

Robert Remijnse Een Jimny is qua offroad rijden toch echt wel een veel betere auto al is het maar omdat deze lage gearing heeft, tijdens offroad ritten en terreinen rijden worden mensen met defenders, patrols en landcruisers ect regelmatig door een Jimny voorbij gereden.

[@djphatb]

Een Duster rij je kapot op serieus terrein. Hij zou in iedergeval iets hoger moeten zijn. Een jimny is leuk en zeer capabel maar het grootste nadeel voor het wat stevigere avontuur is de actieradius van een tankje. Das met de Duster natuurlijk ook zo.

[@Muushondje]

@@djphatb beslist niet. Ik rij heel regelmatig beroepsmatig in zwaar terrein met mijn Duster. Geeft geen krimp.

[@djphatb]

Robert Remijnse ik woon in Brazilië en hier rij je met een Duster op onverhard terrein zoals ze hier in de video doen. Dat doe ik met mijn fiat idea cross over ook gemakkelijk. Als het over echt ofroad werk gaat in natuur reservaten of indianen reservaten dan is het toch minimaal ladder chassis en een beetje redelijke hoogte. Ook de hele wiel ophanging is anders. Dat is minder comfortabel op het moment dat je asfalt opgaat maar zeer noodzakelijk op her moment dat het serieus wordt. Een jimny zie je hier ook weinig want als je 400 km of meer in het reservaat moet kunnen rijden voordat je eruit bent is de tank toch echt te klein.

[@Muushondje]

@@djphatb ik zit professioneel regelmatig in de Highlands en moors en fjells in Schotland, Wales en ik kan je vertellen dat die Dusters heel wat kunnen. Als wij gaan jagen krijgen ze extreem op hun falie. Tough as nails

[@davidmeloni8282]

De cruise control knop bij Dacia/Renaultmoet je maar 1x indrukken in de zoveel jaren dat je je auto gebruikt.. Dus ik snap niet dat het een minpunt is. Want als de knop 1x ingedrukt is,moet je de rest altijd via het stuur bedienen..

[@anwbauto]

Tenzij je ook wel eens gebruik maakt van de snelheidsregelaar, David. Die functies ‘delen’ namelijk dezelfde knop en dan moet je onderweg alsnog onder de handrem gaan zitten wroeten ^FB

[@davidmeloni8282]

@@anwbauto Dat is waar. Als mensen tussen de snelheidsbegrenzer en snelheidsregelaar wisselen, ben je even bezig. Gelukkig laten veel mensen deze gewoon in de snelheidsregelaar modus.

[@LucWijdeveld]

Renault trucks hebben diezelfde ergenis.

[@joostb6816]

Ik wilde ook al zoiets typen. Heb toen ik mijn auto kocht hem 1x geactiveerd met die knop en sindsdien (al meer dan 2 jaar) niet meer aangezeten. Kan ik mij totaal niet aan storen. Je kunt er de snelheidsbegrenzer ook mee activeren, maar vraag mij altijd af of mensen die functie daadwerkelijk gebruiken. Verder leuke test! Iets over trekgewichten was nog een zinvolle toevoeging geweest. De Jimny kan wel een fris opvallen kleurtje gebruiken.

[@stalincat2457]

Hoe pro-Japan ik ook ben, Hoe leuk ik mijn SJ ook vond en hoe vertederd ik ook ben door de nieuwe Jimny, de hoofdprijs vragen voor iets wat willens en wetens zo spartaans en onpraktisch is ontworpen is niet goed te praten.

[@wesleyvanbreemen6058]

Aleen in nl is hij zo duur

[@michiel75]

Ik geloof niet dat er iemand is die twijfelt tussen deze twee auto's. Volslagen onzinnige test. De Dacia is een aardige auto voor zijn geld, maar duurkoop op de lange duur.Wel een concurrent voor de dacia, is de Suzuki S-Cross en die rijdt op termijn goedkoper (zuiniger, lichter, betrouwbaarder). Hij is bovendien veel veiliger, heeft net zoveel ruimte, veel betere stoelen en veel zuinigere motoren (zowel de 1.0 als 1.4 boosterjet).

[@tgrkiller]

Een 2de keus franse auto is een verstandige keus? :P De Jimny is mij toch echt te klein. Ik hou het wel lekker bij de Land Cruiser, groot, terrein waardig, en rijd heerlijk op de weg.

[@tsukishiro5515]

Go Jimny!

[@hennyverheij5969]

Ik ben toch bang, dat Suzuki de plank mis slaat. Je koopt niet alleen een auto voor het terrein, maar ook om afstanden af te leggen. Leuk geprobeerd, maar wederom wordt ook deze vernieuwde Jimny geen verkoop succes.

[@LucWijdeveld]

Kijk, dit vind ik nu een leuke vergelijkingstest. Verder kan nog opgemerkt worden dat je met een Jimny een groene otto achter de trekhaak kan hebben, om de blaadjes uit het bos op te halen en de Duster een 1500 kg caravan .... kijk dat had ik niet gehoord in die test ...

[@PyroKalfje]

je koopt een jimny om een caravan de trekken. jimny is een offroader en daarnaast stads auto / mini busje met de stoelen plat. een daica duster is een normale auto met beetje offroad functie's wil je allebij dan koop je een landcruiser of de nieuwe ineos grenadier. EN GEEN JEEP OF NIEUWE DEFENDER wat heb ik hekel aan die 2 autos, Jeep is leuk als je bergen / rosten wil beklimmen of echte Hardcore offroading.

[@sanderbergman3733]

Wat een geld voor die Suzuki 🤔

[@markmd9]

Who won?

[@patricke4946]

The Dacia because it’s more practical and has some offroad capabilities. The Jimny is less practical but has a lot of appeal

[@hmjgrawy1]

Patrick van Eck thanks

[@GiorgiGachechiladze02]

@@patricke4946 is that what they said?

[@patricke4946]

Giorgi Gachechiladze Why your question, do you doubt my previous answer?

[@GiorgiGachechiladze02]

@@patricke4946 I asked to know is that what they said or your opinion?

[@timkole2002]

Thnx suzuki 102 pk op 4 cilinders want dan gat het blokje tenminste minimaal 2 ton mee tot 5 ton en als je andere autos heb 200+pk op 4 cilindsrs die gaan 1 ton met man dikke kroam

[@markvroomen]

BELACHELIJK veel geld voor beide auto's wat je helemaal niks voor nodig hebt. Beter een goede tweedehands model kopen meer kwaliteit en meer auto

[@kaybe3044]

10:24 Dacia is niet frans. Roemeens

[@bartschimmel5047]

In Roemenië gebouwd. Renault heeft er zo veel over te zeggen dat het gewoon een Franse auto is. Franse chassis, Franse motoren aanbod en een Frans ontwerp. Net zoals Skoda bij Volkswagen.

[@michiel75]

Van kennis van zaken hebben ze vrij weinig last tegenwoordig bij ANWB. jammer

[@d947]

@@bartschimmel5047 Ondanks Renault het merk overkocht is Dacia Roemeens. Roemenië heette vroeger immers Dacië.

[@ringbimmer]

Die Suzuki houdt z'n waarde, kijk maar wat ze tweedehands doen

[@ANWB]

Dat klopt. Vooral de compacte Suzuki's behouden lang hun waarde. ^WK

[@woutervanes3533]

Allebei nooit nemen....wat een geld voor een stuk hard plastic....

[@mike-fl1698]

Al kijk je naar andere suv autos ben je wel veel meer kwijt

[@woutervanes3533]

Ja dat is wel zo, VAG en BMW met name...maar voor dit geld heb je ook een VW Tiguan of Nissan, Kia, Peugeot met de kop er af.

[@mike-fl1698]

Maar mestal een karige versie en dan vind ik zelf de duster ook wel mooier als de nissan

[@mike-fl1698]

Maar dat is smaak

[@roccostafford2564]

Komt door onze overheid. Hogere BPM sinds afgelopen september en dat geld voor alle nieuwe auto's in NL.

[@mathias4060]

Krom vergelijk... de duster is een SUV, de jimny een offroader.

[@janjanssen6794]

2 voertuigen die totaal niet met elkaar te vergelijken zijn. Een jimny is een echte 4x4 met 2 starre assen een ladder chassie en lage giering, iets dat een must is in het serieuze terrein werk. Wat ik jammer vind is dat Suzuki gekozen heeft voor een 5 versnellingsbak en dat is mijn inziens echt achterhaald en een gemiste kans, en de Jimny heeft geen optie heeft voor echte difflock assen en heeft gekozen voor een elektronisch systeem wat weer vergelijkbaar is met de Dacia. Dan nog 1 groot verschil waardoor ik zonder enige twijfel en zonder lang na denken zou gaan voor de Suzuki. Kwaliteit. Dacia is het B merk van Renault. Nou heeft renault al niet zo'n geweldige naam wat kwaliteit betreft, ik noem het gewoon rommel trouwens maar dat terzijde. Een B merk van Renault? Euh laat maar, ik kijk er niet eens naar. Suzuki is niet heilig. Ik heb een Samurai gehad en ook die was vooral op motor electrotechnisch niet goed te noemen. Maar dan nog altijd liever een japanner met een 4x4 reputatie van meer dan 50 jaar met de start van de LJ10. Maar ik denk ook dat ze voor een andere doelgroep bedoeld zijn. De duster? Voor een boswachter die maar 1 auto kan rijden en die een glooiend bos beheerd. De Jimny? Jagers, en ook boswachters die de Jimny als een dienstauto hebben een een stevig heuvelachtig natuur gebied beheren waar ook nog zandvlaktes in voorkomen. Maar ook voor het serieuze offroad werk doet een Jimny niet onder voor z'n grote broers, mist er terrein banden op gemonteerd zijn.