앞바퀴 로워암 교환하는 법

올뉴투싼 2016년식 2.0 디젤
추가적인 설명
- 체결토크값
소부싱 : 12~14kgf.m
대부싱 : 16~18kgf.m
볼조인트 관통볼트, 너트 : 10~12kgf.m
차종에 따른 정확한 토크값은 정비지침서에서 확인하셔야합니다.

[@Don_Hahm]

작업하는 영상은 질리지가 않네요 ㅋ 재밌게 잘 봤습니다~감사합니다

[@user-ke2zl5te4x]

계속보게 된다 빠져든다~~~~~^^굉장히 산뜻한

[@park5532009]

너무 쉽게 갈켜주시고 너무 능숙하게 잘하시는 것 같습니다.

[@user-oh9mf5pi2p]

자가정비 3년되어 웬만한건 셀프로 하는데 카발로님의 동영상보고 많이 배웠습니다.다른동영상 이해안될때 카발로님은 아주 이해가 잘되게 설명해 줍니다. 최고의 선생님!!!!!!!

[@user-jg1hb3od9t]

매너 설명과 재미난 영상미 역시 발로 형님 입니다!!

[@bergkampdennis5673]

카발로님은 천재인거 같아요 너무 잘해요

[@telles220]

차량직 군무원이여서 자주 보는데 너무 도움됩니다!

[@caballo8583]

시청해주셔서 감사합니다

[@sumerTV]

오늘은~ 로워암 멍~~~~~~~~😊😊😊 카발로님~ 감기 조심하세요^^

[@tigerboykim8339]

발로카님 영상 더 자주 올려주세요. 이제 더는 찍을 게 없으시다면 쌍용 특집으로다가 기획하셔도 좋을 것 같고 쉐보레나 뭐 기타 등등. ㅎㅎ 영상이 짧아서 아쉽지만 그래도 오늘도 잘 보고 갑니다. ^^

[@choisungjin727]

수고하셨습니다.

[@projang5399]

와 카발로님 저오늘 앞쇼바 교체하다 동사할뻔... 그래도 성공했음다.. 한쪽하는데 3시간 걸린듯... 나머지한쪽은 다음에 날풀리면 작업... ㅜㅜ추운데 감기조심하세요...

[@user-pk2gb2ot5m]

좋은영상 잘봤습니다~

[@user-jm4ir2yx6g]

한국의 맥가이버이십니다. 항상 응원합니다

[@caballo8583]

과찬이십니다 ㅎㅎ 감사합니다

[@user-cj5fw7dj6l]

역시... 사람이 아는만큼 보이는 법. 또 보는 영상이지만 조금 더 경험이 쌓이니 내용도 눈에 더 이해되는 방향?으로 보이고, 나레이션도 더 이해가....

[@jang-hwankim2728]

카발로님 영상보고 멀쩡한거 뜯어서 교체해 보는데 할때마다 정비업소 공임은 결코 비싼게 아니다 를 느낌니다

[@user-gi4ie8rd2j]

까발로 작업설명 본론으로 아주 좋습니다, 설명초에 아예 잔소리가 없어서 너무 멋집니다, 에쿠스 vs 500 미션오일 가는 방법도 있다면 해 주세요,

[@user-mu5dj9qe3f]

너무 재밌고 유익해요 ㅎㅎㅎ

[@user-jr8rs6mz8d]

잘보고 갑니다 ☺️..

[@variable0]

이제 로워암 해야지 하고있었는데 올라오는 마법이!! 항상 감사합니다 ㅎㅎ

[@caballo8583]

ㅎㅎ 휠너클 왔다갔다 잘 돌리는 것만 참고하셔도 아마 쉽게 하실 거라고 생각합니다

[@variable0]

@@caballo8583 로워암 부싱만 제거해서 재활용하시는건 인건비도 안나와서 이제 아세이 교체로 하시는건가용? ㅎㅎ

[@user-jk2to2uj6p]

한국의 크리스픽스 항상응원 합니다

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@user-gc1cf9zs8z]

항상 재밌고 유익하게 보고있습니다!! 4P 제품 브레이크 패드 고정핀을 별도로 구매할수있는 방법을 아시면 도움 부탁드립니다

[@user-me4ip7uh4m]

안녕하세요 카발로님 영상 항상감사드립니다^^ 자가정비하는분들에게 도움이 많이 되고있습니다^^ 다름이 아닌 임팩드릴하나 사려고하는데 차량은 suv타고있는데 자가정비로 밀워키 m12 m18 어떤것을 사는게 좋을가해서 질문드려봅니다 여러가지로 활용도가 좋았으면 좋겠습니다^^;

[@leemh100]

항상 잘 보고 있습니다. 하체는 리프트 작업과 쪄들어 붙지만 않으면 70% 묵고 드가죠.

[@user-wx9cj8kh6y]

수고하셨습니다

[@caballo8583]

ㅎㅎ 감사합니다 쇼바가 일체형인 것도 아마 작업 난이도에 영향을 준 것 같습니다

[@Hello_World-zm7qw]

로워암이 특이한게 리프트 올려놓고 하면 잘되는데, 작키로 올리고 하면 힘들어서... 특히 멤버구멍에 볼조인트 맞추는게 작키로 올리고 하면 정말 더럽게 안맞더라구요...

[@user-ne3dg3lv9j]

볼조인트 어떻게 빼시는지 궁금했는데 대드라이버 쓰셨네요 전용공구는 10만원이나 해서 구입 할 엄두가 안나더라구요 차가 10년됬는데 토치 적당히 써야될것 같네요 좋은영상 감사합니다 항상 응원 할게요

[@user-pz5it9rp7r]

카발로님을 이제 알아서 틈틈히 동영상 보다 궁금한게 생겨서 질문올립니다. 너트체결하실때 토크값을 이야기하시는데 내차의 각 부품 체결 토크값은 어디서 정보를 찾을수있을까요?

[@user-bq6sx9tj6r]

멋져요~~

[@caballo8583]

ㅎㅎ 이렇게 편하게 즐겼던 로워암은 처음인 것 같습니다

[@user-io8bn6wl1w]

오늘 영상은 고주파 가열기 PPL이군요. 전혀 생각없었는데.. 집에 하나 둘까 심각하게 고민중입니다. 잘 보았습니다.

[@caballo8583]

있어도 잘 안 쓰게 된다는 게 함정이긴 합니다...ㅎㅎ 꺼내 드는 게 귀찮을 뿐 단 몇 초라도 지져주면 풀리는 게 다르긴 해요

[@user-gz6fb4qm5j]

이 영상보고 다이 하다가 병낫음..영상만 유익하게 보는것이 좋음

[@sysop76]

2번째 추천요~

[@user-ju7wl6eg6n]

잘함니다 굿굿

[@user-jb3cs1ms9n]

토크렌치 딸깍"소리 너무조아요 ㅋ

[@caballo8583]

대충 하면 소리 잘 안 나죠...ㅎㅎ 조심스럽게 해야 딸깍 소리 잘 나는 것 같습니다

[@kwblhj1827]

카발로님! 역시~ 넘 멋있습니다. 같이 정비 해보고 싶네요! 고주파 가열기 제품정보 공유 가능하실까요? 넘 좋아보여요

[@yms5416]

토크렌치에 힘주며 덜덜떨리던 찰라를 봐버렸네요;;; ㅎ

[@Keiti_Noh]

재밌습니다 ㅋ

[@user-eu8zv6xk4z]

와... 어제 셀프정비소가서 했는데 로어암의 볼조인트가 너무 쪄들어서(?) 고생했습니다. 카발로님 너무 잘하셔서 쉽게 생각했는데 역시 정비는 어려운것같네요...

[@user-rx1jc8en2y]

얼라이어먼트 해주셨나요?

[@user-ok2nu5ee9e]

로어암을 셀프로? ㅋㅋ

[@user-th6zz5ee9i]

저정도면 난이도 하급입니다…

[@snkneogeo]

영상에서 소부싱은 쟈키로 높이 맞추고 풀었다가 다시 꽉 조이던데요, 영상 보니 대부싱은 풀었다 조였다 안하고 그냥 꽉 조인건가요?

[@user-qr9gq4dy8o]

1.고주파가열기 없는 사람은 어떻게 하죠?wd? 2.마지막 공차체결시 한쪽을 더 들어주라고 나오는데...안전잭으로 작업하는 사람은 한쪽을 더 올려서 렌치돌리다가 차가 흔들려 떨어질수도 있는거 아닌가요?

[@충남촌놈]

_이형 좀 멋지네_

[@user-zw9bt5ud9d]

카발로형~ 주말 잘보내세요!!

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 즐거운 주말 되세요~

[@Curku]

고주파가열기는 정말 획기전인거같네요

[@eos9998]

공차체결은 상하움직이는 부싱 해당하죠 좌우나 앞뒤는 공차체결할필요는 없져

[@user-qr9gq4dy8o]

대부싱/소부싱 볼트를 푼 후 볼조인트에 일자드라이버를 치고 제거하나요? 대부싱/소부싱볼트를 제거하기전에 볼조인트를 제거하는건가요?

[@sudeul]

고주파 가열기 장만 하셨어요?

[@user-pl6gr6of8r]

영상 잘 보고 있습니다 자가정비 잘하고 있는데 싼타페 cm 뒤 로어암 교체후 얼라이먼트 꼭 봐야 합니까? 답변 부탁 합니다.

[@hathaway4586]

와. 고주파 가열기 WD보다 더 기똥차네요~!

[@caballo8583]

나중에 고착된 예열플러그 만나면 한번 써봐야겠습니다 ㄷㄷ 이게 진짜 고착된 것에도 효과가 있는지...ㅎㅎ

[@sumerTV]

카발로님~ 로워암, 활대링크, 브레이크디스크..... 부품도착했고.. 셀프정비소 예약했는데.... 생애첫 셀프정비 가능할까요? 저 마이너스손... 흑손인데예~😭

[@User_Jackie315]

궁금한게 볼조인트 조일때 너트와 볼조인트가 같이 돌기에 잠기다 마는데 이게 작업자 잘못인가요? 아님 로어암 불량인가요? 부품점에서는 불량 아니라는데... 차종은 뉴모닝입니다

[@user-we3zt4ng1p]

봄에 제 차 그랜저 ig 작업 하려 하는데 교과서 입니다 . 따라 해 볼 께요..

[@caballo8583]

ㅎㅎ 비슷하실 거라고 생각합니다 감사합니다

[@user-hd2pw5ox3f]

카발로님 저번에 양털유 컨텐츠 해주신거 감사합니다. 제가 이번에 찾아보니까 양털유가 선박용 양털유가 있다고 합니다. 선박용 양털유는 염분 저항성이 크고 일반 양털유에 비해 점착성이 강하고 더 오랜 시간동안 유지시키는 거라고 합니다. 가능하시다면 선박용 양털유 컨텐츠도 해주시면 안될까요?

[@VaN-im3mf]

이렇게 수월하게만 된다면 좋겠습니다.

[@caballo8583]

관리 상태에 따라 워낙 상태가 천차만별이라...소부싱 볼트 부러질 가능성도 있고 현직에 계신 분들은 참 어려울 듯합니다

[@Dimiorigin]

잘보고갑니다

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@mindRoad1407]

고주파 가열기 좋네요...

[@vavago]

카발로님! 궁금한게있는데..처음 너트풀때 임팩렌치 사용해도될까요? 모두 수공구로하셔서. 궁금합니다! 공구놓쳐서 손다치는것보다 풀땐 임팩으로하는게 안되는걸까요? 정말궁금합니다!

[@caballo8583]

물론 가능합니다 저는 정말 혹시나 하는 가능성으로 하는 것이고 ㅎㅎ 정비소에서 돈 받고 빨리빨리 한다고 치면 저렇게 못하겠지요

[@repoman7906]

영상 10번 보고 처음으로 자가교체했습니다!! 하지만 토크렌치 무리하게 조이다가 공구 팅겨나가서 손피멍 든건 안비밀ㅜㅜ 다들조심하세요 진짜안전하게 한다고생각했는데 한순간입니다

[@user-rx1jc8en2y]

얼라이어먼트 해주셨나요?

[@repoman7906]

@@user-rx1jc8en2y 나중에 다른것도 교체하고 할려고 얼라이먼트는 안봤어요

[@sort527]

로우암 안좋은 위치 알수 있는 방법 있나요? 로우암 교체후 얼라이먼트 바야 하나요?

[@jrunsa1216]

카발로님 정비사 였나요

[@user-rc3nx6gc7y]

로워암 교체후 얼라이 먼트를 꼭 봐야 하나요?

[@anthonyhan1942]

로어암, 볼조인트, 쇼바 앗세이를 준비해 놓고 쇼바작기, 볼조인트풀러, 토치, 구리스 이렇게 있는데 순서를 일단 로어암과 볼조인트 작업 후 쇼바를 교체하는게 어떨까 생각하는데요, 카발로님 의향을 여쭙고 싶습니다. 3톤 OVM잭 2개 1톤 1개 말목 2개로 작업하려 합니다.

[@caballo8583]

제 생각인데 그렇게 하실 거라면 브레이크 캘리퍼 타이로드볼조인트도 풀고 허브 너트도 풀어서 쇼바-로워암을 통째로 제거하시는 것도 좋다고 봅니다 시간상 오래 걸리긴 하겠지만 로워암 볼조인트가 안 빠져서 고착돼서 허둥지둥할 거 생각하면 좀 돌아가더라도 확실한 길이 나을지도 ㅎㅎ

[@user-rx1jc8en2y]

얼라이어먼트 해줘야되나요?

[@fly-kn8gm]

영상보면 나도 장비 더 사야하나 이런 생각이 ㅋ. 근데 로우암교체후 얼라이먼트를 꼭 해야한다는데 왜 그럴까요? 로우암 어떤 부분이 영향을 미쳐서 얼라이 봐야하는지요?

[@caballo8583]

ㅎㅎ 꺼내서 콘센트 꽂는 것부터 귀찮긴 한데...한 10초씩만 조져줘도 풀리는 게 다릅니다 로워암이랑 타이로드엔드는 솔직히 저는 제 차는 교환 해도 얼라이먼트 안 봅니다...근데 누가 물어보면 보는 게 맞다고는 하지요 ㄷㄷ 안 봐도 상관 없어요 ㅋ 하면 바로 태클 들어오거든요...

[@fly-kn8gm]

@@caballo8583 고맙습니다.

[@butane_]

최근에 휠을 바꾸면서 전동없이 수동자키랑 긴복스로만 휠을 다 풀었었는데 그것만으로도 미치는줄 알았습니다 셀프정비소가면 10분컷인데 혼자 낑낑거리니 1시간반 ㅋㅋ... 암튼 영상 보면서 항상 느끼지만 정비는 전문가에게 가는게 맞는거같습니다 직접하다가 차고장낼거같아요 ㅋㅋㅋ

[@yunm3629]

카발로님 안녕하세요. Diy 입문 하면서 구독 하게 된 구독자 입니다. 정보가 잘 나오지 않아 여쭈어 보겠습니다. 첫 정비로 타이어위치 교환을 하려고 장비들을 샀습니다. 그런데 ovm잭 1개랑 안전말목 4개가 있는데요. 여기서 질문입니다. 차량의 운전석, 운전석뒷바퀴 이쪽면을 각각 먼저 올려서 앞뒤로 바꾸고 운전석, 운전석뒷바퀴 이쪽면을 각각 올려 앞뒤로 바꾸고, 마지막에 운전석쪽을 다시 올려서 앞바퀴 양쪽을 바꾼다면 메뉴얼대로 위치는 교환이 될것 같습니다만 Ovm잭 하나와 안전말목 2개로만 위치교환을 할수 있을지 궁금합니다. 사실 다른 유튜버분이 마침 그렇게 한 영상이 있어서 참고는 했는데 여기저기서 ovm잭으로 차량을 들어올릴시 시행착오 겪은 것들을 댓글로 써주셔서 제가 지금 여쭈어본대로 가능할지 궁금합니다. 카발로님 메일이 있었다면 메일로 문의를 드려보고 싶었습니다만 찾지 못하여 댓글로 남겼습니다. 매번 정비영상 잘 보고 있고 토크렌치나 소켓들도 카발로님 영상보고 잘 구매하였습니다. 답변 달아주시면 감사하겠습니다

[@caballo8583]

애매하네요...한때 ovm잭 많이 썼는데 6-7년 전의 관절 및 근육과 현재 상태는 많이 다른 ㅎㅎ 댓글 보고서 한번 다시 써봤는데 아주 죽을 뻔했네요 힘들어서...저도 한때 궁금했던 부분인데, 운전석이든 조수석이든 앞바퀴를 높게 올리면 뒷바퀴도 어느 정도 같이 뜹니다...그래서 앞바퀴 들고 안전말목 받치고, 바로 뒤에 조수석 올리고 안전말목 받치고, 다시 반대편 앞바퀴, 뒷바퀴 순으로 하면 네 바퀴 다 올리는 게 가능하죠(말목 4개로 하는 방법) 물론 앞뒤 먼저 하고 또 앞쪽 양옆 교환하셔도 되긴 한데...이건 말목이 2개인 경우겠지요 다만 크로스멤버의 어느 지점에 안전말목을 받칠지 그걸 잘 판단하시는 게 핵심이라고 봅니다 앞바퀴는 차체 두꺼운 부분이 있지만 뒷바퀴는 이제 크로스멤버만 있으니까요 플로어잭이 보관하는 문제만 없으면 최선의 선택인데...여의치 않다면 어쩔 수 없죠 ovm잭 사용 시 차는 평탄한 곳(중립 및 사이드 풀었을지 차 안 움직이는) 그리고 ovm잭이 비스듬히 올라가는 일이 없도록 최초 설치 시 똑바로 수직하게 향하도록 하시는 게 중요합니다

[@yunm3629]

@@caballo8583 먼저 댓글 달아주셔서 감사합니다. 평탄한 곳에서 ovm잭과 말목 2개로 앞바퀴는 뒤로 보내고 뒷바퀴는 크로스해서 앞으로 보내는 위치교환작업 성공 하였습니다. 카발로님 영상을 중심으로 30번 이상은 계속 반복 시청하면서 한 일주일 넘게 이미지트레이닝을 해서 그나마 어느정도 수월하게 하였습니다ㅎㅎ 카발로님 영상은 정말 빛과소금 같은 영상들입니다. 아 그런데 처음에는 무슨 이유에서인지 소켓에 결합해서 너트를 빼내는 족족 소켓에서 안빠져서 망치랑 롱노즈로 쳐서 겨우 빼냈습니다. 에라이 싶어서 너트를 새 너트로 싹 갈았습니다. 엔진오일 도전해 보고싶은데 제차(말리부 19년식 1.6디젤) 다이 영상이 국내에는 잘 없는것 같아서 한참 찾아봐야겠습니다

[@user-jt3pg1ps8o]

예전에 바닥에서하는영상이 그리워요 ㅎ

[@caballo8583]

법적인 문제도 있고...제 관절도 ㅠㅠ

[@user-dq5pv6rf6o]

로어암 토크렌치 규정값은 어디서보시나요?

[@user-jy7ey9us3m]

정비할때 워치라니..부자시군요..ㅠ

[@caballo8583]

워치3...입니다 흐흐

[@modenatt]

일반인 화이팅! 다만 자동차정비는 분해 조립만 할 줄안다고 끝나는게 아니에요. 작업자 안전뿐 아니라 하체 샤시는 오조립 혹은 이상유무 확인 못 하고 운행시 대형 사고 날 수 있습니다. 작업하신 유튜버님도 꼭 유의 하시고 안전한 셀프정비 되었으면 바람니다

[@kwt8907]

로우암 두께가 너무 얇은것 같은데요? 공차 중량이 얼마인지 궁금 하네요..차종이 suv같은데..,

[@caballo8583]

올뉴투싼이고 공차중량 대략 1450kg 언저리였던 걸로 기억합니다 이 차는 로워암 받쳐서 올리기가 좀 무섭더군요 철판이 얇아 보여서...

[@user-xh1qv4gg1g]

이런 잭받혀서 하기 어렵겠네요 ㅎㅎ 셀프정비소를 가야할 듯.

[@caballo8583]

솔직히 맨바닥에서 하는 게 더 편하긴 합니다...ㅋㅋ 맨바닥에서 영상 찍으면 불법이라고 득달같이 달려오니 ㅠ

[@Redford_lee]

고주파 가열기가 뭔가 했더니... 인덕션히터군요...

[@caballo8583]

인덕션 히터가 좀 더 적절한 명칭인 것 같긴 합니다 ㅎㅎ

[@dogssibal]

공차체결 돈줘도 대부분 안해줄건데 저거까지 해야할까?

[@user-pk6mo6nz2l]

볼때마다 쉽게해서 따라해보면, 항상 변수가 하나씩은 있더라는....ㅎㅎ

[@caballo8583]

ㅎㅎ 맞습니다...정비소 개업하시는 분들 사이에 그런 말이 있더군요 변수가 워낙 많아서 그걸 본인이 해결할 능력이 되던지...아니면 해결해줄 지인을 주변에 많이 두던지 ㄷㄷ

[@user-gc1cf9zs8z]

항상 재밌고 유익하게 보고있습니다!! 4P 제품 브레이크 패드 고정핀을 별도로 구매할수있는 방법을 아시면 도움 부탁드립니다

[@avantgarde9479]

맛집이 집 주위에 없듯이 내 주위엔 발로형 같은 사람이 없어.ㅋ

[@caballo8583]

ㅠㅠ 정비의 범위가 하도 포괄적이라...제가 막상 차리면 누가 찾아와서 이거 가능해여? ㄴㄴ 힘듬...ㅋㅋ 이런 상황이 많을 듯합니다

[@user-jm9jq8kn3r]

공차체결, 얼라이어먼트 필수죠?

[@caballo8583]

공차체결은 필수이고...얼라이먼트는 솔직히...저는 안 봅니다 ㅠㅠ 이건 뭐...최근 뉴스에도 나왔지만 얼라이먼트 본 직후에 다른 샾 가도 틀어졌다 하던데 ㅎㅎ 타이로드엔드나 캠버볼트처럼 직접적인 걸 안 건드렸다면 저는 안 보는 편입니다

[@user-yv8gc4gp5j]

방금 공임나라에서 교환하고 왔는데 뜨니까 신기허넹

[@caballo8583]

ㅎㅎ 작업은 잘 되셨나요?

[@user-ic8ld7fn6i]

일반인이 따라 해도 되는건가요?

[@user-wx9cj8kh6y]

평소기계 수리 좋아하시면 충분히 가능합니다

[@user-man4885]

제차 하체 부품교환하러가면 구독자 할인 되나요?ㅋㅋ

[@caballo8583]

나중에 구독자 할인...하긴 해야할 듯합니다 ㅋㅋ 근데 이런 류의 할인이 무서운 게 원래 3만원 받는 걸 4만원인데 3만원에 해드릴게요 이런 식인 경우가 ㄷㄷㄷ

[@ITreadingPE]

만도4P 브라켓은 어디서 구하나요?

[@caballo8583]

이 차량에 달린 모든 튜닝은 업체 가서 한 것이라...ㅎㅎ

[@user-pl8um1ns8y]

부탄가스토치로 조져도 되겠죠?

[@caballo8583]

물론 가능합니다만, 주변을 잘 치워놓으셔야 합니다 굵은 먼지 있으면 이게 타오르는 경우도 있고 ㄷㄷ 고무는 당연히 안 되고...절대 불 안 날 거라는 생각보단 간이소화기나 물 같은, 불은 무조건 난다 생각하고 뭔가 준비하시는 게 좋습니다

[@pingu1218]

마지막에 휠너클이 만약 정렬 제대로 안된 상태에서 타이어 장착하면 차가 얼라이먼트 틀어진 것처럼 직진이 안될 수 있는건가요? 아니면 시동 켤 때 기본값?으로 졍렬되어 알아서 돌아오나요

[@caballo8583]

상관관계가 없다고 봐야 할 듯합니다 핸들은 타이로드엔드랑 연결되어 있을 뿐이라...말씀하신 것의 후자라고 보시면 됩니다 어느 상태에서 휠을 장착하든 얼라이먼트랑은 상관이 없습니다

[@user-jc2zk4gy5f]

공차체결!!! 4:34 추가 설명필요!

[@JohnDoe-im1pv]

넌 말이 짧네

[@novicemaster]

공차 체결은 부싱이 있는 부위를 고정할때 하는 것인데.. 부싱은 고무라 바퀴가 공중에 떠있는 상태로 토크체결을 해버리면 바퀴가 내려가서 힘을 받으면 뒤틀리게 됩니다. 이 상태가 오래가면 내구성에도 좋지 않고 충격흡수에도 좋지 않아서 영상과 같이 공차 체결을합니다. 정비소 갈때 저거 해주는 정비소를 가면 이 정비소는 실력이 있고 내 차를 진정으로 아껴주는구나 하시면 됩니다.

[@user-jc2zk4gy5f]

@@JohnDoe-im1pv 넌 반말에 왜 짧니!

[@user_4808]

안녕하세요. 제 차가 2020 혼다 어코드 인데 아침에 시동을 걸면 rpm이 1500 까지 오르다가 내려 옵니다. 이질문은 인터넷에 많이 물어보는데 답을 해주시는분이 없습니다. 답변해주시면 감사하겠습니다.

[@Jade-fz1od]

정상입니다

[@Hello_World-zm7qw]

겨울엔 춥다보니 엔진도 여름대비 훨씬 차갑고, 배터리 방전율도 높죠, 그래서 차량 ECU 에서 자동으로 판단해서 특히 냉간 시동때 RPM 을 올려서 빠르게 엔진을 데우고, 알터를 돌려서 배터리를 충전시킵니다. 네 정상입니다.

[@user-rm7ds5sl1f]

리프트만 있으면 게임 끝이군요.

[@caballo8583]

맨바닥에서 할 거면 보통 한쪽 바퀴만 올리니...핸들 요리조리 돌려서 공간 확보하기 힘들지요 ㄷㄷ

[@Reddot_AUTO]

카발로 님 제차가 5년 8만키로를 넘었고 방지턱 넘을때 마다 덜그덕 소리가 납니다. 로어암 볼조인트가 불량이면 덜그덕 소리가 날수도 있나요? 표현 그대로 덜그덕 소리입니다.

[@snowman-yt8vh]

혹시. 쇼버 나간거 같은데요 쇼버 교체해야 할듯 내주관적인 생각

[@user-we3zt4ng1p]

그 정도 운행 기록이면 슬슬 하체에서 돈 달란 소리 들립니다 / 일단 활대 링크 수명은 다했을 것이고 (여기서 소리가 가장 많이 들림. 보통 앞 링크 수명이 한 3만 키로 정도이며 뒤 링크는 5만 키로 정도 입니다) 그다음 활대 부싱인데 부싱은 조금 더 타셔도 될 듯 .. 로어암도 그정도 키로면 아마 영상에서 보셨 듯 고무 이격이 발생하여 소리가 날 듯 하니 교체... 쇼바도 아마 수명이 거의 다 된다 싶으니 교체 해야 할 듯 합니다 활대 링크, 로어암 , 전륜 브레이크 패드 (그 정도 운행이면 패드 수명 다함), 타이로 엔도(교체 해주시면 핸들 느낌이 신차 처럼 바로 다가 옵니다) 아주 조금 빠르지만 정비 하는 김에 관련 부품 작업하니 앞 뒤 쇼바 교체도 권합니다 .. 위 작업을 다하고 하루나 이틀 정도 타시고 얼라이먼트 장비가 있는 현대 멍든손에 가서 얼라를 잡으면서 전자식 핸들 영점 잡아 달라고 하면 차가 최상의 컨디션으로 최소 지금 키로수 만큼 이상 없이 전륜 부분은 걱정 없이 탈 수 있음 //

[@user-gk1qg7nn6q]

이전부터 보면서 궁금한 것이 있는데, 부싱 접합부에 윤활유를 뿌리고 그대로 조리하면 부싱과 접합면이 주행에 따라 살짝 미끄러지면서 원래 고무 부싱이 했던 진동 감소 및 흡수를 일정 부분 못하게 될 수도 있다는 생각이 듭니다.

[@user-gn9uv1zx4i]

전혀 상관없습니다

[@caballo8583]

당장 조립이 힘들 정도면 발라서 편하게 조립하는 게 맞는 것 같습니다 안 발라도 조립되면 바를 필요 없을 듯하고요...ㅎㅎ

[@user-ki1wj7ql4t]

그럴수있겠다 생각이 들수있지만 미비할듯 합니다..눈.비등 가혹한 환경에 계속 노출되있는부위다보니..

[@user-yv5zm8en7p]

자가정비의 90%는 공구. . .가 합니다 공구 비용아끼다가 더 큰 & 시간 & 부상 위험

[@thinwood]

늘 궁금한것이 있는데요... 토크렌치를 사용할때 규정 토크값은 어디에 명시되어 있는지 어떤기준으로 하는지 참 궁금하네요

[@user-ws4wy8xr8r]

현대차의 경우 GSW 정비 사이트에 보심 적혀 있습니다.

[@Reddot_AUTO]

현대차의 경우 볼트 머리에 숫자가 적혀있는데 이 숫자가 볼트의 규격을 말해줍니다. 볼트 설계 규격은 현대기아 기술규격집 ES 05227-00 “나사의 표준 체결 토크”에 자세하게 나옵니다.

[@user-tf4xl5do9m]

정비받고 싶은데 위치 알수있을까요??

[@caballo8583]

아직은 모실수 없어 죄송합니다

[@user-bl4ds4mk5h]

부들부들..

[@caballo8583]

힘 빡 주다가 플로어잭을 주먹으로 내리칠 것 같아서...마치 악셀과 브레이크를 동시에 밟는 느낌입니다 ㅋㅋㅋ

[@snowman-yt8vh]

로커암 어떤 원리하나요?

[@caballo8583]

별거 아닌 부품 같지만 만약 떼 놨다고 가정하면...차 내리자마자 주저앉는 녀석입니다 ㅎㅎ 물론 모든 하중을 받는 녀석도 아니지만은...쇼크업소버와 스프링이 회전 및 하중을 잘 받을 수 있게 보조해주면서도 충격 및 진동 꽤 많이 받아주는 부품인 셈이지요

[@snowman-yt8vh]

@@caballo8583 답변 진심으로 감사드립니다 ㅎㅎ ㅎㅎ

[@snowman-yt8vh]

@@caballo8583 답변 진심으로 감사드립니다 ㅎㅎ ㅎㅎ

[@Jade-fz1od]

@@snowman-yt8vh 로워암 부싱이 다 찢어진 적이 있는데 고속에서 브레이크밟으면 오른쪽으로 핸들이 돌아가고 저속에서는 뚝뚝거리는 소리와 진동이 생기더라구요 ㅎㅎ 여튼 중요한 부분

[@snowman-yt8vh]

@@Jade-fz1od 감사합니다

[@user-qf7zr8cp9n]

신기해서 보지만 절대로 따라하지 않을겁니다

[@user-gc1cf9zs8z]

하

[@novicemaster]

제 생각엔 고주파와 양털유가 작업의 핵심이 아닐까 싶습니다. ^^;

[@caballo8583]

ㅎㅎㅎ 고주파 가열기 안하고 해봤는데 팔이나 손목에 힘 들어가는 게 정말 달라서...관절에 가해지는 부하가 다른 것 같습니다

[@novicemaster]

@@caballo8583 오오오! 그렇군요. 저도 하나 구매해야겠네요. 지금까지 그냥 연결 파이프로 연명했는데... 확실히 정비는 연장이 있어야 하는 게 맞네요. ^^ 오늘도 답글 감사합니다. ^^

[@shanelellno7457]

ㅡ..ㅡ 장비 다있는데 일어렵게하네 초보자인가

[@caballo8583]

아 괜찮습니다 정비 10년 20년 넘게 했다는 분들 보고 저도 그 생각하거든요...물론 생각만 하고 당사자한테 알려주진 않지만요

[@jongbokkim3719]

1등!

[@caballo8583]

항상 빠르십니다! 즐거운 주말 되세요~

[@cloudasmr0.0]

이제는 자키 작업은 안 하나봐요?

[@ididkim]

30만원이 훌적 넘네 자가정비하다 카센타 치릴듯 ^^