Ape 130 Aggiornamento 5

Con l'aggiornamento motore numero 5, accendo l'ape per la prima volta dopo il mega-lavoro fatto, "praticamente motore e annessi totalmente nuovo" lo farò con il video live! senza trucco e senza inganni, poi se tutto bene ovviamente andrà ritoccata la carburazione, minimo ecc... ma quelle sono messe a punto per essere perfetto, e naturalmente sarà rigorosamente in rodaggio, perchè per quanto riguarda il motore in se per se è tutto rigorosamente nuovo, motorino d'avviamento, volano ecc ecc... e di qualità, senza badare al risparmio, tanto se si rattoppa ce lo ritroviamo dopo... se a me percorre altri 50.000 km senza sbiellamento o cose gravi chissà se ci riuscirò io fisicamente!!!
Quindi non perdetevi il prossimo video nella "Prima accensione live!"
Concluso l'Ape, rimetterò le mani sulla mia Ford Escort Cosworth, per continuare il lavoro iniziato molto tempo fa, quello sarà molto più interessante e più complicato.... "ammattimento puro" e "testa" per fare a regola d'arte come intendo io! non è bello fidarsi solo di se stessi, ma so che qualsiasi meccanico non guarda i minimi dettagli come me, ed è giusto! altrimenti fallisce, e poi forse non ci penserebbe e non gli darebbe peso... IO SI! e per fare questo occorre molto tempo e molta pazienza..
...e... grazie a Dio, per fortuna... ho una buona manualità, ma non potrei fare il meccanico... mi licenzierebbero dopo un giorno visto che sono troppo pignolo. Mi è capitato di fare dei lavori per altre persone, e la tecnica è quella, anche per gli altri non mi riesce buttare via o essere meno pignolo! faccio le stesse identiche cose come fosse mio! è carattere! e non è bello essere troppo pignoli perchè la perfezione non l'avrai mai... ogni tanto si, ma alle volte bisogna a scendere a compromessi circa il lavoro che fai... ovviamente compromessi a regola d'arte!

[@marcocarnicelli2894]

Complimenti per il grande lavoro che hai fatto. Molto preciso e meticoloso. Bravo complimenti!. Non vedo l'ora di vederlo in strada il tuo apino. Ciao al prox video

[@lewis-hx8cm]

Grazie infinite.... è per quello che ci impiego tanto tempo!!! mi ci metto quando sono nella testa di ammattire per fare tutto meticolosamente perfetto o quasi... per questo i lavori me li faccio da me! mi fido di me!!! se i meccanici avessero la mia tecnica fallirebbero in nemmeno un mese!!

[@matteodonattini7453]

Ciao per la revisione fatti fare la prenotazione, bel lavoro a regola d'arte complimenti

[@lewis-hx8cm]

No la porto da quel meccanico inoltre bravissimo che conosco.... porto l'Ape da lui e me la riporta con revisione fatta.... Grazie per i complimenti, ma devo ancora ritoccare molto!!! non è ancora a regola d'arte! fino ad adesso si... ma devo fare ancora altro!!!

[@maxsmeraldi]

Ciao Lewis ma mondace lo turbo sendi poi come se imbenna!! 😂

[@lewis-hx8cm]

Ma che turbo....... il turbo ce l'ho sulla Escort Cosworth e mi basta!

[@giovannisalvati1676]

qualche volta puoi fare un video dove fai vedere come si regola la carburazione e il minimo della panda 30?

[@lewis-hx8cm]

Si certo, la vite del minimo è proprio al comando leva gas... nel motore ovviamente... la vite della regolazione aria.benzina è un pò nascosta...ma dovrebbe essere visibile.... tanto devo fare un video completo del motore, me l'ha chiesto un utente cosi trovo l'occasione per dire anche quello... infatti quando l'ho acquistata non andava molto bene... quindi ho agito sul carburatore alla suddetta vite regolazione aria benzina, e poi anche alla regolazione dello spinterogeno, perchè la scintilla scoccava in ritardo, e quindi aveva buchi, non era pronta, aveva poca ripresa ecc.... è come diciamo fosse stata fuori fase, ovviamente per quanto riguarda lo scocco della scintilla candela, se si accende in ritardo non va... se si accende troppo in anticipo, in avviamento da degli scoppi dallo scarico, e poi rovina i pistoni, perchè scoccando la scintilla anticipatamente si incendia la miscela di aria e benzina quindi avviene troppo precocemente lo scoppio prima che il pistone arriva al massimo punto in alto, quindi viene ributtato troppo violentemente in basso e con il tempo rovina i pistoni ma soprattutto le bielle che devono subire delle sollecitazioni troppo elevate, quindi possono accadere spiacevoli sbiellate, occorre l'impostazione giusta con un tocco di anticipo, ma proprio minimo... Quindi: carburazione aria benzina dok, regolazione spinterogeno, puntine e condensatore nuovi sono stati essenziali per fare andare il Pandino molto bene e pronta!

[@giovannisalvati1676]

@@lewis-hx8cm grazie per la spiegazione aspetterò il vostro video

[@lewis-hx8cm]

Sarà della prima messa in moto! e non barerò!!! cioè di averlo acceso prima per poi fare poi bella figura! se ho sbagliato qualcosa deve essere pubblico! tutti possiamo fare degli sbagli, ovviamente non grandi sbagli perchè so che il motore è montato correttamente al cento per cento!@@giovannisalvati1676

[@giovannisalvati1676]

@@lewis-hx8cm la vostra panda 30 è meravigliosa,la mia ha un rumore un po’ particolare pk la marmitta ha un buchino

[@lewis-hx8cm]

Sicuramente "gracchia" più della mia visto che avrai una marmitta più vecchia! ma non la cambiare! tappa il buco con saldatrice a tig... se metti la marmitta nuova sarà troppo silenziosa! che marca di marmitta hai?@@giovannisalvati1676