APERTO ultimo tratto PEDEMONTANA VENETA | Malo - Montecchio Maggiore SPV

🔴𝐒𝐔𝐏𝐏𝐎𝐑𝐓 𝐇𝐖𝐘𝐢𝐭𝐚𝐥𝐢𝐚 𝐨𝐧 𝐏𝐚𝐲𝐏𝐚𝐥: 𝒉𝒊𝒈𝒉𝒘𝒂𝒚.𝒊𝒕𝒂𝒍𝒊𝒂@𝒈𝒎𝒂𝒊𝒍.𝒄𝒐𝒎
🟡 🅻🅸🅺🅴 & 🆂🆄🅱🆂🅲🆁🅸🅱🅴
🟢𝗠𝗘𝗠𝗕𝗘𝗥𝗦𝗛𝗜𝗣 & 𝗠𝗘𝗥𝗖𝗛𝗔𝗡𝗗𝗜𝗭𝗜𝗡𝗚 ➡️www.youtube.co...
➡️hwyitalia.mysp...
𝐏𝐚𝐫𝐭𝐧𝐞𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩𝐬 & 𝐒𝐩𝐨𝐧𝐬𝐨𝐫𝐬𝐡𝐢𝐩𝐬: 𝒉𝒊𝒈𝒉𝒘𝒂𝒚.𝒊𝒕𝒂𝒍𝒊𝒂@𝒈𝒎𝒂𝒊𝒍.𝒄𝒐𝒎
🅕🅞🅛🅛🅞🅦 🅜🅔
/ hwyitalia
link gruppo Telegram: t.me/community...
🛣️ 𝕯𝖗𝖎𝖛𝖎𝖓𝖌 (not just) 𝖎𝖓 𝕴𝖙𝖆𝖑𝖞
𝖈𝖑𝖆𝖘𝖘𝖎𝖈 𝖛𝖎𝖉𝖊𝖔 by HWYitalia
Sovraimpressione della segnaletica stradale verticale lungo tutto il percorso.
SPV Superstrada Pedemontana Veneta
START: Autostrada A31 della Valdastico - allacciamento SPV
END: Montecchio Maggiore SR 11 (ex SS 11)
***𝓡𝓮𝓬𝓸𝓻𝓭𝓮𝓭 : Jan 2024
recorded and edited by HWYitalia
♫ ＴＲＡＣＫＬＩＳＴ:
(from Epidemic Sound)
"Autodidact" - Twelve
La Superstrada Pedemontana Veneta è un'arteria stradale italiana a pagamento di proprietà della Regione del Veneto in concessione a pedaggio ed è percorribile tra Montecchio Maggiore e Spresiano, dove si innesta all'A27. Non ha una classificazione alfanumerica come le altre autostrade italiane, ma è identificata dalla sigla SPV.
È stata aperta in sette diverse fasi progressive, a partire dal 3 giugno 2019 fino al 28 dicembre 2023. Dal 29 dicembre è percorribile per la sua intera tratta, tranne l'allacciamento con l'autostrada A4, che verrà completato nella prima metà del 2024 da Montecchio Maggiore a Spresiano, dove dal 6 aprile 2023 è collegata all'A27.
A completamento di tutti i lavori sarà un'arteria che collegherà Montecchio Maggiore a Spresiano passando per i distretti industriali di Malo, Thiene e Schio, per Bassano del Grappa, per Montebelluna e a nord di Treviso, interconnettendosi a 3 autostrade (da ovest: l'A4, l'A31 e l'A27).
Assieme alla Strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno e l’autostrada Catania-Siracusa è una delle tre strade che ha ricevuto in via definitiva una classificazione formata solo da lettere e non alfanumerica.
La necessità di un asse viario più efficiente emerse negli anni settanta, quando lo sviluppo socio-economico-industriale dell'area pedemontana richiese un miglioramento della mobilità. La situazione si aggravò negli anni novanta a causa dell'urbanizzazione crescente della campagna veneta e dell'aumento del traffico sull'autostrada Serenissima. L'ingresso dell'Unione europea nel 2004 accentuò ulteriormente la congestione del traffico, con un aumento del 105% del traffico pesante sulla Serenissima tra il 2004 e il 2008.
La Pedemontana Veneta fu inclusa nel Piano Regionale dei Trasporti della Regione del Veneto nel 1990, ma la sua realizzazione incontrò diversi ostacoli e ritardi. Nel 2002, la società Pedemontana Veneta S.p.A., composta da diverse entità, presentò un progetto che fu successivamente messo a gara dalla regione. Tuttavia, a causa di ricorsi e di una procedura di infrazione dell'Unione europea, i lavori non ebbero inizio. Nel 2005, la società diventò a maggioranza privata con l'ingresso di nuovi investitori, tra cui Impregilo e Unicredit.
Dopo una serie di accordi e intese tra Stato, regione e società, nel 2011 furono finalmente avviati i lavori, ma nel 2016 si verificò un grave incidente durante lo scavo di una galleria. Nonostante le sfide e i ritardi, i vari tratti della superstrada furono aperti in diverse fasi, con il primo tratto inaugurato nel giugno 2019. L'intera infrastruttura, concepita sia come autostrada che come superstrada, fu completata con l'inaugurazione dell'ultimo tratto nel dicembre 2023. La Pedemontana Veneta si proponeva di migliorare significativamente la mobilità nella regione, collegando in modo più efficiente le città pedemontane venete e alleviando il traffico sulla Serenissima.
Il costo totale previsto è di 2.391 miliardi di euro, ma nel 2013 la stima è stata aggiornata a 2.258 miliardi. La gestione e la riscossione del pedaggio sono affidate alla società privata per 39 anni, al termine dei quali l'infrastruttura tornerà sotto il controllo della Regione. Tuttavia, nel 2018, la spesa è aumentata a circa 3 miliardi di euro, con un contributo straordinario della Regione Veneto. Ci sono preoccupazioni sul costo complessivo, con alcune stime che indicano un possibile aumento fino a 13 miliardi di euro. La gestione pubblica riprenderà nel 2059, ma le implicazioni finanziarie e la sostenibilità economica dell'opera sono oggetto di dibattito.
La Pedemontana è una strada a due carreggiate indipendenti, ciascuna con due corsie per senso di marcia ognuna larga 3,75 metri, con corsia d'emergenza larga 3 metri, con banchina sinistra di 75 cm e con spartitraffico centrale di 3,00 metri, costituendo una piattaforma di 25,50 metri di sezione. La velocità di progetto è pari a 120 km/h per tutto il percorso. Degli oltre 90 chilometri di tracciato, 50 km sono in trincea, 26,5 km in rilevato, 7,8 km in gallerie naturali e 5,9 km in gallerie artificiali.
Fonte: Wikipedia

[@ErFallitodeFoggia]

L’HO FATTA IERI……UN CAPOLAVORO. GRANDE LUCA ZAIA…..GRANDISSIMI VENETI…..LUNGA VITA ALLA MIGLIORE REGIONE D’EUROPA.

[@creeperfury]

Ma vada a fare in culo Zaia e si cambi lo stile dei capelli.

[@fabiomastellone]

Ottimo video. Finalmente è possibile vedere la tratta, da un punto di vista infrastrutturale, piu complessa. Il tratto di allacciamento alla A4 quando verrà aperto, grazie. Alla prossima, ciao.

[@intersezioni]

Avere delle gallerie cosi' e' un sogno irrealizzabile sulle autostrade liguri!

[@creeperfury]

Beh insomma, guardati il vedo sulla grossa crepa in galleria della pedemontana 💀

[@francescomasiero7285]

@@creeperfury Non si trattava di un problema strutturale, ma solo estetico

[@creeperfury]

@@francescomasiero7285 estetico? Mettere delle "finte" crepe sarebbe estetico?

[@djtraxxehv1058]

That's a nice ride on a nice superstrada. Thank you for taking the oppertunity for it.

[@creeperfury]

It should have been from the start of the SPV project a Highway, but stuff happened.

[@djtraxxehv1058]

@@creeperfury I know, I read about it

[@armandprogame76lsdp80]

superstrada literally means Superroad but in reality it means free highway (even if the pedemontana veneta are paid)

[@djtraxxehv1058]

@@armandprogame76lsdp80 I was already aware of that but still, thank you for the info

[@florintrandafir7573]

Spectaculos ! Grazie !

[@omarravazzolo4657]

Quindi è conclusa, mancano solo gli allacci con l’A4 😮🎉 Spero vengano riaperti i lavori sui progetti della lombarda

[@maurometauro802]

Mi complimento per questa splendida opera, che si prende cura anche di coloro che dimorano alle "aree interne", i quali hanno il diritto di vivere "dignitosamente", senza esser costretti a dover migrare verso i centri ad alta densità abitativa. Mi dispiace che nel video (filmato) non venga evidenziato l'intero tracciato, in modo da permettere anche a coloro che non vivono in Veneto, di poter "comprender" quali siano le possibilità di collegamento.

[@IlMattoMattia]

5:29 WOW CHE BELLA GALLERIA SUPER NUOVA

[@creeperfury]

E se ti abboni per € 1,99 puoi vederla in real time con HWY che spiega fatti interessanti sulla SPV

[@creeperfury]

Ti consiglio di guardarti il video delle crepe della galleria allora

[@filippoff8489]

@@creeperfury Ma che video vuoi vedere? Si vedono anche qui le crepe, appena dopo l'apertura. Prova che questa "notiziona" delle crepe non è altro che una cagata giusto per far paura e far polemica sul nulla.

[@PaololailLai]

Molto bella fatta ieri 👍👍👍

[@zizzileopoldo8930]

Siete dei grandi eroi continuate sempre così grazie da Leopoldo

[@zizzileopoldo8930]

Dove andare avanti sempre così grazie da Leopoldo

[@Wolfsar]

Ottimo Video HWY! L’unico errore è la lunghezza della galleria artificiale “Zona industriale”… è 365 metri😉

[@Shthophyckq]

Finally some good video with a lot of tunnels!!!

[@francescomasiero7285]

There are only 2 tunnels...

[@Shthophyckq]

@@francescomasiero7285 But long

[@RS_Truck_Hwy]

Vorrei anche io portare questa autostrada sul mio canale KZbin

[@dark.fair.orlo.]

SPV!!!!! Completata

[@dark.fair.orlo.]

@@Moti-cc7kh *Quasi completata*

[@user-uv3el4bv7r]

Non è il nome che fa' i limiti ma colore segnaletica es tangenziale esterna Milano, verde 130/80 mezzi pesanti spv 110 tutti i veicoli ce segnale 80 mezzi pesanti

[@robertorosso2820]

Bel tragitto costruito molto bene tanta pazienza, ma adesso sarebbe più bello avere una tangenziale che continuasse fino a Verona e si allacciasse con le tangenziali veronesi. Grazie.

[@Beamng_Driver856]

Se si costruisce in galleria non c'è bisogno di abbattere nulla​@@antonioantony4048.

[@francescomasiero7285]

Mancano ancora l'innesto sull'A4, le aree di servizio e le opere complementari

[@antoninboyer2880]

Vidéo Molto Bello ;)

[@andrealorenzato2550]

Io abito a Monteviale, a pochi chilometri dal casello di Montecchio. Ti dico solo che alle 18 del giorno di apertura c'era una coda di due chilometri, in quanto gli automobilisti come me non stavano nella pelle per provare a percorrere il nuovo tratto!

[@nobelitaly1024]

Scusi, ma lei s'è fatto due ore di colonna per provare 'sto pezzetto di superstrada? O era ironico?

[@andrealorenzato2550]

@@nobelitaly1024 non due ore. Due chlilometri. Sono arrivato alle 18 e hanno aperto la strada alle 18.20

[@nobelitaly1024]

@@andrealorenzato2550 Sì, giusto, ma la sostanza non cambia di molto.

[@user-lk4tn9fk8p]

@@nobelitaly1024 c'è gente strana nel mondo

[@fabiobanfi2160]

Io dico che prima di giudicare bisogna pensare e riflettere. Quando sarà veramente finita vedremo gli effetti comunque aver tolto tanti punti di traffico in direzione Treviso e tanta roba

[@lucia9084]

💪👍👍👍

[@RaiseAK]

"In galleria moderare la velocità". Me: In galleria non piove. Neanche a farlo apposta proprio oggi ho percorso la SPV con la pioggia

[@zizzileopoldo8930]

Anche sostenere questo canale grazie da Leopoldo

[@elisabettabacciu3119]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@0000massimo]

Ciao, credo di aver trovato una canzone che usi nei tuoi video.... come posso interfacciarmi con te per parlartene?

[@mattiaacito9727]

Bel video appena sarà completata lo fai per intero? 👍🏻Buon 24

[@giorgioboem3033]

La città Vicenza adesso è circondata da un raccordo anulare fatto dalle autostrada A4, A31 e SPV

[@nicolaramoso3286]

La SPV passa molto distante da Vicenza a differenza della A4 e A31

[@andreacherella1173]

Cosa c’era scritto sui cavalcavia poco prima di Montecchio?

[@danieletagliabue40]

Sul primo “pedemontana” e sul secondo credo “noi non votiamo” oppure “noi non paghiamo”

[@Alex-mf3xn]

A breve tutta la SPV col casello di innesto A4 di Montecchio.

[@nicolaramoso3286]

La eviterò quasi sempre come la peste ma se devo andare verso Schio sicuramente il tunnel me lo faccio per saltare Priabona.

[@alexcati78]

Usare le autostrade in Italia è diventato un lusso, pedaggi fuori di testa.

[@user-uv3el4bv7r]

Le superstrade a veloce scorrimento hanno segnaletica a sfondo Blu perché questa a sfondo Verde???

[@HWYitalia]

Primo caso in italia.....hanno trovato il modo di poter esigere il pedaggio su una superstrada

[@pierantoniocolombara9363]

Il pedaggio non e' a buon mercato certo. Io sono di thiene e per andare a verona, soprattutto con l allacciamento alla A4, risparmiero' tempo, carburante e chilometri sicuramente, e nonostante il pedaggio non proprio a buon mercato, i benefici saranno per me superiori ai costi.

[@ALESSANDRO.83]

Curiosità tratto fatto nel video costo?

[@470danadidas]

Anche se questa è una strada molto bella, era davvero necessario costruirla? Non inizia né finisce da nessuna parte, davvero? Mi sto perdendo qualcosa?

[@HWYitalia]

E' un bypass della A4 che la scarica di un po' di traffico, servendo ulteriori località pedemontane (es. Bassano D.G.)...... il pedaggio elevato è però un enorme problema

[@Beamng_Driver856]

Tutti che si lamentano di questa superstrada non contando però il fatto che non appena sarà completata ufficialmente, potrà alleggerire di molto il traffico veicolare.

[@HWYitalia]

Infatti l'infrastruttura ha indubbia utilità, ma il costo dei pedaggi non è chiaramente sostenibile per chi la percorre

[@Beamng_Driver856]

@@HWYitalia è vero, il pedaggio è molto, troppo alto. Se lo abbassassero potrebbero recuperare prima i soldi in quanto il traffico sarebbe più intenso.

[@mauriziomascagna]

Forse è il primo tuo video che vedo con la pioggia.

[@TheMarcob89]

Con la pioggia c'era anche il tratto campano della A2 Mediterranea Salerno Reggio Calabria.

[@mauriziomascagna]

@@TheMarcob89 Allora mi è sfuggito.

[@robertosantonato7305]

Ma manca l'allacciamento con l'A4 quello lo finiranno?

[@albertoballadore1392]

Bah vediamo se ci sarà traffico

[@nobelitaly1024]

Alla fine è un collegamento "politico", che non a caso si innesta nell'A31. E comunque il pedaggio è un furto: 15,70€ per neanche 100km. Assurdo. E figlio di previsioni sbagliate (ad arte?) sul traffico in essa insistente.

[@danidandi8107]

La superstrada è stata costruita da un privato, tuttavia credo che ci sia un accordo tale per cui se il privato entro la fine della concessione non riesce a raggiungere una certa cifra tale per cui ripaga l'infrastruttura la regione Veneto dovrà versargli la rimanenza. Per cui la Regione e il gestore hanno tutto l'interesse a tenere il pedaggio alto per evitare questa evenienza.

[@danidandi8107]

Il punto poi credo sia che dalla A33 in poi queste nuove autostrade siano nate zoppe. Sia per scelte di tracciato incomprensibili (ad esempio per la SPV mancare totalmente Treviso) ma anche per utenze in realtà molto basse. Bisognerebbe ormai arrendersi all'evidenza per cui gli assi autostradali dove ha senso costruire un'autostrada a pedaggio e fare utili in Italia sono già stati costruiti e tutte queste infrastrutture di interesse provinciale debbano essere delle normali superstrade.

[@Davide-hh3wp]

​@@danidandi8107esatto ma soprattutto non a pagamento con pedaggi assurdi. Verrà percorsa in gran parte solo da autotrasportatori e vetture aziendali, vedrete. Un pendolare non può permettersi di spendere certe cifre ogni giorno. Poi, visto che fra 2 anni ci saranno le famose "olimpiadi", invece di costruire un'inutile pista da bob, perché non pensare ad una prosecuzione dell'A27 almeno fino a Tai? Oppure procedere con l'elettrificazione della ferrovia? La realtà è che si fanno opere solo per far mangiare sempre gli stessi, utili non per i cittadini...ma per i privati che intascano soldi.

[@nobelitaly1024]

@@danidandi8107 Esatto, si chiama project financing, una piaga.

[@iRmazz96]

costa una fucilata e con limite 110 nemmeno 130....andrei di alterantive

[@stefanomarconato5909]

In pratica se uno vuole andare dalla a27 alla A4 con passaggio per la SPV deve pagare al casello di spresiano in entrata, casello di montecchio in uscita piú i caselli autostradali

[@marcofelicani9816]

L’autostrada più cara ed inutile del pianeta terra, fatta diverse volte per sbaglio (il navigatore ovviamente ti porta li) e avrò incrociato al massimo 3 auto in mezz’ora..un applauso a Zaia e compagni di merende per i soldi pubblici buttati nel cesso, prossimo step una bella pista da bob da milioni di euro da usare due giorni e via che si supera gli standard siciliani.

[@AlbertoPavanlupastic]

@@antonioantony4048 Sicuramente avrà avuto modo di visitare l'intero pianeta Terra. La cosa più inutile di questa terra è invece l'opinione suddetta, fatta da un tizio che sta dietro un nickname e che non si sa chi sia.

[@AlbertoPavanlupastic]

@@antonioantony4048 Non so se lei è ingegnere stradale, e non sono neanche di quelli che prendono sempre le cose come se fossero studiate in mala fede, ma umilmente dico che non sono un'ingegnere stradale e nemmeno partecipato o contrubuito alla realizzazione dell'opera. Non ho nemmeno la sfera di cristallo per prevedere i futuri impatti economici dell'opera né mi metto a giudicare intelligenti o meno persone che ci hanno lavorato, che senz'altro avranno valutato costi e benefici. Un po' di diritto però l'ho studiato, e quanto ha affermato, più che espressioni colorite o dogmi, definire "compagni di merende per i soldi pubblici buttati nel cesso" sta tra l'ingiuria e la diffamazione.

[@nicolaramoso3286]

​@@AlbertoPavanlupasticdeve mettere nel nickname nome, cognome e residenza per commentare ed esprimere un'opinione?

[@AlbertoPavanlupastic]

@@nicolaramoso3286 non è necessario ma se deve scrivere un'opinione così inutile, rimanendo anonimo, tanto vale risparmiarsi la fatica di scrivere, e risparmiando tempo di chi legge.

[@AlbertoPavanlupastic]

@@antonioantony4048 vabbè, mica tutti possono essere d'accordo con me. Si vive lo stesso.