Apikan pakoaukon viilausta

Niinhän siinä sitten kävi että ei osattu viilata

[@maju4805]

Eipä tuossa varmaan mikään viilauksissa pieleen mennyt jos vain nostitte pako aukkoa tai levensitte kummin vaan pako putki jos ois ylä vääntösempi niin huomais varmaan tehon tuoton paremmin ja se että jos on pelkkä pako aukko viilattu ja putki vaihdettu niin eipä niistä tehoista voi mitää hirveän hyviä lukemia odottaa

[@vakioputkiracing]

Paska skootteri oli. Kyllä am6 huomaa eron ku vähä muokkaa pakoaukkoo

[@oskarimurto]

@@vakioputkiracing skootteri oli kyllä ihan täyttä paskaa

[@oskarimurto]

Kas niiiiin

[@oskarimurto]

Ei tullu yläkierroksille tehoa

[@Ospori]

Eikä pitäskää tulla

[@oskarimurto]

@@Ospori kyl siin tuli

[@Ospori]

@@oskarimurto eipä tullu

[@oskarimurto]

@@Ospori no siis sä et oo sitä skootteria testannu ni et voi mitää väittää

[@jessezs1491]

No miksi summassa viilaatte ja sitte ei voida ottaa tavaraa pois ko pelätää että menee vituik voihan mahoton

[@vakioputkiracing]

Toi oli vissii eka kerta ku viilasin mitää sylinteriä

[@jessezs1491]

@@vakioputkiracing joo kanttii kattoa petri rankin videoita ja yleensä mitä isommat kanavat nii enemmän ylävääntöö mut ei kantti vältttis yli 195° viilata pakoa ja huuhtelut joku 130-140°

[@jessezs1491]

Ja leveyttä paolle vaikka 65-75%

[@vakioputkiracing]

@@jessezs1491 oon kattonu tyylii koko netin läpi viilaukseen liittyen ja oon saanu sen selville että huuhteluihi ei kantti kauheest koskee jos ei varmast osaa ja pakoaukkoa voi viilata vääntämämmäks tai sit yläkiertosemmaks tai ehkä molempii en mä mikää expertti oo. En koskaa jaksa mitää asteita laskea enkä kyl pystykkää ku ei oo sellasta astelevyä ku vissii pakolline

[@jessezs1491]

@@vakioputkiracing voit tulostaa paperille aste levyn ja sen laittaa cd levyyn kii nii hyvä mitata ja pakoaukon viilaus ei hirveesti alavääntöö tuo mut ite jos tekee pakoputken voi oikeilla mitoilla säätää vääntöä ylös tai alas ja millä kierroksilla ottaa piikin ja kui herkästi reagoi kaasuu ym