✈ Αποσυμπίεση: Πώς καταφέρνουμε να αναπνέουμε στο αεροπλάνο; | & Πώς φοράμε την μάσκα Οξυγόνου; ✈

[@aeroplanetic]

Άρθρο στο blog: aeroplanetic.gr/decompression

[@okohausger2630]

Συγχαρητήρια 🙏🏻🙏🏻!!

[@IoannisV]

Κάτι επίσης σημαντικό, άμα σε πιάσει πανικός τότε θα χρειαστείς περισσότερο οξυγόνο που μπορεί να είναι πολύ σημαντικό όταν χρησιμοποιείς την μάσκα. Ωραίο βίντεο!!

[@kalhpatata6456]

ακραίο βίντεο

[@pilotdinos]

Να κάνω μία ερώτηση? Το ποσοστό του οξυγόνου δεν μένει το ίδιο 21%? Ένα PPL έχω ο κακομοίρης και εγώ :P αλλά αν θυμάμαι καλά το ποσοστό μένει το ίδιο.

[@aeroplanetic]

Σωστά! Το ποσοστό μένει ίδιο σε αναλογία 21% αλλά η ποσότητα και συνεπώς η μερική πίεση του οξυγόνου μειώνεται καθώς ανεβαίνουμε.

[@jimp0027]

Καλησπέρα φιλαράκι πολυ ωραία η δουλειά σου συγχαρητήρια... Ιπτάμενος στην ΠΑ είσαι?

[@Γιαννηςαγιαννης-ψ7ε]

Πολύ ωραία βίντεο αλλά λίγο η μουσική εάν γίνεται πιο χαμηλά είναι ενοχλειτικη και δεν βοηθάει στην εύκολη κατανόηση του βίντεο

[@σωτηρηςκοσμας-χ4τ]

Στην Πτήση 522 των Κυπριακών αερογραμμών Helios δεν πρόλαβαν!

[@spyretosblondy]

Στο Αεροσκάφος Boeing 737 της πτήση 522 των Κυπριακών Αερογραμμών της Αεροπορικής Εταιρίας Ήλιος δεν συνέβη ποτέ συμπίεση καμπίνας. Η πτήση προγραμματίστηκε για τις 14 Αυγούστου 2005. Ο Μηχανικός Εδάφους μετά τους απαιτούμενους ελέγχους ξέχασε τον διακόπτη συμπίεσης καμπίνας στο χειροκίνητο σύστημα. Η Boeing τότε χρησιμοποιούσε τους ίδιους ήχους συναγερμού ασφαλείας για όλες τις πιθανές βλάβες, κάτι που μπέρδεψε τους πιλότους και παρά την ενεργοποίηση του συστήματος μασκών οξυγόνου οι πιλότοι συνέχισαν να αγνοούν την πιθανότητα μη συμπίεσης της καμπίνας με αποτέλεσμα να πάθουν όλοι οι επιβαίνοντες υποξία. Ο Ανδρέας Προδρόμου ως χειριστής ελαφρών και μεσαίων αεροσκαφών αντιλήφθηκε τι συνέβη και με την χρήση μπουκάλας οξυγόνου έκτακτης ανάγκης εισέβαλε στο πιλοτήριο για να ανάκτηση τον έλεγχο όμως τον πρόδωσε το εναπομείναν απόθεμα καυσίμου με αποτέλεσμα το αεροσκάφος να συντριβεί στο όρος Γραμματικού. Ήμουν 13 χρόνων το 2005 στο εξοχικό του θείου μου στο Πόρτο Ράφτη όταν άκουσα την έκρηξη της συντριβής και βγαίνοντας έξω στην αυλή του σπιτιού είδα σε κοντινή απόσταση να πετά ένα εκ των 2 μαχητικών αεροσκαφών τύπου F-16. Εντός ολίγων λεπτών ακούσαμε σειρήνες οχημάτων έκτακτης ανάγκης και πλησιάσαμε όσο μας επέτρεπαν οι αρχές. Η εικόνα αποτρόπαιη και σοκαριστική. Παντού φλεγόμενα θραύσματα του αεροσκάφους, καθίσματα σκόρπια δεξιά κι αριστερά κι άνθρωποι ακόμα δεμένοι στις θέσεις τους άλλοι αρτιμελείς άλλοι ακέραιοι. Επιζώντες κανένας. Δεν θα ξεχάσω ποτέ αυτή την τραγωδία.

[@tsimiskipilot82]

Ωραιο! Για πιλότο ή μηχανικό σε κόβω!

[@aeroplanetic]

Και τα δύο!

[@spyretosblondy]

@@aeroplanetic Να σε ενημερώσω ότι η πίεση που ασκείται από τον αέρα στο αεροσκάφος και του επιτρέπει να πετάξει λέγεται Άντωση και όχι Άνωση. Έχω δει πολλά βίντεο σου και κάνεις συνέχεια το ίδιο λάθος. Έχω υπηρετήσει στην Πολεμική Αεροπορία στο στρατό, έχω ασχοληθεί με την Αεροπλοΐα πολλά χρόνια κι έχω πετάξει στον υπολογιστή στο σπίτι μου με ειδικά χειριστήρια cockpit πληθώρα αεροσκαφών είτε μαχητικών είτε πολιτικών. Από τα πρώτα κιόλας που έμαθα για τα αεροπλάνα ήταν η δύναμη που ασκείται σε αυτά και τους επιτρέπει να πετούν. Λέγεται Άντωση. Googlαρε το.

[@spyretosblondy]

@@aeroplanetic Επίσης αν εξαιρέσουμε το μικρό αλλά πολύ σημαντικό λάθος που κανείςε την ορολογία της Άντωσης τα βίντεο σου είναι εξαιρετικά και κατανοητός ο λόγος σου από τον οποιονδήποτε.

[@mateuszskora7443]

Se agapo. Theloume kai allá video pls pio syxna

[@michalisb9146]

poly klah douleiA perimeno kai alla vinteakia

[@PoRnOsTaRGR]

Με την μύτη