Approach and landing runway 24 Ibiza Airport (IBZ LEIB)

[@j.michaelalmonte659]

Love your videos & especially this one! Cant wait to behind the controls of a 73 myself

[@mightymkl]

Thanks Michael Almonte.

[@pakor1234]

Looks like an amazing Smooth landing. Great Video

[@mightymkl]

It actually was Pakor 123! Thanks for noticing and thanks for your comment!

[@MrCeklund]

Just love the way you communicate in the flightdeck :)

[@mightymkl]

Thanks Conny! 😀

[@alhepara1963]

Wederom genoten van een schitterende cockpitvieuw and landing.............. good job Captain

[@mightymkl]

Bedankt Albert!

[@britannia079]

I watch loads of Aviation Videos on KZbin and have just told my Wife that your my new favourite Pilot. Her reply was simply " how can you have a favourite, Im getting worried about you". You come across both good fun and professional which takes some doing ( Ie laughing but still checking the TO clearance in Mykonos).Great Vids, Keep them Coming, regards Mark

[@mightymkl]

Thanks Mark!

[@RemcovanR]

"Ik ben nooit zo va het omvliegen...". Hahaha! Briljant!

[@mightymkl]

😂😂 Mooi he!

[@Dyonvdm]

Net terug uit ibiza, Geweldig eiland met geweldig weer, Mooie video :)

[@mightymkl]

Bedankt!

[@Flyingwith_Fabio]

If you keep this videos up the channel is going to be the next thing taking off. Nice video as always. 👍🛫

[@mightymkl]

Thanks Fábio!

[@illiyess3350]

Very good fly and landing

[@mightymkl]

Thanks!

[@ghurghust]

Nice video capt,what an approach

[@mightymkl]

Thanks!

[@tonnyzomer1668]

Het was weer genieten mannen. Wat een prachtige baan! Als ik het over mocht doen..........

[@mightymkl]

Bedankt Tonny!

[@hrxbex2669]

I love it how youre saying - CHIEEEECK lmao

[@mightymkl]

Cheeeeeeck! 😎 Thanks.

[@giuliasemeghini2803]

... great video ...

[@mightymkl]

Thanks Giulia!

[@corybrayshaw9927]

I love the little jokes now and again. Your videos are amazing sir!

[@mightymkl]

Thanks Cory!

[@SypherMWB]

Binnenkort Turkije, mag hopen dat ik jou als piloot heb! Dan weet ik zeker dat het een relaxte vlucht wordt. bedankt voor je filmpjes! :)

[@mightymkl]

Bedankt voor dit compliment! Wie weet! Alvast een fijne vakantie.

[@makwanda3181]

Great video as normal thank you :D

[@mightymkl]

Thanks!

[@luiscarlos4848]

Que avion es el que pilotas? Gracias desde Ibiza

[@mightymkl]

Boeing 737

[@zorro5000100]

Weer een mooie video....love it.

[@mightymkl]

Thanks...

[@dansmit2652]

Super strak. Ibiza blijft mooi.

[@mightymkl]

Graag gedaan Dan.

[@JezevecCZ]

They will never stop chatting with your videos :-) I always enjoy watching them :-) and will you ever add a picture of a particular machine to the video?

[@mightymkl]

Don't really understand your question. Do you want me to publish a photo of the machine we are in?

[@JezevecCZ]

Ano přesně tak jsem to myslel. Přidat do videa foto aktuálního stroje :-)

[@mightymkl]

Zvažuju to. děkuji.

[@JezevecCZ]

Oh, I apologize for my native language. :D

[@mightymkl]

It's OK... Google translate works just fine! 😜

[@michaelkitching1387]

Great video. At 8:45 the first officer says " I can see you working" and you say "I'm working hard" - was this because there were strong crosswinds?

[@mightymkl]

Well... there was crosswind... but also some turbulence. Thats what we ment with that.

[@AqualimitedX1]

smoooth landing

[@mightymkl]

Thanks!

[@Ramon68296]

Mooie video op TOP locatie👌🏻👍🏻

[@mightymkl]

Absoluut! Thanks

[@AviationChannel27]

Hele mooie video's. De opname waarbij je ook alle audio opneemt geeft een mooi beeld van jullie werk. Heb ik nog een technisch vraagje. In dit geval hadden jullie een ILS 'Z' approach. Wat voegt die Z toe? Zijn er ook ILS Y of andere letters en wat zou dan het verschil zijn ?

[@mightymkl]

De letters Z en Y (allebei beschikbaar op IBZ) maken weinig verschil. Z begint op het punt waar de STAR eindigt. En bij Y begin je bij IBZ NDB. Het grootste verschil zit het in de missed approach. De Y is rechtdoor 3000ft bijv... en de Z is naar links met initieel een klim hoogte van 2500ft. Er is dus wel degelijk een verschil vandaar ook de letter en moeten wij weten welke ILS ze willen dat we vliegen. Goeie vraag. Groet, Michaël

[@vrintsvideos7322]

11:25 "100 above"

[@mightymkl]

Thats something else! 😜

[@dansmit2652]

Wanneer mag ik keer met je mee in de cockpit? Ik ben een oud collega triport en was tevens de vaste chauffeur voor Rotterdam,Geldrop,Maastricht,Groningen en Brussel Haha.

[@HeMweb01]

Mooie landing op manual maar..., die 20cm (LOL) :-)) Groet Henk

[@mightymkl]

Net.... jammer inderdaad! 😂 Bedankt voor je reactie Henk!

[@Shifty2805]

Geweldig filmpje weer!! Het blijft een genot om naar dit soort filmpjes te kijken! Ik vroeg mij trouwens af, wat is een vrij 'gebruikelijke' taxispeed? En hoe zit dat in bochten qua snelheid?

[@mightymkl]

Scherpe bochten mogen we met een maximum snelheid van 10kts (18,52km/h) draaien. Flauwe bochten met een iets hogere snelheid. Rechte stukken maximaal 30kts. (55km/h) We taxiën gemiddeld rond de 24 kts (44 km/h) op Schiphol, maar dat is omdat ze veel lange stukken hebben om te taxiën.

[@CPTDBX]

Hello sir! I’m really a fan of your videos, and I’m still here with my questions ... Why do you put the IRS on OFF during the shutdown procedure? It is due to a turn around longer than usual?

[@mightymkl]

The best way to realign the IRS's... is to shut them down and restart them. When leaving the aircraft... we shut them down... it's better for the system. If time is not available during a turnaround... you can do a quick alignment of the IRS's to meet better accuracies.

[@CPTDBX]

@@mightymkl Thanks a lot ! You realign it at every flights ?

[@mightymkl]

Yes I do.

[@schoonhein]

Pocket Rocket...? Hahahaha!! Daarmee haal je andere hoogtes...🤔. Lekker filmpje wederom!

[@mightymkl]

😂😂😂..... Thanks!

[@pieterw4809]

Michaël, correct me if I am wrong, als ik het goed begrepen heb disengage je de autopilot, maar niet de autothrottle. Daarna hoor ik: speed 5, speed 10, speed 15 en zie je FO wel instellen, en dan raak ik het spoor wel een beetje bijster. Volgens mij hoor ik in andere filmpjes wel gewoon de snelheid in kts noemen

[@mightymkl]

Beste Pieterw4809, Ik vloog daar helemaal manual. Had wel de Flight Directors (FD) aan (for guidance). Ik ga dan langzaam configureren, maar omdat ik op de hand vlieg vraag ik inderdaad aan de collega of hij de juiste speed wil zetten. De ene keer zijn het speeds in kts omdat die worden gevraagd door ATC of omschreven staan in de airport info. De andere keer laat ik de snelheid naar de huidige flaps settings zetten. Als we trouwens manual vliegen, vliegen we eigenlijk nooit zonder autopilot en met auto throttle aan. Het is.... alles aan... of alles uit! ;-) Hoop dat dit wat duidelijkheid verschaft en anders zie ik je vervolgvraag wel. Groet en bedankt!

[@pieterw4809]

Helemaal duidelijk captain, mijn dank en mijn compliment voor de video's!

[@mightymkl]

Bedankt Pieterw4809

[@leo9272]

Hele interessante video! Ik had nog een vraagje. Waarom zijn de retracteble landing lights uit maar de fixed aan? En heb ik het goed als de fixed al bij Fl180 aan kunnen maar de retracteble door de snelheid pas bij 10.000 foot?

[@mightymkl]

Ik heb niets gehoord over of de retractable landing light pas vanaf 10.000ft uitgeklapt mogen worden. Verder gebruiken we die lichten bijna nooit omdat de fixed landing lights voldoende zijn. Die kan je op elke hoogte aanzetten. Meestal doen we alleen de lichten aan onder de 10.000ft. In onze nieuwste vliegtuigen zitten niet eens meer retractable landing lights en is alles LED.

[@leo9272]

Goed om te weten, bedankt!

[@Naardenwest035]

lekker filmpje weer, moet je ook wel eens verplicht ergens blijven als je bijvoorbeeld te veel uur er op hebt zitten? of wordt het altijd strak gepland dat je elke dag weer thuis komt?

[@mightymkl]

In principe plannen ze alles strak in. Er is altijd wel wat speling voor als er onverwachts iets gebeurd... maar als dat te lang duurt.. loop je uit je uren, zoals dat dan heet. Soms blijf je ook gepland ergens overnachten.

[@Naardenwest035]

mightymkl cheeeeeck, dankjewel voor je antwoord!

[@squawk7thousand]

i love your videos sir.

[@mightymkl]

Thank you so much!

[@JoukeHarder]

Mooie cockpit view, dankjewel! Is het misschien een leuke toevoeging met welke kist je vliegt? Voor de snobs onder ons ;-)

[@mightymkl]

Dit is een Boeing 737-800.... of wist je dat al.....

[@JoukeHarder]

Thanks voor het beantwoorden. Ik bedoelde meer het registratie nr. ;-) (ph-...) Dat het een 737-800 was had ik wel door (niet veel keuze bij Transavia ;-))

[@mightymkl]

HSM

[@meneerm3702]

Mooie landing man altijd leuk om even te kijken😀 ik vlieg de 3de week van de zomervakantie ook naar Ibiza! Wanneer wordt die baan van Ibiza is gefixt😂😉

[@mightymkl]

Als de Europese unie weer genoeg geld heeft! 😂 Maar zeker niet voor de 3de week van deze zomervakantie! Trouwens ik ken slechtere banen... (neem bijv. Bulgarije....) Bedankt voor je reactie

[@OldSchool-px1xk]

What type of aircraft do you fly?

[@mightymkl]

Boeing 737

[@JaapLubbersen]

Leuke video, veel tekst ook :)

[@mightymkl]

Ja sorry! Ben heel benieuwd hoe dat uiteindelijk werkt. (ondertitels). Voor deze heb ik hem ook weer open gesteld.

[@brampanneman]

mooie video! nog 2 lange jaartjes wachten voor mij tot ik mijn opleiding kan beginnen. Ik ga KLS proberen!

[@mightymkl]

Nog even goede cijfers scoren! Je kan al beginnen met bijv. zweefvliegen... 😉

[@brampanneman]

Jaa doe ik al! Ik vlieg solo ls4 bij vliegclub Hoogeveen. Ik ben bij jouw kanaal gekomen via Maarten

[@pietvader3727]

Bram Panneman ik ook misschien als ik klaar ben met school alleen hoe ga ik dat ooit financieren. Hoe doe jij dat?

[@mightymkl]

Hoi Bram... klopt... had je inderdaad al eerder gezegd... was het even vergeten.

[@brampanneman]

mightymkl haha je hebt ook al zoveel abonnees! :)

[@hairyman1544]

14:18 This is great

[@mightymkl]

Cheeeeeck! 👍🏻

[@Trinidadiandeep]

LOL , passengers can you please come out and help push to the marker 02 LOL

[@mightymkl]

Cheeeeck! Thanks.

[@goaltune5665]

Ik heb een vraag waar heb jij je opleiding gedaan. Ik ga het waarschijnlijk bij de KLM Flight academie

[@mightymkl]

Ik heb mijn opleiding bij de EAA gedaan. De school bestaat inmiddels niet meer. Gehele vliegopleiding was in Valencia.

[@goaltune5665]

mightymkl Heb jij een idee welke opleiding het beste is, ik denk self KLM Flight acedemy

[@mightymkl]

Geen idee... De KLM Flight Academy is goed als je bij de KLM wil werken. EPST is ook een goede...

[@goaltune5665]

+mightymkl oke dankje

[@anarchrist6594]

ik ,die elk jaar weer met knikkende knieen in dat ding kruipt met dubbele luier om,vroeg mij af of er een standaard criteria is om op de hand te mogen vliegen of dat je dat helemaal zelf mag bepalen.ik kijk alle video's van je en het is eigenlijk altijd anders.deze was naar mijn gevoel heel erg vroeg.

[@mightymkl]

Je mag het in principe zelf bepalen.... Maar een hele vlucht op de hand doen we zeker niet! Deze was inderdaad eerder dan je misschien gewent bent... maar het gebeurd wel vaker hoor. Dan is het meestal wel goed weer overigens... anders liever de autopilot zodat we bijv. beter op de weerradar kunnen letten. Hoop dat je nu wat geruster bent. Vliegen is leuk! ;-) Groet, Michaël

[@anarchrist6594]

ok duidelijk.bedankt voor de uitleg michaël !! ... tuurlijk is vliegen leuk ,maar uitstappen na de landing is het allerleukste :-)

[@maartenblokdijk]

je zou eens een 360 camera moeten nemen! gave beelden dit, en zo relaxed man! Top!

[@mightymkl]

Bedankt Maarten. 360 cam kwam al eens eerder voorbij (de vraag dan...) Ik heb daar geen ervaring mee... maar je weet nooit!

[@HaJeeEs]

Altijd top om te zien jouw filmpjes. Voor mij beetje ter vervanging van opnames van ene DDM die helaas niet meer onder ons is. Mooie kwalitatieve beelden, met de nodige humor tijdens 't werk. Dank daarvoor. Het zal vast al eens gevraagd zijn, maar kun je je camera ter afwisseling af en toe eens op een andere plek plaatsen? Net naast het midden zou mooi zijn, maar dat lukt vermoedelijk niet vanwege de indeling van de cockpit? Geen bevestiging mogelijk?

[@mightymkl]

Zal eens kijken... Bedankt voor je reactie in ieder geval.

[@MrJur97]

Gaaf!! is op zulke velden met palmbomen ^^ de APU de enige power source? of switch je later alsnog naar GPU?

[@mightymkl]

Je start altijd de APU ("palmbomen grens") en dan als je een external power connected hebt en het is niet te koud of warm, dan zet je de APU uit. Niet alle parkeerplekken op Ibiza hebben een GPU. Deze keer wel geloof ik. Bedankt voor je reactie.

[@nelias8758]

Is de course button op de mcp. Voor de ILS of VOR radials? die word aangegeven op de charts? Want dat snap ik nog niet helemaal.

[@mightymkl]

Voor zowel de inbound course van de VOR approach als de ILS approach. (als we het over de approach hebben).

[@nelias8758]

mightymkl nog een vraagje hoe word de flex temp berekent ?

[@mightymkl]

We gebruiken een rekentool op de EFB.. (Electronic Flight Bag)

[@leo9272]

mightymkl Hoe bepaal je dan precies wanneer je de heading en de course gebruikt?

[@mightymkl]

Op een approach gebruik je altijd een course... Heading worden vaak door ATC gegeven om de course op te pakken. Of je de course gebruikt in Approach mode of VOR/LOC volgt of LNAV... Dat hangt van de appraoch af. ILS is vaak Approach mode (APP mode) om de LOC en GS te volgen. VOR vaak in VNAV/LNAV maar kan ook VOR mode met VNAV of vertical speed. Hoop dat je vraag beantwoord is.

[@roberts6035]

Wederom weer genieten. Toch weer een vraagje en ik waardeer het dat je de tijd neemt om ook vragen te beantwoorden. Na de landing wordt er altijd een melding gemaakt bij het bereiken van de snelheid 60 knots. Wat houdt dit in ? Ik interpreteer het als volgt: je kunt nu de baan verlaten bij een exit, je snelheid is daarvoor laag genoeg.

[@mightymkl]

Leuke vraag. Buiten het feit dat het een "awareness" call is, is het ook de snelheid waarbij je je reverse thrust naar idle brengt. Misschien zeg je dan... maar ik zie geen beweging. Dat klopt. Bij bijna alle landingen die we maken is Idle reverse thrust genoeg. Overigens tussen 60kts en 30kts moet je de reverse thrust weer uitgezet hebben. De snelheid van 30 knopen is goed om de baan te verlaten mits het geen haakse bocht betreft. Dan is 10kts de max. Hoop dat het antwoord duidelijk genoeg is... anders zie ik de vervolg vraag wel verschijnen. Thanks!

[@roberts6035]

Hahaha, ik wilde jullie al met 60kts de baan afjagen. Helder verder, thanks !

[@mightymkl]

Graag gedaan!

[@unexspectedk1ll]

Als ik dat antwoord mag verbreden: De reverse thrust moet naar idle en uit bij V

[@mightymkl]

Deze is nieuw voor mij....

[@daaaaaaaaan]

Ik vraag me iets af over ILS maar ik kan online niet echt een duidelijk antwoord vinden. Werkt het systeem zo dat het de controle en automatisch snelheid regelt en bijstuurt, of geeft het slechts door wat de juiste daalsnelheid moet zijn voor de beste approach, waarbij de piloten dus nog wel zelf de snelheid regelen en sturen? Is de ILS dus eigenlijk informatief of neemt het echt de controle over?

[@mightymkl]

Het ILS signaal is, zoals je het zelf zegt, informatie, waarbij de Localizer aangeeft of je links of rechts van het signaal zit en de GlideSlope aangeeft of je er boven of onder zit. De GS is meestal op 3 graden ingesteld.

[@squawk7thousand]

and i have a question: what song have you used in this video?

[@mightymkl]

The song for this video is; Welcome to Ibiza 2 - Andreas Ericson All music I use is from Epidemic Sound.

[@squawk7thousand]

Thank you :)

[@mightymkl]

No Problem! :-)

[@dansmit2652]

Mis je triport 3? Of vindt je bmc beter?

[@mightymkl]

BMC....

[@luuk9893]

Heb je toestemming moeten vragen Om te mogen opnemen in de cockpit?

[@mightymkl]

Ja... aan de gezagvoerder! 😉 Ik vraag het wel altijd aan mijn collega.

[@luuk9893]

Nog een vraag... wat is airborne precies?

[@mightymkl]

dat je in de lucht bent....

[@aviationclips7377]

Hoi michael, mag ik vragen bij welke school je een vliegopleiding hebt gevolgd? En hoelang het duurde voor je aan het werk was? Hoor het graag. Groetjes

[@mightymkl]

Hoi PlaneFreak, Ik heb mijn opleiding gedaan bij een vliegschool die inmiddels niet meer bestaat. De EAA in Maastricht. Die vliegopleiding vond geheel plaats in Spanje (Valencia). Ik kwam net mijn opleiding uit na 9-11... Slechtere timing kon niet! Het heeft uiteindelijk net 3 jaar geduurd voordat ik werk vond bij mijn huidige werkgever. Heb in die 3 jaar wel geïnvesteerd in een Type Rating (Boeing 737). Dat is het in het kort...

[@aviationclips7377]

mightymkl dankje voor je snelle antwoord. Oeh dat is een slechte timing ja. En alweer een tijdje geleden dan inderdaad.. wel fijn om bij een werkgever als deze te kunnen beginnen!

[@mightymkl]

absoluut! Trouwens opleiding begonnen in 2000 klaar begin 2002. Eind 2003 de type rating en eind 2004 nog even een Line training gedaan bij Germania op de B737)... 2005 bij m'n huidige werkgever.

[@aviationclips7377]

mightymkl gelukkig net voor de jarenlange piloten crisis een goede plek gevonden dan! Na hoeveel jaar bent u captain geworden? Leuke videos trouwens ☺

[@mightymkl]

Even ruim 10 jaar heeft het geduurd. Maar dat was prima! Bedankt trouwens!

[@chrp90]

Best vid haha

[@mightymkl]

Thanks!

[@Csl74csl]

In vele ogen zijn jullie allemaal overbetaalde buschauffeurs of the skies, maar wie geeft je ongelijk:) Wat zijn je plannen verder?.. Blijven op de 737 of door naar bijv een Dreamliner en Intercontinentaal en de beest uithangen met de dames achterin?:)

[@mightymkl]

😂😂😂😂 Dat zijn nog eens opmerkingen en vragen! 😂😂😂😂 🤔 Overbetaald... weet ik niet... We verdienen immers altijd meer als we krijgen toch?😜 Ik blijf 737 vliegen. Ik vind de operatie zoals hij nu is goed bij me passen. Niet dat ik de Dreamliner niet zou willen vliegen.... Maar gewoon elke indeling minimaal 1 keer gevlogen te hebben, daar kan ik nog steeds erg van genieten! Over de dames... het gras LIJKT altijd groener.... 😜

[@alonzohomblen2942]

mightymkl Air Babylon 😂😂

[@pietvader3727]

Echt aan 'sterile cockpit' doen jullie niet, of wel?

[@mightymkl]

Hoezo niet dan?

[@pietvader3727]

mightymkl hoeveel voet waren jullie op 4.20

[@mightymkl]

Rond de 5000ft....

[@pietvader3727]

mightymkl je bent toch sterile at 10000

[@mightymkl]

Klopt... zijn we ook. Dus om antwoord op je vraag te geven of we daar wel of niet aan doen. Dat doen we dus wel!

[@luiscarlos4848]

mightymkl 568 publicaciones 2,842 seguidores 533 seguidos Michael Bertholet Father of 2 kids, Pilot, Captain, Photographer, Boeing 737NG and . Camera’s: Canon EOS 80D Sony HX9V GoPro HERO 3+ & 6 Black iPhone Xs Insta360 ONE X

[@mightymkl]

I know...

[@Airplanefooood]

"Zhe Beeline".

[@jacosimons]

geweldige uploads ..groeten van speedy , 31st vfs.nl ;)

[@mightymkl]

Bedankt.

[@davidtsw]

I love how he tries to say "check" and never actually checks anything. Not the smartest thing to do.

[@mightymkl]

Cheeeeeeeeeck! 😜 You must be a pro pilot then!

[@davidtsw]

@@mightymkl Ohh I love this argument :D I don't think one has to be a pro pilot to know the purpose of cross checking things in the cockpit :)

[@kgersemi261]

bedankt. "Itzi-Bitzi-Ibiza" kzbin.info/www/bejne/pIq1lpiDq5qmhas

[@mightymkl]

😂🤣

[@koenhonkbal]

Lekker hoor 0,2m te kort bij parkeren hahaha. Altijd lachen met jullie

[@mightymkl]

jaa..... dat is jammer... Maar uiteindelijk ook die laatste 20cm erbij gerold natuurlijk! Thanks