Approfondimenti sul setting della moto

[@iuniolattante6064]

Bravo bravo

[@roccomucedola4863]

Bravo! Sempre chiaro e preciso

[@BuschiTrialSchoolBTS]

Grazie!

[@tassellotto]

Grazie era proprio quello che ti ho chiesto, bravo e grazie ancora.

[@BuschiTrialSchoolBTS]

Grazie, l'avevo promesso!

[@levoluzione80]

Grazie mille.

[@BuschiTrialSchoolBTS]

Grazie!

[@autistichella]

Buonasera maestro: altezza 1.75 per 74 kg Sul setting del manubrio ho giocato per il Motoalpinismo con uno spessore di ben 3.5 cm. ho trovato un enorme giovamento nelle discese veloci riuscendo ad avere un maggior controllo in stile enduristico. Mi piacerebbe capire invece la regolazione della forcella anteriore che talvolta sembra non "mangiare" le pietre e direziona la ruota dove vuole lei....

[@AndreaBuschi]

Buongiorno a Te, nel Motoalpinismo così come nel Trial da zona io suggerisco sempre di mantenere il setting della moto più vicino possibile a quello di serie. La taratura con la quale la moto viene venduta offre già il compromesso ideale per poter condurre al meglio la moto su tutti i terreni. Proprio per questo sconsiglio vivamente gli spessori sotto al manubrio, perché se da una parte, in discesa ti mantiene più disteso, in piano ed in salita vanno a sbilanciare eccessivamente la posizione di guida sul posteriore che si traduce in un controllo precario dell'anteriore che scaricato lavora male. La posizione di guida nel Trial è aspetto delicatissimo e va di pari passo all'acquisizione tecnica che ogni pilota deve possedere, mio consiglio è quello di lavorare più sul pilota che sulla moto. In definitiva, ruota in avanti il manubrio come indicato, leva gli spessori ed al più prova delle pedane più arretrate, prima se puoi fai una lezione con un tecnico valido che ti aiuterà a sistemarti sulla moto. www.buschitrialschool.it

[@roccomucedola4863]

Sarebbe bello se riuscissi a fare vedere le regolazioni con la telecamera più vicina, in modo da capire bene su quali viti agire, ciao!

[@BuschiTrialSchoolBTS]

Devo ammettere che l'intenzione era quella di mostrare una soggettiva ma francamente mi è sfuggito nel momento della registrazione

[@stefanobraga8206]

ciao andrea sono un amante del trial ,di Milano , pur non avendo mai praticato. dove hai la tua scuola ?

[@BuschiTrialSchoolBTS]

La mia scuola certificata FMI è parte del Moto Club Lazzate dove esiste una bellissima area autorizzata a pochi km da Milano. www.buschitrialschool.it

[@massimogatti6346]

Ciao Andrea, sul setting e anche di conseguenza il funzionamento della sospensione posteriore così come la dinamica di guida, ritengo che la tensione della catena gioca un ruolo importante; soprattutto quando è molto usurata e costringe a spostare progressivamente sempre più indietro la ruota posteriore.

[@BuschiTrialSchoolBTS]

Ciao Max, Sacrosanta la tua puntualizzazione, anche perché il tiro catena cambia di molto la fase di avvio della moto e per un trialista questo è un aspetto importantissimo.

[@ZioSam-Samuele.Grossini]

Quanto si può precaricare la molla dell'ammortizzatore, al massimo, parlando in mm???

[@BuschiTrialSchoolBTS]

Dipende dall'ammortizzatore e dal sag richiesto dalla configurazione della moto.

[@iuniolattante6064]

Minkia se ne hai di coppe zio!