Aprenda a testar sua bateria e saber se tem fuga de corrente

[@marcosantoniodossantos4611]

Que saudade das motos com partida a pedal!

[@patrickkelvin1823]

E dois amigo quando falo isso pro meus amigos falam que sou louco

[@foda-se6705]

A minha Fan 125 2008 numa viu uma bateria na vida, pegava no primeiro coice

[@brjf1986]

Cara, eu tb tenho uma fazer, que uma bateria dela zerou completamente do nada. Parei no mercado, e quando voltei não pegou mais. Nem no tombo pegava, com chupeta ela pegava mais quando desconectava, morria. Bateria nova e ficou zero de novo. Me falaram para testar o regulador de voltagem, que poderia estar ruim, e com o tempo ele danificava a bateria. Me disseram que medir quando ele estava mandando para a bateria não era o bastante, tinham outros testes, eu até tirei ele e tentei testar, mas não consegui saber os parâmetros que deveriam ter nas medidas dele. Um dos testes é acelerar ela, para ver se aumenta muito a voltagem que tá indo para a bateria, as vezes em marcha lenta fica baixa, mas quando acelera vai voltagem mais do que o que deveria. Alarme rouba muito tb. Eu instalei um interruptor para desligar o alarme. Zerou a fuga. Mas quando desligo essa chave, ela desliga o alarme, mas continua a moto sem funcionar, o corte do alarme continua ativo. Só não toca a sirene. Se levar a moto carregada ou empurrada, ao consegue roubar mesmo. Mas só aciono ele dentro de casa quando a moto fica parada la muito tempo. Tu conseguiu testar o regulador de voltagem? Abraço!!

[@vlogfazer2502]

Falaê mano. No meu caso, o problema era só a bateria mesmo. Testei o regulador e ele estava funcionando perfeitamente. Depois da troca, a moto funcionou como zero km.

[@brjf1986]

@@vlogfazer2502 Tu tem vídeo ou sabe de algum mostrando como testa o regulador de voltagem? Rapaz, tem uns parâmetros nele complicados de testar. Fui em várias oficinas, e os caras não sabiam nem do que eu estava falando, falavam que pra testar, tirava um e colocava o outro, se funcionasse é pq estava com, e se o meu estava ligando e carregando a moto é porque estava bom. Nem testavam se em alta mandada 18v 20v por exemplo. Aí desisti de levar em oficina. Valeu!!!

[@vlogfazer2502]

@@brjf1986 Rapaz... não tenho um Biden falando disso, mas vou buscar a informação e trazer aqui pra gente. Tmj

[@kmhkmh-mm2ix]

Top

[@niltonmigueldeoliveira1762]

Está entrando pouca energia deveria entrar 14.4

[@Viniciustecnicoinfo]

Realmente

[@jeffersonmonteiro4855]

Você falou que 12.8 era o suficiente mínimo Aí depois a bateria tava com 12.24 e não virou o motor Não entendi

[@vlogfazer2502]

E aí mano. Tudo em paz? Bom... com a bateria velha, monitoramos os valores de tensão, que ficou na casa dos 12,05V e vimos que a mesma não estava conseguindo reter o que o gerador mandava pra ela. Sendo assim, até era possível fazer 1 ou 2 partidas depois de algum tempo que ela estava funcionando, mas depois de alguns minutos desligada, já não se tinha energia na bateria o suficiente para girar o arranque. O problema foi resolvido trocando a bateria. Onde podemos medir valores bem melhores de tensão durante a partida e no pós partida. E pra finalizar, com a bateria nova, não havia mais perda de energia. 👏👏👏👏

[@alemaosouza4305]

Tem um leve equívoco entre vocês dois ai, o que faz o motor de arranque girar (partida) não é tensão, é a corrente que tiver na bateria, portanto vocês não podem se basear na tensão pra dizer q com aquela tensão a moto girava o motor de arranque ou não, tudo vai depender da corrente em que a bateria se encontra

[@valdean_paulo5500]

Iae mano, blz? Essa bateria nova deu problema dnv num foi?

[@jowtdr]

minha factor 2009 ta desse jeito, troquei a bateria 3 vez esse ano nao tem fulga de corrente e a moto ta carregando normalmente, nem sei oque faço mais kk

[@foda-se6705]

@@jowtdr resolveu?

[@foda-se6705]

@@jowtdr era oque?

[@foda-se6705]

@@jowtdr a minha ta do mesmo jeito

[@brunomartins0113]

Era retificador?

[@andrebarbosa4670]

Titan 2012 não jera