Aprilia Dorsoduro 900 - Naked Bike Vergleich 2018 - Teil 3 von 7 - Täglich 1 Video

[@h0ij0i]

Der Tibor ist ja mal richtig leiwaunder Typ! Bitte unbedingt mehr Videos mit ihm!!! :)

[@kajakfahrerr]

Bin sie heute auch Probe gefahren. Die Gänge waren schon arg schwer zum schalten, aber sie war auch noch nicht eingefahren. Kein ruckeln, sehr angenehm und konstant am beschleunigen. Kam mir schon sehr lang vor, speziell in Kreisverkehren. Elektronik und Display Top, gefällt mir sehr. Bin sie mit dem Arrow Auspuff gefahren. Mega Sound. Danke WSC Neuss! ;-)

[@racer2.068]

Castrol Öl rein, dann schaltets butterweich

[@iphil91]

Zonko ist Schuld (ist tatsächlich so) das ich mir die TuonoV4RR (Euro3) gekauft hab :D böser Zonko :D das Motorrad versucht mich zu töten mit seiner geballten Power :D

[@petermutzenbacher4833]

ja,kenn ich,das gefühl,wenn man am anfang eine tuono fährt.ein höllengefährt.

[@jonnybo857]

Mega dass Tibor jetzt bei euch dabei ist!😊 Hätte ich nie erwartet

[@petergriffin4629]

Der Tibor ist mir super sympathisch, ähnlich Interessen am Motorrad und cooler Typ

[@tototo1992]

Optik für mich die Dorsoduro ,aber stören tut mich der kleine Tank . Übrigens wieder ein super Video .

[@achimduc3938]

Auch eine Spaßmaschine würde ich auch gerne mal vergleichen. Super Vid tolle Idee.

[@MaDoXxFl]

Ich finde das Bewertungssystem super gut. Vor allem praktisch, weil man ja eh beim Test alles dabei hat :-) Solang es nicht auf einmal Unterhosen sind xD

[@Magic_Vince]

tolle Auswahl an Bikes!

[@petergriffin4629]

Mal eine Frage, früher habt ihr in den Test Videos immer auch noch die gängigen Faxen gemacht, also Wheelies und Drifts und Stoppies, wie kommt es, dass es die nicht mehr zum sehen gibt?

[@donkeysel3310]

0:58 "sechs" -videos warten auf euch, eh voll der bike porn die serie. die dorsoduro ist leider auch geil. der tibor ist eine super ergänzung, a wöd hawara, a klassa spezl - ergänzt die gschmeidige test-crew sehr gut.

[@Scherpi76]

Bin ein Fan von relativ leichten und kräftigen Supermotos / Enduros, darauf habe ich fahren gelernt. Sitzposition und Ergonomie gefällt mir. Optisch eine sehr schöne Supermoto, fahrtechnisch scheinbar auch nicht schlecht. Ich für meinen Teil, würde gerne sehen, das das Gewicht (für eine Supermoto) von der Dorsoduro 900 runtergeht, gerade im Vergleich zu einer KTM 690 SMC R, das sind ca 50 kg mehr, das ist schon eine Menge Holz. Fast als hätte man nen Beifahrer dabei! Wäre das vollgetankte Gewicht so um die 180 bis 190 Kilo, dann würden die 95 PS der Dorsoduro 900 auch ganz anders wirken. Sind die Federelemente voll einstellbar?

[@J0J0McM0M0]

Scherpi76 180kg und das teil wäre perfekt

[@tolga777GER]

ich fahre die vorgängerversion aprilia shiver 750 bj. 2010, die 210kg hat. das mit dem gewicht ist schon so ne sache, aber ich kann sagen, dass beim Wechsel des 11kg schweren auspuffs und einer lithiumbatterie anstatt der herkömmlichen man über 10kg gewicht einspart, also ist es mit einbisschen modifikation kein problem, unter 200kg zu kommen, wenn nicht sogar mit weiteren komponenten unter 190kg. leider haben die felgen auch einbisschen überdurchschnittlich gewicht, da könnte man auch einiges einsparen, was leider zu einer kleinen bastelei + geldbeanspruchung führt. Auch hat die Zweiarm-Schwinge ein bissl mehr "fleisch", sieht dafür aber edel aus und nicht wie frisch ab der säge. und ich meinte, dass die neuen 900er modelle von aprilia meines wissens in sachen federelemente voll einstellbar sind, müsste mich aber auch noch mal vergewissern.

[@racer2.068]

@@tolga777GER die 900er wiegt vollgetankt knapp 240 kg, die 210 sind anscheinend leer. Einstellbar sind Federvorspannung und Druckstufe vorne und hinten

[@racer2.068]

@Emirhaan Weg mit dir, du armseliges Halbwissen!! Ja, sie sollte 212 vollgetankt wiegen, wiegt aber mit halben Tank schon 225 kg!!! Sie ist auch mit leerem Tank deutlich schwerer als eine Super Duke mit vollem Tank! So armselig wie du möcht ich auch nicht sein, dass man Tatsachen als Halbwissen bezeichnet🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️😂

[@racer2.068]

@Emirhaan Welches Halbwissen? Erklär mir das mal bitte! Ja, du beziehst dich auf die Märchenhafte Werksangabe, eine mit Leergewicht gibt es nicht mal! Ich hab meine beiden selber gewogen und einmal wiegen lassen! Die Kawa hat wie die Werksangabe 194kg, die Aprilia aber 235kg, statt den angegeben 212. Offensichtlich sind die 212 kg das Leergewicht! Du armseliger, kleiner Fanboy, der die Wahrheit nicht verkraftet😂😂😂😂

[@mob1235]

Die Ducati kostet halt auch mal 2500 Euro mehr, was mann auch bedenken sollte.

[@racer2.068]

Das mit dem Aufstellen beim Bremsen liegt am Reifen. Ich hab Michelin Power RS da is nix mehr. Bei der Serienbereifung (Dunlop aus 2005) war's schon störend. Beim Dunlop MK3 gibt's nichts mehr zu bemängeln, Handling 🔝, Laufleistung 🔝 und Grip und vertrauen auch🔝🔝

[@DJAceBlack]

Die Dorso wurde schon auf 900 mm Sitzhöhe gemessen. Die fühlt sich also nicht bloß höher an, sondern ist es... Habe schon auf beiden gesessen (die Hyper auch gefahren). Mit 1,77 komme ich bei der Hyper fast mit den Fersen auf den Boden und bei der Dorso nur mit den Zehenballen (bei der Scrambler Desert Sled oder R ninet Urban GS komme ich mit den Fersen auf den Boden). Also bei dem Gewicht, wäre die Dorso mir was hoch... Seit wann ist die Duke 790 als Mischung aus Supermoto und Naked geplant?! Was genau soll überhaupt an ihr Supermoto sein 🤔?!

[@JHB1984]

"Interessant" wie "konstant" die 1200er version "vergessen" wird ;oP Ansonstn ... supa video :o)

[@addix.official]

Braucht es wirklich schon die 1200er um gegen all die anderen Motorräder in dem Test anstinken zu können? Hätten die anderen Hersteller dann nicht auch 1000 - 1290 er Modelle stellen dürfen. Sollte schon etwas vergleichbar bleiben. Außerdem sehe ich die 1200er Dorosoduro derzeit nicht auf der Aprilia-Homepage im Angebot.

[@JHB1984]

meine aussage war auf die kleinen "modell-geschichte" aussagen bezogen ;o)

[@addix.official]

War mir so nicht ersichtlich

[@Freie_Energie_vom_Dach]

Schöner Test, man kann sich schon ein Bild machen. Großes Thema für mich ist der Schaltautomat, leider geht ihr bis auf die 790er nicht auf das Thema ein. Grüße

[@disekjoumoer]

Aprilia - Dorsoduro 1200. Absolut der Hammer, aber naja, mit dem Verbrauch kommt man nicht so weit.

[@RagingSonic666]

Ähhm Leute... is die Dorso nicht eher eine Super-Moto/Funbike? Zum Thema "Naked" hätte meiner Meinung nach die Shiver mehr gepasst, da die Geometrie eher einem Nakedbike entspricht.

[@StarryNightSky587]

die würd halt brutal abstinken.

[@RagingSonic666]

Monsieur Longbow das hätte dann gerne die Jury entscheiden dürfen, und wenns so wäre, dann wärs immerhin vergleichbar. Zwei Bikes aus einer anderen Kategorie in diesen Vergleich zu ziehen, obwohl es von beiden Herstellern auch klassischere Unverkleidete gibt find ich halt irgendwie blöd!

[@StarryNightSky587]

Aber das hat doch keinen Sinn. Die Shiver ist durch A2 Beschneidung motorisch einfach stark unterlegen (95ps) und wahrschl. auch im Fahrwerk eingeschränkt. Die Z hält sich nur so gut weil sie den 1000er Motor hat und ohne elektr. Helferlein einfach schon fast perfekt ist. Und nicht, dass du denkst ich wäre Hater - ich bin im Frühjahr geschwankt zwischen Z900 und Shiver. Leider habe ich keinen Händler in meinem Umkreis in .at gefunden der eine lagernd hatte für Probefahrt. Der Letzte hat mir sogar gesagt "Ich bestell sie dir wenn du sie fix kaufst, aber die bleibt mir sonst nur übrig". Naja dann hab ich die Z getestet und war sofort verliebt. :D Gibt aber einen Zonko und Vauli Einzeltest von der Shiver: kzbin.info/www/bejne/iIjah5uMn52esLc Wie immer gilt aber, erst wenn dein Hintern auf dem Teil sitzt kannst du sehen ob das Moped was für dich ist. ^^

[@RagingSonic666]

Nabend, Soweit ich das sehe, verhält es sich mit der Dorso 900 und der Shiver 900 genauso wie mit den 750er-Modellen. Kannste gerne nachlesen: www.aprilia.com/assets/aprilia/DE/technical-sheets/APRILIA_TD_06-2017_dorsoduro-900/original/APRILIA_TD_06-2017_dorsoduro-900.pdf www.aprilia.com/assets/aprilia-sites/master/techsheet/APRILIA_TD_06-2017_shiver-900/original/APRILIA_TD_06-2017_shiver-900.pdf Der Motor ist derselbe, ebenso die Leistung (Aprilia gibt auf der Website für beide Maschinen 95,4 PS an) - die Federelemente an der Shiver haben kürzere Federwege (was ja logisch ist), die Shiver hat 3,5l mehr Tankvolumen und ist unter anderem deswegen auch 6kg schwerer. Die Mappings sind wohl andere, aber das gilt ja auch für die Geometrie, Ergonomie, etc... Fakt ist: Die Konzepte sind eben grundsätzlich unterschiedlich, die Basis ist aber dieselbe! Die Shiver ist keine abgespeckte Dorso, ebensowenig wie die Dorso eine Premium-Shiver ist! Und hier hätte die Shiver eben besser zu den anderen Testkandidaten gepasst (dasselbe gilt für die Hypermotard)... Aber ich verstehe schon was Du meinst - und ich verstehe auch wie man sich als Aprilia-Interessent fühlt. Ich war anno dazumal auch bei nem Aprilia-Händler hier im Ländle und wollte ernsthaft Probefahren und danach auch gerne kaufen - aber es hieß, dass ich das Ding gerne fahren könnte, wenn ich vorher den Kaufvertrag unterschreibe. Da hab ich dem Händler den Vogel gezeigt und ihn gefragt ob er den Sinn und Zweck von Probefahrten verstanden hätte. Habe damals auch die Z750 Probe gefahren und dann doch noch einen zweiten Händler gefunden der mich die Shiver 750 fahren ließ... und was soll ich sagen!?? Die Kawa war geil, aber die Aprilia hat mit dem V2 einfach mehr Emotionen bei mir geweckt. Ich kann Dir nur empfehlen mal eine Shiver zu fahren, dann merkst Du schnell den Unterschied - kann aber sein, dass dir der R4 mehr liegt als ein V2... leben und leben lassen. Hier gehts ja auch nicht um Markenkampf, sondern darum die richtigen Äquivalenzen in Tests heranzuziehen und nicht die Konzepte zu vermischen... ansonsten hätt man auch ne BMW R1200GS mit in den Test aufnehmen können (hat ja auch keine Verkleidung)...

[@StarryNightSky587]

Ich stimme dir absolut zu, dass sie vom Konzept her besser reingepasst hätte. Wenn du dir aber das Shiver Video anschaust, wird zwar konstatiert "eh alles ok", aber so richtig die großen Lobeshymnen sind da nicht dabei. Das bringt aber auf der Kehrseite der Medaille wieder das Problem, dass sie als Bike eben dann im Vergleich doof da steht und du wie bei den Supermotos noch nichtmal den Exoten Bonus irgendwie da rein schustern kannst, damit "eh alle gut" waren. Nichtsdestrotrotz, ja irgendwann würd ich die Shiver gern mal fahren - aber nur die Motorradgötter wissen wo das mal möglich sein wird. :D Bis dahin bin ich aber mit der Kawa wunschlos glücklich. ^^

[@iphil91]

Wenn das teil3 war... und die Streety Teil2....welches Video war dann teil1 ????

[@clipdev]

iPhil hab ich mich auch gefragt

[@GeryS.]

iPhil Das war der Live Stream... hat er im 2. Teil in den Kommentaren erklärt.

[@christophh7978]

Erst liken dann schaun 😄

[@frederikmaidorn1183]

Wie schauts denn bei der Dorso mit dem Tankvolumen bzw der Reichweite aus. Die hat ja bloß 11,5 Liter laut Aprilia. Wie sind die Erfahrungen von 1000PS und den Dorso-Fahrern ?

[@JHB1984]

Frederik Maidorn ... hatte die 1200er version ... um die 100km reichweite lol

[@frederikmaidorn1183]

Johannes Boschmann hui ja des klingt nach Kurzzeiterhitzer 0_0 aber danke für die Info !

[@NWGJulian]

ich hab die 750er dorsoduro, ich denke die ist eher vergleichbar mit der 900er als die 1200er. im normalen heizer-modus auf der landstraße geht bei ca. 140km die reserve an, bei 180 steht man. im reisemodus könnens auch mal +40km sein, auf der rennstrecke -40km. den rest kannst du dir eh ausrechnen. aber ich sags mal so, mich hats noch nie gestört, es steht eh an jeder ecke ne tankstelle.

[@JHB1984]

100% ... mich hat eher das händler netzwerk fertig gemacht ;o|

[@NWGJulian]

gut, kann ich verstehen. ich habe da glück. der beste händler in meiner nahen umgebung ist aprilia vertragshändler.

[@petergriffin4629]

Ich frage mich warum KTM keine "Supermoto" also so eine Megamoto mehr baut, ich meine sie haben gerade erst die 790 rausgebracht, aber eigentlich hätte ich viel lieber den V2 aus den Adventures in einem Supermoto Kleid, aber so leicht wie möglich!

[@HigshpeedBua]

Peter Griffin Gab wohl Probleme mit Euro4. Aber die 690er Supermoto kommt auf jeden Fall wieder, meinem Händler zufolge. Hab jedoch vergessn wann. Glaube nächstes Jahr.

[@petergriffin4629]

Bei der 690 würden sie sich ja selbst Konkurrenz machen und die 701 sieht ja auch deutlich besser aus als die 690. Aber eine mit V2 wird es woh lin absehbarer Zeit nicht sehen. Davor machen sie noch mehr aus dem 790 Motor. Das wäre ein Test der mich interesieren würde KTM 790 Duke gegen KTM 950 SMR. Ich glaube die alte macht die 790 platt.

[@watchdancing]

Das frage ich mich auch. Bauen num hochdrehzahl eintöpfe und hochleistungs Schiffe....auch ich hätte wieder gerne einen leichten pässewetzer mit punch aus dem Keller. Sieht so aus als müsste ich auf ne hypermotard sparen, denn KTM hat sowas nicht mehr wirklich.

[@petergriffin4629]

Oder du kaufst einfach eine 950 SMR, die sind nicht teuer und mal ehrlich, dank den Euro Normen werden die neuen sowieso nicht ran kommen können.

[@watchdancing]

Mein nächstes bike soll ABS haben und die 990er mit ABS kosten so viel wie ne 821 SP. Außerdem wären unter 200kg toll. Denke ich hol mir für 3 Saisonen ne normale Hyper und bis dahin gibt es dann hoffentlich eine 790 SM mit dem Motor auf Drehmoment getuned.

[@thomasmaier5406]

Geiles Bike!

[@GeryS.]

Jedesmal die Einleitung am Anfang ist unnötig und jedesmal die Endwertung am Schluss ebenfalls. Warum bringt man das Ergebnis nicht beim letzen Video?

[@1000ps]

Weil langfristig via suche auf KZbin viele Leute zu den einzelvideos kommen. Daher.

[@daniel1987westenberg]

Also ganz ehrlich eine KTM auf Platz 1 die hat null mit Emotionen zu tun und das will man doch beim Motorrad fahren Emotion und Spaß und Lust auf mehr und nicht eins was ganz glatt läuft also echt mal

[@PumpkinStrikesBack]

Ist das eine Omega Speedmaster? Respekt, Zonko.

[@ZonkosWeltTV]

PumpkinStrikesBack stimmt :-))

[@Vulvaetix]

Zonkos Welt TV mindestens so eine herrliche Uhr wie die Submariner oder eine Vintage GMT Master gel ;)

[@LASZLOTENOR]

Aber ich kein einziges Sex-Video gesehen, obwohl Nils angekündigt hat, dass sie auf uns warten... 😂

[@johannefg]

Von den 900er aprilias sollte es je zwei Versionen geben. Einmal für A2 einmal mit 115Ps etwa.

[@yellowracer2179]

Erspart uns den Horvath, der hat vom Motorrad Fahren keine Ahnung und meint, Kompetenz würde sich darin erschöpfen, dass man alles kritisiert. Was hat denn der studiert? Philatelie und Numismatik? Briefmarken und Münzkunde?

[@ZonkosWeltTV]

Tut mir leid, Thomas, ich sehe das anders: Der Horvath fährt mittlerweile gut und hat - das taugt mir besonders - eine klare Selbsteinschätzung. Er fühlt sich auf manchen Maschinen wohler als auf anderen und kann das meiner Meinung nach sehr gut nachvollziehbar begründen.

[@yellowracer2179]

Wie der fährt, weiss ich nicht, aber die Bewertung der Motorräder und die Art und Weise, wie der diese von sich gibt, damit kann ich eben nichts anfangen. Tut mir dann leid. Ich wollte nur meinen persönlichen Eindruck abgeben, denn von Deinen Kommentaren konnte ich z. B. in vier Wochen zuhören und zusehen mehr für mich verwerten, als in einem Jahr selber fahren. Die sind eben einsame Spitze, da fallen eben alle anderen außer Nils, Vauli und natürlich Mex, der ein Naturtalent fast wie Du ist, ziemlich stark davon ab. Aber es gehört sicherlich dazu, auch die Perspektive von "Normalos" oder "Neulingen" zu erleben. Es ist mir auch klar, dass dieser Perspektiv-Wechsel vom Konzept her gewollt ist. Das ist es ja, was Euch so einzigartig macht. Danke für Deine Antwort.

[@ZonkosWeltTV]

Thomas Christl danke dir für deinen Input!

[@yellowracer2179]

Ja Zonko so viel Erfahrung, Esprit und Glaubhaftigkeit wie Du hat selten einer und wir sind von daher eben verwöhnt, obwohl gerade Nils auch absolute Spitzenklasse ist, weil er hat in kurzer Zeit aus 1000 PS die absolute Nummer eins im deutschsprachigen Raum gemacht. Ich glaube, dies beurteilen zu können, weil ich bin auch in Deinem Alter und kenne daher das Thema Motorrad aus den Anfängen in den 70er Jahren und meine Ansichten und Erfahrungen decken sich nahezu zu einhundert Prozent mit den Deinen, wobei Du natürlich eine viel größere Anbindung an die Industrie und die zumindest in Österreich maßgeblichen Protagonisten hast. Dafür größte Anerkennung mit den besten Wünschen und Freude auf alle Deine Aktivitäten in der Zukunft und bewahre Dir in jedem Fall Deine Glaubhaftigkeit, den das ist die Grundlage Deiner Kompetenz und man kann wahrscheinlich auch sagen Deiner Autorität, was man daran sieht, dass auch ich mich schwer tue, Dir zu widersprechen und es letztlich auch gar nicht will und kann.

[@ZonkosWeltTV]

Thomas Christl tausend Dank! Jetzt bin ich rot geworden :-))

[@relaxperformance7774]

Dorsoduro is keine Supermoto das ist ein Fun Bike !!! Das verwechseln viele die SXV ist eine Supermoto.

[@paulamhof4458]

Meine Honda Fmx ist sogesehen der kleiner Bruder der Dorsoduro

[@RADICAL_RIDER]

20:30 " zieht`s euch die ganzen sex videos rein " ......... ähmmm... bitte was ? 😉😂🤣

[@1000ps]

na sind doch sexy - die bikes. mfg Nils

[@aGentleUser]

Naja Nakedbikes würde ich nur 3 davon nennen.

[@TheUrbanEpicure]

0:57 - Wann kommen denn endlich die versprochenen Sexvideos??

[@olliking6204]

Ktm hat gewonnen! Sie kommt aus Österreich! Genauso wie das 1000 ps Team! Ein Schelm, wer böses dabei denkt!

[@1000ps]

wir hatten 2 deutsche mit im Team. mfg Nils

[@GeryS.]

Olli King Natürlich trotzdem zu Recht gewonnen 😊

[@DJAceBlack]

1. Die Deutschen haben dann für Ducaudi gestimmt *hahaha. 2. Nein hat sie nicht, weil die härteste Konkurrentin nicht dabei war (die Streettriple R). Dass 1000PS KTM supportet ist ganz normal. Ist in jedem Land so. Aber ich finde es ist immer noch in einem sehr tolerierbaren Rahmen.

[@h0ij0i]

Das ist in Deutschland mit den BMW Motorrädern um EINIGES schlimmer. Da gewinnen nämlich immer die BMWs..

[@juliuskober7484]

Ich finde Aprilia ist nicht mehr das was es mal war, ich fahre zwar nur die Tuono 125 und bin einigermaßen zufrieden, aber damals war Aprilia noch etwas "besonderes". Die Aprilia könnte mal wieder neue Standards setzen.

[@Moeve849]

Auf die Aprilia bin ich scharf

[@burghardscheiber1487]

Tibor👍👍👍

[@powerwolfy3705]

Gefällt mir nicht. Ich nehme die Tuono V4 Factory!

[@felmi5032]

3:10 Pokebälle

[@tobirietzler6355]

Starcke Konkurrenz