Aprilia RSV4 RF On Board Misano

Un paio di giri lanciati al Misano World Circuit con la nuova Aprilia RSV4 RF. Nuovo motore a 201 cv, nuovo assetto, elettronica evoluta.
Two Laps on Misano World Circuit with the brand new Aprilia RSV4 RF. New Engine (201 cv) improved chassis an electronic and... really fast on track!

[@Filip_Phreriks]

super quick direction changes WOW

[@billkeller3083]

BIKE REVS VERY QUICKLY! NICE SOUND AS WELL, AND - GOOD RIDER!

[@Lele-xv1db]

Complimenti gran giro!

[@Denis-wu4nb]

complimenti stefano bel giro e bellissime linee..sn stato a misano 3 settimane fa dopo il corso a franciacorta di pedersoli a fine luglio e mi sn divertito molto..bellissima pista...appena avro modo ci tornero e mi guarderò il tuo video più e più volte per trovare le linee più corrette....chiaramente ogni pilota ha le sue linee però se uno parte gia dalle corrette è meglio...gassss

[@ratt14thebests]

Stefano volevo chiederti secondo te quale va più forte tra questa aprilia e la r1 nuova (a livello di sensazioni si intende, ovviamente)? e poi volevo chiederti se è vero che il sound della nuova r1 non si sente molto per chi guida..

[@ratt14thebests]

ratt14thebests volevo aggiungere che ho letto già il tuo articolo del confronto tra yamaha bmw e ducati. Se possibile quindi volevo sapere magari quali punti di forza ha l'aprilia nei confronti di r1 e viceversa.. a quanto leggo sotto nelle precedenti risposte di motore sono li, poi la aprilia è più agile nei cambi di direzione e la r1 invece prende meglio la corda?

[@stefanocordara2531]

ratt14thebests Ciao, di primo acchito direi l'agilità, la Yamaha non è altrettanto agile nei cambi di direzione.

[@stefanocordara2531]

ratt14thebests come ti ho risposto più sotto le sensazioni sono che l'Aprilia abbia un po' più di agilità e la R1 un po' più di motore. Secondo me dipende da pista a pista, ormai le moto sono talmente caratterizzate per comportamento e funzionamento che le loro performance dipendono dalla pista su cui si provano

[@e261182b]

complimenti per il giro, un tampone!!!! se non sbaglio 1.44. L'elettronica aiuta per questi tempi? ho visto il controllo di trazione fra la mappa 3 e 4 e il led si accendeva spesso e volentieri.ho visto pure gli altri tempi cè un 1,42 che è lo stesso identico tempo fatto l'anno scorso nella comparativa di motociclismo, quindi 20cv in + per fare gli stessi tempi? (naturalmente sono tempi da piloti) io comune mortale 1,42 manco con una wsbk lo faccio.

[@stefanocordara2531]

RSV4R'10 Ciao, direi che la RSV4 nuova va molto più veloce di quella precedente. A guidare non era ovviamente lo stesso pilota e quindi ci sta che il pilota (perchè di tale si tratta) che ha fatto i tempi l'anno scorso sia anche più veloce di me. Quindi non è questione di moto ma di pilota, parlando per me, e dei miei riferimenti, io ho abbassato di circa mezzo secondo il mio giro più veloce a Misano. L'elettronica sulle nuove moto aiuta non poco, il traction cambiava impostazioni in automatico grazie alla app di cui parlo nell'articolo pubblicato su RED red-live.it/moto/video/prova-aprilia-rsv4-rf-on-board . Quando vedi accendersi il LED significa che l'elettronica sta iniziando a lavorare ma non che ti sta penalizzando... ciao!

[@fil100]

Grazie mille,non credo sia pericoloso cercare di usare le stesse marce-traiettorie anche se giro oltre 10 secondi+lento

[@fabioviberti2834]

pregi e difetti se puoi dirli, rispetto alle precedenti? cmq il tempo è davvero da paura

[@ge3958]

Subito un confronto con r1 2015, come vi sembra? Elettronica guida motore?

[@REDLiveVideo]

Enrico Gallo Sono due moto molto molto competitive, Aprilia più agile, R1 più rigida, il motore Aprilia adesso è davvero molto competitivo, a livello di R1. é una delle migliori sportive mai provate per bilanciamento tra motore, guida, agilità, prestazioni...

[@ge3958]

RED Live in che senso + rigida? come sospensioni o nei movimenti destra sinistra? io della mia RSV4 09 factory la prima cosa che ho notato è l'estrema agilità, a 100 km/h è velocissima nel cambio di direzione, e vorrei sapere la R1 come è, e questa RSV4 a confronto della 09 come si comporta

[@REDLiveVideo]

Enrico Gallo Più rigida di assetto, sospensioni, e probabilmente anche di ciclistica. Se hai una RSV4 sai che è estremamente agile. La R1 non lo è altrettanto nei cambi di direzione. Molto veloce ad andare alla corda, meno efficace nei cambi di direzione. Questa RSV4 ha l'agilità che tu ben conosci con però un bel po' di motore in più soprattutto agli alti regimi. Se non ti è ancora capitato di farlo leggi il mio confronto R1 Panigale BMW che (credo) spieghi bene come va la Yamaha red-live.it/moto/duel/confronto-bmw-s-1000-rr-2015-ducati-1299-panigale-yamaha-r1-2015- Ciao

[@fil100]

Complimenti per la guida pulita! L'Aprilia aveva i rapporti di serie?

[@REDLiveVideo]

ciao, si assolutamente. La moto era interamente di serie.

[@fabioviberti2834]

scusami stefano, ma 1,42 uscita dalla fabbrica, ma con setting uso pista( come da libretto uso e manutenzione) oppure cosi come uscita dalla fabbrica con setting normali

[@REDLiveVideo]

ciao il setting è stato sistemato dai tecnici Aprilia per Misano... e poi leggermente aggiustato da me (avevamo un meccanico per uno che ci faceva qualsiasi regolazione) tutto il resto era di serie. Ciao!

[@fabioviberti2834]

è meglio della vecchia?ha tante differenze

[@Ste15627]

Sfigattooooo col traction a 4!!!!!!

[@stefanocordara2531]

stefano gaeta Milano Eh si ste... io ormai sono anziano meglio andare con calma... ahahaha. Qualche curva a 4 qualche curva a 3... il sistema cambiava con l'app per Smartphone cambiava il traction da solo settore per settore...

[@Ste15627]

Porca miseria.... guida delle moto 2.0 ormai!!! Però mi da sempre grande gusto guardarti!! Spero di vederti presto e farci una guidatina insieme.... Ti abbraccio