Aprilia Tuono 660 - pierwsze wrażenia z testów 🎬 Kolejna nowość Aprilii na 2021

Nasz obszerny test Aprilii Tuono 660 i więcej wrażeń z jazdy motogen.pl/nowosc-2021-aprili...
Ogólnie o nowościach Aprilii 2021, nie tylko o Tuono 660 • Aprilia RS 660 i Tuono...
W 11 minucie Barry wspomina o wyposażeniu Tuono 660 w stosunku do Yamahy MT-09, ale ten materiał nagrywaliśmy przed testami nowej MT-09, gdzie okazało się, że również dostajemy teraz znacznie bardziej zaawansowaną elektronikę - pełny test tutaj • Yamaha MT-09 - co nowe...
Już po nagraniu materiału, dowiadując się więcej o wyposażeniu standardowym Tuono 660 doszliśmy do wniosku, że największym konkurentem dla Tuono 660 będzie siostrzany model RS 660...
#aprilia #tuono #tuono660

[@MotogenYT]

W 11 minucie porównałem wyposażenie Tuono 660 do tego w MT-09, ale materiał powstał chwilę przed prezentacją najnowszej MT-09 2021, gdzie okazało się, że również pojawiła się bardziej zaawansowana elektronika... Z tego powodu moje słowa z 11 minuty trochę się dezaktualizują, bo MT-09 też ma teraz wyposażenie z bardzo wysokiej półki ;) Druga rzecz jaką chcę dodać, to że największym konkurentem dla Tuono 660 będzie RS 660 z lepszym wyposażeniem w cenie podstawowej ;) Pozdrowienia z domowej kwarantanny.... // Barry

[@tomaszwrodarczyk]

Mówisz, że brak mu konkurencji, a ja uważam, że Triumph Trident jest jego rynkowym rywalem.

[@BazejJoziak]

Może do bardziej odległej konkurencji, ale jednak pasowałby też CB650R? Rozmiary i moc podobna, wyraźnie mniej elektroniki, ale też sporo niższa cena

[@FIGHT3R_PL]

Duke 890 bez R

[@otori9136]

Zawsze mnie rozwala opowiadanie, że np 95KM to mało i na dwupasmòwce odczujesz niedosyt mocy. Czemu w Polsce wszystkie media motoryzacyjne kreują przekonanie, że trzeba mieć 150 - 200 koni pod tyłkiem a ci co mają mniej chowają zawstydzonego twarze za blendą? Ważący 183kg motocykl ze swoimi budzącymi niedosyt 95KM bije niemal każde auto na głowę. Ale oczywiście jak ktoś ma małego Wacława to niech dozbiera do litra ;)

[@Wermy58]

No i elegancko, na to czekałem

[@hayclockaster164]

Wspaniały! Idealny na miasto i średniodystansowe rajzy w tych gabarytach i tej mocy... Zawsze będę mieć ogromy sentyment do tej marki i do tego modelu. Zaczynałem od Aprilii Tuono 125 2018, estetyczne cudo i jakościowo świetny w każdym detalu + oryginał Leo Vince... Chłopaki się pytali o pojemność (z policją w łącznie), stawiając właśnie na 600 ccm :) Szkoda, że niewiele jest miejsc w kraju, gdzie obsługa i serwis dorastają do rangi tej świetnej marki.

[@borbet7269]

Widzę że tu jest Barry - subskrybuję kanał

[@mariuszflemer5996]

Średniak idealny

[@adamusbe3]

RS660 obecnie ma cenę 49900 i ma IMU, Quickshifter, lepsze zawieszenie z przodu. Tuono660 - 47900, gdzie sam QS to pewnie z 1,5k PLN, czyli za 50k mamy gorszy pakiet niż w RS660, sens zakupowy żaden. Za 50k bez IMU to jest mnóstwo innych motocykli - 45800 Triumph Street Triple R, 51900 Triumph Street Triple RS, 36900 Honda CB650R(już z QS), 47300 KTM Duke 890(z IMU). Pomijam, że jeszcze niecały miesiąc temu RS660 był wyceniony 45900, a Tuono 43900 i to były sensowne ceny.

[@skowri13]

Ciekawy jestem porównania Tuono 660, Street Tripla 765 rs oraz Mt 09 Sp na jakimś małym torze wyścigowym😊

[@marekkonieczny6715]

Konkurent dla aprilii to honda cb 650 r, podobna pojemność, moc, jedynie mniej elektroniki. 🙂

[@axxo]

Aprilia Tuono 660 i Suzuki GSX-8S zrównały się cenowo. Co lepsze?

[@bartoszklimowicz9722]

A jaki to jest naked?

[@czarnula666]

Jedno mam pytanie :) haha czy osoba niska 161cm dostanie stopkami , poczuje grunt pod nogami;). Czy możliwość obniżenia jej jest?

[@grossibp]

Czemu konkurentem nie będzie Ducati Monster? Nie wiem czemu, ale RS660 wydaje się naturalnym wyborem, ten jest... niepotrzebny? :D

[@dudekdudikowski5616]

Panie bary par Poznań będzie dobre i tu się nie zgodzę proszę poszukać na jutuba jak pewien pan wyścigowy jechał 1100 i tą właśnie 660 I tylko odstawała na prostej i nic więcej pozdrawiam🙋‍♂️🏁

[@ukasz8858]

Jaka jest polityka Aprili? (Marketeing) Przesiadka z RS4 125 na RSV4??? ciekawe jak to wygląda.... i jest odpowiedź RS660 w sam raz :P

[@eramusmotovlog]

✌🏻

[@m.b.5345]

No fajnie, ale patrząc na parametry i cenę to poza sprzętami, które pojawiają się w komentarzach (nowy MT09, triumph) to w czym to jest lepsze od ktm Duke 790 i tym bardziej 890? Od 890 jest na pewno parę tyś tańszy, ale też silnik słabszy. Ktmy mają pierdyliard ustawień, jeśli chodzi o elektronikę. QS jest w standardzie. Żeby nie było to nie jestem jakimś szczególnym fanem KTM, bo sam mam Yamahę, ale jakby nie czuję co takiego magicznego jest w Aprilii? Poza tym, że może ładniej wygląda :)

[@edwardmadry4299]

To jest naked? Komuś się określenia pomyliły (trochę jak z tą złotą RS-ką :P ). Jak patrzę to ta Tuono to RS-ka z wyższą kierą i mniejszą owiewką.

[@Baniol99]

Aprilia Tuono 660 czy KTM duke 890r?

[@piotrkoaczynski4356]

Chciałbym zobaczyć porównanie do CB660 i Trident 660

[@krystian2259]

Ja bym chętnie zobaczył recenzje tuono 660 i rs 660 na małych torach. Rs660 najbardziej mi się podoba 😊

[@adamusbe3]

RS660 ma dużo większy sens. Między RS i Tuono jest 2000zł różnicy, a Tuono nie ma Quickshiftera, IMU(czyli nie ma np. cornering ABS), gorsze zawieszenie z przodu. Nie da się tego dokupić za 2000zł.

[@krystian2259]

@@adamusbe3 Dokładnie. Jedynie ludzie mogą kupować tuono przez pozycje która jest wygodniejsza. Nie każdy lubi sporty :)

[@adamusbe3]

@@krystian2259 Tu się pojawia KTM Duke 890, mocniejszy, podobna waga i IMU w standardzie.

[@Arnechos]

​@@adamusbe3 Jeszcze wchodzi Street Triple RS, ale na razie nie znalazłem nigdzie porównania do Aprilii RS/Tuono

[@adamusbe3]

@@Arnechos W tej cenie w której jest Tuono z Quickshifterem, nawet bym się nie zastanawiał, żeby dołożyć jeszcze 2k i kupić Street Triple RS

[@Ulmenos]

Pod koniec 2022 kiedy ceny w zasadzie wszystkich maszyn poszybowały (Trident którym byłem zainteresowany poszedł z 35 tys na prawie 42...) to dołożenie tych około 5k za tą ilość elektroniki wydaje się całkiem niezłym dealem. Teraz mam dylemat CBR650R czy Tuono 660.

[@Riniyu]

I jak na co padl wybor bo podobny dylemat mam na 1 moto :d

[@Ulmenos]

@@Riniyu na to że żona w ciążę zaszła i to tyle jeśli chodzi o marzenia motocyklowe XD

[@AlucardVXPL]

Jeśli faktycznie nie ma IMU w standardzie to konkurencją chyba będzie Honda CB650R z racji pojemności, mocy i części elektroniki? Może GSX-S750, Z900. MT-09 nowe natomiast ma IMU w standardzie i kosztuje mniej - nie wspominając o tym, że jest mocniejsze. Nie można jednak odmówić Tuono 660 nietuzinkowego wyglądu :)

[@jerronimo6874]

Jeśli chodzi o Cb650r to mega polecam. Kupiłem, robi wszystko co potrzeba. 650cc 95km naprawdę robi różnicę względem starszych 600cc 80km. Te nowe 650tki wydają się jakby miały 2x więcej niuta już od 3500 obrotów. W 600tkach odkręcasz manetę na 6 biegu i nic się nie dzieje, a tu możesz normalnie wyprzedzać + masz moc na samej górze, taką, że nie chce się aż wierzyć. Jedyny problem jaki zauważyłem to manetka gazu. Trzeba dosyć mocno ściskać gdy odkręcasz tak z 1/2 gazu. Jednym słowem to wariat z mocą takiej 750tki-900tki :) polecam spróbować

[@borysraczek6810]

Całe życie jeździłem na sportach, chciałem teraz przejść na tą aprilie i porobić dłuższe trasy typu Chorwacja czy Francja, stąd moje pytanie: Czy ta pozycja pozwala nam jechać kilka dni po kilka/kilkanaście godzin dziennie?

[@MotogenYT]

Jeżeli całe życie jeździłeś na sportach, to na tej Apce będzie Ci wręcz mega-wygodnie.

[@adikas11]

+10,000zł i mamy V4 RR 1100 E4 ale poprzedni model E4. Twardy orzech do zgryzienia ;)

[@AdrAmb22]

Tuono czy MT07?

[@rghost1647]

No to jedziemy, aczkolwiek 660 należy porównywać do MT07 a nie do MT09

[@Tenktory]

Trochę słabe by to było porównanie. Nie zgadza się moc, cena, wyposażenie, segment. W zasadzie tylko to, że są motocyklami je łączy.

[@mociczyczki]

@@Tenktory pojemnosc podobna :x

[@Raf_P.]

Zapomniałeś o hondzie CB 650 ma taką samą moc.

[@krzywy_na_moto]

Ktoś wspomniał wcześniej Honda cb650r a gdyby miała elektronikę jak aprilia to był by uuuuaaaa ale i tak jest petarda

[@grzesikkrzysztof7527]

Chyba jednak ma konkurencję w CBR650R, w dodatku jest 10 tys tańsza. Wiem , wiem regulowane zawieszenie itd czego nie ma w hondzie. Jednak różnica w cenie znacząca.

[@maciejw9612]

Nie jestem zwolennikiem Hondy ale trzeba przyznać że Honda ładniejsza od aprylli;)

[@adamksiazek9742]

Nie rozumiem czemu wykastrowali tuono względem RS660 :(

[@adamusbe3]

Dokładnie, za 2000 nie idzie dokupić Quick Shiftera, IMU i lepszego zawieszenia. Inna sprawa, że jeszcze koło miesiąca temu wyceniali w PL Tuono na 43900, a RS660 na 45900 :/

[@MajinMunga]

1:30 - to wszystko reguluje się manetką. I takie wartości możemy mieć na motocyklu z 2006 roku - Suzuki GSR600. Jedyne co ten ma ponad tamten, to mniejsza waga. Z drugiej strony, tu mamy Aprillie, którą ostatnio test FortNine nie zostawił w najlepszym świetle. Już wiem dlaczego one tak szybko tanieją. I dam sobie rękę uciąć, że GSR600 kupiony od pierwszego właściciela pojeździ dłużej niż ten :)

[@grossibp]

jeśli masz doświadczenie to tak, ja bym nie pogardził nówką sztuką z cornering ABS w pakiecie, gdzie mogę poczuć się, że mogę odwijać i coś czuwa, nie każdy zaczynał od bobasa z motocyklami i nie spał w garażu, więc jak chcesz piętnastoletni motocykl z przebiegiem to proste twoje, później jak ty będziesz wymagał remontu silnika ten dalej będzie jeździł, kwestia doświadczenia i wygody

[@MajinMunga]

@@grossibp z taką logiką możesz równie dobrze kupić sobie Duke'a 390. Tylko na tym tańszym nie ma szpanu, bo przecież to "tylko" 400 ccm :)

[@grossibp]

@@MajinMunga nie z taką logiką, tylko 660 to można jechać daleko, mam akurat Supersporta 939 i nie wyglądam na ulicy jak każdy inny "SUV" a kolana czy nadgarstki nie bola po 1000.km, więc piszę na bazie swojego doświadczenia i 30 tys km bez problemów

[@arosv650]

Jeśli przeliczać wartość motocykla na konie to za jakieś 5k można mieć sprawne, jeżdżące kawasaki zzr1100 (150koni). Jednak tu nie o to chodzi - hamulce i zawias też robią swoje. Jeżdżę 20letnią aprilią (przebieg prawie 70k) i dopiero po 5 latach posiadania pierwszy raz dopadła mnie awaria, więc ja raczej wiejskich zabobonów nie słucham 😉

[@MajinMunga]

@@arosv650 to nie wiejskie zabobony. Proszę: kzbin.info/www/bejne/b3ikhqJumrqLm7c Bardzo dobry youtuber. Polecam obejrzeć.

[@de-vil]

Kolor to nie kwaśny (z ang. sour) żółty a raczej coś w stylu kwasowy (z ang. acid). Pewnie ludzie za niego odpowiedzialni nawiązali do kolorowych projekcji po LSD czy innych ciekawych używek ;)

[@Barrymoto]

Racja, pomieszałem kwaśny z kwasowym :D

[@Martini3g]

Jak na 660cm3 i 95KM to cena jest z kosmosu. Wg mnie Honda CB650R lub Triumph Trident są dużo rozsądniejszymi wyborami. W tej cenie to bym celował 3 Z900 lub F900R.

[@MotogenYT]

Z 900 inna bajka. F 900 R to rzeczywiście bardzo silny konkurent!

[@pierredologny]

Mam F900R i, gdy go kupowałem, był bezkonkurencyjny jeżeli chodzi o wyposażenie w tej cenie, choć rzeczywiście konkurencja zaczęła gonić BMW (bo podobny osprzęt F900R/XR zaoferowało 2 lata temu,) i teraz i MT09, i Aprilia i Triumph mają to samo, ALE... konkurencja też jest sporo lżejsza. I właśnie waga jest największym problemem R i XR. To jednak 211 kg i 105 koni przy 95 KM przy 183 kg Tuono, czy 117 KM i 189 kg MT09... Co jest niebagatelną zaletą.

[@Martini3g]

@@pierredologny Ja chciałem kupić teraz na wiosnę F900R, ale jednak kupiłem CB650R (decydującym argumentem była cena kupna i przyszłego serwisu).

[@pierredologny]

@@Martini3g gdyby nie to, że dostałem dobry rabat na wyprzedaży rocznika, to pewnie też szukałbym czegoś innego. Ostatecznie upolowałem za 44k ze wszystkim, co cennik przewidział, i uważam, że to bardzo spoko cena. Ale rzeczywiście waga jest upierdliwa, np. w garażu. Ale cb650r też jest kawałem kloca i jednak technologicznie honda dość mocno odstaje... może poza africą.

[@adamusbe3]

@@pierredologny Około tej ceny jest jeszcze nowy KTM Duke 890, waga podobna do Tuono a, ma w serii IMU. Jak bez IMU i bajerów to taka CB650R wydaje sie dużo sensowniejsza.

[@marianspnelski2109]

Fajny motor ale cenowo z japońcami nie ma szans , Honda cb650r 12100zł różnicy i cztery cylindry. Pytanie za co , za trochę więcej plastiku i po co komu w 95 konnym motorze tyle elektroniki. Kawasaki Z900 125 koni ta sama elektronika i różnica w cenie 3000zł .

[@wiktorfrackowiak8678]

Ciekawe, jak komfort pasażera wypada na tym motocyklu 🤔😉

[@grossibp]

pewnie tylko miasto

[@BartSzczepanski76]

Oglądałem sporo innych recenzji o jego bliźniaku, czyli RS660 i w sumie każdy wzmiankuje że pozycja jest wygodniejsza niż na typowym sporcie, czyli jest bardziej wyprostowana (co mnie osobiście cieszy). Pozdrawiam.

[@adikas11]

Naked? Patrzę i patrzę i golas to to nie jest. Aprilia Tuono jest bardzo piękna ale jednak ubrana ;) Czy tylko ja to zauważyłem? Nikt o tym nie mówi. Wielka czacha z potrójną lampą i owiewką jak w sporcie połączona z górnymi osłonami bocznymi, całkowita osłona dolna, w zasadzie to brak tylko dwóch plastików po bokach do ukrycia silnika. Czy to dalej neked czy jakaś nowa klasa? P.S. Co tam za kratka zo zbierania liści wisi pod chłodnicą? 1:51

[@MotogenYT]

Jest pewien powód, dla którego "nikt" o tym nie mówi. Otóż ideą "motocykla naked" nie jest wyłącznie goła lampa. :) Gdyby tak zagłębić się w definicję, to "naked" ma być lekko sportowy, ale bardziej uniwersalny. Ma oferować praktyczność, wygodę i wiele różnych możliwości zastosowania (na co dzień, w turystykę, z pasażerem, może na tor). Ma mieć wyższą niż sport kierownicę. Jego silnik ma zapewniać osiągi nie tylko w najwyższych obrotach. No i w tego rodzaju definicję Tuono 660 wpisuje się świetnie. Zresztą w porównaniu do RS 660, to Tuono 660 ma mniej owiewek po bokach, więc trochę bardziej golasem jest ;) Kto za, kto przeciw? :D

[@nikolajiwuszkin5730]

F900R.

[@Barrymoto]

A wiesz, że to jest chyba dobry trop?? Masz Ty rację. I też 2 w rzędzie i też z wyposażeniem wyjdzie podobnie cenowo

[@przemysawwitwicki8903]

Konkurent to BMW F900R

[@krzysztoftomkowicz2460]

konkurencją bez wątpienia jest bmw f900r. Moc, wyposażenie , cena

[@pyciar]

Naked w pełnych owiewkach?🤪😛🙃😈

[@MotogenYT]

I to działa! :D

[@romanoromano8445]

Maly ten motor dla ciebie taka prawda

[@alexgrzes2562]

i 50 tysi za 95KM, jeszcze troche i do 100tys dojdziemy - chociaz i moze to wina rzadzacych, a konkurenci to wszelkiej masci uzywki jak ktos sie bez elektroniki ( oby bezawaryjnej) potrafi sie obejsc