Aratura 2016 con fiat 95 55 turbo

[@roccobarca4558]

Ciao,volevo farti una domanda. Sto cercando un cingolato compatto per fare aratura da scasso su terreno duro e argilloso con aratro monovomere profondità 50-60cm e dovrei farci anche rippatura a 50cm con monoripper negli impianti dei kiwi. Mi servirebbe anche la lama apripista e la pala caricatrice . Inizialmente avevo pensato direttamente ad una pala cingolata tipo fiat allis FL5 oppure ad un trattore cingolato come questo fiat oppure Same da attacarci la lama apripista o la pala caricatrice al bisogno. Secondo te il trattore cingolato sarebbe indicato per fare questi lavori?

[@luckes82]

Fendt mt 943

[@roccobarca4558]

Potevi evitare proprio di rispondere , ma sai almeno che tipo di macchina è un fendt943?

[@realtractorschannel]

Che bel cingolato, davvero, complimenti!

[@paolo8227]

Grazie mille

[@paolo8227]

grazie,dopo della modifica è anche gustoso...

[@rujublu]

🔝

[@paolo8227]

grazie

[@giuseppegallo1367]

Luigi gatti

[@mustafayuksek4306]

@@giuseppegallo1367 0

[@mustafayuksek4306]

@@rujublu 0

[@angelotorrini8744]

Le frazioni di sterzo che se non sbaglio sono a secco come si comportano con il turbo vengono sollecitate parecchio immagino

[@paolo8227]

Salve si le frizioni sono a secco con l'aggiunta di 2 dischi in ferro in più per pacco per aumentare la forza,problemi non ne abbiamo avuti,certo che bisogna usarlo con grazia...con 30/40cv in più è tutto più sollecitato,per fare un un'esempio quest'anno in 2ª veloce ha puntato con l'arato in un sasso grosso ha slittato la frizione centrale... comunque è venuta fuori una modifica valida.

[@angelotorrini8744]

Paolo82 si difatti ho saputo che si trovano anche delle frazioni a bagno d’olio sarebbe un ottima soluzione

[@paolo8227]

@@angelotorrini8744 si si c'è sia la possibilità di modificarlo in bagno d'olio e la possibilità di montare frizioni sinterizzate...noi tempo fa abbiamo rimediato da una rimanenza nuova di fondo di magazzino un kit di frizioni di sterzo quelle ancora con l'amianto...

[@angelotorrini8744]

Paolo82 ho capito complimenti avete fatto un gran lavoro, una curiosità il 95-55 io l’ho avuto in passato e ricordo che era una macchina che consumava davvero poco con questa modifica mantiene i consumi ridotti o consuma molto?

[@paolo8227]

@@angelotorrini8744 grazie dei complimenti,consuma meno adesso che è turbo che prima da aspirato...

[@oo-sh8jc]

Salve, anch'io posseggo un 95.55 vorrei mettere il turbo. Quale turbina mi potreste consigliare?

[@paolo8227]

Salve io di turbina ne ho messa una rimediata a costo zero di un nef n45... Due ragazzi di Benevento l'hanno fatta fare apposta per il tipo di motore... [e-mail] questa è la mia mail contattami che nel frattempo mi informo...

[@oo-sh8jc]

@@paolo8227 grazie. Io mi trovo in Sicilia, devo capire dove posso recuperarne una che possa andare bene.

[@paolo8227]

@@oo-sh8jc contattami che ti passo il contatto di un ragazzo siciliano che lha modificato il 95.55...

[@oo-sh8jc]

@@paolo8227 quando vuoi puoi chiamarmi al 3387268647 Biagio Barbagallo

[@nicolabarbieri2400]

Salve, una curiosità... A distanza di tempo.. dopo ore di lavoro... La temperatura rimane ancora nella norma? Il motore ha dato problemi di affidabilità?

[@paolo8227]

Salve a distanza di tempo e di ore di lavoro continue per adesso nessun problema, con le modifiche di radiatore olio,intercooler e ventola maggiorata le temperature stanno più basse adesso con il turbo ,di quando era aspirato...

[@nicolabarbieri2400]

@@paolo8227 grazie mille per la risposta... Posso chiederti con la tua westgate a che pressione massima arriva il turbo? Dico bene che l intercooler serve per aumentare ancora di più l efficienza del turbo.. ma non contribuisce a tenere freddo il motore? Aumenta la quantità di aria no?

[@paolo8227]

@@nicolabarbieri2400 la valvola wastgate lho tagliata e all'eggerita la compressione della molla,così che lavora sui 0.6 bar... Per l'intercooler raffreddanfo l'aria aumenta il volume e di conseguenza anche di prestazioni e credo che se respira aria più fresca magari tutto aiuta a tenere basse le temperature... Sopra nel collettore di mandata ho messo un fungo tarato a 0.7 che se si dovesse bloccare la wastgate più di 0.7 non va su... Sono tutte modifiche che ho fatto io nel garage di casa a lowcost, se fai fare un lavoro così in un'officina ti spelano Hai un trattore uguale? [e-mail] questa è la mia mail

[@nicolabarbieri2400]

@@paolo8227 ho un nuffield 460 a cui ho installato il turbo e vorrei prendere tutte le precauzioni del caso per cercare di fare un lavoro come si deve...la ringrazio per le informazioni

[@disciullomarco]

profondità di lavoro?

[@paolo8227]

marco di sciullo di sicuro sui 45cm

[@mmmarco84]

bel cingolato!

[@emanuelbach2018]

In salita?

[@paolo8227]

In salita,cosa?scusa