ARE DIGITAL SECURITY AND OIL PRESSURE RAISING TREATMENTS EFFECTIVE?

📢 ECG Auto Serwis can be found at:
Facebook: / ekgautoserwis
Website: ekgautoserwis.pl/
Instagram: / auto_dyzur
Tiktok: / autodyzur
📍 ECG AUTO SERVICE
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - [e-mail]
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS

[@darogh4299]

Fajnie widzieć swój samochód, a tym bardziej takie ciśnienie, juz sie nie mogę doczekać odbioru😅. Pozdrawiam

[@ireneuszbukowski839]

A niech mnie tam. Wyjaśnię jeszcze trochę więcej. Jeżeli ciśnienie miało by być determinujące w żywotności łożysk wału korbowego silnika, to mozna sobie obliczyć jakie by musiało być, aby zrównoważyło siłę prostpadłą działającą na to łożysko podczas suwu pracy silnika. Założmy, że ciśnienie podczas procesu spalania nad tłokiem wynoś 100 barów, co tam 100 przyjmijmy cisnienie sprężania czyli 30 barów i pomnóżmy to przez powierzchnię tłoka i mamy wyliczoną siłę równą (tłok 8cm średnicy) 1500 kg. Teraz proszę policzyć powierzchnię półpanewki na którą działa ta siła (nawet nie całej , ale jej połowy), niech to będzie 8 cm kwadratowych (przesadziłem ale niech będzie 8 ), to daje nam niecałe 200 barów. ???? A film olejowy wytrzyma krótkotrwałe naciski dużo większe. Jak to się ma do naszej dyskusji 1 czy 1,5 bara. Ważne aby był przepływ, odpowiednia jakość oleju, odpowiednia szczelina pomiędzy czopem a panewką, która nie będzie większa od grubości wytworzonego filmu olejowego przez olej i łożysko jest wieczne. Bardziej bym się martwił o wał a nie o panewki, gdyż myslę , że wszyscy dyskutujący są świadomi, że wał zużywa się szybciej niż panewka. Pozdrawiam.

[@ireneuszbukowski839]

Bardzo proszę, aby Pan Krzysztof i reszta dyskutujących przeczytała sobie o zasadzie działania łożysk ślizgowych hydrostatycznych (smarowanie panewek silnika) i hydrodynamicznych (manualna skrzynia biegów) . W sprawnych łożyskach i pasowanych na 0.03-0,05mm podstawowym parametrem sprawności działania jest film olejowy wytworzony przez olej smarujący doprowadzony pod ciśnieniem. Ciśnienie jest potrzebne, aby powstał przepływ oleju przez szczelinę 0,05 mm i samo w sobie nie oddziela panewki od czopa wału. Robi to film olejowy wytworzyny przez przepływający tam olej. Grubość filmu olejowego zależy od lepkości dynamicznej zastosowanego oleju a nie od ciśnienia. Łożysko ślizgowe nie jest szczelne i olej spod niego wypływa, ciśnienie wytwarzane przez pompę działa na to łożysko, tylko przy dziurce w wale korbowym, którą dostarczany jest olej i dalej przepływa przez szczelinę między panewką a czopem, a siła i trwałość filmu olejowego oddziela panewkę od czopa wału. Przy odpowiednim smarowaniu panewka w łożysku ślizgowym jest w stanie wytrzymać nawet 1000000 km. Problem się zaczyna, kiedy na wskutek niewłaściwej eksploatacji pojazdu (wymiana oleju co 30 tyś, kiepski olej, filtr kiepski itd.) szczelina 0.05mm sie powiększy wtedy zwiekszenie ciśnienia w bardzo małym stopniu pomoże przedłużyć AGONIĘ łożyska. Natomiast przy szczelinie łożyska 0.05mm, czyli łożysko nowe, podanie oleju pod ciśnieniem większym niż wyliczone przez konstruktorów łożyska ślizgowego jest BARDZO niekorzystne i kompletnie niepotrzebne, gdyż nie wydłuża pracy tego łożyska (ponieważ nie przewyższa wytrzymałości filmu olejowego) i wręcz szkodzi pacy całego układu napędowego, zwiększa temp. pracy łożyska co rozrzedza z kolei olej silnikowy i osłabia film olejowy. Konkluzja jest taka, że konstrukcja łożysk ślizgowych wymusza technikę jego smarowania. To jest bardzo krótko wyjaśnione, sprawa jest jeszcze dużo bardziej skomplikowana. Dodam jeszcze że zwiekszenie luzu łożyska ponad 0,1mm powoduje, że nawet jak podamy olej z cisnieniem 10 barów to i tak średnica otworów technologicznych przepływu oleju w elementach silnika zatrzyma ten olej i nie pozwoli zrównoważyć ubytku ciśnienia przez olej wypływający spod panewki łożyska. Czyli 10 barów będzie wszędzie, ale nie pod panewką. Poza tym te 10 barów i tak nie jest w stanie oddzielić panewki od czopa. To jest za mało. Ma to robić film olejowy o bardzo małej grubości i dużej odporności na naciski. Dlatego ważne jest pasowanie łożyska ślizgowego i odpowiednia szczelina między panewką a czopem. Gdy ona ulegnie destrukcji . to żadne zwiększenie ciśnienia o 1 czy 2 bary nie uchroni łożyska przed zniszczeniem. Może 400 barów dało by radę :) .Pozdrawiam i życzę spokojnej i merytorycznej dyskusji.

[@zdzisawpanas807]

Nareszcie jakiś konkretny komentarz. Czyli wniosek, jak dobrze rozumiem, że nie ma sensu podnosić tego ciśnienia oleju?

[@PL-nr4xl]

​@@zdzisawpanas807 tak samo mi się wydaje. Ludzie jednak chcą być jajkiem mądrzejszym od kury. Producent zaleca olej 0W20, a leją 5W30, potem zwiększają ciśnienie żeby wyrównać braki olejowe, ciekawe co następne wymyślą. Wystarczy higiena zmian olejowo filtrowych 3-4 większa od tego co zaleca producent 30kkm i powinno wszystko hulać.

[@zbigniewdlugolecki7484]

Powinieneś być nauczycielem. Byś świetnie przekazywał wiedzę. W pewnym sensie jesteś.Pozdrawiam

[@marekocraj3818]

Jak dla mnie to wszystko jest EKG czyli Efekt Krzycha Garczyńskiego😂 Dzieki, że pokazujesz światu własciwe podejście!

[@TheThordown]

Jeszcze do wczoraj największy autorytet dla mnie jeśli chodzi o mechaników publikujących materiały na YT był Profesor Chris. Aktualnie jesteście dla mnie tak samo wartościową wiedzą. Bardzo bym chciał zobaczyć kiedyś Wasz wspólny odcinek (może jeszcze z Garage Poland). Oglądam Cię od dwóch dni i mega szacun za to co robisz, jak podchodzisz do aut i jak o nich opowiadasz. Będę stale sprawdzał co wrzucasz. Miłego mechanikowania i dobrych humorów na warsztacie!

[@MarekPaszek]

Jako elektronik potwierdzam - mądrze gada;)

[@tomaszs7025]

Manometr elektroniczny do 16 bar SCJN-016 z seri ServiceJunior. Ja korzystam z SCJN-400-01 w pracy od kilku lat. Działa bdb. Pozdrawiam całe EKG!

[@janstokowski1067]

Zabolało to co pokazałeś nie tych co uczciwie podchodzą do klienta. A tych co naciągają i żerują na niewiedzy klientów.

[@motomajster]

Takich januszy jest najwięcej... niestety

[@user-bx9bd6uc4z]

Każdy z nas ma dzień Janusza. Oby tylko tych dni było jak najmniej. 😅

[@LukSerwis]

*Cześć! Krzysztofie zwracam się bezpośrednio do Ciebie w kwesti pomocy i współpracy pomiędzy serwisami. Jestem z Lublina mieszkam w okolicach i tu też prowadzę swój serwis. W naszych okolicach nie ma czegoś takiego jak konkurencja pomiedzy warsztatami, jak dobrze prowadzisz swoją firmę zgodnie z zainteresowaniami i pasją zawsze będziesz miał full klientów. W naszych okolicach pomagamy sobie nawzajem wiedzą, doświadczeniem, czy też nawet sprzętem. Jam mamy za dużo to nawet przekazujemy swoich klientów pod opiekę innych serwisów do których mamy zaufanie. A sam dobrze wiesz, że jest się czym dzielić. Życie realne nijak się ma do komentarzy pod filmami, czy postami. Oczywiście zdarzają się opcje gdzie ktoś chce się wzbogacić dając niewiele od siebie i Oni nie współpracują, nie dzielą się wiedzą, podejrzewam, że mają niewielką i dla tego tak jest. Pod postami najwięcej mają do powiedzenia ludzie którym się tylko wydaje, że coś powinno być tak a nie inaczej. Mądry pochwali lub coś podpowie a "ci inni" wyśmiewają i obrażają niekiedy robiąc z siebie pośmiewisko. Tak czy inaczej jako mechanik szanuje Twoją pracę, twórczość internetową oby tak dalej. Pozdrawiam Łukasz.*

[@MichalYT89]

Twój serwis to ten w Konopnicy? Jesteś w stanie polecić kogoś z Chełma lub bliższej okolicy?

[@user-ky2cz5pb3t]

Jeżeli oglądasz 52 minuty z zaciekawieniem to znaczy , że ktoś jest mega w swoim przekazie 😁👍. Jak zawsze pozytywny do bólu. Pozdrawiam Krzysztof

[@sebastiankocon4074]

Już tak delikatnie przekazujesz swoją wiedze żeby nie robić spiny to wiecznie się trafi jakiś męczennik...rob swoje i dzięki Ci za to :)

[@piotrdudzinski6943]

Z tą współpracą z innymi to raczej Krzysiu 😊 nie licz 😁 . To by było zbyt piękne , żeby było prawdziwe . To tylko ty jesteś taki dobry , że przekazujesz nam masę wiadomości 🤗👌. Pozdrawiam serdecznie .

[@FiXXXy]

Tylko on przekazuje tyle wiadomości? Nie przesadzajmy. Jest wiele innych kanałów, na których jest multum wiadomości przekazywanych również za darmo. :)

[@woytas555bombidom9]

Fajne na początku filmu "jak by to było jak by wszyscy mechanicy współpracowali" a po 20 minutach "podszywają się pode mnie" .Świat i bez takich wisienek jest cudowny🤣

[@AdamCichanowski]

Jak to na urlopie musi byc spiew, zabawa i ekg do obejrzenia😊😊😊😊.wiedza jest POTEGA!!😊

[@petrolchanneltv]

A co to jest urlop? 😅😂🤪😁😏

[@Bart3run]

Jak ja Cie szanuje, za taką postawę. Dzięki, że przekazujesz taki ogrom wiedzy. Jesteś zaj3bisty Pozdro.

[@pawelkiwi]

Co daje zwieranie linii CAN H lub L do której nie jest podłączone urządzenie zabezpieczające? To tak jak spuść powietrze z przedniego koła a uzyskaj błąd TPMS z tylnego. Jak ktoś podłączył zabezpieczenie pod OBD i zwierał CAN pod OBD to tu jest "pies pogrzebany". Ot i cała historya. EKG nie przedstawia całej prawdy i to błąd,

[@OlekOlek-ex4vt]

Dobrze kolego, wytłumacz sobie jedną rzecz. Wydaję firma autorskie zabezpieczenie dla warsztatu który pracuje i korzysta z tego zabezpieczenia i będziesz tłumaczył zasadę działania tego zabezpieczenia, nawet jesli EKG nie chce pokazywać tego zabezpieczenia? myślisz że będą specjalnie kręcić na siebie bata żeby wyyłumaczyć niedowiarką zasade działania? NIE. On stworzył ten odcinek na potrzrby tematu CAN, po prostu wytłumaczył że zabezpieczenie nie jest powiązane z siecią CAN aby wyjaśnić to co ludzie zarzucaja, iż głupią zworką odbezpieczysz samochód. Zabezpieczenie jest powiązane innym schematem w pojeździe, w taki sposób aby system nie został odbezpieczony.

[@nestin2745]

Nie myślałem ze to będzie aż taki ciekawy materiał . Znowu wiedza i informacje z życia . Watro coś najpierw spr a później wysuwać wnioski nie obrażając innych. Brawo EKG👍

[@pwrlax]

Krzysztof- jesteś mega pozytywnie zakręcony motoryzacją. Każdy film to swojego rodzaju wulkan i eksplozja Twojej wiedzy, pozytywnej energii, miłości do motoryzacji i przyjaznego nastawienia do świata. Tak trzymaj, jesteś wielki 👍

[@michamalinowski9424]

Jesteś GOŚĆ i Twój Zespół też jest SUPER 💪 Daleko mam do Was, ale coś czuję, że się spotkamy - szacun 👏👏👏

[@mateuszjarog3530]

Oglądałam długo mk4 w pewnym locie trafiłem na ekg i cieszę się że ktoś potrafi tak wszystko wytłumaczyć. Pozdrawiam z Podhala

[@matrixx991]

Ekg to pasjonat m4k to pozer

[@grzegorzira2487]

EKG to fachowiec resztą się zgadza😂

[@andrzejpawlikowicz1386]

Super odcinek ,mega wiedzą i wielki szacunek za fachową pracę 😀😀😀

[@user-lp9lj6mp1b]

Po obejrzeniu kilka spraw mi się nasuwa 1. Jeszcze niedawno "profesjonaliści" z tego kanału ale nie tylko , którzy zgłębili przez lata problem udowadniali że 2 bar to za niskie ciśnienie na biegu jałowym bez obciążenia silnika , co się okazało jak któryś widź "wytknął" że jest źle interpretowana wartość ciśnienia w vcds ponieważ czujnik mierzy nie od 0 tylko od wartości ciśnienia atmosferycznego. 2. Nie wiem czy 1 bar czy tam 1,1 albo 1,2 bary to za małe ciśnienie na biegu jałowym bo nie jestem projektantem tego silnika. Ale sam pan mówi ze ciśnienie jest regulowane dynamicznie w zależności od wielu czynników (jest wiele map od różnych parametrów nie tylko od obrotów i temperatury oleju), w cale nie powiedziane że podczas jazdy z jakimś obciążeniem to ciśnienie jest inne niż na biegu jałowym. Wydaje mi się żeby być rzetelnym trzeba by monitorować wartość ciśnienia (i pokazać) podczas eksploatacji samochodu w różnych warunkach obrotowych silnika i z różnymi obciążeniami. 3. Egzemplarz audi na filmie przejechał 305 tyś. km na tym za niskim ciśnieniu i się nie zatarł, ktoś powie no ale nie wiadomo w jakim jest stanie, to zdemontujcie misę olejową i zdemontujcie np jedną podporę wału albo korbowodu i pokażcie w jakim jest stanie panewka po tych 300 tys. zamiast pokazywać jakiś samochód z nie wiadomo jaką historią na podnośniku z dziurą w misce w jakiejś szopie , nawet GTR-a można tak załatwić jak się będzie upalać bez opamiętania. 4. Jakoś też mi brakuje głosów komentarzy od użytkowników tych zatartych silników , bo ludzie raczej tak działają że prędzej napiszą negatywny komentarz niż pozytywny więc setki użytkowników zatartych silników siedzi cicho , jest dużo komentarzy pytań "... ej czy to prawda ze ze te 3.0 tdi od audi się zaciera ,bo jest niskie ciśnienie oleju" itd. I na koniec ja nie twierdze że nie ma jakiegoś problemu ale temat jest przedstawiany chaotycznie i moim zdaniem nie rzetelnie. Pozdrawiam

[@ireneuszbukowski839]

Bardzo ładnie podsumowane. Nie chodzi o to , aby krytykować Pana Krzysztofa, ale o rzetelność przedstawianego problemu. Pan Krzysztof w swoich wypowiedziach jest niekonsekwentny, ma dużą wiedzę praktyczną (z doświadczenia), ale brakuje mu dużo wiedzy teoretycznej, takiej, napiszę kolokwialnie "naukowej". Na początku filmy były bardziej merytoryczne, teraz bardziej odczuwam promocję swoich usług. No i to powtarzanie, że róbcie samochody gdzie chcecie, ale uważajcie, bo tylko my potrafimy zrobić to dobrze. W autopromocji nie ma nic złego, więc nie musi Pan Krzysztof się tego wypierać. Skoro chodzi. tylko o przekazywanie wiedzy innym, to oczekiwał bym więcej merytorycznych informacji , a mniej słowotoku i mówienia przez 10 minut o rzeczach nieistotnych. Oczywiście to tylko moje spostrzeżenia i Pan Krzysztof może na kanale robić to, co jemu się podoba. Pozdrawiam.

[@egonpawel]

No i super. Świetnie się ogladalonten odcinek. Dziękuję.

[@warsztatauto-lewickiaudivw1164]

Nie oglądam KZbin, ale czekałem na ten odcinek. Gratuluję spodziewałem się takiej wypowiedzi😀 Pozdrawiam Serdecznie😀😀😀

[@user-lf1uw6et3w]

Masz rację z tymi co się podpinają pod twoje wypowiedzi .Dla mnie jesteś mistrzem i nauczycielem dla wszystkich fanów motoryzacji. Pozdrawiam serdecznie.

[@kamilsopotnicki169]

Hmm niewiem czy było czy nie ale jak ktoś interesuje się tematem audi to Piter z kanału Piter zrób to sam już chyba od ponad roku działa z ciśnieniem oleju i zaworami sterującymi. Pozdrawiam.

[@marcingryczka5180]

Jesteś super. Środowisko jest zróżnicowane głównie przez to że nie każdy ma pasję, a jak wiemy to pasja rodzi profesjonalizm. Profesjonalizm nigdy nie jest dziełem przypadku. Profesjonalizm daje jakość. A jakość to jest luksus w życiu. Bardzo dziękuję za testy i ogromną dawkę wiedzy.

[@kamilstrzelczyk5837]

Dziekujemy. Szanujmy się. ❤

[@user-gf8rg7he2k]

Rzeczowo i solidnie wytłumaczone. Myślę że to powinno dużo wyjaśnić ludziom stawiającym zarzuty co do słuszności zabezpieczeń i podnoszenia ciśnienia oleju. Pozdrawiam ekipę EKG AUTO SERWIS

[@jacekjobczyk4280]

Krzysztof jesteś super Gość a Twoje pozytywne podejście zaraża innych i do tego jeszcze pompa w kwestii motoryzacyjnej

[@krzysztofmichalczewski8435]

Dostałeś szpile a sprzedałeś parę solidnych kopniaków niedowiarkom 😂Brawo 👏👏👏czekam na kolejne odcinki

[@bronek9715]

Nie tyle niedowiarkom, co hejterom, którzy nie rozumieją nawet co się do nich mówi. Krzysztof może i szybko mówi, ale wszystko powtarza tyle razy, że nawet idiota powinien załapać, że czujnik oleju nawet jak leży w szufladzie to odczytuje wartość zbliżoną do 1bar

[@ArseneLupin77]

Krzysztof jak zawsze konkretnie , fachowo i ciekawie słucham, oglądam Twoje "lekcje" tak tak lekcje bo wiele się dowiedziałem oglądając Ciebie nawet o 2 w nocy . Pozdrawiam serdecznie 👍🙂 🚖

[@ukaszj4871]

Mega robotę robisz Krzysztofie a tych co się przyklejają w komentarzach gonić popieram w 100%

[@marcinnalepa9250]

Loo Panie, szacun !!!! wiedza , podejscie do temu i ludzi :) ogladalem , ogladam i bede ogladal :)

[@kornelp]

Raz dwa cztery robi robote, kozak. 💪💪

[@audi_pasjonaci]

Krzysiu w pełni się zgadzam. Staramy się robić podobnie. Większość modyfikacji które robimy są udostępnione za darmo lub z pewnymi ograniczeniami. Ale robimy to dla pasjonatów, a nie dla kasy. Mamy takie samo marzenie. Pozdrawiamy 😊

[@stiw286]

Jak zawsze bardzo dobry odcinek ,oby tak dalej!👍

[@adrianjarosz8251]

Chej wszystko fajnie opowiedziałeś. Jesteś fajnym gościem ze dzielisz się swoją wiedzą z innymi pozdrawiam.

[@pawel1938]

Brawo mega robota wielki szacunek dla Ciebie.

[@mateuszparka9803]

masz mega dużą wiedzę!😎 szacun za to, że się nią dzielisz tak open😉

[@tomekfirst]

Tak trzymac....lubie jak sie o czyms mowi i faktycznie wie sie o czym mowi...i jeszcze sie to udowodni...bo inaczej to wszyscy mysla ze to bzdury..wiec czasami trzeba cos pokazac ze jest tak jak sie mowi i spekulacje uciete..pozdrawiam

[@adrianadriano405]

Wiedza Fenomenalna i pasja do motoryzacji ❤

[@marcinmod8889]

Szacun za materiał

[@bartand5309]

Więcej takich klasyków jak ten Merc proszę. Pozdrawiam

[@djmono7931]

No i super, merytorycznie. 👍

[@74rychu]

Dziękuje . Jesteś mega profesjonalny . Wiesz bardzo mało jest takich ludzi jak ty . 👏👏👏👏👏👏

[@tomtomgaraz]

Dziekuję za odcinek na temat i nierozwlekanie 10 tematów na raz 😊 Temat filmiku dwie sprawy. Film po kolei o dwóch sprawach 😊 Zdecydowanie lepiej się taki format ogląda :)

[@jaroslawmoscicki6664]

Nie uleczysz świata ludzi . To jest nie osiągalne. Ludzi z takim nastawieniem jak Twoje to jest ekstremalna rzadkość ja mam to szczęście że mam takiego ziomka.pozdro Łukasz 😆

[@sawomirp3221]

Super wytłumaczone.😊

[@xehuman007]

Tak nakręciłeś na ten odcinek, no to lecimy! 😊

[@marcomarco5056]

Na Biotad Plus lecimy?💪💪

[@paweltomczyk6302]

Super..krutko.. zwięźle i na temat..👍👍👍💪💪💪szacun..💪💪💪nawet laik to zrozumie..😊pozdrawiam serdecznie..🤜🤛😉

[@rafapiwowarczyk7919]

Wielki szacunek za podejście do ludzi i samochodów 👍👍👍

[@kriskafn7210]

Te wszystkie wskazówki mają sens dla nowych aut jak z salonu wyjechały ,dla tych używanych już nie ma ratunku wsumie dobrze Krzychu powiedziałeś może tylko remont odwleczemy w czasie po tych twoich wskazówkachi radach

[@normalny43]

Ja sobie kupiłem manometr z podziałką w sklepie hydraulicznym! widzisz każdą dziesiątkę atmosfery! wiem śmiech ale taki manometr używam

[@Szybki2]

Nic w tym śmiesznego Krzysztof chyba nie ogarnoł że nie trzeba kupować manometru do pomiaru ciśnienia oleju tylko jakikolwiek wyskalowany jak mu pasuje .

[@dariuszkrajewski4415]

Jak zawsze odcinek pełen mega wiedzy👌👍💪💪💪

Super! Dziekuje!

[@sylwestermocko]

Ja się dzięki Twoim filmikom przekonałem do chemii samochodowej :)

[@sawomirkozio8321]

Krzyśku, mam nadzieję że w tym odcinku udowodniłeś wszystkim niedowiarkom że masz rację, są tacy ludzie którzy mają wrodzone negowanie i sprzeciw wszystkiemu dookoła... bo jeśli mówisz o motoryzacji w.tak prosty sposób że nawet ja Informatyk to rozumiem to wielki szacunek do Ciebie i Twoich pracowników!!

[@marco1711]

Byłoby piękne!!!!, czekam na taką możliwość, chociaż to będzie bardzo trudne 😅

[@bartoszk4812]

Bardzo ciekawy odcinek, rzetelnie i na temat. Miło by było pokazać ile barów jest podczas obciążenia silnika 😉 może na hamowni 😜

[@lukaorzech]

Pracować w takim zespole z takim podejściem można tylko pomarzyć 😌 warsztat warsztatowi wrogiem to jedno ale czasem mechanik mechanikowi w jednym warsztacie też potrafi pod górkę robić 😏 pozdrawiam 😊

[@pawel7875]

Stop contradicting your self you saying u want harmony but yet u can’t reveal ur secrets lol great video u are way too honest 😊

[@user-jx9dh4hv7s]

Panie Krzysztofie jak zwykle odcinek super i też popieram to żeby mechanicy dzielili się wiedzą i przypadkami warsztatowy i ja jak mogę to też dziele się swoją wiedzą na temat aut. Pozdrawiam 😊

[@jan-ep1hs]

Mega odcinek Pozdrawiam

[@wojciechszkutnik]

Krzysztofie, co do dzielenia się wiedzą to oglądam również „Die Autodoktoren”, którzy w tym celu stworzyli aplikację Fabucar, gdzie rejestrują się warsztaty i nieodpłatnie mogą wymieniać się ciekawymi przypadkami. Może stworzycie coś takiego.

[@Bartek2pac]

Jesteś świetnym człowiekiem nie patrz na innych bo gdyby nie ty to wielu by wiele nie wiedziało 🤘

[@marco1711]

Masz rację w 100% tego mnie właśnie brakuje, szacunek😊😂

[@pgasper1]

Niezła zapowiedź odcinka! A niedługo jadę na hamownię sprawdzić auto po programie...

[@jerzyszygula]

Podziwiam Twoje podejście do tematu. Duża wiedza i chęć jej przekazania - mało spotykane.

[@305maly]

Dobra robotę robisz i wszystkich januszy usuwaj co sie podpinaja pozdro 👍🏻💪🏻

[@mariuszdan5824]

Dobra robota 😊 poznań forever ♾️🔥

[@andrzej3530]

Dzisiaj 2 odcinki musialem obejrzeć, żeby byc na bieżąco 😊

[@kubanowaczek4314]

Absolutnie dobrze mówisz. Popieram cię razem z żoną. Rób swoje tak jak do tej pory. 😊😊

[@bogdanszaek737]

bardzo dobrze wytłumaczone pozdrawiam

[@DefMancislaw]

Założenie, że ktoś coś napisał w Internecie, bo skądś to wie, jest na wyrost. W Internecie większość jest obliczona na kliknięcia, a nie na prezentowanie zawartości merytorycznej. Dzięki za te filmy, sprawdziłem w sieci moje dwa VW 1.0 TSI, 90 i 110hp i ponoć nie mają problemów z zaniżonym ciśnieniem. Może się jeszcze pokuszę o pomiar fizyczny, Pozdrówka!

[@rafaklenk3335]

Mega szacunek za wizję współpracy między mechanikami! Powodzenia z tematem ;-)

[@kamilpytlewski5648]

Super film i masz racje 🤗 mam nadzieję że kiedyś moje autko będę mógł oddać w Twoje ręce 💪✌️👌✋👏 jesteś mistrzem 🌪️🔥👍👊✊😊🇵🇱

[@kylo1997120]

Powiedziałeś o poprawkach po modyfikacji mapy i o porządnym testowaniu auta. Pytanie jak to wygląda przy przysłanych sterownikach? :)

[@danieljurczyszyn1497]

Mega przekaz 👌

[@grzegorzsliwonik9841]

Powiem krótko szacunek za całość. Pracuje w bardzo innej branży, dzięki twoim filmom wiem bardzo dużo o profilaktyce którą stosuje w maszynach i przynosi to efekty. Bym potrzebował porady w kwestii doboru zabezpieczenia do sprzętu co nie posiada CAN i posiada CAN bo te sprzęty są może droższe niż samochody które naprawiacie.

[@franzjolo6083]

Po prostu SZACUN!!!

[@parowozy]

Proszę poruszyć temat żeglowania czyli wrzucanie na luz podczas jazdy. Przecież to jest dodatkowa praca skrzyni i sprzęgieł. Po co to komu aby zaoszczędzic 0.3 litra paliwa? To samo z ACT. Proszę o film na ten temat i czy możecie usunać tylko ACT i żeglowanie.

[@makos3504]

Super odcinek! Mega energetyczny i ogrom wiedzy. Uff aż się zmęczyłem pozytywnie oglądaniem👍💪 Mega dobry wariat z ciebie!!👍👍👍

[@wc3412]

Barrrdzo dobra robota 💪 Fajnie sie Ciebie słucha, ale jakbyś miał przy sobie mikrofon to myślę, że odbiór był by dużo lepszy, chodzi mi tylko o sytuacje jak chwilami gdzieś dalej trzymasz kamerkę i nagle słabiej Cie słychać. A tak to spoko😎

[@robertczorny555]

Mam nadzieję że po takim filmie ludzie będą mieć więcej szacunku względem siebie i zaczną ze sobą rozmawiać , pomagać a nie tylko robić drugiemu na złość, obrażać, wyśmiewać. Krzysiu, życzę żeby ciebie nie opuszczało pozytywne podejście do ludzi mam nadzieję że ten naród to zacznie rozumieć i się pozytywnie zmieni. Pozdrawiam.

[@grzegorzosv8716]

Ciesze się,że są tacy ludzie jak Krzysztof i dzielą się to wiedzą i przekazują dalej to coś niesamowitego i wręcz niespotykanego w XXI w. Super że jest EKG i cala Ekipa. Ogladam kazdy vlog. Super naprawde Mega kanal motoryzacyjny i oby tak dalej i większe zasięgi dla Was Pozdrawiam 😁💪💪💪

Baaaardzo dziękuję za wsparcie😁

[@fokusekfokusek2498]

Wieże naprawdę jeżeli chodzi o ciśnienie oleju ale chciałbym żeby byl poruszony jeszcze jeden temat np jak to zrobić w samochodach które maja ciśnienie oleju hydraulika nie elektrycznie bo tak się składa ze w moim samochodzie tak mam 3.0 jeep i szukam sposobu i nie mogę znaleść

[@sebacha28]

Jesteś KOZAK ! 💪👏👍

[@arekpopiak4135]

Super odcinek

[@adambielecki4616]

Super robota

[@najlepszy1986]

Jesteś gość tak trzymaj

[@sebastiankruber1066]

Super materiał 👍 Podobają mi się Q7 wiec jak kupie to zjawiam się na podniesienie ciśnienia 🤓Odnośnie pomysłu na współpracę warsztatów mam pewien pomysł jak go zrealizować 😎🙃🙃🙃🙃 chętnie porozmawiam na ten temat 🤓 Pozdrawiam.

[@slodowy95]

Brawo dla EKG💪💪💪

[@micaneric1]

Jesteś Gościem! Masz ogromną wiedzę i twoje przekazy są czytelne dla wszystkich jak myślę. Najbardziej podobała mi się Twoja opinia o tym ażeby polepszać wiedzę pomiędzy Wami expertami i że Tobie zależy żebyśmy my jako użytkownicy samochodów mieli mniej usterek i ponoszonych z tych powodów kosztów. Akurat Tobie w ten przekaz wierzę bo czuję że jesteś dobrym człowiekiem. Życzę Tobie żebyś miał zawszę siłę i frajdę utrzymać się na tej drodze. Dzięki za przekazy i pozdrawiam serdecznie.

[@przemysawegowik2081]

Żeby coś zrobić, naprawić, najpierw trzeba dokładnie poznać zasade działania tego. A ci co sie nie znają, szukają winy we wszystkim, tylko nie w swojej niewiedzy.

[@grzegorzszarek9512]

Z tymi wartosciami jest tak samo jak z wartosciami doladowania. Czujnik barometryczny. Mierzy cisnienie ktore nas otacza + wartosc

[@mtechnik773]

Firma Beta ma.w swojej ofercie cyfrowy miernik ciśnienia którym można mierzyć różne parametry. Zestaw posiada szereg różnych końcówek. Po przełączeniu wyświetlacza można mierzyć ciśnienie oleju ciśnienie paliwa również na szynie cR ciśnienie oleju itp. poszukaj i znajdziesz. Uwaga ostatnia znana mi cena 1879 zł.

[@cezarykuziak1300]

Witam nie czytałem od początku ale do pomiaru ciśnienia w pracy wykorzystuję manometr elektroniczny wika z zewnętrznym przetwornikiem z membraną kwasoodporną czyli wszystkie media

[@ireneuszbukowski839]

Witam i pozdrawiam. Cisnienie należało by sprawdzać podczas jazdy samochodem przy obciążeniu, a nie na postoju (ciekawa informacja do tematu przełączania biegów na wyższy przy niskich obrotach). Można to porównać do sprawdzania ciśnienia doładowania podczas zwiększania obrotów na postoju. Nie da się tego tak sprawdzić. Na postoju ciśnienie doładowania ciężko sprowokować 1,5 bara, kręcąc do 1800obr, a podczas jazdy osiągamy bez problemu 2,5 bara. Takie testy na postoju niewiele wnoszą do tematu. Dziwi mnie trochę, dlaczego Pan Krzysztof nie przeprowadzi testów miarodajnych, tylko marnuje "czas antenowy" na testy wkręcając silnik na postoju. Tak samo jak testy zmiany biegów jeżdżąc ecodrivem też niewiele wnoszą. Wprowadza to trochę zamętu w temacie i wielki szum wokół niczego ciekawego. Dziwi mnie to, ponieważ sam Pan Krzysztof na początku filmu uświadamiał nas o tym, że sterownik ustalając ciśnienie oleju bierze pod uwagę bardzo wiele czynników i warunków pracy silnika, po czym, to wszystko zignorował i zrobił testy JAŁOWE. Ciśnienie oleju zmierzone nas nie interesuje, a tylko żądane podczas testowania tego, co zrobili w mapach inżynierowie z audi. Zmierzone może być ułomne z powodu wad układu smarowania. Pozdrawiam.

[@riki39100]

Zmierz w trakcie jazdy cisnienie

[@anteksolok]

@@riki39100 ale on to sprawdza komputerem wiec co za problem

[@damiann5020]

Informacja z tiktoka bedzie prawdziwa (brak dzialania systemu) gdy ktos podszedl by po macoszemu do montazu i wpial go pod linie can z odb, zewrze komunikację, urzedzenie nie wie nic o aucie bo can w tym punkcie nie dziala i cyk odpalone auto. Kwestia odpowiedniego montazu w linię ktorej nie mozna pominac przez np zwarcie do plusa. Linia ta musiala by spinac np bezposrednio np ecu i tcu -zwarcie -> nie odpalisz samochodu, btw Szacun za rzetelny test obu tematów 👍

[@michdabb]

Wlodek z Ukrainy wyglada jak Kamil Glik 🫢 Dawaj go do reprezentacji Polski!

[@blazejmroczynski6190]

Jesteś mistrzem; prowokacja do kłótni obrócona w propozycje współpracy. Krzysztof widać, że czytałeś książki od J.Murphy.