"Аргус Погрузчик" - грузоподъемное приспособление для всех моделей фургонов! Таль, кран любой фургон

Грузоподъемный механизм (таль, тельфер, лебедка) предназначен для установки в фургоны и кузова любых автопроизводителей.
Ссылка на "Аргус-Погрузчик" на нашем сайте:
xn--80aaak8do.xn--p1ai/
Звоните: [phone]
Пишите: [e-mail]
Изделие позволяет без физических усилий оператора поднимать и загружать в фургон (кузов) автомобиля грузы весом до 1 тонны.
Представляет собою сборно-разборный комплект, устанавливающийся в фургон/кузов за 15 минут и имеющий в составе все необходимые элементы крепления. Внимание: крепления к крыше не осуществляется. Весь комплект не требует дополнительных изменений в конструкции фургона или кузова автомобиля и устанавливается на существующие крепежные элементы.
Не требуется внесения изменений в конструктив автомобиля.
Не требуется оформление дополнительной документации и разрешений.
"Аргус Подъемник" изготавливается из российской стали на отечественном предприятии "Аргус-М" в Москве.

[@user-vw3yb9yd1u]

Отличный вариант для тех кто понимает. Молодцы.

[@kastanaaskha9365]

Автор не на что не претендует , просто показал свою разработку , сделанную своими руками , пусть даже ранее кем то придуманная . Почему столько негативных отзывов , почему обязательно нужно обхаять , когда сами , возможно , вообще ничего не сделали ? Автор молодец , хозяйственный мужик !

[@alexanderishalov9606]

Идея хорошая.. Первый раз увидел подобную таль в армии, в 1984 г.. Грузили в кунг до 3 тонн

[@guysteel]

Very good, I'm going to add this to the ladder rack of my pickup truck .

[@disilberg9896]

Хорошо видео. 🚩👍😎

[@Rafa-mq6wk]

А где женщина которая на заставке ? Ради нее только зашёл .

[@cristianofreitasdave]

👍👍👍👍👍

[@user-gp8kl7ry1i]

на канале р-н первомайский такой кран

[@andreinety3700]

Такой вариант я видел ещё в 1987году на камазе в весоремонтном предприятии и выдавать хорошо забытое старое не корректно т к это плагиат .и не удивлюсь если на эту идею есть патент

[@maratjamansarov]

Какой патент, друг? Это всего лишь коммерческая реклама,не более.

[@levis6629]

Это идея Андрея с канала ,"магазин для сантехника"

[@izhevchanin_electro]

Это моя идея а он её украл, вы его плохо знаете

[@zobor1]

Этой идее 100500 лет. Не он первый.

[@corkebuchek1567]

@@izhevchanin_electro я себе такую конструкцию на газель лет 10 назад делал. Вы далеко не первый.

[@izhevchanin_electro]

@@corkebuchek1567 но вы видать ее не показывали, по крайней мере я не видел)

[@janzabcik7566]

Janko žabčík

[@Rafa-mq6wk]

По краске нестертой видно , что автор постоянно ежеминутно пользуется этой талью . А не проще ли купить лебёдку в 500 кг положить две доски и затащить груз по ним . Не вижу смысла ставить двутавр и ручную лебёдку . Груз больше 1.5 тонн ты не поднимешь на ней . Да и 150 кг для крыши этой машины - это предел .

[@user-et6ow2zg7l]

Какой-же ты глупый. Смотришь в книгу - видишь фигу. Причём тут крыша вообще? Зачем ты выпячиваешь собственное невежество? Твоё мнение вообще не интересно. Ты просто ноль, в технической оценке, каких-либо механизмов. просто возьми две доски, проложи их в свой мозг, и затащи в него немного разума. Может быть, хотя-бы научишься помолчать там, где ничего не можешь сказать, толкового. )) Ты не обижайся, ты не один, такие тут "спецы" отписались, что без слёз не взглянешь. Просто написал я тебе, но это относится абсолютно ко всем, местным "знатокам"-колхозникам.

[@Rafa-mq6wk]

@@user-et6ow2zg7l толку от твоей тали , ну или кран балки ? И где девушка ?

[@user-et6ow2zg7l]

@@Rafa-mq6wk Какая ещё "девушка"?)) Ты что ли, девушка? Тогда всё сказанное, к тебе (и всем, присутствующим тут девушкам) не относится, и вопросы сняты. Смотри - Никакая крыша автобуса, вообще не при чём. Конструкция имеет собственный каркас, на который распределяется нагрузка. Средняя опора тоже нужна, потому что таль с грузом двигается до дальней стенки фургона и между передними и задними опорами должна быть опора, чтобы исключить провисание (про то, что там есть "лишние элементы конструкции" говорила не ты, но тем не менее). Как понять твой вопрос "толку от моей тали?" Во первых, она не моя. Во вторых - ответ очень простой, и если ты не можешь его понять, то удивительно уже то, что ты писАть умеешь.)) Твоё предложение с "досками" имеет место быть. Но я тебе скажу, что это очень неудобно, если тяжёлых и(или) габаритных предметов груза больше чем два-три, а иногда и одного. Потому что лебёдка должна находиться в дальней части фургона, и первым-же затащенным по доскам предметом ты перекроешь частично либо целиком место, для манёвра лебёдки. Конечно, можно выдумывать всякие "схемы" загрузки и иногда это даже может получиться, но... Но если у тебя такая конструкция как предложенная в видео - то даже полная загрузка произойдёт быстро и удобно, и без всяких глупостей. Я понятно объясняю? ))

[@user-ek9rv3df9n]

Там же нагрузка не на крышу идёт, а на каркас...🙄

[@Rafa-mq6wk]

@@user-ek9rv3df9n вы мне сделали ? Толян это ты ?

[@ilakrakov6123]

пустышка

[@ПростоДворик]

что ЭТО?!!! 🤣

[@Максимильян-л7й]

И кому ты нужен со свой талью?

[@sellhohorizont]

Идея не нова и давно применяется. Жизнеспособна. Но в таком конструктивном квадратно-гнездовом исполнении тянет пока только на пьяного самоделку, но никак не на Завод осветительных установок АРГУС-М. Если бы дядя Вася в гараже такое наваял я бы еще понял. Весит дохрена, ощущение что без всяких расчетов наварили из металлолома как можно больше. Учитывая что пара композитных стоек весом 10 кг может выдерживать в номинале больше тонны, то зачем применять сыромятину весом в ту же тонну с некоторыми вообще не работающими стойками. КПД минус 200. К тому же по ощущениям тут половина веса этой хабазины при определенном положении груза (за пределами средней арифметической хорды) еще и добавляет своим отрицательным моментом дополнительный грузовой момент на работающие стойки.

[@vovanvovanich1627]

Согласен на 100%тем более блочок китайский!

[@dimakazurov1483]

добрый день. Можете дать ссылку на правильную конструкцию? Что бы посмотреть и взять за основу.