Ari Vatanen essaie une BMW 2002 TII - Retromania

La légende finlandaise a le droit de choisir entre plusieurs véhicules uniques en leur genre. Il choisit le BMW 2002 TII.
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[@ryangarritty9761]

The noise from Vatanen speaking French I find as glorious as the engine note of the 2002tii.

[@francky6764]

Ari Vatanen est une légende 👍👍👍👍 Merci pour ce reportage et ces magnifiques BM qui avaient de la gueule 👍surtout la M3❤ j'ai possédé une 528 i mod. E28 de 184CV avec sièges recaro sports etc.... Et j'en garde un fabuleux souvenir 👍 Désolé mais les gueules des BM actuelles sont fades... Je préfère les AUDI.👍 Je reste BM mais en moto❤✌

[@nicolasmairot4059]

Les quatre sont exceptionnel

[@mariospantouvanos4645]

Didn't understand a word. Still enjoyed it.

[@R4YD5ON]

J'aime bien la Hartge et la 2002 TII préparé . Elles sont très belles .

[@TheTheolm]

Les préparations Hartge dans les années 80, c'était la claque permanente. Je me souviens bien du salon de l'auto porte de Versailles en 87 :325 Hartge et la première M3 E30... S'il eut fallu en choisir une des deux, ça n'aurait jamais été possible.

[@R4YD5ON]

@@TheTheolm Ça m'étonne pas . Elles sont tellement classe .

[@nicolasmairot4059]

Magnifiques sa c'est des BMW

[@joytam343]

4 Bm exceptionnelles , rien à redire , même si mon cœur penche vers VW mais que dire sur ces œuvres ... peut être : magnifique ? Ari une idole pour beaucoup de gens , une des miennes en tout cas , une légende vivante , et surement une des personnes que j'aimerai rencontré un jour avec S.Loeb / D.Elena

[@BillBochon]

Pas bien compris, il parle de carburateurs c'est la Ti qui était carbu la Tii etait injection.

[@meca325]

l injection mecanique kugelfisher ne permet pas des grosses modif de puissance ou alors c est tres compliqué pour atteindre 200cv , le m10 peut les atteindre avec 2 bon weber double corp 45 ou 50mm ! en 1970 , la 2002ti etait un monstre sur la route , on deposait les autres autos comme si elles etaient arretées , c etait hors norme

[@BillBochon]

@@meca325 Ok mais tu parles là de modif, d'origine le tii était plus performant et consommait beaucoup moins, j'ai possédé une tii je m'en souviens bien elle tenait tête aux 323i pourtant plus puissante

[@meca325]

@@BillBochon je pense que non seulement elle a 2 weber double mais l arbre a cames doit avoir plus de levée et la culasse a du subir une petite modif , conduit soupape et rapport volumetrique augmenté et pas qu un peu , bielle plus longue avec des pistons forgés ! perso c est ma recette pour 200cv sur le m10 , la 323i e21 fait 13cv de plus pour 100 ou 150kg donc un poids defavorable ! le moteur m10 a été conçu par un genie gros piston et course courte ! le m20 n a pas reçu le meme traitement avec ses bielles de 130mm et des pistons de 80mm d alesage ! cette 2002 tii est magnifiquement modifié et Ari a du bien se régaler

[@nicolasmairot4059]

Rien à voir avec. Celle aujourd'hui

[@TheTheolm]

Elles étaient singulières, avaient leur propre caractères. Mais toutes les voitures encore à cette époque-là.