Bongkar Rangka eSAF, emang bener bermasalah ya??

[@clantwothejoker]

Hmmm dari video ini gw ambil kesimpulan gini: 1. Kasus rangka patah pada motor2 honda yg baru bukan karena karat kemudian keropos lalu patah, tapi karena materialnya yg kurang kuat, kenapa? Ya memang betul silika itu kalau dibiarin bakal beresiko jadi karat, tapi ga akan se cepat itu buat jadi sampe matahin rangka pada motor2 honda yg baru, misal motor yg baru kurang dari setahun. 2. Ada proses yg dilewati pada saat finishing rangka yaitu brushing utk menghilangkan silika island itu sendiri, yg mana silika yg ga dibersihin ini. 3. Silika yg ga dibersihin ini akan memperbesar peluang terjadinya karat pada rangka suatu saat nanti yg juga beresiko membuat rangka mjd patah. 3. Owner motor dgn rangka ini perlu melakukan treatment coating anti karat supaya aman, padahal merk lain ga perlu treatment spt ini, karena rangka sejatinya haruslah part yg paling kuat dan tidak memerlukan perawatan. Koreksi kalau salah🙏

[@arieperkasa]

Keren kesimpulannya… makasihh

[@zonakicaumania7455]

Setuju gw bro, yg kita masalahkan sebenarnya bukan hasil las lasannya melainkan bahan yg mereka klaim kuat, sampe sampe ditaruh dalam iklannya, tapi kenyataannya belum 3 tahun motor sudah keropos. Sebenarnya rangka seperti ini tidak beda jauh dengan suzuki satria hanya saja material yg digunakan suzuki itu real kuat tanpa iklan 😅

[@clantwothejoker]

@@arieperkasa makasih bangg, saking semangat ngetiknya poin 3 nya sampe kedobel🤣

[@clantwothejoker]

​@@zonakicaumania7455 betul bro, dan menurut gw pihak AHM terlalu lambat mengambil tindakan atau penjelasan sehingga ini terlanjur jadi bola liar di masyarakat, udah ditunggu lama kirain mempersiapkan kasih penjelasan teknis yg proper, eh sekalinya klarifikasi malah blunder, tepok jidat dah

[@mustofachannel179]

Materialnya jelek dong krn gk kuat sperti yg di gembor"in

[@rafiazis4404]

Penjelasan Bang Ari jauh lebih ilmiah dan mudah dipahami daripada enginer Honda. Makasih infonya Bang.

[@windiningrum6700]

mantab bang Arie,terima ksh

[@MarioPutraAAMade]

karna pihak honda sendiri tauu, bahwa produknya emang jelek (rangka esaf produksi AHM), mereka cuma gak mau recal produk aja, makanya ngeles. sebenernya mereka tau produknya kurang, gak mau rugi aja

[@dfsdvfdahbvddch5057]

enginer honda = enginer kontoL ngipat!

[@erikindrianto7577]

ya lebih baik daripada youtuber yang suka bubur ayam dan minum anlene

[@YugaPrasty99-ww4oe]

Enginee Honda kan bukan profesor tp anak lulus STM

[@wawanpurnawan6097]

Kalau sy pribadi, beli motor udah mahal harusnya tinggal pakai bukannya beli motor mahal malah dikasih PR cek karat mandiri. Hidup ini sdh repot ditambah repot lg 🙏

[@sonynanas1193]

❤

[@supporthealerml]

Iya, ga bisa bayangin yg beli motornya nyicil 3 tahun 😭 udah nyari duit empot empotan, cicilan belum selesai, masih mikirin problematik honda.

[@hanturimba-k4y]

Kalo bisa🙏 bang arie perkasa mengundang satu konsumen yg rangkanya patah, kasih gratis perbaikanlah sekalian mengedukasi juga cara penanganan rangka patah. 😊 daripada harus beli rangka baru yg perbaikan ulangnya memakan waktu lama krn harus ketok ulang nomor rangka. Penjelasan bang arie sangat bermanfaat daripd si dimas yg gk tau apa" Soal tehnik motor.

[@Driftaddict-hl1oh]

si bubur itu ya wkwkk

[@rijalbagasofficial2495]

Saya demen konten kaya gini,,apa adanya,,dan ngasih edukasi cara perawatan rangka,sukses selalu brooo🙋🙋

[@bambangsaja37]

Pake wire yg non flux kan bisa biar bisa di cat semua itu lasan, dan kalo menurut gw sih lebih ke material dan konstruksi. Pipa yg bulet ditambah radius bending yg gede nilai tambah buat endurance, apalagi itu adalah pipa solid sampe ke bawah, pasti akan minim patah. Nah kalo si esaf, terlihat di titik sambungan sudutnya kecil juga, mungkin 100° dan sambungan pula. Mungkin kalo si main frame yg tebel 2.0 mm gak patah, tapi patahnya di sambungan ke pelat yg 1.1 mm. Kesimpulan gw ini salah konstruksi, ada sambungan (gak solid) di area rawan ( pertemuan 2 material ). Jangan bermain2 di area vital. #opini

[@TuyulSatu-m6v]

.materialnya yang bermasalah bang

[@lonelyakaza6273]

Yang diharapkan konsumen honda seperti saya ini cuma kejujuran AHM aja. Bener kata om arie, kalau jujur malah enak..konsumen tidak merasa dibodohi atau dipermainkan seperti sekarang ini. Thanks ok arie untuk video nya yg objektif ini, bravo 👍

[@mb7721]

Klo ahm jujur itu artinya konsumen pasti bakal minta recall dong. Nah ane rasa itu ketakutan terbesar honda bayangin aja udah jutaan yg terjual rugi berapa duit itu honda klo recall.

[@jacksdinal1983]

Luar biasa Bang Arie penjelasan keren,kapan kapan boleh dong check kendaraan merk lain ,pengen tau juga merk kendaraan yang lain build in quality nya seperti apa

[@mamunngame]

beli motor baru niat pengen langsung pake, sekarang harus keluar duit lagi + bongkar body dulu buat aplikasi anti karat ke rangka yang seharusnya bebas perawatan selama minimal 3 tahun, emang mantap 😅

[@RiyanHimawan-l8g]

Keluar duit terusss 😅😅,, beli motor baru banyak bgt perawatannya, sangat ga Worth it 😂🤣😂🤣. Bijaknya mending berpindah ke merk sebelah yg lebih worth it !!!

[@destiaaryani8551]

​@@RiyanHimawan-l8g rekom matic keyless buat tb 150 dong bang.

[@tonnysuhendi2321]

Bang, kasus keropos itu kebanyakan akibat karat dari bagian dalam rangka, jadi bagian luar kelihatan bagus tapi berkarat di dalam, jadi proses keroposnya dimulai dari bagian dalam yang enggak ada cat nya. apalagi rangka esaf ini kan tipis jadi proses keroposnya cepat

[@lakapatuli6181]

Jika korosi nya dimulai dr dalam rangka, diduga kuat manufaktur pengecetan rangka eSAF, tdk menggunakan metode pengecetan celup, namun hanya dilakukan pengecekan bagian diluar saja... Sehingga dimungkinkan korosi dimulai dr dalam rangka yg tdk dilapisi cat dan material eSAF mudah teroksidasi oleh oksigen yg kemudian menjadi korosi, karat sehingga kejadian patah... 😅😅😅

[@kingfathan4600]

@@lakapatuli6181 pastinya pakai cat spray, gak mungkin celup. Mahal bro kalo harus celup. Cat body motor aja tipis

[@bramastawikrama1324]

kalo sampe silikat yg seharusnya bersih sebelum naik ke proses pengecatan, berarti masalah memang ada di QC atau standarisasi pabrikan yg perlu dipertanyakan

[@RonySupriyatno]

sebenernya orang beli motor kondiai baru itu adalah agar bisa langsung gas karena setiap kendaraan roda 2 itu rata2 garansi ada di mesin bukan pada rangka, apabila motor baru sudah harus melakukan perawatan ekstra maka akan menambah beban keuangan. tidak lain sama dengan membeli barang lama. rangka keropos / patah pada kendaraan dengan kejadian yang banyak seharusnya tidak perlu pembelaan tetapi harus segera investigasi dan revisi dalam produknya, jangan menyalahkan konsumen / daerah dimana kendaraan di pakai, kalau merasa tidak cocok di daerah kepulauan ya jualan saja di bulan😂

[@abdullahmughni8465]

Edukasi yang paling top daripada youtuber otomotif yang lain

[@mohamadsolikin-wg7so]

Iyotenaannn.... ini baru solusi dan edukasi yg baik dan bisa dimengerti...smg ini bisa jadi pertimbangan HONDA dan menyediakan jasa utk ini dgn biaya yg terjangkau... semangat terus dan sehat selalu

[@omsinchan5649]

anjir, malah jual jasa, itu harusnya dilakukan sebelum keluar pabrik 😑

[@calonsarjanaofficial.]

Setelah viral masalah rangka patah..langsung kucek rangka motorku. Alhamduliah masih aman ..terimakasih suzuki smash 2004

[@DavidAbraham-tt1er]

gk nyambung lu😅

[@efzalrizal9047]

Setelah berita banyak rangka yg patah saya lansung periksa rangka motor saya Alhamdulillah masih mulus walau udah hampir 5 tahun.Terimaksaih YAMAHA.

[@AyamSaturnus]

😅

[@AnggaKrismadianto]

wkwkkwkwkkkk😂

[@AndiSuardi-mm1ni]

Ngopi dulu bosss.... Yg dipermasalahkan itu pengeluaran 2020 keatas😅😅😅 Ngopi dlu boosss😅

[@ikadekariana3822]

Yamaha juga sama bossku 😅

[@ikadekariana3822]

Jngn terlalu fanatik lah😁

[@alesa1448]

Akhirnya ada yg bahas secara objektif , makasih bro ari, semoga honda bisa lebih jeli merespon fenomena ini😅

[@hendrifresh470]

Akan panjang ini cerita robotics welding di internal AHM PLANT 3, PLANT 4 dan PLANT 5

[@Samsudin-q6j]

@@hendrifresh470 itu yang ngelas, Robot atau anak PKL

[@musikkamar7414]

Sejauh ini, penjelasan ini yg paling fair meskipun akhirnya beban effort ada di konsumen.

[@kocaknggasih]

Setuju banget sama bang Arie Kesimpulan di akhir , Produsen jangan terlalu membela diri, Karena sudah banyak testimoni dari pelanggan yg kerangka nya bermasalah , Mending selidiki dulu kenapa kerangka mereka kropos, Jgn menyalah kan konsumen kalo produk nya yg bermasalah,

[@cfcnew4230]

Fansboy Honda, GK peduli kslamatan, yng penting harga jual Tinggi wkwkkw

[@DevianDevourer]

​@@cfcnew4230😅 berarti nyawa begitu murah

[@galeritegelmotif6309]

Honda Harusnya memberi Penjelasan secara Educatif ky gini, pasti ga bakalan tambah masif netizen nya, justru mlh dpt pembelajaran kedepannya, plus dpt 2 jempol

[@bigmouth431]

kan dia salah yang ada justru dihujat😅

[@deanagoes2791]

Ntar ketahuan kalau bahan pipanya tipis...gmna dong 😅

[@galeritegelmotif6309]

@@deanagoes2791 kan mmg sdh rame, jd mau ditutupin percuma

[@galeritegelmotif6309]

@@bigmouth431 jujur itu berat, paling klo dihujat cuma sebentar, trs Pelanggan dg senang Hati menerima Keputusan Recall, klo mau Jujur

[@bigmouth431]

@@galeritegelmotif6309 berat juga recall soalnya rangka ya ganti nomer juga trus yang dapet recal di tingkat keropos/karat yg seperti apa dan jangan lupa ini motor sejuta umat jadi akan banyak sekali jumlahnya kl dihitung secara keuangan ya merugi pihak pabrikan.

[@lokithor8663]

Kesalahan honda ada di kualitas pengelasan, tebal plat yang dipake rangka, dan yang paling fatal soal pengecatan rangka bang. Mungkin kalo di cat dengan metode direndam mungkin akan meminimalisir karat di dalam rangka. Kalo cuma dengan metode cat semprot, yang dilindungi cuma bagian luarnya aja.

[@poerwibowo7591]

Jalur pembuangan air jg honda jaman dulu pembuangan air nya gede² beda ama sekarang

[@beerland]

Harus nya konsumen sudah tidak di repotkan dengan hal hal seperti ini , inti nya hukum ekonomi yang berbicara , ketika permintaan banyak maka kualitas akan di korbankan , kembali lagi kepada konsumen untuk memilih , honda , yamaha , suzuki , kawasaki , kira kira yang memang kualitas produk nya gak pernah asal asal an itu yang mana , salam satu aspal

[@Ismailov341]

Konsumen Indonesia terlalu mengidolakan Honda.. hanya orang yang out of the box yang berani beli merk SUZUKI, yang tak berfikir purna jual..

[@Vinonugroho4824]

SOLUSI TERBAIK JANGAN BELI HONDA DULU BIAR NGONDAH BERI SOLUSI .KALO KEMARIN ITU BUKAN SOLUSI TPI PEMBELAAN DIRI

[@ramdanih7]

bener banget. sy yg fans honda, skip dlu lah klo mo beli. dari pada repot begini. rangka tuh harusnya low maintenance. karena ya itu, mesti bongkar. masa sebulan sekali mesti bongkar n bersihin rangkanya

[@DonatLegit]

Stylo esaf tetap indent berbulan bulan.. peminat ngantriii

[@sedmfoiyt]

Demi Rangka ESAF yg dibanggakan. Mereka lupa ada nyawa konsumen yg dipertaruhkan.

[@albertprasetyo6846]

Dan tdk merasa bersalah malah jualan rangka 🤦‍♂️

[@agusromdoni6198]

Pasrah aja sama Tuhan kalau udah kaya gini mah

[@mekysumampouw6419]

Sangat setuju mas bro🙏

[@masronironi6963]

Rangka/pipa /plat , karat karena sering nya air masuk ke dalam rangka ,dan air tidak cepat keluar dari rangka ,entah di saat musim hujan atau saat mencuci motor,air bisa masuk ke celah2 rangka ,yg mana rangka tersebut berbentuk menampung air,di posisi bawah rangka sebelah kanan ada lubang bor kecil,yg mungkin berfungsi air bisa keluar,tp posisi lubang masih di atas Mangkuk body ,jd air gak bisa keluar bersih,jadi rangka yg berkarat bukan dari luar,tp di dalam rangka semakin lama menggerus tembus keluar

[@ucupalandi1297]

edukatif! jadi orang ga sembarangan judge juga terkait berita rangka yang lagi viral.. 👍🏻 mantep bang arie 🙌🏻

[@robertantonius5665]

Setuju😊👍

[@PuteraMohdZulhaziqesqandar]

Terima aja guys ,kalau rusak ke bengkel!!....kalian cuman masyarakat indonesia....kecuali kalau kalian warga US atau eropa....baru bolehlah minta Recall/jaminan....Lucu sekali

[@dimasdom]

Ini baru konten edukasi yang baik, sampai saat ini saya belum nemu konten yang investigasi langsung rangka eSAF yang patah, atau sudah melakukan klaim ke pihak AHM, kalau ada yang tahu bisa share..

[@achmadbasri825]

honda sedang menguji sejauhmana kebodohan kastamer indonesia apakah masih tertipu dengan gimmick harga jual kembali tinggi walaupun diberi motor bosok dengan rangka kaleng kerupuk

[@HntuLut]

Kasian padahal user loyal ngondah malah nyawa taruhannya

[@gen_z2023]

2024 ganti motor 😂

[@greenofficial1902]

cara licik produsen dengan cara gimick jual kembali dg harga tinggi untuk mematikan produsen motor lainnya..

[@rokkypringadi1016]

Jual bangke dikemas ekslusif gimmick harga jual bangke msh tinggi 🤧

[@kevinarsa20]

Setelah ini mungkin bakal ada ide bisnis pinggir jalan yang jual murah motor Honda...

[@kantawcanggih2159]

Bang, makasih banyak buat pencerahannya. Kembali ke masalah solusi yang sudag bang Arie infokan, mau cek kondisi rangka, silahkan bawa ke bengkel dst-nya, di menit 15:45 - 16:19, Iya bagus dan benar bang. Tapi, bagi saya dan mungkin beberapa konsumen yang sama dgn saya, baru ambil scoopy agustus 2023, nyicil pula 17 bln😅, yah, berat di biaya bang. Sudah harga mati, cek kondisi motor ke bengkel sekalipun kenal baik, tetap ada biaya extra dan apalagi kita harus beli Plinkut/anti karat. Intinya, gak semua konsumen yg punya keberanian apalagi kemampuan seperti hal yg dimaksud. Jadi intinya, lagi lagi, kami berharap KEBIJAKAN ATPM untuk melakukan inspeksi seperti poin2 yg sdh dijelaskan diatas bang. Itu baru fair. Krn, ini semua diluar kemampuan umum konsumen. Sorry bang kalau salah pendapat. Izin. Makasih🙏🏽

[@bagjalaksana9604]

penjelasan bang arie,jelas mudah.dimengert bukan pake bahasa teknis yg ribet,berimbang tidak memihak tdk seperti youtuber/modifikator yg ngomongnya mirip.sales honda😂😂😂

[@kochenkoren123]

Penjelasan lu lebih masuk akal daripada pihak honda.cerdas lu Bang.

[@darmuniAlby]

Sejak kapan rangka motor di rawat. Cuma ada d motornya Honda dgn rangka keropos esaf. Hati-hati yg beli motor Honda rangka esaf. Rajin2 bongkar pasang body buat merawat rangka nya

[@krisnasutanandika5665]

Saya juga sependapat denga. Mas Arie, saya mwnjalankan usaha pabrik konstruksi baja di bekasi yang juga menggunaka. Las MIG dan TIG.. memang benar harusnya setelah pengelasan kita lanjut ke pembersihan pengelasan saei Slag dan Flux, Flux ini swbagai pelindung pengelasan pada saat melting agar tidak terjadi [porositas/ pori pori yang berpotensi las lasan menjadi rapuh.. kandungan nya Silica - Boron - carbon -copper Nitrite.. akan mwmbentuk lapisan molten silikate saat pengelasan dan akan ,embentuk lapisan kristal silica macam kaca.. kalau di cat tanpa di buang ya cat ga akan nempel.. maka harus di bersihkan sengan cara si chipping/ ketrrik atau bisa juga di wire brush atau di Sandblasted.. setelah itu kita lakukan surfave treatment dengan cara degreasing, etching san primer.. kwmudian baru kita cat dengan top coat.. nah pengecatan rangka itu pakai metode Powder Coating oven.. kalau ga dibersihkan dan ga di treatment nantinya akan mudah lepas apalagi di bagian sambungan las yang masih ada deposit silica nya

[@rudinugroho8513]

Alasan nya lebih masuk akal dari mas arie, dibanding dari pihak honda, malah nyesel beli vario 160, semoga ada bengkel cat rangka di bandung. Sekali lagi terima kasih mas arie, atas edukasi nya dan langkah pencegahan yang harus dilakukan.

[@supta2110]

Di las sama cat anti karat itu sih solusi nya

[@kharismaismail3406]

Sama kang abi oge nembe an ieu meser honda was was pisan :(

[@kharismaismail3406]

Nah ini baru chanel bagus dikasih tau cara nya karrna sejatinya klo ada masalah itu diselesaikan bukan dihujat, kasian kan yg udah terlanjur beli.. aku dukung bang chanelnya sehat terus ttp semangattt

[@antonytogu1038]

Selama ini pabrikan Jepang melihat konsumen di Indonesia ditawarkan kendaraan kualitas rendah dengan harga mahal mau & laku keras akhirnya besar kepala sehingga build quality kendaraan merek Jepang mau mobil atau motor semakin hari dibikin semakin rendah/jelek tapi harganya dinaikkan untuk mendapatkan untung besar karena berdasarkan pengalaman sebelumnya membuat mereka tetap yakin pasti akan tetap laku keras lagi!

[@ridi196]

Pabrikan jepang atau Astra? Kalo bilang pabrikan jepang, lah itu kawasaki dan mazda build quality produknya bagus.

[@Bram331]

Yg pasti ahaem.. Wkt federal motor 90an lihat seberapa kuat nya astrea grand series..GL series.. sampai bisa merakit NSR150 R

[@atmchannel3421]

Kalo di kerjaan gua bang sbg welder gmaw di perusahaan alat berat excavator yg kuning2 itu namanya slag welding, emng setelah pengelasan itu slag nya harus dihilangin dg cara di wirebrush sebelum pengecatan, tujuannya apa supaya cat itu melapisi material bukan melapisi slag welding karna slag welding itu sifatnya gampang rontok, toh klo dicat tapi slag welding masih ada ya catnya gampang ngelupas dan timbulah karat yg menyebabkan korosi/karat kalo udah berkarat ya gampang patah

[@adjisuntoro7838]

tapi AHM sudah resmi produksi sparepart rangka motor, berarti hal tsb membenarkan kalau memang rangka eSAF tsb yang bermasalah

[@herikukuh5270]

Benerr bang

[@saifulbahri1107]

sebenarnya gak cuma esaf sih, rangka underbond pun pihak dealer menyediakan

[@mustikadjunaida7401]

KZbinr pertama yang saya tonton kasi penjelasan berimbang.

[@arieperkasa]

Semoga bermanfaat

[@babudsatriyo7323]

Produsen harus besar hati mengakui jika bahan rangkanyanya tipis dan rentan korosi. Indonesia neg kepulauan yg beberapa wilayah memiliki air dg kadar garam shg rentan korosi. Honda Jgn salahkan user, krn case ini br muncul skrg. Beberapa masyarakat jg tdk semua memiliki kemampuan finansial untuk dpt rutin melakukan perawatan bhkn smp ke rangka2 nya.

[@yandifebritama5776]

Hrs'y AHM endorse bang Ari nh bwt ngsh penjelasan sedetail ini. Kyk'y sbg konsumen hrs ngikutin saran bang Ari bwt coating rangka Vario w bwt jaga2

[@edwansetiandi6068]

Nice info dan tips nya om 😊👌ini penting buat kita Catatan buat produsen : Buat spesifikasi rangka, di ketebalan1.5mm 2mm, menurut sepengetahuan saya itu ketipisan om, jenis ketebalan seperti itu biasanya untuk rangka sepeda, untuk menopang bobot sekelas motor baik nya di ketebalan 4mm

[@yogyprayoga]

Mio, vario dan beat tahun 2018 kebawah emang 4mm. Dan saya rasa ini udah menjadi standar kendaraan seharusnya. Tp entah mengapa malah di turunin ketebalan nya.

[@Faisal82389]

​@@yogyprayogaAgar untungnya lebih gede bang dan supaya lebih cepat keropos juga jadi konsumen beli lagi dah yng baru😂😂😂😂😂😂

[@yogyprayoga]

@@Faisal82389 dlm ilmu dagang. Ada sebutan nya ini cuma saya lupa. jika suatu produk kebutuhan telah menjadi gaya hidup, maka yg banyak dilakukan produsen menentukan umur produk secara sengaja. Saya yakin pihak Ahm punya data nya ko berapa lama umur tiap" komponen nya produknya. Dan saya yakin, honda sengaja membuat motor" kelas ini untuk hidup dengan masa pakai yg engga lebih dari 10 tahun. Agar mereka bisa kembali beli produknya lagi. Nanti di umur segitu, tinggal bilang aja "namanya juga motor murah dan tua". Tapi dengan fenomena rangka ini, seperti nya mereka salah perhitungan. 🤣

[@wangipramudiasari4508]

Di kota saya blm menemukan rangka esaf keropos / patah.. Saya pemilik genio pertama udah 4 th alhamdulillah nggak ada masalah...

[@fajarsyam4725]

BANG ARIE PERKASA SUDAH TURUN TANGAN MEREVIEW RANGKA HONDA HONDA MATIK YANG BERMASALAH. NAH SEHARUSNYA KEPADA PIHAK AHM (HONDA) SEGERA KELUARKAN SOLUSI UNTUK MOTOR HONDA YANG PRODUKSI RANGKA RANGKA BERMASALAH INI (FIX 100 % BAHANNYA TIPIS).. Karena setahu saya ya. RANGKA MOTOR ITU HARUSNYA BEBAS DARI PERAWATAN (KECUALI DICUCI TOK) SAMPAI MOTOR BERUMUR MINIMAL 20 TAHUN.

[@bambang-ne8ko]

Harusnya bang tapi bisnks tetaplah bisnis, gimana caranya supaya keluar terbaru tetep laku

[@fichrieka8952]

Mana mau mereka recall.. Irit bensin dan juga irit produksi 😂

[@rickydwicahyono937]

Pas di ketok pke alat ukur suaranya nyaring ya kawan... Itu tandanya apa ya???... Klo kata pribahasa sih tong kosong nyaring bunyinya... 🤔🤔🤔🤔🤔

[@fichrieka8952]

@@rickydwicahyono937 mana slw baru ambil vario 125 2023 lagi cash pula 😂

[@nugnugroho2141]

GK ad solusi. Rcal GK mungkin dah 9jt unit lebih. GK mau rugi totoal . Beli pun mahal , gratis pasang pun gak ad harus bayar lgi ketok nomer rangka . Ribet honda

[@akbarnurprasatya]

Ini baru solusi..buat pencegahan karat pada rangka motor kalian..krn fix kalau nunggu recall kayaknya susah ya liat pernyataan yg defense dr AHM sendiri..dan utk produsennya juga ambil pelajaran dr sini juga utk d tambahi antirust juga baru setelah itu coating dgn preparation surface nya yg baik juga sebelum d lakukan kedua proses tsb

[@rohmadsholeh2]

Para pemuja Honda yg dulu bilang Deltabox Yamaha katanya deltaseng, kini pujaannya bikin rangka seng asli. Di saat rangka lain diketok bunyi "tiktiktik" rangka esaf bunyi "tengtengteng" 😂

[@Ismailov341]

Kaleng Khong Guan 😂

[@propertybali2409]

Sekarang Honda sudah pakai Rangka terbaiknya yaitu eseng 🤣

[@wawanggatot2703]

Deltabox Yam*** sempat recall om setahu saya, walaupun recall diam2..Yam*** kelihatan lebih bertanggung jawab & profesional di banding AHM

[@muhammadtaufiq7827]

Itu rangka esaf kalo dibikin jadi knalpot 2 tak suaranya nyentring x yah?

[@gilanggilang1520]

honda cap kaleng kaleng khong guan

[@rudyblank774]

Makasih bang ini lebih enak cara ngasih solusi/ dari pada pembicara dari pabrik nya ga solusi sama sekali

[@irfancreative2925]

Harusnya Abang jadi GM AHM nih keren..langsung di kasih edukasi kita orang

[@chandraferry550]

Keren mas solusinya Solusi terbaik hindari dl motor jenis ini klo gamau ribet klo mau ribet ya Monggo 😊

[@dzani05]

Mungkin bagian strategi AHM mengedukasi konsumen soal spare part fast moving baru 😅

[@Driftaddict-hl1oh]

garansi 1 tahun 🤭

[@ghchannel384]

Real tutorial....... Seneng lihat channel ini... Tutorial buka ddeg nya... Lbh detail bang

[@akunformalitas]

Semoga kesabaran kita tidak setipis rangka esaf

[@jentrisinaga3950]

bagus powder coat high temperature pilihan kedua cat primer kemudian nd coat dan rd coat kilat (cat dua components cat curing agent)tapi banyak beredar hanya cat satu component

[@luqar1f]

Yg susah itu nge sikat dan nge cat rangka bagian dalam.... Diluar sudah dianti karat, ternyata karat nya berkembang biak di dalam 😂😂😂😂😂😂😂

[@Flock-y]

Bisa diatasi dengan cara di rendam kedalam kolam cat🤭

[@andikasealglodok3697]

Kalau materialnya bagus sih pasti lifetime lama, ini permasalahanya plat nya yg kemungkinan jelek kwalitasnya

[@harisusanto034]

Ya usaha dulu lah bro.

[@rockeztlife2030]

ini baru analisa biarpun alat gak semaksimal pabrikan tpi bisa nunjukin sedikit dan bisa kasih solusi. mekanik custome malah lbh berbobot.

[@mul.srempet94]

Kirain kalau patah terus dibawa ke AHM bisa diganti (gratis) tombo gelo kata orang jawa. Eh ternyata gratis bagi yg masih garansi, yg garansinya udah habis harus beli seharga 1jtan.. Gila sih AHM😂

[@hwssaren5164]

Sama😂😂

[@TheBlacklist777]

ahaahahaha 1jtan itu beli rangkanya tok, belum embel-embelnya, bisa bengkak sampe 3x lipat apalagi klo nanti bisa dijadikan bahan buat masuk finance.. klo kes kosong, klo kredit ada.. motornya blom lunas, udah +lagi kredit ganti rangka.. sejauh ini, ya ini yg paling jauh dah.. ahahahahaa

[@kuliner_channel]

Bagus om Arie... Penjelasan ny... Gamblang jelas.. Sesuai kenyataan di lapangan,.. Contoh beserta solusinya... Sebaik nya AHM jujur dan beri solusi Conkrit.. Biar konsumen lebih tenang dn percaya lagi ke merk Honda.. 🙏🙏

[@anugrahmaulana9473]

Emg dari kualitas bahan tipis jadi ketika karat mudah kropos dan patah

[@zombienagahijau6658]

Setelah banyak vidio ada rangka yg patah , trus saya mengecek motor saya selama 4thn inj saya pergunakan . Alhamdulillah masih utuh . Trimakasih KAWASAKI

[@akunaimah9643]

Bagus mas harus di koplain pabrikan Honda? Kaya Honda PARIO TEKNO Tahun 2012. Sistim REMNYA Suka munting dan Sering Jatuh.

[@Henry_lasak]

alhamdulillah. mio soul karbu 2011 saya buat ngojek no sedik karat karna gesekan kabel body. sampe 2024 sambungan las aman. tks yamaha.

[@abunnaim6191]

Las rangka eSAF juga bagus dan rapih bgt bang... Tukang las jalanan sampe hebooh liat nya 😅

[@Jok3194]

Kalo mau di cek, rangka bagian dalamnya gunakan kamera,,, baru bisa kelihatan karat bagian dalamnya,,,

[@yayunarmanda3778]

Mksih bang infonya manfaat bangeeet... Saya bru beli scoopy hbis ini mau d bawa k bengkel temen buat bongkar dan ngecoating aja.. Dri pada nunggu pihak produsen ngecoating (yg gak mungkin pihak sana ngelakuin) ( secara kan produk nya bisa d bilang borongan ini).. ( sangat disayangkan khusus untuk pihak produsen (HONDA) terutama yg marak dan viral sasis motor patah, gak perhatiin detail yg fatal ini sih)

[@ArumKaniraras]

Yg sudah terlanjur beli apalagi kredit jangan lupa untuk rutin ganti oli dan rutin ganti rangka

[@cookingmama5224]

Honda beat ku tn 2010, masih karburator alhamdulilah msih sehat2 aja, rencananya mau ganti yg beat baru, tp lihat yg lg heboh skrg ini, jdi mikir deh pake yg lama aja😊

[@SuperZeze89]

ade gue punya Scoopy 2021 yg pasti udh eSAF penasarn jg pngen bongkar buat antisipasi & perawatan

[@ucaymusayyabwahyu2905]

nah ini channel baru bagus gak menyudutkan pihak tertentu malah memberikan solusi mantap 👍

[@awansetiyawan8229]

Bagaimana tentang karat bagian dlaam?trus bagaimana tentang kwalitas rangka? Menurut umum sajakah.apakah "layak" mslh ketebalannya juga..itu sih yg selalu dieksampingkan dri berbagai video berbagai chanel yg aku lihat.semua tetuju pada las..sama karat "dari luar" nya saja.pdahal bagi yg angkatan lama.rangka mau puluhan thun kayak star.grand.supra juga aman aman aja..mau karatan juga aman

[@rahmanazhari2567]

Bang. Review motor abang2 ojol yg kilometernya udh capek. Biar keliatan durabel apa ga

[@noetobe8622]

ini kan edukasi buat yg terlanjur punya Honda. jadi kesimpulanya gimana buat masyarakat yg akan beli motor, bang Ari sendiri rekomendasi honda dengan rangka esaf? atau beli produk lain dengan nonesaf??

[@herlino3770]

Kalo kata bang Ari pngelasan Esap lbih cnggih pake laser pula & setau sy Esap dg bahan yg lbih tpis dr rangka biasa.. Saya pribadi mau brand/merk appun cari yg Non Esap aja, gak beresiko... amit2x klo keropos/patah, untuk perbaikanya jg tidak serumit rangka Esap, yg ada titik2x las pabrik nya (susah untuk ditiru jika dilas ulang)😵

[@NurhayatiGultom-j1g]

Dari pengalaman yang saya liat, setiap rangka casis yang tulangannya atau besinya casisnya berlapis-lapis biasanya sulit perawatanya, kenapa? Ketika lapisan luar mengalmi benturan yang mengakibatkan cetnya terkelupas minimal, maka akan mengalami korosi dan menyebabkan meresapnya air kedalam lapisan sehingga ketika air mengendap di dalam celah lapisan bisa di pastikan kedua lempengan besi akan dihajar korosi dari dalam

[@virgobabuelit7191]

Alhamdulilah sih ankku pkai motor beat dari honda masih baik" sja walau pun beli dari tahun 2015..tapi dengar honda yg sdg viral saya lihat" youtobe harusnya gmna karna si bungsu mau beli motor

[@Acerson21]

Sbg orang teknik kimia dan pernah kerja dipabrik cat, penentu kekuatan material rangka yg pertama yaitu kualitas dr rangka tsb, misal ketebalan dan jenis rangkanya sendiri/paduan alloy. Rangka sblm dicat top coat bisanya disurface treatment dl, yaitu elektro deeping atau phosphatasi baja dgn tujuan jgn smp kontak dengan udara krn rangka besi termasuk material yg mudah teroksidasi oleh udara. Kl liat video diatas sgt disayangkan rangkanya dipoles pake soda api krn akan merusak lapisan pelindung karatnya walaupun nanti dicat lg ttp akan terbentuk karat.

[@xxxmulyn758]

Kurang satu bang, tu rangka kan berongga, apakah ada lubang buang untuk air yg terlanjur masuk, sebagian besar kasus keropos dimulai dr bagian dalam,itu menurut tukang repair rangka

[@andilamda]

Klo di powder coating sebelum spray ada treatment cuci bahan dari minyak, kotoran, karat dll, harusnya silikatnya hilang klo treatmentnya cucian bener. Klo liat video Catnya gampang banget ngelupasnya, dah gitu plat bahannya tipis😮

[@yudiwardana2688]

Klw diliat” nih. Yg Jdi kendala itu ya kwalitas Material rangkanya yg dirasa sangat Rentan Patah atau Korosi, klw model lama pipa bulat itu bagian sudut bawah di bengkokin, bukan di buat ada sambungan. Jdi lebih kuat. Yg jelas apapun klw udh di sambung tak akan sekokoh yg utuh.

[@dadisupriadi8446]

Sy penggemar Honda..dr motor lawas sampai motor terbaru.. sedikit was2 aja ,baru Minang Honda beat 2023.. perlu perhatian extra buat rangka

[@KL10_Poultry_Automation]

Seamless itu tanpa sambungan. bukan sambungan yg las lasannya digerinda supaya rata kak

[@dja53f]

nice penjelasannya, dan mudah di tangkap, ketimbang penjelasan dari produsennya sendiri, seakan-akan ada yang masih di tutup-tutupi.

[@riobdg5067]

Hatur nuhun 🙏Mantap edukasi yg bagus dan detail penjelasanya semoga chanelnya semakin berkembang👌

[@suwandasudibyo5366]

yang harus diperhatikan adalah tampak luar mulus dan bagus, tp gejala awal justru dr dalam rangka itu sendiri, sm hal nya seperti pagar rumah yg berbahan holo, dr luar bagus tp pada saat hujan, keluar air rembesan dr dalam dan nerwarna kuning, itu tanda nya sudah ada karat, sm seperti kasus di motor ini, bahwa air bs masuk dr lubang lubang kecil yg menyebabkan karat dimulai dr dalam dulu, jd emang seharusnya dr awal produksi sudah ada pelapis anti karat buat pencegahan.

[@HooHuu95]

Motor2 skrng bukan cuma rangka tipis tp body tipis, cat tipis, plastik2 nya tipis beda ga kaya motor dlu, kbtulan msh punya karisma 2004 dn blm ada problem kecuali cat udh aga kusem

[@naturafibre7905]

cat pintu gerbang gw aja pake primer bang tanpa top coat. itu pun udah ampuh banget nahan proses karat. pernah cat rangka binter merzy, ada lapisan primer warna merah di bawah cat hitamnya. neorever pun nyerah gak bisa rontokin cat primernya, neorever cuma bisa rontokin cat hitamnya.

[@adhijnegara6378]

Gue netral soal kasus ini. Tp beneran edukatif bang arie drpada pihak ahm soal penjelasannya.. good job bang arie perkasa

[@kereta_Api_CC206]

yg ahm pake topeng

[@laschanel8498]

Untuk saat ini video yg patah2 rata2 motor beat sama vario. Dan genio.. harus nya buka scoopy yg jadi bahan tes tapi beat... mungkin kualiat koper box nya kurang baik debu air masuk kedalam rangka yg mengakibatkan karat lebih cepat

[@kuyaaa_batok]

Bukan dr las nya Tp konstruksi rangkanya, khususnya di bagian itu Titik terendah air di rangka bertemu UJUNG UJUNG PERTEMUAN PLAT Seharusnya ujung2 pertemuan plat tidak mengarah ke bawah / di titik terendah air menggenang, contohnya tangki bensin

[@dzha3329]

Seharus ya di pertebal plat ya 4mili atau 5 mili.. dan di kasih anti karat dan di cet luar dalem.. selesai itu masalah

[@sobatnganggur6447]

bagai mana dengan HAZ... karna matrial setipis itu las2an lumayan.. dan pengelasanya pun nampaknya mengunakan amper dan voltage yg cukup besar.. karna di kerjakan oleh robot welding (ngejar target)🙏🙏

[@TutorialSurveyorPemetaan]

Pilih rangka pipa tubular atau rangka plate seperti esaf ? Apa alasannya ?

[@kopassus4090]

Menurut aq sih itu tergantung perawatannya, misalkan motor terlalu sering kena air hujan atw yg rumahnya dekat laut itu lebih cepat karatan🙏

[@INDEPENDEN6258]

Itu plat om, beda besi bulat tebal, kalo plat tipis gitu kalo korosi gk butuh waktu lama buat keropos, beda dengan besi bulat padat dan posisi rangka di luar, itu udah plat tipis posisi rangka tertutup body jadi untuk kering dari basah itu lama dan karena tipis mengembun dari dalam itu udah pasti jd keropos bukan dari luar saja krosi bisa terjadi dari dalam,

[@flashlightnoob]

Keren banget ternyata Diton anti karat! Thanks untuk reviewnya, Om. :)

[@dedihkh1999]

Bang coba bongkar motor yg sasis esaf taun awal keluar.atau yg udah karatan ,bagusnya motor yg udah patah, biar bisa investigasi sekalian cari solusi buat para korban. Kebetulan saya pake honda eSAF jg, yg kropos baru standar 2, sasis nya blm di cek😢

[@mobilmotornet1756]

baru kali ini ada perawatan rangka, setau saya biasanya mesin atau komponen2 yg bergerak.

[@bajiguranget5496]

Umur dan KM terlalu muda untuk memunculkan potensi karat bang, agak gak fair ketika dibandingkan motor sebelahnya. Tapi edukasinya sangat bermanfaat.

[@nationami]

nah solusi dari kemaren kan sudah ada tinggal coating anti karat, kenapa honda tidak tinggal recall aja dan berikan anti karat gratis, jadi kan konsumen juga tidak berasa kecewa

[@ahmadjufron5004]

Sy mulai memakai honda mulai thn 2003.dr supra vit .GL MAK.CBR .vario jg scupi blm pernah ada masalah.mungkin klo ada yg brkatat .lihat pemakain d pegununga sering kehujanan gk cepet di bersihkan bs jd keropos.kalo patah mungkin sering di muatan berat2.mklum motor aq gk pernah muatan tg berar 2 klo kena hujan langsung di cuci jd awet

[@MONSTORY.]

*MONSTORY* hadir bang Mantap langsung praktek 👍🏻

[@arieperkasa]

Semoga bermanfaat 👍