Αρκαδon-off

[@johnble1082]

καλησπέρα! Ειμαι κάτοχος x adv 750. Το μηχανάκι έπειτα απο διαπίστωση φιλου με μεγαλύτερη εμπειρία απο εμένα φαίνεται οτι φθείρει τα ελαστικά του μονο απο την αριστερή μεριά (σαν να εισαι μόνιμα σε αριστερή κλίση) . Εχεις παρατηρήσει κατι αντίστοιχο ποτέ; σημειωτέον οτι ο φίλος το παρατήρησε αρχικά σε βόλτα όπου ύστερα απο βροχη περάσαμε σε στεγνό οδόστρωμα οπότε και παρατήρησε τη διαφορά στο που ήταν νωπό το ελαστικό. Όταν σταματήσαμε διαπιστώθηκε η ασυμμετρία στη φθορά. Ευχαριστώ πολύ.

[@suzenalpen]

Όντως πολύ περίεργο. Θα έλεγα να δείτε την φθόρα σε κάθε πλευρά του ελαστικού μετρώντας το πέλμα. Καλύτερα να το πας σε έναν λαστιχά να σου πει μια γνώμη!

[@johnkarelas9028]

κατεβαινοντας απτην Ι.Μ.ΦΙΛΟΚΑΛΙΟΥ (Δυτ. Αχαια) , πηγα σε ενα βενζιναδικο να ξεπλυνω τη λασπη .. Και μου λεει το παιδι : περιμενε ...., ασ'το να παγωσει...Εσεις βαλατε κατ'ευθειαν παγο ...! Εκπλησσομαι δυσαρεστα , γιατι ειστε και ηλεκτρολογοι...! Κατα τα αλλα , πολυ ωραια η βολτα σας.. Ειδικα στα παγωμενα Ελατα του Χελμου , γραψατε ιστορια ...!

[@suzenalpen]

Σε ευχαριστούμε πολύ 😄😄😄 Έχεις δίκιο, όταν ο κινητήρας είναι ζεστός δεν κάνει να κρυώσει απότομα ούτε με κρύο νέρο, πόσο μάλλον με πάγο!

[@georgesherpa]

Σε ευχαριστώ Γιάννη και Αντρέα για τις παρατηρήσεις σας. Καταρχήν το οτι είμαι ηλεκτρολόγος μηχανικός δεν έχει καμία σχέση με τις γνώσεις μου περι μηχανικής. Όπως αναφέρεις Γιάννη, ναι το απότομο σοκ που μπορεί να υποστεί ο κύλινδρος όταν του αλλάξουμε απότομα την θερμοκρασία εμπεριέχει κινδύνους και δεν πρέπει να είναι η νόρμα. Στη συγκεκριμένη περίπτωση υπερθέρμανσης όμως, όπου ο κινητήρας είχε δουλέψει αρκετά ψηλά σε στροφές για αρκετή ώρα, οι κίνδυνοι ήταν μεγαλύτεροι. Σε περίπτωση υπερθέρμανσης κινητήρα, κινδυνεύεις να παραμορφώσεις τις βαλβίδες, να κάψεις την φλάτζα κεφαλής, να σημαδέψεις το πιστόνι-κύλινδρο καθώς με την υπερθέρμανση καίγεται το φιλμ λαδιού και διαστέλεται η κορώνα του, κλπ. Επίσης το πιο βασικό είναι πως σε περιπτώσεις υπερθέρμανσης κινδυνεύεις να 'αρπάξεις' και να πάρεις 'στο χέρι' τη μηχανή. Εκείνη τη στιγμή που το έκανα ήδη το μηχανάκι πατίναρε και ένιωθα τη θερμοκρασία του σε μεγάλο βαθμό. Οπότε από το να κινδυνέψω να κολλήσει το μοτέρ, προτίμησα να βάλω πάγο στις ψύκτρες του ώστε να του μειώσω την θερμοκρασία. Ναι δεν προτείνεται, και αν πλένεις το μηχανάκι όντως μπορείς να περιμένεις, αλλά σε αντίστοιχες περιπτώσεις κάνει περισσότερο καλό από οτι κακό. :)