【4K60fps Cab View Japan Train】Kii-Katsuura ~ Nagoya. Limited EXP NANKI

Рет қаралды 156,610

Күн бұрын

Пікірлер: 83

@t1r3deye5 3 жыл бұрын

You chose a very beautiful time of day to make this video. It makes me homesick for a country I have yet to visit! This is the sort of Japan that I find compelling! Thank you very much for sharing your work.

@紋別稚内 3 жыл бұрын

良き旅をさせて頂きました心より感謝申し上げます。

@透青星 2 жыл бұрын

とても素晴らしい映像です。文句無しに高評価しました。

@Boomstick836 2 жыл бұрын

I love these videos. Such a beautiful countryside.

@tonies63 3 жыл бұрын

3:37:25 3:39:38 ひのとり通過～

@luziapereira6491 3 жыл бұрын

Amazing ride . I always like to watch it . Thanks so much .

@mikedelacruz9531 3 жыл бұрын

so enjoyed this ride.. would be so nice to visit there in the future..

@vcjjh3199 3 жыл бұрын

幻チャイムじゃないですか？

@alfayoko Жыл бұрын

12:57 紀勢線のような幹線で、制限25の必殺徐行区間

@トニービン-y8l 2 ай бұрын

JR西の管内だからじゃよ。

@Daneelro Жыл бұрын

One of your finest works. Truly beautiful! I noticed that Japanese conductors often stand behind the driver when they have nothing else to do, obstructing the view of the passengers. On one hand, I have sympathy: enjoying such views was likely one of the motivations to take on such an often hard job. On the other hand, I presume those passengers also paid for the view of the landscape, rather than that of the conductor's back, so it would be nice if he would at least crouch.

@ゴローウニン-y1e 3 жыл бұрын

ワイドビューチャイム当たりのやつやん！

@トカワ交通系チャンネル 2 жыл бұрын

ですね！いいなぁー

@dontown1531 3 жыл бұрын

Fabulous video. Enjoying from Vancouver, Canada.

@vegapbbmaskottchen3867 3 жыл бұрын

sehr schöne strecke! japan, seine strecken sind der knaller. alleine wenn man in den abend reinfährt ... gutes video

@petersmith6903 3 жыл бұрын

Great trip big window to see houses and country UK viewer five stars

@東山渋谷 3 жыл бұрын

ご苦労さん良い動画をありがとうね～

@markshumaker4135 2 жыл бұрын

i dont know who you are but these videos are great!!!

@健一萩原-n7x 2 ай бұрын

気動車は良いですよね加線がないから景色が良いです。僕は長野県に住んでいますから特急しなのなんですよ。しなのは電車ですので加線柱があります。でも名古屋からですとグリーン車が先頭車両でぜんめんてんぼうできます。

@トニービン-y8l 2 ай бұрын

信濃の国は十国で♪

@カイエン-v7b 3 жыл бұрын

ご乗車ありがとう、次は終点の尾張です。

@kazumaro2024 2 ай бұрын

終わりと尾張なのか？（笑）

@トニービン-y8l 2 ай бұрын

ホーサヨカー！

@松原栄司-l1y Жыл бұрын

これはJR東海の在来線特急気動車列車です。

@nakadetakenori Жыл бұрын

すごいいい仕事しますねありがとうございます

@murano3032 2 жыл бұрын

経路上の大きな都市である桑名、四日市、鈴鹿、津、松阪は近鉄に取られ、以南の多気、三瀬谷、紀伊長島、尾鷲、熊野は過疎が急激に進む地域さらに紀勢道の延伸が進んだ今、特急南紀が生き残る道はどうすればいいんだろ？

@user-ot3bp8t 2 жыл бұрын

自分で考えろ

@六甲おろし-w5y 3 жыл бұрын

ディーゼルエンジン?

@gene-ic7dt 3 жыл бұрын

GPS速度計と動画が連動しているのがすごい。どうやっているんでしょうか？あと、変な批判コメントは無視が一番ですよね・・・

@user-ot3bp8t Жыл бұрын

された、？

@田代卓也-m1g 3 жыл бұрын

19:43ここからJR東海エリアに入る！。

@ネットコ熊 3 жыл бұрын

それな

@トニービン-y8l 2 ай бұрын

わかってまんがな。

@warukyu Жыл бұрын

５０年ぐらい前に当時低学年の私、下り線で三瀬谷駅で降りるの忘れてて放心状態やら泣きそうやら紀伊長島駅で降りた親が迎えに来てたのに降りなかったので駅長に連絡して紀伊長島駅で保護された季節は冬３時間ぐらい来ないのでその間に走る貨物列車の後尾に付いてる小さな黒い車両？に乗せてもらい達磨ストーブのやかんでお茶入れてもらった梅ヶ谷駅で乗務員？の方がカンテラもって車両点検に行ったのでみかん食べてた２０時過ぎてたと思う三瀬谷駅で親が待ってて降りました国鉄のみなさんお世話になりました　m(__)m 三瀬谷駅当時は駅員も売店もあったのです

@ませあきたつ 6 ай бұрын

それは車掌車でしょ？昔の貨物列車には車掌車が連結されていました(今は最後尾の貨車に反射板を付けている)。それにしても貴重な体験をなさいましたね。

@yoshizawa2nd 3 жыл бұрын

外出自粛下のGW、いいバーチャル鉄旅になりました。

@pxg812 2 жыл бұрын

жизнь это когда святым надо все время работать

@silvanski 3 жыл бұрын

Nice ride through the hills

@class40261 Жыл бұрын

KATOさんキハ８５フルリニューアルして出さない？

@ゴローウニン-y1e 3 жыл бұрын

車掌さんお優しい

@曾尚偉-k1z 3 жыл бұрын

畫質很清晰

@おもだか-m8b 2 жыл бұрын

HC85系に置き換えられる前に早く乗った方がいいです。ワイドビューチャイムも聞けて乗車記念になります

@girazyo Жыл бұрын

まさかの高音チャイム

@kiha81hatsukari80 2 жыл бұрын

やはり85系は荷坂峠をあっけないくらいすんなりと登りますね。 HC85系になったらどうなのかなぁ。

@senben787 3 жыл бұрын

i love japani bullet taren gol i love japani tokyo city gol.

@ak00217 2 жыл бұрын

ワイドビュー幻チャイムや

@カニーちゃん Жыл бұрын

車体にパンタグラフがなく、線路に架線もない。これは電車ではなく汽車です。ディーゼルの音は懐かしい

@ませあきたつ 6 ай бұрын

紀勢本線の和歌山・新宮間が電化されたのは1978年です。

@kazumaro2024 2 ай бұрын

@@ませあきたつ子どもの頃、ボンネット固い気動車特急くろしお（キハ81系）を見に、よく天王寺駅に行ってた。大阪駅には今でも気動車特急が見られますが、東京では見られないでしょう。

@まかろんぐらっちぇ3 3 жыл бұрын

これは見やすい運転席ｗ

@dreamfunction4491 2 жыл бұрын

1:45:00 the conductor in blocking the view

@湯堯麟 3 жыл бұрын

風光無限！

@djquikanas 3 жыл бұрын

Diesel or electric ?

@トニービン-y8l 2 ай бұрын

潮騒の浜の岩影に立って潮騒の砂に涙を捨てて思い切り呼んでみたい果てしない海へ消えた僕の若い力呼んでみたい♪

@josef_c_wu Жыл бұрын

Kuroshio 17:06

@大橋ひかる-n7t 2 жыл бұрын

トンネルありますか？

@柴犬小太郎-l2k Жыл бұрын

見れば解ります

@トニービン-y8l 2 ай бұрын

@@柴犬小太郎-l2kこの人三年前からの悪癖。

@トニービン-y8l 2 ай бұрын

着ける薬がねえな、ひかるには。

@izunee1212 2 жыл бұрын

3:27:01この高架橋はなんですか？

@ませあきたつ 6 ай бұрын

狭軌時代の近鉄名古屋線の高架橋の遺構です。

@トニービン-y8l 2 ай бұрын

人が教えてくれたのに､知らんぷりするなよ！無礼者め。

@みかん凶 2 жыл бұрын

東海区間の軌道強化ここまで進んでるなら、せめて多気～新宮間の最高速度が120km/hにならないものか。尾鷲から名古屋まで一時間台で行ければビジネス利用も増えそうなものなんだが

@user-ot3bp8t 2 жыл бұрын

さすがに早すぎですw

@ませあきたつ 6 ай бұрын

それに地形の関係もある。そもそも紀勢本線が全通したのは戦後になってからだ。

@余命1日のひと 2 жыл бұрын

八田駅止まってるけど概要欄通過になってる

@itsuki2088 2 жыл бұрын

八田は信号待ちの停車(乗降扱いなし)なので通過という扱いにしているのだと思いますよ！

@北の大地の迷列車 Жыл бұрын

2:21:11 なんか止まってるｗ

@senben787 3 жыл бұрын

i love japani suohet koriya relesinsep i love japani chinei relesinsep

@大橋ひかる-n7t 2 жыл бұрын

何両編成

@柴犬小太郎-l2k Жыл бұрын

3両

@トニービン-y8l 2 ай бұрын

しつこい❗

@トニービン-y8l 2 ай бұрын

幸せに暮らしな。

@kazumaro2024 2 ай бұрын

三重県南部は、トンネルばっかりだなぁ

@大橋ひかる-n7t 2 жыл бұрын

何号車

@柴犬小太郎-l2k Жыл бұрын

一番前

@トニービン-y8l 2 ай бұрын

大橋は環境良い所に移住する事を推奨するよ！

@トニービン-y8l 2 ай бұрын

@@柴犬小太郎-l2k無駄❗

@MK-fq8wz 3 жыл бұрын

快走？？？伊勢鉄道区間以外まっっったく飛ばしてないわ、制限90を50半ばまでしか出さないわ、2倍速で見ても苦痛でしかない。

@hakomarumaru3827 3 жыл бұрын

恐らくGPS速度計の誤差が大きいと思われる。最近の動画はGPS速度計付きが多いがぶっちゃけあまり当てにしない方が良い。精々参考程度・・・それとこの動画はカメラがズームしているので遅く感じるのもある。

@みかん凶 2 жыл бұрын

制限90を50はそもそも制限90が283系専用だから。キハ85は西日本区間は一番制限キッツイの食らうから、283系－30km/hがデフォ東海区間だと本則最大+15km/hになるけど、最高速度が多気まで85km/hだから線形の割に物足りないのはわかる。

@ませあきたつ 6 ай бұрын

伊勢鉄道は名古屋・津間に高速列車を走らせる為に敷かれたんだ。因みにトンネルと跨線橋の天井は電化に備えて高くなっている。