【4K60fps Cab View Japan Train】Kii-Katsuura ~ Nagoya. Limited EXP NANKI

[@user-qg7qq6nn4i]

とても素晴らしい映像です。文句無しに高評価しました。

[@user-tl7rx1fy6e]

良き旅をさせて頂きました心より感謝申し上げます。

[@t1r3deye5]

You chose a very beautiful time of day to make this video. It makes me homesick for a country I have yet to visit! This is the sort of Japan that I find compelling! Thank you very much for sharing your work.

[@Boomstick836]

I love these videos. Such a beautiful countryside.

[@nakadetakenori]

すごいいい仕事しますね ありがとうございます

[@luziapereira6491]

Amazing ride . I always like to watch it . Thanks so much .

[@vcjjh3199]

幻チャイムじゃないですか？

[@dontown1531]

Fabulous video. Enjoying from Vancouver, Canada.

[@markshumaker4135]

i dont know who you are but these videos are great!!!

[@user-fq4vo4fq5q]

ご乗車ありがとう、次は終点の尾張です。

[@Daneelro]

One of your finest works. Truly beautiful! I noticed that Japanese conductors often stand behind the driver when they have nothing else to do, obstructing the view of the passengers. On one hand, I have sympathy: enjoying such views was likely one of the motivations to take on such an often hard job. On the other hand, I presume those passengers also paid for the view of the landscape, rather than that of the conductor's back, so it would be nice if he would at least crouch.

[@tonies63]

3:37:25 3:39:38 ひのとり通過～

[@user-gp1sh6pt5e]

ワイドビューチャイム当たりのやつやん！

[@user-xe7dz9yv8n]

ですね！ いいなぁー

[@mikedelacruz9531]

so enjoyed this ride.. would be so nice to visit there in the future..

[@vegapbbmaskottchen3867]

sehr schöne strecke! japan, seine strecken sind der knaller. alleine wenn man in den abend reinfährt ... gutes video

[@user-gv4bl8rq3t]

ご苦労さん良い動画をありがとうね～

[@alfayoko]

12:57 紀勢線のような幹線で、制限25の必殺徐行区間

[@petersmith6903]

Great trip big window to see houses and country UK viewer five stars

[@warukyu]

５０年ぐらい前に当時低学年の私、下り線で三瀬谷駅で降りるの忘れてて放心状態やら泣きそうやら紀伊長島駅で降りた 親が迎えに来てたのに降りなかったので駅長に連絡して紀伊長島駅で保護された季節は冬 ３時間ぐらい来ないのでその間に走る貨物列車の後尾に付いてる小さな黒い車両？に乗せてもらい 達磨ストーブのやかんでお茶入れてもらった梅ヶ谷駅で乗務員？の方がカンテラもって 車両点検に行ったのでみかん食べてた２０時過ぎてたと思う三瀬谷駅で親が待ってて 降りました国鉄のみなさんお世話になりました　m(__)m 三瀬谷駅当時は駅員も売店もあったのです

[@user-pu8sq5ei7s]

それは車掌車でしょ？ 昔の貨物列車には車掌車が連結されていました(今は最後尾の貨車に反射板を付けている)。 それにしても貴重な体験をなさいましたね。

[@gene-ic7dt]

GPS速度計と動画が連動しているのがすごい。 どうやっているんでしょうか？ あと、変な批判コメントは無視が一番ですよね・・・

[@user-ot3bp8t]

された、？

[@user-cj1ue8zc8j]

これはJR東海の在来線特急気動車列車です。

[@girazyo]

まさかの高音チャイム

[@yoshizawa2nd]

外出自粛下のGW、いいバーチャル鉄旅になりました。

[@silvanski]

Nice ride through the hills

[@user-zn7lr9fc4h]

HC85系に置き換えられる前に早く乗った方がいいです。ワイドビューチャイムも聞けて乗車記念になります

[@ak00217]

ワイドビュー幻チャイムや

[@murano3032]

経路上の大きな都市である桑名、四日市、鈴鹿、津、松阪は近鉄に取られ、以南の多気、三瀬谷、紀伊長島、尾鷲、熊野は過疎が急激に進む地域 さらに紀勢道の延伸が進んだ今、特急南紀が生き残る道はどうすればいいんだろ？

[@user-ot3bp8t]

自分で考えろ

[@kiha81hatsukari80]

やはり85系は荷坂峠をあっけないくらいすんなりと登りますね。 HC85系になったらどうなのかなぁ。

[@user-lf3ut6kh1q]

19:43ここからJR東海エリアに入る！。

[@user-fe9dq2fc2k]

それな

[@pxg812]

жизнь это когда святым надо все время работать

[@user-dg1uq6zh3h]

畫質很清晰

[@user-ss4ve2bj1p]

ディーゼルエンジン?

[@user-db4vx9dt2u]

これは見やすい運転席ｗ

[@user-gp1sh6pt5e]

車掌さんお優しい

[@user-tg5tl6xo4u]

車体にパンタグラフがなく、線路に架線もない。これは電車ではなく汽車です。ディーゼルの音は懐かしい

[@user-pu8sq5ei7s]

紀勢本線の和歌山・新宮間が電化されたのは1978年です。

[@class40261]

KATOさんキハ８５フルリニューアルして出さない？

[@dreamfunction4491]

1:45:00 the conductor in blocking the view

[@senben787]

i love japani bullet taren gol i love japani tokyo city gol.

[@josef_c_wu]

Kuroshio 17:06

[@user-fz7rr5jy9v]

風光無限！

[@user-lr9br2yg9o]

トンネルありますか？

[@user-qd8pn8er7r]

見れば解ります

[@izunee1212]

3:27:01この高架橋はなんですか？

[@user-pu8sq5ei7s]

狭軌時代の近鉄名古屋線の高架橋の遺構です。

[@djquikanas]

Diesel or electric ?

[@user-og3ik6yt9y]

東海区間の軌道強化ここまで進んでるなら、せめて多気～新宮間の最高速度が120km/hにならないものか。 尾鷲から名古屋まで一時間台で行ければビジネス利用も増えそうなものなんだが

[@user-ot3bp8t]

さすがに早すぎですw

[@user-pu8sq5ei7s]

それに地形の関係もある。 そもそも紀勢本線が全通したのは戦後になってからだ。

[@user-fv9qe2vl9k]

2:21:11 なんか止まってるｗ

[@senben787]

i love japani suohet koriya relesinsep i love japani chinei relesinsep

[@user-jr1sj6yt7r]

八田駅止まってるけど概要欄通過になってる

[@itsuki2088]

八田は信号待ちの停車(乗降扱いなし)なので通過という扱いにしているのだと思いますよ！

[@user-lr9br2yg9o]

何両編成

[@user-qd8pn8er7r]

3両

[@user-lr9br2yg9o]

何号車

[@user-qd8pn8er7r]

一番前

[@MK-fq8wz]

快走？？？ 伊勢鉄道区間以外まっっったく飛ばしてないわ、制限90を50半ばまでしか出さないわ、2倍速で見ても苦痛でしかない。

[@hakomarumaru3827]

恐らくGPS速度計の誤差が大きいと思われる。最近の動画はGPS速度計付きが多いがぶっちゃけあまり当てにしない方が良い。精々参考程度・・・ それとこの動画はカメラがズームしているので遅く感じるのもある。

[@user-og3ik6yt9y]

制限90を50はそもそも制限90が283系専用だから。 キハ85は西日本区間は一番制限キッツイの食らうから、283系－30km/hがデフォ 東海区間だと本則最大+15km/hになるけど、最高速度が多気まで85km/hだから線形の割に物足りないのはわかる。

[@user-pm2oo3fn1o]

損した気持ち、乗車しなくてよかったわい！

[@user-pu8sq5ei7s]

伊勢鉄道は名古屋・津間に高速列車を走らせる為に敷かれたんだ。 因みにトンネルと跨線橋の天井は電化に備えて高くなっている。