Армейский эвакуатор УРАЛ МТП. Часть 4.

В этом видео мы представляем наш очередной отчет по модернизации армейского эвакуатора - УРАЛ МТП.
Instagram: kmu6x6
Сайт: www.kmu6x6.ru
Телефон: [phone]
E-mail: [e-mail]
ВК: vk/com/manipulyator6x6
По вопросам видеосъемки:
Instagram: concorspb

[@user-ms4zn3xp3r]

Зачем я это смотрю у меня и Урала то нет, но очень приятная технически грамотная речь завораживает, спасибо и с новым годом.

[@xxxewgen]

Удивил.у меня даже водительского нет отродясь.а он тут про урал.

[@gr1891]

Тоже ни Урала, ни даже шишиги с УАЗом, иномарка да и в армии не был, но интересно очень

[@xxxewgen]

@@gr1891 тож в армии не был.

[@maxpower6594]

Да что там, у меня и телевизора нет, а смотрю)

[@user-le6iv5pr5u]

А я с Питера, в.у. есть, Урал водил, в армии был, три машины имею, видел уже дойуха и больше, ничем уже не удивишь Но эти парни заставляют удивиться

[@cool-et2lx]

У НАС В АРМИ БЫЛА ШТОРКА ИЗ КАБИНЫ РУЧКА СЛЕВА ТЯНЕШЬ И И СОРОК САНТИМЕТРОВ ЦЕПОЧКИ БОЛТАЕТСЯ В КАБИНЕ

[@user-xk3ys4nf3l]

Я до сих пор помню это кольцо на ощупь, которое было на цепочке

[@user-wc9bw6lz4i]

А я думаю эти хлопцы знають про шторку , просто замануха . Спецы они охуенные ! Только думаю , как простому бойцу , во время войны со всей этой хернёй разобраться ! Думаю надо проще, хоть и не так эфективно . ....... но ,это я так , молодость вспомнил .

[@user-jd5vc3sx4j]

Такие шторы есть и на гражданских уралах ,трос и цепь ,регулировка посредством звено цепи в прорезь трубки в салоне.

[@user-np9sh9dc1h]

На таких шторках должна быть катушка под панелью для тросика которую надо крутить руками

[@user-jj7ir6dt9i]

Лучше переделать на тросик и ролик как блокеровка в мтз 80 только ролик надо большой ставить сильно длинный тросик на шторку

[@user-zv2yr1ci6j]

Со шторкой; поставте полиспаст из двух трёхшкивных маленьких блочков. Можете сами сделать. И стандартной цепочки хватит регулировать из кабины. Можно прям на каждое звено сантиметров по пять подъёма шторки посчитать. Хотите заморочиться: сильфон подберите. Хоть из мебельного гидроупора сделайте цилиндр, оттарируйте по температуре и пусть он таскает этот тросик. Или подойдет любой разборный гидроцилиндр, который можно уложить горизонтально с верху на радиатор. В гидравлическую часть, под поршнем, вместе с маслом, наталкиваете чулок капроновый; и он сам будет замечательно работать. Вилочный подъёмник вспомните - будет мысль понятна.😊 Длинна хода шторки, передаточное полиспаста, ход штока и, или, ход штока сильфона. Парни вы грамотные, полчаса "под пиво" : - посчитаете. И будете, как в 21веке ездить, и не выглядедь цирковым манипулятором, который и тарелочки на шесие крутит, и на дуде играет и на велике едет и в барабан ногами бьёт 😉✌ К стати, два таких аморта набитые чулками с маслом(москвичевские кажется, очень давно уже трудятся); у тестя, крышу на теплице открывают - закрывают, а она метров 15 длинной. И работает эта механника уже лет 30 нааерно; в "Технике молодёжи" - подсмотрели

[@user-qu4rf4sf9u]

Конструкция шторки как у тракторов МТЗ трос и катушка с пружиной установленная в кабине для подъёма или опускания шторы, лайк и удачи вам в новом году!!!!!!!!

[@user-ny3fy8co8d]

На мтз катушка а на урале цепочка

[@user-bx9mb1si6i]

Всё правильно

[@JAGR2108]

@@user-ny3fy8co8d Лично мне больше нравится принцип управления шторкой в МТЗ - барашек, а цепочка она болтается, стучит и все время боишься ее оторвать зацепившись.

[@dimazahvatov6931]

От шторки троссикпо чти до кабины потом цепочка.

[@user-su6vf8kd8g]

Читай имя этого канала. Заинтересовало? Пошаговая инструкция доступна к просмотру.

[@user-wg1pg3yf1e]

Привет! Я проучился 4 года на инженера механика по судовым двигателям...но волею судьбы сменил специальность на инженера - строителя, так все 40 лет до пенсии проработал на строительстве... Сижу и смотрю ваш ролик про восстановление Урала, и так мне интересно... грамотно и всё подробно объясняете...Как детектив смотрю... Вам успехов и удачи, смотрю и видео как вы спасаете тяжёлую технику....ВСЁ ИНТЕРЕСНО!

[@user-hr9lt1vj9w]

Приятно смотреть видео без мата и понтов,удачи ВАМ !!

[@user-dk6en5vr8q]

Парни Удачи вам , вас смотреть интересней чем сериалы по ТВ

[@user-pt7yx3dd2l]

По мне так на военных машинах на радиаторе должна подниматься бронешторка от пуль и осколков. Ну а если серьёзно жду каждую серию про Урал, уж очень интересно рассказываете и что очень понравилось, снято как фильм.

[@Bashar.Ivanov]

Спасибо от людей, не имеющих ни Урала, ни какого-то другого грузовика! Как говорится, "все понял - очень интересно")

[@user-ld8xm1bj4s]

Мляяяя... вот это контент!!!! ГОДНЫЙ КОНТЕНТ!!!! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! ОЧЕНЬ!!!! Грамотный технический язык!!! Единственное что малость режет слух, это в каких то из видео называют двигатель - мотором, когда учился в техническом вузе, лет так 20 назад, преподы это присекали, и я считаю правильно, НО это в данном контексте вообще не важно.... ГОДНОТА!!!!! ЖДЕМ НОВЫХ ВИДЕО ПРО МТП!!!!

[@Viktor_Pryshchepka]

Цепь выдергивается на нужную длину и фиксируется в прорези трубки az-ural.ru/files/catalog_parts_images/45405.gif

[@MarsMars178]

Спасибо.

[@user-he4ze2fx6l]

Шторка была актуальна для мех привода вентилятора. Для вискомуфты нужно сквозное движение воздуха. Хотя вы все это знаете....

[@RUS-mc6ey]

Очень интересный и познавательный ролик! Хоть Урала и нет, но технически грамотные решения и технический язык на высоком уровне! Ролик просмотрел как на одном духу !

[@MarsMars178]

Мы рады что Вам понравилось.

[@user-user083]

Дело мастера боится! Молодцы. У самого урала нет. Но очень позновательно. Привет вам из Казахстана.

[@user-ou1zr6ih8g]

Уважение. Творческие грамотные Ребята.

[@user-vj5xs7of2p]

Я тоже смотрю взахлёб, и Урала тоже нет.? Хрен её знает, смотрю тут и всё. Спасибо вам большое за видео. 🤗😉

[@user-nj9rg9yl2h]

Ждем новый видосик,приятно смотреть как работают люди у которых голова и руки растут из правильного места.

[@user-be6gw3es9s]

Здравствуйте. Шторка на радиаторе двигалась с помощью тросика. На конце в каби кончался цепочкой. Проходя через круглое отверстие внизу с узкой порорезью фиксироваля опусканием звена в неё. Можно было регулировать по шагу цепочки. Удачи.

[@MarsMars178]

Спасибо.

[@froller]

Если есть серия из нескольких видео, то добавляйте в описании ссылки на предыдущие/следующие части. Так смотреть в разы удобнее.

[@dmitro.andreev]

Супер. Очень интересно следить за вами, вашими проектами, переделками👍👍

[@user-rd4me1oj5r]

Шторка обычное дело, управляется из кабины. Сначала тросик а за ним цепочка с фиксаторм, на себя тянешь, шторка поднимется и фиксирутся на нужной высоте. Отпускаешь цепочку, шторка под свим весом опускается.

[@asikgaz8463]

Это будет Мега эвакуатор, жду завершения проекта,как всегда всё прекрасно.

[@MarsMars178]

Он сильно нас выматывает но мы его доделаем и он будет радовать нас.

[@fatnakat]

Из салона и регулируется, как на старыз МАЗ 509,цепочкой,прамо полметра и вытягиваешь, чтоб шторку закрыть. Регулировка происходила так:в нижнеф части торпеды имелось отверстие в виде замочной скважины, через которую проходила цепочка, которая тянула тросик привода шторки, в верхней, более свободной части отверстия цепочка двигалась свободно, а в нижней, узкой части отверстия, щвенья цепочки застревали, так и происходила регулировка открытия шторки радиатора. На камазовскиз движках бвли жалюзи, там зод тросика был коротким, и для регулировки хватало штока в 10 см.

[@user-vk8uj8sw1p]

Ребята привет вам, посмотрел вас очень понравилось, спокойные грамотные, удачи вам в работе. Привет из Челябинска.

[@bratburyat5750]

Что то короткое видео больно. =)) всего одинадцать с небольшим минут. Непривычно после лекций по 45минут. =)))

[@technic_43]

Управление приводом шторки аналогично автобусам ПАЗ. К шторе прикреплен трос. Далее примерно на половине длины он стыкуется с цепью(очень похожей на советскую от бачков унитаза по структуре звеньев). Через ролики в местах изгиба цепь выводится в кабину. Там она продета через фигурное отверстие в панели(сверху широкое, чтобы звенья свободно проходили а снизу узкое, чтобы проходила только узкая часть звена). На конце одето кольцо для удобства. Эта конструкция позволяет поднять штору на любую высоту и очень точно регулировать температуру двигателя(особенно на скорости)

Компресор производства нашего облостного центра города Паневежис фирмы АУРИДА. Привет из Литвы

[@paschafedorov6814]

Ernestas Mėkelis привет 👋 из России у вас ещё вроде и магниты (рефы)делают.

@@paschafedorov6814 да в том же городе паневежис в заводе шмитц

[@akusitaaiai2215]

Ernestas Mėkelis Местоположение производства хорошее, а компрессор гавно. Производительность низкая.

@@akusitaaiai2215 ну есть и другие компрессора у нас на супер мазе стоял другой тоже аурида там производительность большая

[@user-fs7hn4yy4x]

На Урале хз на мазае такая же система . идёт тросик. А в кабине ручка типа цепочки. Цепочка фиксируется. А так удачи в восстановлении. И с Рождеством.

[@slavashorin5062]

У нас на севере у всех грузовых такая шторка. Управляется из кабины. Тянешь и 40 см цепочки в кабине гремит)))) всех с Новым годом!!!! Удачи Вам в вашей работе.

[@Ivan.Ivanich.]

Я конечно не механик, но не очень понимаю в чем преимущество вентилятора на вискомуфте перед электрическим, как многие пишут в комментах - нет ни урала, ни даже камаза, но очень интересно))) Но иногда очень затянуто. Обожаю уралы, когда был мелкий, жил на северах, там уралы - короли бездорожья, на вахте на рыбалку зимой, по направлению, дорог нет. Светает, смотришь на "дорогу", а там тьма грузовиков, потому, что ни на чем другом не доедешь.

[@user-gy1pe4cr9p]

К шторке сделан тросик через эти блочки роликовые , дальше идет к кабине , там трубка , а в ней цепочка , тянешь цепь из кабины поднимается шторка)))))

[@maxmuller8233]

Чтобы вентилятор не цеплял диффузор при проезде неровностей нужно уменьшить их взаимное перемещение. У вас стоит вентилятор на моторе, а диффузор на радиаторе и между ними около полуметра рамы, то вот так и получается. Можно придумать какое-то крепление диффузора к мотору (штанги какие-нибудь изготовить), дабы диффузор вместе с вентилятором держались на моторе и двигались вместе. А диффузор к радиатору сделать прикрепить какими-то гофрированными чехлами или что-то вроде того, для достижения пневмоплостности.

[@user-wt1uj4gy3h]

Всегда смотрю ваши видео, хотя и С категории нет. Но начал ездить на 131 в армии. Перевозки у вас класс! Спасибо за видео, и с праздниками вас ребята!!!

[@MarsMars178]

Спасибо за тёплые слова,Вас тоже с праздниками и всего хорошего.🤩

[@sashabedoval238]

С Новым годом, Мужчины! И с Рождеством!

[@MarsMars178]

Спасибо. Вас тоже с праздниками.🎅

[@olegfedyakin]

Кстати. Подобный диффузор я при ремонте своего уазика совсем выкинул (двиг 417, карбюратор). Это привело к более хорошему охлаждению ОЖ и двигателя (замеры просто по штатному датчику). Плюс у меня стоял 5лопастная металлическая крыльчатка, а я ее заменил на 8лопастную от ГАЗели.

[@user-hy7zl4vq5b]

По поводу шторки радиатора ,посмотрите информацию в нете "шторка радиатора Урал 4320" поймете как работает. Удачи в этом проекте ,ждем продолжения.

[@anton-garah66]

управление шторкой происходит путём подключения тросика через ролики и заходит в салон там установлена трубка с пропилом на конце, к концу тросика закреплена плоская цепь, путём движения цепи в трубке можно регулировать высоту подъема штори зафиксировать нужное звено цепи в прорези

[@user-pm2nz6ho7h]

Ни одного дизлайка!! Вот это сила!

[@epicavod8101]

Скорее уже увидеть его в деле. Всех с новым годом.

[@dimkop]

очень интересно. побольше видео снимайте. про камаз, урал, про эвакуацию.

[@user-xr5jn1il4s]

Блин, ребят, 11 минут всего а столько душевности!!!

[@user-fl1ex3yx3v]

Как всегда интересно, но мало!

[@Oldbell]

Красота! Просто слов нет.

[@arturhakimov3900]

Парни, как же Вас приятно смотреть! Побольше бы такого контента.

[@user-jf1im5jy2k]

Молодцы ребята! Классно сняли и сделали. С новым годом и рождеством

[@MiBLive1]

Диво дивное... чудо чудное... нет ни одного дизлайка. А значит Вы нашли свою публику которой интересен Ваш контент. Я так полагаю что к майским уже покажете эвакуатор в деле. Удачи, с рождеством, развития канала и всех благ. ( П.с. я Вас первый раз увидел когда доставали экскаватор на ЛЭПке).

[@user-tu8pm2wj1t]

Принцип работы шторки как на ПАЗе (трос +цепочка как на ванной пробке)

[@user-wh3uq4sf3u]

с новым годом парни. хорошо получается все очень грамотно...молоцы.

[@user-th7ix4bq6c]

Механизм шторки можно сделать как на тракторе ЮМЗ, барабан с храповушкой. Позволяет регулировать как необходимо.

[@user-or3je3bb6f]

Ребята я вас смотрю и кайфую,лайк.

[@romannemec3518]

Вам парни удачи. Смотрю и болдею от таких информативно-поучительных видео

[@user-dy3ok3zg7g]

В принципе как отдельный проект, можно было и в отдельный плейлист запихнуть :) А так довольно интересно смотреть :)

[@artemvalerich3044]

Цилиндр по-любому потечет. На мазе проточил Под два распространенных японских сальника, и все стало огонь

[@user-vn1tn8cc7y]

Отличный видеоролик 👍🏻. Спасибо 👏🏻 😊.

[@user-vn1tn8cc7y]

С удовольствием смотрю Ваши ролики, в т. ч. и очередной. Спасибо 👏🏻. Ожидаю ролик установки передней лебёдки на эвакуатор Урал. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@MarsMars178]

Уже на канале.

[@user-hn1rj2pm8l]

отличный материал, все очень интересно невозможно оторваться :) развивайтесь и снимайте больше серий! жду с нетерпением!

[@vik_vnedorog]

Молодцы! Скорей бы доделали, интересно посмотреть !!! С праздниками!!! 🌲🍾☃️

[@user-dk8mo7fu1e]

Новый монтаж , остросюжетный боевик ребята и ремонт .класс !!!

[@user-db4go2fk9z]

Молодцы люба смотреть на вас Кулибины..С новым годом..

[@Octopus666]

По поводу шторки она с кабины поднималась и опускалась. Регулировать с помощью цепочки можно было, открыл побольше и зафиксировал звеном цепи)) Так еще на Пазиках старых да и в других советских авто я думаю так же было устроено))

[@alexey7353]

Мужики, молодцы! Очень люблю смотреть про этот Урал.

[@MrFanrok]

Ох, как посмотрю на этот двигатель, да как вспомню как мы с отцом 4 дня меняли мааааленький сальничек привода тнвд.... аж в дрож бросает.

[@No-vh1nn]

Привод шторки радиатора это тросик преходящий в цепочку у кабины, при необходимости за счет прорези в направляющей в кабине фиксируется на определенное/необходимое открытие штоки.

[@user-us7kw1pe7g]

Ставиться круглая ручка с приводом на катушку наматывающую тросик, который в свою очередь приводит в действие шторку. А чтоб фиксировать в нужном положении стоит механизм храповой. Копеечная деталь которая до сих пор стоит на тракторах мтз.

[@shneaferyupanki5131]

Сергей и Рома эта шторка управляется из кабины,натяжением цепи в трубке,а цепь соединяется с тросиком,который ходит по тем роликам,что ты показывал

[@Kolyanznaet]

Картинка заметно улучшилась, вы молодцы!

[@user-li9xq4vt1w]

Спасибо. Очень интересно👍

[@ilvestfal2030]

Здравствуйте! Спасибо, приятно смотреть и слышать грамотную речь и доходчивое изложение деталей темы. ВСЕХ С РОЖДЕСТВОМ!

[@Fedel-500]

С новым годом.

[@paulfomin6292]

Удачи вам парни !

[@MarsMars178]

Спасибо.

[@Telepnev]

Шторка, у меня на мазе такая штука была. Хорошая вещь. Управляется тросом и в салоне цепочка через специальную втулку. Чтоб звеньями цеплялась. Можно закрывать на сколько надо. Эта шторка актуальна, как раз если вентилятор в постоянном зацеплении с коленом.

[@user-sx9le7uq5h]

огромное благодарю за инфу. только вот сегодня голову ломал над этой темой.тоже решил карлсона поставить с вискомуфтой. у меня на мазе двс В8 и пропеллер также постоянно в зацепе вращается. Зимой когда стоишь на месте(работа краном)двигатель не возможно было нагреть,по этому стал на зиму карлсона снимать.я доволен двигатель нагревается, в кабине ташкент даже если машина работает на месте. прицепы не таскаю груженые,с перегрузами не езжу да и зимой перевозок мало,все чаще стоячая работа, по этому перегреть движок не боюсь. мне все говорили что ямз не греется, тяжело нагреть, вот снял карлсона и понял что ямз греется не хуже двс камаз. шторка радиатора поднимается цепочкой так же как на кразе. Два месяца не будете снимать - будете работать!!!!!!!!!!!!

[@user-nr5ry6fp6m]

Ставь термостаты от Евро3 и винт не надо будет снимать.

[@user-sx9le7uq5h]

@@user-nr5ry6fp6m от евро 3 они плотнее сидят в гнездах и не пропускают или температура открытия выше ?

[@user-us8gn5do3k]

@@user-sx9le7uq5h Да плотнее, можно разную температуру открытия подобрать, подходят от газелей и пр.

[@kokobrais]

С рождеством вас!!!

[@MarsMars178]

Спасибо.

[@user-ky7dm1lb8i]

Тросик от шторки радиатора выведен был в кабину, и на конце была цепочка, которая фиксировалась в нужном положении в трубке с прорезью

[@djadjajohnny]

как всегда интересно посмотреть, как всегда приятно воспринимается подача материала :-) как всегда палец вверх !

[@MarsMars178]

Спасибо за поддержку.

[@user-td9rl6mx7x]

У меня на мазах стоят такие шторки с завода. Управляются тросиком и цепочкой. На старом 54323 цепочка укладывается в спец.пенал, крышка которого на пружине и закрывается - очень удобно. Могу скинуть Вам видео, если есть интерес.

[@user-yr2rd1es3b]

По левой стороне кабины есть трубка, через которую проходит тросик шторки радиатора. Под панелью слева выходит цепочка, прикрепленная к тросу. Звенья цепи становясь в прорезь трубки удерживают штору на нужной высоте.

[@user-xz1zl8ro6b]

Сергей, про шторку радиатора, служил по контракту. У нас в парке стоял такой же тягачь, в качестве дежурного тягача. Шторка поднималась и опускалась маховичком, как на тракторе МТЗ. На него скатывался тросик.

[@artemvalerich3044]

Так кайфую, Что все на медяшке собирается. Когда я чищу болты и на медяхе собираю, На меня как на нло смотрят.)

[@niknamekolomin9873]

Приятное видео))) ребят почему нет новых видосов про работу?))) мне очень зашли эти видео))

[@MarsMars178]

Обязательно будут.

[@user-xl2mn6br8t]

Интересная вещь называется шторка) она управляется рукояткой из кабины через трос,эти блочки для троса,в старом урале видел

[@user-ms1op2pq4z]

Всем привет и с Рождеством. Хотел написать про тросик с цепочкой, но уже всё озвучено. Удачи в Новом сезоне!!!

[@username12kk]

Спасибо,что держите нас в курсе работы по машине.Мне интересно!

[@MarsMars178]

Мы снимаем для того что бы незабыть что и от чего мы на него поставили.

[@username12kk]

@@MarsMars178 забавная у вас записная книжка)

[@user-bt2wb2xt5e]

Шторка радиатора управлял ась с салона тросом. В салоне была трубка с цепью

[@kickbutovski28]

На крузаке 80м такая же шторка. Просто тросик с двумя проушинами под бампером. Рукой нащупал, натянул и зафиксировал. Всяко проще чем в салон километр цепочки вешать

[@PavelRaupentransportOU]

Я поставил визкомуфту тоже, но вентилятор взял с обечайкой и диффузор снял. А управление шторкой радиатора из кабины :)

[@sanciosancio6416]

Молодцы ! Завидую вам ,по хорошему . Золотые руки !

[@MarsMars178]

Стараемся.

[@Nightracer89]

ооо ребята купили петличку))) молодцы) наконец то класный звук!!!)))

[@user-kv1hl2tf8q]

С Святами вас и удачи вовсех справах

[@user-tt1yx6sy4m]

шторку восстанавливайте обязательно! да, до минус 10-15 это не так принципиально, но далее по морозу (если будет) это будет помогать держать температуру в приемлимом диапазоне.

[@user-yu6yj8dt8o]

Шторка управляется цепочкой от советского унитаза с тросиком

[@MarsMars178]

Забавно.

[@user-yu6yj8dt8o]

Mars Mars это действительно так, с левой ноги водителя находится трубка с прорезью, в эту прорезь вставляются звенья цепочки, тем самым регулируется высота шторки

[@MishaUfimcev]

@@MarsMars178 Данная шторка необходима для прохождения бродов, во первых остаются более менее чистые соты радиатора, во вторых при входе в воду на полном ходу сохраняются лопасти вентилятора т.к. встречный поток воды гасится данной шторой, ну и в третьих как Вы уже предположили дополнительная защита в зимнее время. Так же при замене генератора наверное вы столкнулись с проблемой замены пучка проводов и демонтажем регулятора напряжения, но почему то об этом ничего не сказали.

[@slavahololovich9584]

Мужики молодцы КРАСАВЧИКИ.

[@MarsMars178]

Спасибо

[@user-hj8by5jz4d]

Ну ты удивил.....трос там,в кабине направляющая и цепь,и весь фокус.гидромуфта на Уралах 15-17 года работает в трех режимах,переключается электроклапаном.✊

[@steppe_fox]

Классная серия! продолжайте очень интересно )))) может вам тяги на задний мост придут пораньше и будет о чем серию сделать))))

[@MarsMars178]

Тяги будут после праздников. Сейчас задние мосты с блокировками купим и все разом сделаем.

[@user-xg4oc6lj6y]

На мтз 80 такая же шторка на радиаторе. В кабине накручивалась ручкой-барашком на валик с зубчиками ( фиксировалась любая высота шторки), а при нажатие во внутрь скидывала тросик и шторка падала в низ

[@user-ms4lp9mt9j]

Доброго здоровья.С рождеством и новым годом.Благополучия ВАШИМ семьям,творческих успехов в восстановлении эвакуатора.К перекладине шторки крепится тросик 2,5 мм,проходит по блочкам к боковине левого крыла.На кабине в моторной части с лева по ходу,в р -не боковины есть трубка мм 15,она в кабине находится под панелью у левой стойки двери,на конце прорезь. Тросик соединяется с цепочкой,с длинным звеном.Соединение находится в трубке ,отсюда трос в моторном, цепь в кабине с кольцом на конце которое вешается на крючок,для фиксации звено цепи помещается в прорезь трубки. Длину троса и цепи надо отрегулировать чтобы шторка закрывалась и открывалась полностью. Аналогично на кразе, на мазе цепь с меньшим звеном.Спасибо за обзор.

[@user-ed7qu3bt9f]

На тракторах МТЗ тоже есть шторка,которая накручивается из кабины.

[@user-cmuzer]

Трудяги,мужики!👍👍👍

[@slowpokeslow1880]

Стоял точно такой же компрессор. Дюже ломучий, устал перебирать, пришлось скрутить заводской с донора, проблема ушла.

[@Opri4nik]

Поднятие шторки радиатора регулировалось с помощью обычной круглой рукоятки на которую накручивался тросик.