Шаровые от SEQUOIA на PRADO 95 2ч.

[@Sytnik71]

Я думаю будет правильно если я здесь напишу парт номера правильных шаровых , которые проверено подошли на Прадо 95 . 43340-39356 43330-39466

[@АлександрКравченко-г7ъ]

Леонид, все верно, это парт-номера именно правильных, именно родных, именно оригинальных нижних шаровых на прадика 95, хайлюкс-сурфа 185, а не от Сейквои, как можно подумать. Именно об этом я и говорю. Ведь речь идет о том, что шаровые сейквоевские подходят к нам. У нас две сейквои, одна до, другая после 2005 года, так вот их шаровые к нам не подходят...

[@SHIVENDA65]

Почему шаровые, а показываете наконечник?

[@Sytnik71]

@@SHIVENDA65 По тому что наконечник крепится к шаровой опоре, а гнездо в шаровой чуть больше чем палец наконечника и проблема эта именно из за не правильно подобранных шаровых опор .

[@SHIVENDA65]

@@Sytnik71 ааааа. Спасибо за ответ. Привет с Сахалина)

[@КорнейНагорный]

Спасибо за информацию, очень полезно!

[@ВладимирАнтуфьев-о1у]

Как всегда наглядно и четко! Уважаю таких мастеров!

[@niklogg]

Как всегда наглядно и четко! Уважаю таких мастеров! Благодарю!!

[@ЮрийСтручков-м5е]

Здравствуй Леонид ✊ У нас в Якутии тоже был бум, после того видео с шаровыми от Тундры и Секвойи, у некоторых постоянно рвало пыльник рулевого наконечника...

[@Sytnik71]

Здравствуй Юра . А вот как раз этот случай и есть , ставили шайбу под гайку наконечника и затягивали до упора , а растояние при такой затяжке сам видишь миллиметр остается если парт номер шаровой не тот .

[@ГлебПантелеев-ж7к]

@@Sytnik71 6

[@Павел-м3ш4ш]

Здравствуйте 🤝 на ютубе пришло сообщение, насколько мне нравится видео , канала рейдер и пять звёзд на выбор я поставил пять! Хочу продолжения вашей работы и канала, очень полезно для автолюбителей!

[@Sytnik71]

Спасибо , мне очень приятно что информация которой я делюсь кому то может быть полезна , значит я не зря работаю .

[@frohlichertraktorfahrer7232]

Леонид добрый день! Спасибо за видео!👍 а вот на месте клиента я готов был бы сквозь землю провалиться чтоб со стыда не сгореть!!! Мы в 1990 г. в совхозе таким образом выходили из ситуации, но тогда запчастей не было практически.

[@СерикАхмедов-т8о]

Леонид молодец золотые руки Сюрф 185 за один день всю ходовку перебрал мост разобрал собрал спасибо большое !

[@УалиМаг-ю5й]

Салам алейкум Серик Напиши пожалуйста номер телефона мастера или адрес нахождения я с Алма-Аты! Спасибо большое

[@carpolov4530]

Вот люди голову себе морочить любят, купите оригинал сразу подожмите палец и будет вам счастье тыщ 90-100... Леонид на высоте=) как всегда нашел выход👍✊

[@АлександрСкворцов-р2м]

Как всегда, красава Леонид, всё доступно и понятно... 😁👍

[@demazhuravlev1351]

Делал так же, только из широкого стального хомута, думаю по надёжнее будет чем из банки

[@ЮрийЕгоров-э1ц]

Работа за сколько ообошлось???

[@Loki_son_of_Odin]

Классно объясняете!

[@madzhid7775]

Здравствуйте, а можно к вам на ремонт ходовой прийти ?

[@АлександрАвдеев-я7э]

Добрый вечер. На моем Раннере185 стоят от Такомы

[@русланИбрагимов-ь3х]

Леонид здравствуйте. Смотрю ваше видео постоянно. Очень полезное. Я как понял Вы находитесь в Алматы. Напишите адрес СТО где вы работаете. У меня 95 прадик. Хотелось бы установить такие же нижние шаровые. Спасибо

[@ДидарУрумжанов]

Здравствуйте подскажите пожалуйста по какому адресу находится сто спасибо

[@anonimanonimow5028]

Леонид здравствуйте. Подскажите пожалуйста как заказать запчасти для 4 раннего 185 кузов оригинал Тойота и как вы предпочитаете корейскую фирму CTR. За ранее блогадарю

[@aibekbekzhanov6133]

Добрый день. подскажите проверенный способ лифта подвески сурф 185. и какие колеса можно туда воткнуть? для степи по кз.

[@Sytnik71]

Самый простой и провереный способ лифта это проставки , дальше все уже дорого , самый хороший но он и самый дорогой способ , купить комплект пружин с амортизаторами от фирмы АРБ , а дальше уже кто на что горазд , от каябы до профендеров с тачдогами и айронменами . Колеса , если машина не бита то 265 75 16 должны спокойно входить при нормальном лифте и не большом вылете на колёсных дисках .

[@aibekbekzhanov6133]

@@Sytnik71 спасибо большое

[@dimmpadonak8471]

здравствуйте а какие фирмы нижних шаров можно ставить на сурф 185ый ? из серии цена качество .

[@Sytnik71]

Не можете себе позволить купить оригинал , вешайте цепи .

[@wemsimecidov919]

Кап/ремонт это шлифовка блок цилиндров, замена рем-комплект я так понил да? Спасибо за совет мастер.

[@magicarpro1655]

Вот это лютый колхоз, некогда с наконечниками проблем не было.

[@ВадимБогданов-ж9ю]

Блин, с языка снял!

[@fullcanellixx]

Здравствуйте,как с вами связаться,чтобы попасть на замену шаровых?

[@vladimirshagilov2604]

Как говориться с праздниками купил пыльник на наружнюю гранату перед новым годом за 400 руб никакими хомутами удержать не могу при --15 руль выворачиваю пыльник слетает хорошо от 130 старый лежал правда он короче по длинне но гранату защитил пока так катаюсь .Потом куплю поменяю.

[@Sytnik71]

На пыльнике и на гранате есть канавки которые должны совпадать и защелкиваться друг в друга , если пыльник пластиковый и без такой канавки то хоть на клей сади все равно держать не будет .

[@vladimirshagilov2604]

@@Sytnik71 канавки есть пыльник похоже для Африки ,а у нас морозы .

[@Muxaul_MK]

@@vladimirshagilov2604 А сам пыльник такой же по размеру и количеству складок? Внутренний и наружный пильники разные. Сам как-то давно покупал - вместо наружного продали внутренний, а он меньше.

[@vladimirshagilov2604]

@@Muxaul_MK да наружний больше и внутри под трипод три отлива внутрь глянул и ясно,просто пластик ( пыльник ) при --15 дубовый , хотя ставил в тепле.он просто очень дубовый ,на 130 стояли пыльники синего цвета очень мягкие на морозе так и проездил с ними 8 лет.

[@hantedwrang718]

Добрый день Леонид. Можно поставить допалнительный вентилятор на охлаждения тайота сурф 3.4 объем

[@Sytnik71]

А в чем проблема ? Он и родной справляется если все работает исправно .

[@gron576]

Очень полезная инфа!!! Лайк!!!

[@МухтарКенжебек]

Здраствуйте ваш адрес где? Я бы хотел сделать на сюрф геометрию

[@ВикторЮрьевич-э3и]

Здравствуйте, вопрос не по теме, на 185 сурфе рвёт пополам, как бы в растягивая родные стойки стабилизаторов, резина 275 немного больше, сама ходовая родная, без изменений, можно ли заменить линки на подобные от другого автомобиля и если да, то на какие?

[@Sytnik71]

Купите оригинальные хотя бы с разбора и ни чего рвать не будет , можете еще с секвои посмотреть они чуть мощнее .

[@vladimirkiktev46]

Согласен, рвёт, на трассе 80 идёшь и колесо плашмя ложиться

[@SuperPoccomaxa]

Да, такое себе... Брать шаровые с запасом прочности и убивать этот запас портянкой на конусе. Как минимум, снижаем прочность соединения в два раза. При тех же усилиях затягивания, у нас площадь контакта увеличивается вдвое. К тому же появляется дополнительная поверхность. По большому счету имеем подшипник скольжения. Ну, то есть, если раньше конус пальца мог провернуться в гнезде, то сейчас конус может провернуться в портянке и портянка с конусом может провернуться в гнезде. Хотел себе тоже секвойные поставить. Спасибо, автор, предупредил.

[@Sytnik71]

Ну во первых палец наконечника в посадочном гнезде не скользящий а жёстко зафиксирован , наличие " шубы" на пальце на характеристики работы узла не влияют ни как , если эта шуба выполняет свою функцию и уплотняет соединение и пошел уже год после ее установки , клиент уже приезжал на плановую диагностику , люфта в этом соединении нет , что говорит об том что работа сделана правильно , а вообще причина этому геморою , не правильно выбран парт номер шаровых опор , я указал в описании к видео парт номера шаровых опор от Секвои , Тундры в которых диаметр посадочного гнезда пальца рулевого наконечника соответствует диаметру пальца Прадо 95 , Сюрф 185 .

[@ЕвгенийШураков-г3е]

Да, датчик положения дросельной заслонки

[@ЕвгенийШураков-г3е]

Ещё раз здравствуйте. По дпдз, шаловливые мои ручки решили его за одно почистить, при замене форсунок, датчик снял, и началось именно в тот час. Кручу его переставляю по пол миллиметра, провалы то больше то меньше. Щупы вставлял как в мануале, омы измерял, кучу посмотрел дросельных заслонак видео... Датчик с проушинами крутится вперёд и назад. Не как на 5wz, 2001 год 3rz-fe, трамблерный двигатель.

[@ГлебПантелеев-ж7к]

@@ЕвгенийШураков-г3е 5

[@МарияДавыдова-е2т]

Добрый день! Вы в Алмате находитесь? Как к вам приехать? Машины ставят на очередь и как можно очередь занять? У меня прадо 95 карбюратор араб переливает и на мороз не заводится,

[@Sytnik71]

Здраствуйте . Я топливными системами не занимаюсь , только ходовая часть , я врятли смогу вам чем нибудь помочь .

[@МарияДавыдова-е2т]

Спасибо! Извините.

[@МенынОйым]

Палец болтался в шаровой опоре, там уже нет геометрии круга, там элипс...! Ставить туда вставку из алюминия (шубу) это колхоз на один день....!!! Надо менять шаровую опору и ставить родной шаровый наконечник...! ДИЗ....!

[@baglanbakhitzhan5606]

Добрый вечер! Леонид можете скинуть номер? Есть вопросы по движку 1KZ

[@Sytnik71]

Дело в том что я занимаюсь только ремонтом ходовой части , по ремонту двигателей я вам ни чего не подскажу .

[@wemsimecidov919]

Добрый день Леонид. Всё супер, вам такой вопрос. 130 кузов 1кзт пробег 385 тысяч. Если поменять сальник клапана, масло жират будет. ? Не разы не меняли. Спасибо.

[@Sytnik71]

Я думаю что от такого ремонта пользы много не будет , меряйте компрессию в цилиндрах , к такому пробегу нужно уже готовится к капитальному ремонту двигателя .

[@vladimirkiktev46]

@@Sytnik71 ну это врядли, Казет ходит много

[@Sytnik71]

@@vladimirkiktev46 Это от того что вы не видели в одном месте десятки конечных кезетов , все на свете имеет свой предел и эти двигателя тоже не вечны , от 20 до 30 лет большинству моторов , чудес на свете не бывает , они почти все уже выработали свой ресурс .

[@ГлебПантелеев-ж7к]

@@Sytnik71 5

[@РусланБеляев-к3ю]

Здравствуйте Леонид! Немного не в тему. Может Вы подскажите, Прадо 95, 3.4 мотор, араб. Проблема в недогреве двигателя. Больше 70 градусов не греется. Закрыл решетку радиатора, снял крыльчатку, не греется....На мотор можно спокойно руку ложить

[@Sytnik71]

Поменяйте термостат , он регулирует температуру двигателя .

[@РусланБеляев-к3ю]

@@Sytnik71 уже поменял, но температуры не хватает для его открытия. Жидкость циркулирует по малому кругу

[@Sytnik71]

@@РусланБеляев-к3ю Тоисть вы хотите сказать что нижний патрубок на радиаторе у вас постоянно холодный ?

[@РусланБеляев-к3ю]

@@Sytnik71 именно так

[@РусланБеляев-к3ю]

@@Sytnik71 если авто закрыть картоном и газовать минут 40 тогда открывается.

[@almaz0835]

Добрый ночи! Леонид, да как можно попасть к вам на подъёмник,пол года не могу достучаться,отца прадик хотелось бы диагностику сделать.

[@Sytnik71]

Оставьте здесь свой номер телефона с вацапом .

[@azazaz888]

@@Sytnik71 а что адрес то не пишите? В чем проблема?????????????????

[@almaz0835]

@@Sytnik71 8705 219 99 99 спасибо

[@МухтарКенжебек]

Я тоже хотел бы записаться на диагностику 87078896997ватсап

[@j7foty369]

Где ваш адрес? Или контакты?

[@sukiebalvas7969]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, может ли переко ить машину с сторону из за этих шаровых ?

[@Sytnik71]

Нет , все что угодно но не шаровые .

[@sukiebalvas7969]

Спасибо Вам

[@sukiebalvas7969]

Никто не может найти почему мой сюрф косится в левую сторону,ходовка отлично говорят,на охоту не выезжаю,

[@Sytnik71]

@@sukiebalvas7969 У вас 4 ранер ? Сюрф обычно заваливается на правую сторону , есть такая особенность у старых Тойотовских внедорожников завал идет на водительскую сторону , и причин тому несколько а не одна , подушки кузова , пружины и стабилизатор , и даже поменяв это все на новое перекос полностью не уходит а только частично , проще всего поставить проставку под стойку амортизатора с одной стороны .

[@sukiebalvas7969]

Да,Вы правы 4раннер,можно к вам заехать на ремонт или осморт?

[@АНДРЕЙКРИГЕР-в2е]

Здавия. Нигде немогу найти как и какими шлангами вывести сапуны под капот на 185 сурфе. Непланируете таким занятся? Ябы посмотрел. Да и шкель хочу ставить. Лежит бэушный без всех патрубкав думаю как и чем

[@КорнейНагорный]

Леонид за сколько к Вам нужно записываться на замену шаровых? :) да и вообще машинку тряхнуть

[@ЕвгенийШураков-г3е]

Дпдз именно на 2.7 никак не могу найти как настроить

[@Sytnik71]

Датчик положения дросельной заслонки , вы имеете в виду ?

[@ЕвгенийШураков-г3е]

@@Sytnik71 да

[@ЕвгенийШураков-г3е]

@@Sytnik71 именно этот датчик, с проушинами, движок трамблерный

[@ЕвгенийШураков-г3е]

Добрый день. Пишу вам в двух местах на вашем канале походу одновременно, первый раз автору написал просто. Омы мерил, щупы вставлял как в инструкции, ничего не выходит, провалы меняются, сейчас почти угадал но все равно жрет или проваливается. Датчик с проушинами чтоб крутить. Трамблерный 3рзфе движок.

[@Sytnik71]

@@ЕвгенийШураков-г3е Еще раз здраствуйте . Дело в том что это не моя работа и подсказать вам мне что то очень сложно , этим у нас занимается автоэлектрик , но так как вчера его не было на работе то мне посоветоваться было не с кем на данную тему , по этому чуть подождите , он выйдет на работу мы посоветуемся и я вам отпишусь .

[@agahka1]

Здравствуйте, дайте контакный номер

[@ЕвгенийШураков-г3е]

Круто. Есть вопрос. По движку 3rz-fe 2.7, трамблер. Дпдз как настроить? Щупы совал, омы Мерил, через планшет по старому протоколу подключается вроде но этой старый протокол не у всех мастеров далеко...

[@markievlev1986]

Леонид, у вас помоему машина без калитки же было да? Хотелось бы увидеть видео установки калитки на безкалиточный сурф 185. В просторах ютуба такого нигде нет

[@Sytnik71]

Если ставить родную калитку то самое сложное это то что нужно вваривать закладные в правое заднее крыло с последующей покраской оного и придется еще менять заднюю дверь , а это по деньгам не дешево .

[@ГугодэПэйн]

У калитки свои минусы. Седьмой год пошёл. Запаску не вожу. Не пригождается. Но дело не в этом. Там выроботка болтов ( или стержней) в шарнирах. Стук ужасный. Плюс постоянно открыл- закрыл. Иначе багажник не открыть. Решать вам, но я лично не в восторге

[@ВикторЮрьевич-э3и]

@@ГугодэПэйн согласен, я даже за снятие её со старого 97 год автомобиля, так как уже переживаю, не откроется ли она случайно на ходу, кстати, это вообще возможно?

[@ГугодэПэйн]

@@ВикторЮрьевич-э3и , при недозакрытии может открыться. Ну , если забыл захлопнуть. Было один раз. Неприятная фигня. Тоже хочу убрать её нафиг. Смысла нет. Я и весь пластик с кузова посдирал.

[@domovoy769]

Ну вы блин даёте.И на сколько этой фольги хватит?На 100км?

[@Sytnik71]

И для вас тоже специально сниму видео отчет ровно через год эксплуатации , только пожалуйста напомните мне это сделать , могу просто забыть .

[@domovoy769]

@@Sytnik71 ок

[@domovoy769]

@@Sytnik71 если он раньше не приедет😀

[@ДмитрийВдовиченко-и5ю]

Здравствуйте подскажите а с вами по телефону связаться можно?

[@Sytnik71]

Нет друзья , пишите здесь все что вас интересует .

[@ДмитрийВдовиченко-и5ю]

@@Sytnik71 сурф 185 при вкл 4вд с кнопки при пробуксовке стоит гул как будто покрышка трёт по подкрылку! Если ездить спокойно то замечаний нет. При включённой блокировки межосевого все нормально. Подскажите может сталкивались с чем нибудь подобным?

[@ГерманВиттих]

Здравствуйте! Я понимаю что комент не уместный к этой теме,но очень прошу помощи! 95 прадо с небольшим пробегом в 800 000))) в общем при включении раздатки,и последующем переключении в r илиd пинок иакой что по ощущению что то вылетит! Я не знаю на что смотреть! Если не сложно подскажите пожалуйста! И привет с ЯМАЛа! Пол машины перебрал благодаря вам!

[@Sytnik71]

Здраствуйте Герман , я думаю вам нужно вывесить на подъемнике ваш автомобиль , и попробовать покрутить карданы рукой , а если не будет понятно то открутить задний кардан возле редуктора и тоже проверить на люфты сам редуктор уже без кардана и за кардан раздатку , ни чего не нашли , откручиваем передний кардан так же возле редуктора и повторяем процедуру , при таком пробеге вероятность того что растянута цепь в раздаточной корлбке или редуктора выработались или гранаты на приводах разбило очень велика , по этому желательно каждый узел проверять по отдельности .

[@ГерманВиттих]

@@Sytnik71 ну в общеп сегодня практически так и поступил,только карданы не откручивал,но на крестовинах лювта нет,но заметил следущее,если зажимать педаль тормоза прям в пол,то в положении d вообще пинка практически нет,а на r в двое меньше!

[@Sytnik71]

@@ГерманВиттих Трос кикдауна скорей всего слетел , прсмотри на него внимательно .

[@ГерманВиттих]

@@Sytnik71 большое спасибо! Можно сказать учу строение своего старичка по вашим видео)

[@АлександрКравченко-г7ъ]

Добрый день! Действительно, после первого видео, в котором была информация о том, что нижние шаровые от Сейквои подходят к Прадикам, Хайлюкс-Сурфам, пошёл бум на это дело. Сам на это купился, мои знакомые - владельцы наших машин тоже купились. Перед покупкой перелопатил кучу инфы по этому вопросу, но!!! практически везде говорилось, что это не соответствует реальности. Но, как говорится, дурень думкой богатеет, так и я все же заказал сейквойные шаровые себе на Сурфика. Откину все эмоции, и поделюсь выводом, а именно, шаровые ни от каких моделей Сейквой к нам не подходят. Они внешне очень похожи, но больше размером, и отверстия креплений к поворотному кулаку, и толщина самого пальца другие, от слова совсем. Те парт-номера, которые были в видео, и которые были якобы от Сейквои, оказались номерами от прадо - сурфов. Так что делюсь своим неудачным опытом и опытом большинства - лучше родных шаровых на любую технику нет. Можно, конечно колхозить, но тут каждый решает сам. А шаровые от Сейквои у меня теперь на самом видном месте в гараже стоят, на память, и как предостережение на будущее. Так что сто раз отмерь и один раз отрежь. Как-то так. Всем удачи!

[@Руск-с5б]

Приветствую! Категорически не согласен. Заказал с Японии от Секвои!!! 43330-39466 / 43340-39356, купил оригинальные наконечники. Все встало отлично, 30000 полет нормальный.

[@АлександрКравченко-г7ъ]

Эти парт-номера, которые Вы указываете, не Сейквоевские, а именно Прадо и Хайлюкс-сурф!!! Наберите в поисковике, убедитесь сами.

[@АлександрКравченко-г7ъ]

Поэтому они и встали нормально и летают уже 30000!

[@Sytnik71]

@@АлександрКравченко-г7ъ Скорей всего вы заказали шаровые от секвои после 2005 года , они реально больше по размерам и на 95 совсем не подходят , а до 2005 года практически идентичны шаровым от 95 прадо , по этому в описании и пишут что они подходят на 95тый , визуально же я как мастер вижу разницу , задняя крышка под палеу у шаровых от секвои на порядок больше и визуально при сравнении это хорошо заметно .

[@ГенадийПупкин-я5э]

Залезь в каталог и посмотри у прадо другие номера шаровых.Если не знаешь где можно посмотреть, то подсказываю , это можно сделать в дроме.

[@nice-power]

Ну не,надо кулак менять или восстанавливать конус напылением,эти затычки - опасное дело.

[@qwer1tt]

Можно партномер пыльника?

[@Sytnik71]

Пыльник в дубликате , просто подобрали по размеру с какой то легковой машины , нет там ни каких номеров .

[@lidedpg]

@@Sytnik71 а размеры можете сказать?

[@markievlev1986]

Либо надо комплексно подойти к решению вопроса, шаровая + наконечник + тяга от секвои

[@Sytnik71]

А от секвои тяги с наконечниками длинее , машина шире на порядок , я показал парт номера шаровых которые подходят на наши наконечники .

[@34dimon]

@@Sytnik71 добрый день! Я правильно понял, «правильные» шаровые от елки (которые в блокноте наклейками) нормально работают столько в парк с тойотовскими наконечниками, а с дубли (555, ctr..) будут болтаться?

[@ИгорьКозуб-л1д]

Леонид подскажите пожалуйста! На сурф 184 5vz двигатель японец передаточное число 41/10 на редукторе?

[@Sytnik71]

Не обязательно 41×10 может еще и 43×10 там быть .

[@lancet-kinzhal-sarmat-su57]

там черная сотка была на китайских дисках.... хозяин наверно думает что оригинальные.....

[@olegboiar2548]

недобропорядояные продавцы могут создать Вам проблемы! Проверяйте по каталогам год и модэль, берите запчасти у уважаемых поставщиков и с гарантией возврата!

[@ДенисНовицкий-ч9п]

Шаравая рулевая, надо Шаравая ступичная от секвой и всё ок

[@Sytnik71]

Если бы все было так просто , ни кто бы сексом с машинами не занимался , шаровая от секвои подходит а рулевой наконечник там тонкий , он не подходит к рулевой тяге они абсолютно разные .

[@ГеннадийДрапей-л6я]

И зачем нужен этот колхоз за большие деньги. Оригинальные тоже поставил и забыл. Можно сразу поджать я через 20 тысяч поджал. После поджатия 40 прошёл

[@narkolog123]

Лёня привет ..это Нарколог. вот правильные номера шаровых, я себе с япы привозил 43330-39466, 43340-39356. Они хорошо подошли к оригинальным наконечникам от сюрфа. А на эти шары из ролика нужны другие наконечники. У них резьба со стороны шара чуть толще. И прекрати кувалдой снимать наконечники и шаровые!! Смотреть больно, Люди давно уже изобрели съёмники. Тыжемастер- не забывай, что тебя смотрят другие люди и берут на веру все, что ты делаешь и говоришь! Удачи!

[@Sytnik71]

Привет Ростислав . Кувалда наше все , горбатого уже ни чем не исправишь )) У меня сам же видишь нет задачи показать какой я добрый , хороший и правильный , стараюсь быть честным до конца со всеми по этому и показываю как оно есть на самом деле , без прекрас и замыливаний неудобных моментов , во всем нужно быть честным не только с людьми а еще и самим собой и тогда спишь спокойно , а делать шоу из своих видео роликов принципиально не буду , где как работаю так и показываю . Ты лучше про себя расскажи , как ты там ? Лучше ? Стоила овчинка выделки ? Только тоже пожалуйста честно .

[@Loki_son_of_Odin]

Гений

[@muratbaigarayev4186]

Разговор про рулевой наконечник или про шаровую, ничего не понятно.

[@Sytnik71]

Про шаровую опору , она идет с выходом на наконечник и отверствие под палец наконечника чуть больше чем положено .

[@AlexandrVoloshchenko]

Зачем этот геморой?! Родные оригинал у меня стоят уже 10 лет прошел 140к км, раз в пять лет снимаю, и прессом поджимаю нижнюю чашку, что бы убрать люфт. С оригинальными тойотовскими рулевыми наконечниками у Прадо нет проблем, от слова совсем!

[@Sytnik71]

Вот на все 100% с вами согласен , с одной оговоркой , что их нужно изначально чуть поджать , кому поджимал новые шаровые ни кто их больше ни разу не менял , а вот не поджатые могут и через пол года уже залюфтить , было такое в нашей практике , каждые пол года оригинальные шаровые меняли человеку пока не доперли что их нужно просто поджать .

[@AlexandrVoloshchenko]

@@Sytnik71 так и есть, новые тоже поджимал сразу на прессе перед установкой!

[@НиколайсКамчатки]

@@Sytnik71 поджать домкратом снизу и закрутить?

[@Sytnik71]

@@НиколайсКамчатки Здесь я показываю как и куда нужно давить . kzbin.info/www/bejne/oaOnc4pqp9WBorc

[@НиколайсКамчатки]

@@Sytnik71 спасибо , все понял , это только на нижних шаровых выполняется операция с поджимом?

[@bysidewinder]

Поставил новый оригинал от секвои, забыл на 4 месяца, после чего - люфт шара. Потом купил CTR, поездил 10 000 км. Затем новые шаровые от прадо - поджал перед установкой до усилия вращения 2 нм. Второй год и 50 000 км, всё норм

[@Sytnik71]

Не встречался с таким что бы от секвои шаровые так быстро начинали люфтить , но их же тоже можно точно так же поджать , конструкция у этих шаровых одинаковая с 95 прадо только шар чуть больше и все .

[@ГлебПантелеев-ж7к]

@@Sytnik71 5

[@ЛеонидК-ы2д]

Техника безопастности?! Нет не слышал.

[@vanyok28rus]

Бл* а я заказал от секвойи ... хотел сразу понадежней , машину для тайги готовлю . Придется возвращать.

[@Sytnik71]

Шаррвые с какими парт номерами вы заказали ? Может не нужно ни чего возвращать ?

[@vanyok28rus]

@@Sytnik71 аналог ваших номеров но 555 . Sb3862 .на оригенал в рф цены конские , на дальнем востоке средняя зп 35 40 тысяч а 1 шаровая 14 тысяч стоит .

[@ianshragger]

Такая же история, заказал но с такими номерами как вы указывали. На всякий случай на епсдата проверил партномера, пока Не ставил, буду полностью всё делать а запчасти не все пришли

[@vanyok28rus]

@@ianshragger такая же история , осталось шаровые и сайленты на реактивные тяги дождатся , все сразу заменю .

[@olegsanjarevskii4489]

А пыльник не этой шляпой самодельной порвало я считаю холхоз нахер что-то выдумывать поставил оригу и в путь

[@1979wulf]

Ждём ролик как он назад через три тысячи приедет с той же проблемой 🤓

[@Sytnik71]

Думаете стоит через год снять еще одно видео , по итогам проделанной работы ? пожалуйста напомните мне в комментариях в следующем году и я это сделаю обязательно .

[@1979wulf]

@@Sytnik71 он сам скоро вернётся 🤣

[@АлександрЧучалин-в2е]

Шаровая и рудевой наконечник разные вещи

[@mtd1430]

Зашплинтовать (14:02)

[@ШшшшФффф-й2о]

Это же не шаровая а рулеваые наконечники.

[@user-ys1ki5gj7z]

Откуда везут оригинал??? Машине 20лет грубо говоря, какой может быть оригинал???😳 эти машины лет 10не выпускают, это не рашин вёдра которые с копейки движки ставят на весту🤣 ща ваш оригинал возят аналоги с китая и т.д🤣

[@vladimirkiktev46]

От других машин

[@PhillPhill-hh3hx]

Какой смысл брать от саквояжа, если свои есть в продаже. Зачем усложнять себе жизнь!? Оригинал Прадо цена почти такая же как Сикваоя. Смысл???? Можно пояснить? Ходят дольше? Бред!

[@Sytnik71]

Сами же слышали ответ хозяина , что бы машина сгнила от старости а шаровая еще осталась )))

[@ДаниярОразымбетов-ъ2м]

Порнография

[@РоманГромов-ф8ф]

Ой какой "колхоз" голимый! 🤦‍♂️

[@Prime-id7md]

прадо супер машина, сурф г£вно полное, никогда не покупайте, а если двс LTE то бегите от него как от прокаженного. были обе эти машины, знаю что говорю.

[@anonimanonimow5028]

Леонид здравствуйте. Подскажите пожалуйста как заказать запчасти для 4 раннего 185 кузов оригинал Тойота и как вы предпочитаете корейскую фирму CTR. За ранее блогадарю

[@Sytnik71]

В ваших словах есть разногласия и мне сложно ответить на ваш вопрос , CTR это не оригинал , как заказать запчасти понятия не имею , я не занимаюсь продажей запчастей , мне что привозят клиенты то я и устанавливаю на их автомобили .

[@anonimanonimow5028]

@@Sytnik71а на сколько хорош вам фирма СТR по вашему мнению.

[@Sytnik71]

@@anonimanonimow5028 Мне лично больше нравится 555 , CTR имеют меньший ресурс .

[@anonimanonimow5028]

@@Sytnik71 что можете сказать про RBI

[@anonimanonimow5028]

@@Sytnik71 просто у нас нет оригинальные тойотовские и 555, есть только СТR и RBI