Kínai láncfűrész olajozási probléma -szerelgetés

[@peterkotroczo6958]

Nekem van egy daewoo láncfűrész ami hasonló kínai nekem bevált viszont ez az olaj probléma enyémnél is fen áll. Köszönöm ezt ezt a videót. Videó alpján megcsináltam és már hibátlan. Strus piros színű nekem is volt és elégé jó bírta árához képest többet mint amit kinéztem belőle pedig én akkoriban 12 ezer plusz post kölcségen vettem 6 hónap garanciával.

[@Zuzu9251]

Köszönöm szépen a videót tanulságos nekem is ez a probléma hogy egyből kifolyik az olaj szuper videók

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Köszönöm és örülök ha hasznos volt!

[@Zuzu9251]

@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP vagyis remélem h nekem is ez a baj mert minden jó volt és ma vágtam és 2dik tankolásnál kezdte csinálni de a tünet nagyon erre utal h a tömlő

[@roberttoth6905]

Ezer hála a videóért. Sokat segített .

[@demonmaler3010]

Nem is tudtam, hogy minden szilikon paszta olaj és benzin álló. Köszönöm !

[@tronkovetelo]

Nagyon jó a videó,mert ez alapján el lehet indulni,egy észrevételem van,az ,hogy a nitró nem oldja az olajat!Amúgy a többi nagyon jó!Köszi!Olaj festék higító kell!

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Ez a nitró-mindent visz. Majd megmutatom egy videóban.

[@bucsistvan]

Nagyon tetszett a videód. Köszönöm

[@laszlokiss3794]

Szia Árpi! Sok videódat láttam már mind tanulságos magam csinálom a kinai fürészeim.De jó hogy ezt is láttam de sajnos későn 2napja szétszedtem az olaj tankszellöző helyén nem volt semmi de én teljesen bedugtam valamivel nem fog szellözni..Meg alul csöpög a benzin mikor beinditom láncra is.nem sok az honan jöhet blokk tömitésre gondolok.!? Köszönöm..szépen további jó szerelést!!

[@ZSBALI75]

Szia! A kacsacsőr szelep érdekelne és a seeger gyűrű nekem nincs benne,folyik át az olaj a lánchoz. Tudnál segíteni méretben,link,vagy jobb minőségű fotó kellene. Szuper a videód!!!👏👏👏👏

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Szia! Nem fogsz kapni hozzá , de ha kicsit kreatív vagy megoldod. Én úgy oldottam meg, hogy Stihl 170 es tankszellőzőt dugtam bele ( teljesen jó bele) és egy kiszuperált csapszeg zégert hajlítottam át és tökéletes!

[@ZSBALI75]

@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Szuper,megoldottam ahogy mondtad,csak tettem a kacsacsőr szelepre szivacsot is,így tökéletes! Köszönöm szépen a segítséget! Szuper a videód!👏👏👏

[@peterszucs1652]

Szuper video,sokaknak segítettél vele!A kuplungot visszahúzás után hogyan lehet kellően meghúzni ,mert nekem mindig lepörög ha vágószerkezet nélkül beindítom,hogy ellenőrizzem az olajzást?

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Elvileg rajta marad ha leszedted a berántót és úgy húzod vissza .Ha nem szeded le a berántót a kötélen rugózik és nem lehet ráfeszíteni rendesen.Amikor kész vagy elindítod felpörgeted és rányomod a féket,ha te nem az majd ráhúzza rendesen!!Az olajnak leszerelt lapnál alapjáraton kell folyni ha csak csepeg akkor ott már baj van.

[@easingrapod1274]

Üdv. Én szilikon helyett egy kis rézcső darabot dugok az olajcsőbe és befeszíti az olajcsövet az olajtanknyílásàba.

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Üdv! Van aki egy kis alátétet tesz a pumpa becsatlakozó fém csövére és ez által nyomja jobban le a gumicsövet.Ez-is az-is jó megoldás a lényeg,hogy az olaj ne tudjon szökni!!!

[@easingrapod1274]

Pucu Miki bácsitól tanultam el :)

[@kavicsos6428]

Készíthetnél egy videót a kuplungokról és kuplung csészékről ! Vettem a 240 husihoz kuplungot ami a net szerint jó a 351 Parnerhez is de nem jó ! Pedig több netes oldalon is együtt hozzák ! Az egyikben kb 10mm ment van a Parnerében meg csak úgy 8mm forma ! Az árak is erősen szórnak ! De a kuplung csészéjük sem azonos ! Fontos lenne tudni milyen kuplungok és kuplung csészék azonosak ! Nálad sok gép megfordul lenne mérésekhez alkatrész amiket össze kéne hasonlítani . Új alkatrészeket vettem ilyen után gyártottakat és a fele nem jó ,mert mindene megeggyezik csak pl 2mm szélesebb a csillagkerék ! Amúgy is a csillagkerék az egy alap alkatrész én nem szeretem semmin se, a gyűrűs meghajtó sokkal jobban használható alkatrész ,és többet is bír !

[@stephanpatai9908]

Rengetegen fikázzák ezeket a gépeket persze vannak példányok amik extrém hamar be halnak de vannak egész szerencsés gépek is. Nekem van sok e falyta fűrészem minden féle márkával el látva. Straus, Crosstools, Buffalo stb stb. Nagyon sokat vágok nem vagyok erdész de pl speciális fa vágásokat is csinálok. Szeretem őket mert nagyon erősek. Valamint a nagy trükköm amikor az egyik nagyon haldokloban van veszek egy ujjat és a korábbi gép meg marad donornak. 🙂

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Lehet ezekkel is pénzt keresni csak legyen az ember kicsit leleményes!

[@stephanpatai9908]

@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP pontosan. Sajnos nem lehet képeket be szúrni ide kommentár ként pedig van pár dotom micsoda fákat ki daraboltam ezekkel a gépekkel.

[@davidpolik5402]

Nagyszerű videó. Nekem egy picivel másabb a problémám, olajoz ott ahol kell, de ha leteszem a gépet másnapra elfolyik belőle az összes olaj. Hasonló baja lehet?

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Szia!Két hiba miatt tud az olaj elfolyni,egy ami a videóban szerepel-ez a gyakoribb ok és a másik maga az olaj pumpa hibája ugyanis abban is van egy pici gumigyűrű ami zsugorodhat és akkor elereszti az olajat.Elsőre mindenképp érdemes beragasztani az olajcsövet ha a hiba megmaradt akkor sajnos új olajpumpa kell.Meg lehet azt is bütykölni de ahhoz már gyakorlat kell és az ára sem indokolja max 1500ft .

[@davidpolik5402]

@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Szia, Nagyon köszönöm a segítséget. Akkor meg is van mit kell cserélni az egykezesen:) A nagyobbiknak épp olyan baja van, hogy ha leteszem és hagyom kicsit pihenni (10-20perc) akkor nem indul be, de ha kihűl már megint pöcc röff indul. Esetleg mit nézzek meg rajta tudnál segíteni? :) Jövő hónapra tervezem egy jobb gép beszerzését is (efco mt4400), de igazából a kínai gépeimet is szerettem. Egyedüli dolog, hogy ha magamnak nem tudom megcsinálni akkor körülményesebb hosszú távon. A helyi szerelők közül csak egy vállal kínait, nem drága, de nem ritka ha egy két hónapig is ott a gép.

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

@@davidpolik5402 Két dolog okozhatja a melegen nem vagy rosszul induló jelenséget.1- rossz karburátor beállítás vagy nem kap rendesen levegőt(nagyon koszos légszűrő) 2-tirisztor hajszál repedés. Elsőnél nyilván légszűrő benzinben kimosás-levegővel kifúvatás után kabi beállítás, L-csavar teljesen betekert állapot után 1,5 fordulat kifelé.Ha tirisztor repedés van akkor a hőtágulás után gyenge szikrát ad le ,hidegen meg rendeset.Úgy ellenőrzöd,hogy melegen gyertya ki,gyertyapipa le,és a zsinórt a hengerhez közelítve rá indítasz .Fél centiről a szikra át kell,hogy pattanjon ha nem akkor megtaláltad a hibát!

[@davidpolik5402]

@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Nagyon-nagyon köszönöm a szakszerű és részletes leírást. Hihetetlen, hogy vannak még ilyen segítőkész emberek. Most már legalább van fogalmam mit kell nézni. Sok sok videót készíts még, mert sokunk örömére válik! :)

[@martonszabo4184]

@@davidpolik5402 Cseréld ki a kuplung felöli szimeringet és jó lessz! Barna színűt vegyél az ,200-fokig bírja a fekete szimeringek csak 100-fokot bírnak .!

[@lord..of.hell.._28]

Van egy ilyen fűrész, és ha erősen meghúzom a kuplungot, rafogok, lefullad. Miert?

[@ferencszolnoki6004]

Szia Kedves Árpi!Garden Master fűrészemben kb.három üzemóra van.Tökéletesen működik erős,stabíl.Amikor elteszem olajfoltok lesznek a kuplung alatt ami már kelkemetlen pedig nagyon szeretem ezt a gépet.Szerinted hil kezdjem?Tisztelettel:Feri.

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Szia! Minden fűrész valamennyit eresz hiszen a motor melegétől nyomás keletkezik a tankban és ha úgy áll az olajpumpa kiképzése ,kifolyhat az olaj.Ha ez már zavaróan sok akkor a csövet be kell ragasztani a házba ,ez szokott lenni a fő probléma( több videómban is szerepel a megoldás) de ha olajpumpa O gyűrű tömítés kopott akkor ott is kifolyhat.

[@ferencszolnoki6004]

Nagyon Köszönöm!

[@soltonos]

Szia, csinálnál egy videót, a karbi tisztitásról, és a beáálitásáról? üdv. és köszönöm!

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Szia! Persze,semmi akadálya! Most 3 videó már előkészületben van utána beszúrom !

[@vakulyaferenc6413]

Ilyen kacsacsőr szelepet honnan tudok venni? Vagy helyettesíteni lehet valamivel?

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Lehet helyettesíteni Stihl 170 tankszellőzővel. Az ugyan ilyen.

[@noemifenes4699]

Szia ! Van egy Güde KS 400 B (ő is kínai) fűrészünk.Fél éve nem volt beindítva olajelfolyás miatt.A filmed segítségével ez megoldódott (köszönjük).Könnyen indul,nem torpan ,de lett egy újabb probléma. Benzin betöltése közben KB. fele tanknál elkezd folyni az üzemanyag a fogantyú mellett alul.Kevés benzinnel nem jelentkezik folyás,simán lehet használni.Kivettük a karburátort,hátha a benzincső tövénél enged,de ott semmilyen folyás nem tapasztalható.Van ötleted? Üdv.

[@noemifenes4699]

Elvileg a tankot nem érhette sérülés ,tehát nem lyukas !

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Üdv! Ha főleg tankolás közben jelentkezik a benzin szivárgás vagy ha sok van benne az egyet jelent :)) kiesett a tank szellőző ami a tanknyílás feletti gumibaknál lévő résben van elrejtve(tank teteje álló helyzetben csak szétszedve találod meg). Nálam is volt már ilyen!

[@noemifenes4699]

@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Köszönöm a gyors választ!Valamelyik videódon nem látszik esetleg ez a rész.Üdv.

[@noemifenes4699]

Üdv.! Nem a szellőző volt a hiba.Az a gumi közdarab mozog ide-oda (lötyög),amin keresztül a benzincső a tankból a karbihoz vezet.

[@laszlogrbalik5785]

Szia. Ugyanilyen Strauss fűrészt vettem a minap, még nem vágtam vele élesben, de úgy hallottam, hogy először egy fél tartály benzint ki kell pöfögtetni alapjáraton. Nos ez meg is történt, viszont azt vettem észre, hogy nagyon bőven adagolja az olajat még alapjáraton is, amit úgy tudok, hogy csak akkor kéne az olajat adagolnia amikor forog a lánc. Sőt, még a fűrész bedöglesztése után is csorgott az olaj, ugyanis egy fél óra múlva olajtócsa lett a gép alatt. Kérdésem a következő lenne : lehet e ezt valahogy orvosolni, vagy ez gyári hiba? Mert szerintem ez nem normális dolog, hogy áll a motor, és csorog az olaj. Előre is köszönöm a választ.

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Szia! Ha ugyan ilyet vettél (kétlem) akkor régi darab lehet. Ha nincs fent a vágószerkezet és alapjáraton pöfög úgy is jön az olaj az normális. Előfordulhat , hogy jó pár éves már a gép hiába új , és az olajcső összezsugorodott. A szokásos módon ragaszd be szilikonnal és nem lesz vele gond. Ha járatod told rá a féket akkor biztos nem fog jönni az olaj. Ha teljesen tele van az olajtank és felmelegszik a tartáj-sokáig csordogálhat még a túlnyomás miatt. Tekerd le az olajsapkát és vissza , megszűntetted ezzel a túlnyomást!

[@MrAmdful]

remek munka!

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Köszi! Várom tőled is a láncos videókat!!!!

[@attis02]

Maga az olajpumpa zsírban fut vagy szárazon? mert amikor én szétszedve elég nagy dzsuvát találtam

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Helló! Hátulja az zsírban , nyilván a csigánál se rossz ha van zsír

[@attis02]

@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP kapott egy kis zsírt összerakáskor, viszont a rövidebb olajcső az hosszában végig volt repedve, na azt cseréltem, és még a tank felöli csövet is be ragasztottam ahogy te is csináltad, viszont a kuplung leszedése egy kínszenvedés volt, csak a kalapács csavarhúzó kombó segített neki annyira rá volt gyógyulva.

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

@@attis02 Ipari epoxival ráragasztják, melegítés be szokott válni. Sok márkás gépet nehezebb szerelni mint a Kínait .Itt a ragasztott kuplung és a lendkerék a necces meg a puha kis csavarok.

[@universiti21]

Hello Nekem az a kérdésem lenne hogy van egy mtd 38/35om is és baromi kokszos a dugattyú és sztem a kipufogó eltömöttsége okozza az indítási és melegedés utáni leallasat de ki csérelem a membranokat is Szted hogy takaritsam ki a kipufogót?mivel nem kapni már hozzá

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Üdv! Öntesz bele benzint és meggyújtod. Benzin feloldja a szutykot és elég minden.

[@universiti21]

@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Köszi Készül az is így már kiégetve De a új Daewoo 52cc-nél megcsináltam a olajpumpa szigetelést még a kúp alakúra is került ami a csőbe megy, nem csak oda ahova te mutadod, 20ó. elég volt a szikonnak most működik szuperül, de nagy segítség a videó pedig buheráltam egyet s mást már én is, köszi további jó videókat! És minden jót

[@giu2024]

Szia! A segítséged szeretném kérni. Az olaj szellőző kacsacsőr szelepet hol lehet venni..?

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Vegyél tank szellőzőt és vedd ki belőle a gumi csőröcskét ,ugyan az.

[@giu2024]

@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Oké... rendben! Erre nem is gondoltam! Köszönöm szépen a segítséget!

[@balazstoth46]

Üdv! Nekem is ilyen gépem van, és láncolajozás probléma van. Szétszedtem,kipucoltam ahol jönnie kell az olajnak, lerakódott az olaj fűrészpor keverék, aztán beinditottam és semmi. Aztán belenyúltam az olajtankba, csak megpiszkáltam a csövet benne utána jött az olaj miután beindítottam. Össze is raktam, és újra beindítottam,erre nem olajzott megint Szerinted mi lehet a probléma? Olajpumpa, vagy csak az olajcső?

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Szia! Szűrőre tippelnék, pumpáig elvileg nem juthat el a fűrészpor vagy más szennyeződés.

[@balazstoth46]

@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Köszönöm a választ.. Megnéztem, újra megpucoltam,olajozza a láncot,de nem úgy ahogy kellene. Lehet hogy a láncvezetőlap és a lánc rossz? Mert el van használódva a lap.

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

@@balazstoth46 Ha a gép már alapjáraton is csepegős olajozást produkál ,levett vezetőnél akkor a rendszer valószínűleg jó. Ha alapjáraton szemmel nem látható ahogy hozza ki az olajat akkor olajpumpa csere. Előfordulhat, hogy az olajozó nyílás nem oda esik pontosan ahol van a kivezetés az olajnak. Egy picivel nagyobbra lehet fúrni a lyukat a vezetőn az nem gond. Túl nagy furat viszont gyorsan elrakódik forgáccsal-nem ajánlom.

[@bajszosbalnavadasz9135]

Szia nekem is van egy Scheppach láncfűrészem, eddig még csak 3 alkalommal volt használva, 10, 10 percet, második alkalomnál feltűnt hogy van egy elég nagy olaj tócsa a gép alatt. Ez mitől lehet? Lehet hogy csak a cső van lecsúszva az olaj pumpáról?

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Szia! Nem tud lecsúszni róla. Neked is zsugorodott a cső az olajtól és a cső mellett kifolyik. Videó alapján tedd rendbe.

[@bajszosbalnavadasz9135]

@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP köszönöm a gyors választ, megnézem akkor mi lehet a gond.

[@kDominator]

Szia tudsz egy elérglhetőséget adni pl e-mail?

[@akosklement9421]

Szia Árpád! Segítség kellene! Olajzási problémám van! Az a baj hogy az olaj a vezető kétoldalán folyik az olaj és nem a (láncvezetőbe és a láncra) Az Olajzási "tökéletes" csak nem oda folyó ahova kell. Mi lehet ilyenkor a hiba? Köszönöm előre is segítséget.

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Üdvözlöm! Eredeti a vezető vagy már cserélte? Oregon egyes típusainál tapasztaltam ezt. Picit nagyobbítani kel az olaj nyílását a vezetőn de ne túl sokat.

[@akosklement9421]

Cseréltem gránit láncvezetőre. Sajnos az eredeti lappal is ugyan ezt csinálta... Ez egy Daewoo dcs5820 láncfűrész

[@d.t.carcosmetics935]

Szia nekem hecht 45 furészem van az a problémám hogy ha lerakom x idő múlva álló helyében folyik az olaj ki belőle létezik hogy ugyan ez a problémám ? Válaszod előre is köszönöm ✌️

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Szia! Szinte biztos. Tud még folyni az olajpumpából is ha elkopik benne a pici O gyűrű de akkor már nem is olajoz! Ha szépen olajoz de állóhelyzetben ereszt akkor biztos a cső a ludas!

[@d.t.carcosmetics935]

@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP koszonom ma be is " ragasztottam" tömítő pasztával ✌️ reméljük jó lesz. Párszor használt gép remélem olajpumpa még él. ✌️✌️

[@laszloipsits4344]

Kraftech, láncfűrész olajzás nincs, új szivattyú, új meghajtó kerék és nincs olajzás sem alapjaraton, sem fordulaton, mi lehet a gond. Köszi.

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Tankszellőzőt nézted? Nem eresz esetleg a cső mellett?

[@laszloipsits4344]

A tankszellőzőt nem. Az olajcsövek jók a levegő át fúj és nincs repedés. A tankszellőzőnek mi köze van a láncoljzashoz? Köszi.

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

@@laszloipsits4344 Ha el van tömődve az olajtank szellőző nyilván nem tud kifolyni az olaj......ugyan úgy mint a benzintank esetében is. Ahogy fogy az olaj vagy a benzin levegőt kell beengedni különben a vákuum bent tartja az üzem-kenő anyagot. Olajtank szellőző az olajpumpa felett jobb sarokban található-de van róla videó meg kell nézni.

[@laszloipsits4344]

Köszönöm szépen a segítséget valóban mejelent az olaj talán még elég bőségesen is, csak nagyon megszivatott új masina 1 hónapos a meghajtó keréken nem volt menet, az olajcsön a szűrő elfordult, így sok apró hiba összességeben, keletkezett. Ön említette ennél a típusnál, a kipufogó feljavitását, de nem találtam a videót. Köszönöm szépen a segítséget!

[@laszloalanyai7563]

Nekem vasból vannak a betanító köröm,lehet komacsu 52 ccm

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Igen van olyan is!

[@vercingetorix264]

Megy a sör!🥃🙂

[@peterszaniszlo4536]

Én teflon szalagal oldottam meg

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Az is tökéletes

[@peterszaniszlo4536]

@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP nagyon sokat segítettek a videoid már három kínait hoztam vissza halálból a videoid alapján egyet idehozot a gazdája hogy a szerelő 30000ezerer akarta megjavítani én megjavítotam 6000 Ft. bol mert tiszta benzinttetbele hengert dugót cseréltem rajta azóta elnyotem rajta egy kínai láncot mert az enyém lett

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

@@peterszaniszlo4536 Pont ez a cél ,az olcsó gépeket csak úgy éri meg javítani ha ezt magunk megoldjuk !

[@zoltankuti6889]

Üdv ha álló helyzetben is folyik az olaj akkor a tartályból kijövő csőnél keresendő a hiba?

[@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP]

Pontosan!