ЭТОТ РЕМОНТ МНОГИМ ПРИГОДИТСЯ//STIHL MS 250//РЕМОНТ БЕНЗОПИЛЫ

[@ФедорГрибов-с4б]

Как приятно видеть устремлённых молодых ребят в работу! Спасибо большое!

[@MrGenaddiy89]

Спасибо ОГРОМНЕЕЙШЕЕ, после вашего видоса починил пилу, 2 года валялась не мог завести, а тут стала неообходимость в ней и О Чудо. Барский поклон!!!!!!!!!!!

[@ЮрийБарашков-к4у]

Спасибо, Артем! Очень толково, доброжелательно. Я подписался. Жаль, что раньше не знал о твоем канале. Обалдеть! В одном видео все узнал о пиле!!!

[@ArtemErschov]

Спасибо!

[@mihazet6566]

Спасибо! Раскрыли все причины неполадок и их устранение. Качественно, доступно, подробно.

[@ЕвгенийХлебников-ю2й]

Пришло время искать видео о поломка 250 штиля. Пересмотрел кучу роликов, но только здесь все не торопливо и доступно показано. Огромное спасибо за видео

[@VVO13]

Вопрос автору видео. Дело в том что 202 подшипник в зависимости от производителя имеет разное количество шариков от 7 до 9..... обычно это 8 шариков. В советских тоже 8 было. С курса техникума помню что чем мельче шарики тем подшипник рассчитан на большее количество оборотов по справочнику 202 подшипник выдерживает 13000 оборотов. И у меня закралась мысль что это спец подшипник использует щиль.... и есть большая ошибка когда ставят те же NTN с радиальным( тепловым зазором) С3 в которых 7 шариков.... сам покупал оригинал брал самые дорогие которые нашёл в интернете... или SKF C3 в которых 8 шариков. На мой взгляд не будут такие подшипники ходить в бензопилах так как на 14000 оборотов бензопилы при правильной настройке карбюратора ( при не правильной можно движок раскрутить и до 15500 оборотов.... но это чревато перегревом поршневой задирам и как результат клин) им настанет быстрый каюк. Интересно мнение автора обращал ли он на это внимание? На просторах ютуба не видел чтобы кто то говорил о справочных данных на подшипники коленчатого вала одни ставят оригинал если есть лишние деньги которые с полимерными сепараторами и разваливаются очень быстро даже в период гарантии иногда и хвалят их в том что еслиб это был металлический сепаратор то мол поршневой был бы каюк а так только следы.... не считаю что такое мнение верное.... так как с металлическим сепаратором подшипник может пережить 3 поршневых да и до 2010 года они все шли 9 шариковые именно с металлическим сепаратором.... а другие ставят или NTN или SKF которые имеют 7 или 8 шариков и по справочнику максимум на 13000 оборотов. Вот и выходят со строя эти подшипники. Как на меня это отдельная тема для познавательного ролика. Зарание спасибо за ответ.

[@ВладимирЛеусенко-з8б]

Молоток!!!,сразу видно многолетнею практику и опыт.Я могу идти на пенсию со спокойной душой.

[@pitroma3530]

Спасибо , очень поучительные подсказки, если не охото тратится на новые запчасти

[@mik7325]

Шикарный видос! Спасибо тебе большое! Сегодня реанимировал свой 250 благодаря тебе! Два года мозг выносил, последний год не подходил к нему. Выкинул ускоритель, сетку, забил грузило. И все! Работает как часики! Благодарю!!!

[@ИванИванов-ъ8р8щ]

Вместо резинки свинец?

[@mik7325]

@@ИванИванов-ъ8р8щ да.не важно что там, главное что бы бензостойкий материал был и закрытый канал.

[@ДмитрийНазаркин-т2в]

большое спасибо , все подробно , теперь знаю где искать болячки ,лайк

[@АлексейЗуруев-ц7л]

Спасибо за совет с карбюратор, очень помогло.👍👍👍

[@Vopan79]

Палец в верх красавчик, всё завтра поиду делать своего штиля. Подписка однозначно

[@ArtemErschov]

Здравствуйте!Спасибо!!!

[@Vopan79]

артём ершов привет Артём тебе спасибо помог

[@andreyandreev5116]

Большое спасибо!То,что надо!

[@ArtemErschov]

И вам спасибо!!!

[@ВладимирВладимир-н4ц4р]

Артём сними с ДТухи фильтра и тонкой и грубой очистки будет лутше работать я всегда так делаю лет 7 ни каких проблем и с ЮМЗ-6 тоже выкини фильтра в помойку будет ВО.

[@ГригорійСтемблевський]

Познавательное видео.Спасибо за труд и желание поделиться опытом.

[@zulu573]

Спасибо Артем. Очень познавательно и как раз вовремя

[@МаксимХамицевич-д1н]

Здравствуй, все разжевал доходчиво и ясно, как обычно на высоте. 😊

[@ArtemErschov]

Привет,Максим!Спасибо за тёплые слова!!!Стараюсь!!!

[@mihhailvinogradov7232]

Хороший и подробный обзор, познавательно. Спасибо за науку!)

[@Всевышнийвсёрешит]

Всё доходчиво и понятно обьясняет благодарю всё сейчас сам могу всё зделать ремонт!

[@eugeniunegur9347]

Мастер от бога, удачи и по возможности больше видео

[@Nikolaevich58]

Артем очень хороший ролик ,снимай почаще такие .Лайк 👍 !

[@ArtemErschov]

Привет,Александр!!!Спасибо!!!Буду стараться!)

[@АслиддинБобоев-с6ц]

Артем привет почиму глушитили топли пропускает

[@АслиддинБобоев-с6ц]

Артем работал нормални срази заглохлиль почиму ???

[@ЭльвирБадртдинов-с5ю]

Спасибо Артем!С тобой собрал т25.Теперь не страшно 250 покупать.

[@сергейшпильков-б6ъ]

очень полезное а главное всё понятно.МОЛОДЕЦ!!!

[@Vopan79]

Сегодня всё сделал с карбюратором как показано на видео. Работает как надо. я доволен спасибо за видос

[@ArtemErschov]

Здравствуйте!И Вам спасибо!!!

[@НазарНазаренко-д6з]

Молодец! Отличная работа! 💪💪💪

[@alexandrnovikov4773]

отличный обзор всё по уму и скажу хуже нет после криворуких(друзей) что то ремонтировать автору уважение лайк и подписка

[@Alexander_Che]

Приятно было послушать интересный и технически грамотный рассказ! Подписался!

[@ДмитрийИвановский-г3з]

Арем респект по твоему видосику нашёл упеущенный мною косяк на 25 штиле (гребанные шпильки ) + раздроченная шпонка генератора ( переточил паз и выточил новую шпонку ) а так все по класике ускорительный насос, сетка сразу под нож как только принесли. Первый мой 25 ( и вообще пила ))). ) до этого только мопедовские корбы ( решил скил прокачать ). Корочь респект за простоту и понятность подачи материала !!!!!!?

[@ArtemErschov]

Привет,Дим!Спасибо за поддержку!!!

[@СергейНемихин]

Артем привет,ты большой молодец,я вчера пилил ,потм чтото заводится два три раза схватиться и глохнет,жестко как то как будьто проводок с контактом отходит,это я думаю свеча,не было у тебя такой беды

[@ДмитрийК-э2и]

Огромное спасибо. Досталась такая пила сильно б/у, до этого с такой техникой вообще дел не имел. Теперь не страшно залезть внутрь. За типовые ошибки и неисправности отдельное спасибо!

[@Qwerty201121]

Молодец!!!!!!!Очень полезное видио!У меня такие же проблемы с пилой,завтра буду делать.

[@user11957]

Отличная работа! Респектос Артёму!

[@ArtemErschov]

Привет!Спасибо!

[@user11957]

@@ArtemErschov Привет! Артём, хотел бы получить от тебя совета, поскольку понял, что ты обращаешься на ты с бензопилками. Для домашнего пользования, стоит ли брать 250 штиль, или же хватит 230? Заранее благодарен!

[@alextim7645]

Купил Stil MS 230c,и больше не хочу подходить к своей Хускварне 137.Как же все таки классно сделан и продуман аппарат! Как же приятно пользовать!

[@ГеннадийЛесовой-э9с]

Привет Артем. Молодец ! Правильный подход. Хотел посмотреть как ты будешь снимать магнит с конуса цапфы, резьбовых отверстий под съемник я на нем не увидел. Но ты не показал. На своей Хускварне зазор между магнитом и сердечником катушки выставляю с помощью полоски, отрезанной от пластиковой бутылки. Там как раз получается регламентированные 0.3 мм.

[@ArtemErschov]

Привет,Геннадий!Ролик получился длинный,поэтому урезал,и видимо,забыл снять съём крыльчатки.Снимаю,аккуратным постукиванием по не до конца вывернутой гайке цапфы,а крыльчатку тем временем запружиниваю,либо держу пилу на весу за неё.Спасибо за поддержку!!!

[@АлександрТарновский-г9ъ]

@@ArtemErschov а поршень застопорить нельзя разве? 🤔

[@ПетрСвидрук-б6з]

Артём здравствуйте. Спасибо,очень полезное видео...

[@ArtemErschov]

Здравствуйте!Спасибо за поддержку!Рад,что пригодилось!

[@ДмитрийЕгоров-у8о]

Молодец спасибо👍✊

[@Serjio007007]

83 владельца партнера обиделись а так видео очень полезное!!!

[@vadimpokidko7408]

Большое спасибо !..С праздником Ваших женщин!..

[@ArtemErschov]

Здравствуйте!Спасибо,передам!)

[@Авакснадлесом]

Во молодец мастер. Все по честняку сказал. Удачи тебе в жизни и во всем.

[@РемовСергей]

Артем спасибо, ролик реально помог .А можно ролик о 18 штиле не заводится искра есть.Зарание спосибо

[@ЛеонидТеленков]

Я глушу ускорительный насос бензостойкой резиной резиновое колечко ,манжета,6 мм толщиной.

[@predator22wmr21]

Спасибо за ответ! Подписка на канал однозначно!!!

[@АндрейЗаяц-х5у]

Очень грамотно и подробно. Спасибо.

[@mikolaisamoljyk5248]

Все болячки рассказал в одном видео. Молодец!

[@amarok7431]

спасибо за видео. сегодня в делянке пила подвела, незнаю точной причины, но из карба убрал сеточку и клапан. вместо клапана засунул кусочек маслостойкого колечка диаметром 5.5 мм. собрал и опробовал пилу (штилёк 250), ЗАРАБОТАЛА КАК НОВАЯ !!! Спасибо еще раз, удачи Вам!

[@ArtemErschov]

Здравствуйте!И Вам спасибо!!!Рад,что помогло!

[@ДмитрийНазаров-ы5о]

Дружище огромное тебе спасибо за такой подробный ролик. отремонтировал свой 250й с помощью этого видео. так же мозги выносила. а теперь все ок. но теперь по тахометру чет обороты пилы не поддаются регулировке карбюратором. слишком высокие. на холостом 6000 показывает. такое чувство что сальники пропускают воздух. спасибо зав видео!!!!

[@АндрейСкребец-и9в]

Спасибо большое все понятно удачи вам

[@АлександрФролов-к8в]

Хоть один всё чотко рассказал молодец

[@karpatos2641]

Дуже гарно вам дякую!) Сьогодні з моєю пилою,таке саме було! Так,що буду робити те,що ви говорили!)

[@РелаксерАлександрч]

Маладицкi!

[@МихаилМорозов-х6е]

Регулировка модуля зажигания можно проводить куском пластиковой бутылки

[@Alex70324]

Классное видео!!! СПАСИБО! 😊👍🤝

[@ArtemErschov]

Спасибо!

[@vyacheslavtimofeev_1974]

Огромное спасибо!

[@ПопандопулоАфанас]

Спасибо за очень познавательное видео

[@АлександрМакаров-у4ъ]

Всё так,как надо,лайк однозначно.

[@LeonidBelko-vu4tv]

Спасибо спасибо У меня т25 достаточно работы Но Ты мой бог. Спасибо бр%тка!!

[@РемонтБензопила]

Респект мастеру

[@novikovmax8763]

Здравствуйте. Может у вас есть предположения.. Четырехтактный мотор, китаец, 125 кубов. На холостых работает ровно. Стоит поддать газу (половину или полный), он держит обороты ниже средних и, внимание, чихает в карб и стреляет в глушитель. То есть сначала в карб пару раз, грубо говоря, потом в глушак. Кудато в одно место стреляет - в оба! Зажигание не регулируется, там датчик Холла. Катушку, карб, генератор, коммутатор ставили с рабочего - хер! Всё стоит по меткам, даже перекидывали цепить ГРМ на 3 зуба раньше и на 3 позже. Ничего не меняется координально. просто на холостых чуток по-другому работает. Может хоть какие-то есть мысли ????

[@vvt4813]

Приветствую, почему штиль 180 глохнет через несколько секунд после того как выключаешь, раньше глохла сразу

[@_Romanovski]

Шпильки глушителя совсем печально болтаются. Наверное ввёртышы надо делать.

[@andreylupin5689]

Видно,что толковый мастер

[@Dargaard-69]

Достался Штиль от деда -230(2005года) есть ли там ускорительный насос?

[@Ersguterjung43]

А вот эта общая нижняя часть туловища, белого цвета, в которой бензобак, маслобак (42:38).. - она ведь из двух частей состоит? Как она разбирается? Как её разобрать, чтоб сменить, бензобак, например.. или шланчик маслонасоса? Я раскидал своего 250-го, чтоб поменять сальники. И вот я смотрю на эту белую деталищу, вижу, что она из двух частей собрана, шов этот вижу соединительный... а как её разобрать-то - ни одного болта скрепляющего эти две части не нашёл. Она склеена что ли? Или сплавлена?

[@ArtemErschov]

Она не разбирается.А шланги меняются путём вытаскивания их из бачка.Шланги имеют специальные "губки", при помощи которых ,они там и удерживаются.На самом деле всё просто и продуманно.Ну а если по каким-то причинам испорчен бензо или маслобак,то либо как-то клеить,либо полностью под замену узел целиком.

[@Ersguterjung43]

SOS/Код "Сломанная Стрела" ) Разобрал Шт-250 чтобы сменить сальники. Поменял, собрал. И.. - не заводится, даже первой вспышки нет. Хотя до разборки прекрасно заводился, просто глох при нажатии на газ и, если таки-разгазовать, то при нагрузке (вполне возможно, что дело было и не сальниках даже, ну да ладно, поменял уж, старые всё равно были как камешки) Ну, раз нет даже первой вспышки, полез смотреть свечку. Выкрутил её, положил на пластик верхней рыжей крышки, приложил рядом штатный отвёртку-ключ (это чтоб у электродов свечки было что-то железное, а прикладывать к мотору - как это обычно принято - на 250-м неудобно, не как на Хусках или Партнерах..). Дёргаю за стартер - нет искры. Поменял свечку на другую - нет искры... Зазор между модулем и маховиком выставлен по бумажке. Примерно рекомендуемые везде 0,2мм. Маховик магниной стороной проходит очень близко от железок модуля, но не цепляет. Магниты очень хорошо магнитят всякие железки (это значит - вполне исправные?). Ладно, снял крышку стартера. Начал крутить мотор шуруповёртом. На маленьких оборотах - всё так же нет искры. А вот на больших (примерно в районе двух-двухсполовиной тысяч) она проскакивает, но тоненькая, прям как волосиночки, и то если ключ поднесёшь прям вплотную к электродам, если ключ дальше трёх миллиметров - то не бьёт искра. Искра не красная, что-то в районе синего-голубого.. Скидывал проводок с клеммы модуля - картина та же. Это.. что происходит? 1. Сломалась катушка зажигания. Но почему? После снятия не ронял, не мочил, не колотил по ней никак. Просто обдул с компрессора. Почему ещё она может сломаться? 2. Катушка исправна, но где-то пробивает высоковольтник. Осматривал, видимых повреждений нет. Может быть, просто обмотать его весь изолентой? Как узнать, это пробивает изоляция, или внутри сам провод надорван? 3. Проверять искру поднося свечку не к мотору, а к ключу - неправильно. И, на самом деле, она есть, и нормальная. Но почему тогда нет даже первой вспышки? 4. Неправильный монтаж, т.е. перепутаны места прикручивания проводков. Но, вроде, всё правильно прикручивал. Соединённые общей изоляцией короткий жёлтый и длинный коричневый проводки - жёлтый под "капотом" садится на клемму, а под стартёром - на блок мотора. Коричневый под капотом - на рычаг управления, под стартером - на клемму модуля. Ещё один отдельный жёлтый короткий проводок под стартером - один конец на блоке, другой - на модуле под саморезом крепления. Все места креплений протёрты и почищены. Вроде всё соединил так, как и было.. Так нужно, правильно? 5. Нашел на модуле (с нижней-внутренней стороны если смотреть на него прикрученный) какую-то небольшую петельку из жестяной полоски. Для чего она? Может к ней тоже что-то нужно присоединять? 6. Что делать? (с)

[@ВиталийСавченко-ж2ш]

Поменяйте катушку и попоробуйте работу пилы, если не заведется тогда дальше будете смотреть.

[@СергейТрохов-с3р]

Привет Артём у меня один только вопрос Подскажи какой маховик или как ты называешь крыльчатку, подойдёт также штилью271мс,, а то перелазил весь интернет и ни один об штиле МС271 или просто 271 Видишли у меня бензопила Штиль МС271 но простояла много лет У меня есть все на её запчасти а вот Маховик а нет А тот родной весь поржавел я только что не делал безполезно ржавчина неотходит Вот лазил по интерну и продают одно или 180 или 361 и другие А про271 нигде и ещё прежде чем выстовляться зазор между маховик ом и магнетной катушкой нужно чтобы поршень находился верхней точки и только потом выставлять зазор Так как у маховик есть центр шальная втулка и порой от большого трения оно смещается Бывает что искра есть но не заводиться или хуже когда при заводе идёт отдача Это ранее зажигание и поэтому надо переправерять зазор и как стоит поршень ВМТ Вот молодец что подробно все рассказываешь ни как другие Вообщем ответь мне на вопрос какое маховик-крыльчатку подойдёт для бензопилы Штиль271

[@dmitryslomnyuck5263]

Утолщение называется буртом шпильки, но чтобы быть уверенным, что бурт способствует утечке вакуума надо проверить заглушив вход и выход подавая через свечное отверстие определенное давление. Без этой процедуры лишь версии.

[@АнтонРоссийский]

А когда на горячую на холостых глохнет, в чём причина может быть?

[@ИванИванов-и5к9х]

Все по существу, просто и понятно.

[@vasssab]

Если плохо заводится или не заводится вовсе на горячую, пора менять кольца на поршне или ещё могут быть причины?

[@Evřen-g8u]

Молоток четкая работа.👍

[@ArtemErschov]

Спасибо!

[@vyacheslavtimofeev_1974]

Ох Артём . Огромное Вам спасибо .Такой информативный ролик ! ! ! Ещё бы узнать как чистится глушитель . И какова работа заслонки зима , лето ?

[@ArtemErschov]

Спасибо!Глушитель разбирается очень просто...Откручиваются две гайки на нём и отгибаются штамповки по стыку,и он разбирается на две части.А заслонка,при установке в зимнее положение,перекрывает доступ воздуха с улицы и идёт забор из моторного отсека,т.е. тёплый.

[@ЮрийКулаков-б9б]

@@ArtemErschov А если заслонка потерялась, зимой будет работать?

[@Авакснадлесом]

@@ЮрийКулаков-б9б Кырдык двигателю будет. Т.е. 100% перегрев двигателя будет. Зимой еще может какое то время и поработает. А когда плюсовая t будет на улице, движок может клинка дать от перегрева.

[@RUS-tn5ey]

Отлично объяснил! Лайк с подпиской!!!

[@Спортивнаяшкола-в6д]

Классно, спасибо, подписался!!!

[@sergeytreskov9219]

Артём привет!Если шпильки карба потянуло,думаю,можно подложить доп.прокладку из тонкой резины.Но и показанный вариант норм.

[@ArtemErschov]

Привет,Сергей!Согласен,только резину нужно бензостойкую.

[@ВасильКузик-ы7х]

@@ArtemErschov ґґ

[@derricderric7939]

СПАСИБО ЗА ВИДЕО.

[@ВладВлад-о3п]

На иголку грязь пилу заливает смесь подрывается в глушителе сальники выбевает. Как вариант, спасибо за ускорительный.

[@Alexander_Che]

Артем, такой вопрос, штиль мс 250 дымит при работе. Пила практически новая. Масло в бензин лью оригинальное по норме. Заводится и работает нормально. Свеча черноватая. Что посоветуешь куда копать?

[@ЕленаСивукова]

Это лучшее видео што я видел в этой теме

[@СергейМитин-ъ8о]

Добрый день! Подскажите почему бензопила штиль 250 заводится только во втором (с газом) положении рычажка? В первом почти не заводится. Также пришлось выкрутить винт L (на 4 оборота) и винт холостого оборота (полностью) т.к крутится цепь на холостом. Это подсос воздуха?

[@ВладимирГубарев-щ8е]

Артём спасибо за видео, подскажи пожалуйста как устранить залив свечи на такой-же пиле, в чем причина может быть? Заранее спасибо

[@Tolia-k8r]

Браво супер молодець дякую

[@ДмитрийАндреев-ф2ч]

Всё понятно и доходчиво

[@НадеждаДмитриева-б1м]

Скажи пожалуйста в чем может быть причина , пила не заводится на подсосе , если включить подсос и подвергать , потом нужно прожеч глушитель , то есть зажженную зажигалку в выхлоп , там вспыхивает булькает чуть так показать , заводить с нажатой полностью тангетой газа , то есть газ в пол и дергаем , если завелась , то работает , можно заглушить и опять на холостых завести не трогая обаготитель , , соответственно после запровки , или если состоит , процесс заводки с толкоча продолжается , и бензина жрёт не мерено , заранее спасибо

[@ArtemErschov]

Можно иглу в карбюраторе посмотреть,может не закрывает из-за сорины какой-нибудь.

[@ИгорьКапустников-з1ш]

Спасибо, все стало очень хорошо работать

[@ArtemErschov]

Привет!Рад,что всё получилось!Удачи!!!Спасибо!!!

[@ВячеславПортянко]

Большое спосибо за это видео

[@Anatolich69]

привет Артем! как всегда лайк))), особенно за заставку в начале видио просто огонь))).

[@ArtemErschov]

Привет,Толяныч!Благодарю!!!)))Весь вечер вчера мурыжился...)))))))

[@Anatolich69]

за то видишь как эффектно получилось))

[@Serg87UA]

Я на мотокосе зазор виставлял с помощ'ю полоски из пластиковой бутилки

[@АлександрЖуков-ъ4ф]

Артем.зделал карбюратор по твоемому стало заливать свечу.холодная заводится а горячая не заводится до этого глохла при нагрузке ...Спасибо

[@evgenynekozyrev9902]

Красава!!!!

[@ДмитрийАнисимов-ч8ь]

Артём, скажите пожалуйста можно заглушить колодец ускорителя на 250 новым поршеньком с кольцом, чтобы не искать заглушку (грузило) ?

[@ArtemErschov]

Теоретически можно,мы ставили даже с пружинкой,чтоб работал.Но работает не долго,т.к. уже сам корпус изношен.А грузило просто надёжней.Рыбацких магазинов много.Потом голова болеть не будет,а с новым поршнем гарантии нет.

[@АлексейЧащиносновнойканалАнтон]

темыч привет!!!!!! дело мастера боится) ))))))) спец!!!!

[@ArtemErschov]

Привет,землякам!!!)Спасибо за поддержку!!!)

[@user-iw4ky3cc1r]

Эмм... Зачем двигатель опресовывать, карбюратор? Как работает регулировачная мембрана?

[@ii-uz7hy]

А вот по китайским бензопилам я думаю проблемма схожая-помогите пожалуйста.Самая типичная китайская бензопила 4500.Я вроде то на правильном пути но.....1)Пила работает с холодного пуска где-то 10 мин. потом глохнет.Начинаю дергать стартер,вытягивать рукоятку подсоса-все тщетно. При этом свеча сухая.Проходит мин-5 и она заводится при полном нажатии газа.И опять все нормально 10 мин. 2)Отдал я ее знакомому "мастеру" -вроде сделал(сказал что заменил все прокладки и рем комплет карбюратора) результат-30 мин работы и опять тоже самое глохнет вроде бензин кончается.Отдал опять он сказал что я ее перегрел!?!?И появились задиры.Ну думаю ладно хрен с ним.Купил новый двигатель на китайскую бнзопилу без навесного(карба маховика зажигания).Знакомый "мастер" перекинул мне двигатель новый я забрал пилу и-о чудо тоже самое----глохнет через 5-10 мин работы(перед тем как заглохнуть набирает сильно обороты).Отвез нзад-результат говорит игла была занижена он подогнул и все ок.И вообще сказал что у него пила работала всегда как часы а я только возьму и пиздец.Но дело не в том опять 20-30 мин поработала и все как будто бенз заканчивается-глохнет. 3)Клапан вентиляции бензобака чистился и вообще на время ремонта был удален. Зажигание(комутатор)было установлено новое хотя и старое вполне рабочее зазор 0,4мм щупом. Трубка от картера к карбу на бензонасос менялась неоднократно(безполезно) Фильтр бензина менялся а так же удалялся что никак не влияло на работу инструмента-пила все также глохла Фильтр воздушный был попочищен и продут Топливо в бачке присутствует-разведено в соотношении 1:25 40гр\л(по инструкции) про свечи я просто молчу-однозначно менялись но безрезультатно Карбюратор регулировался и при этом поддавался регулировке но все равно пила глохла через некоторое время. Единственное что не менялось-карб(в сборе),трубка подачи бензина в карбюратор. Я вас поздравляю с новым годом.Желаю всего наилучшего.Извеняюсь за такой текст конешно но просто задолбала эта пила меня особенно когда она так нужна. Пожалуйста помогите советом.Что с ней делать Свернуть ОТВЕТИТЬ

[@ArtemErschov]

Здравствуйте!Спасибо!!!Вас тоже с Новым годом и всего самого хорошего!!!По китайским пилам я к сожалению или к счастью не работал,т.к. мы работаем ими на износ и брать хлам,который будет трепать нервы,совершенно ни к чему.Нервы и здоровье дороже.Но это лирика,а если по существу,то любая техника работает,когда все компоненты присутствуют -это топливо,воздух и искра,как в случае с бензиновыми движками.Так вот если она перед остановкой набирает обороты,то искру можно отбросить,она не при чём.В случае с набором оборотов,как правило,имеет место быть подсос воздуха в местах соединения карбюратора с впускным патрубком и т.д. А так же может банально заканчиваться бензин по каким-то причинам,не в баке,а в карбюраторе.Т.к. пила китайская,я,например,не могу быть уверен в качестве изготовления самого карбюратора,а если точнее бензонасоса,который состоит из полимерных мембран.Как вариант,если рассматривать и эту проблему тоже,то возможно при нагревании бензопилы те же мембраны коробит от температуры и они перестают работать,соответственно перестаёт поступать бензин в карбюратор,пила глохнет.Как раз такой эффект с повышением оборотов и будет наблюдаться .В общем причину нужно искать...Но лично я бы поступил иначе,купил бы тот же Stihl MS 180,хотя бы.Он отработал бы на все 100%.А эта китайская пила вынесет Вам мозг не только этой проблемой.Я понимаю,что может на данный момент не позволяют средства,но я лучше бы занял,чем портить свои нервы ради этого куска г.....Удачи Вам!!!

[@ИванУрга-у6д]

Когда я капиталю двигатели автомобилей получается так -чем сложнее движок тем больше жменя болтов остается после сборки.При этом движки ходят отлично.

[@ПоваровыАлексейИМарина]

Класс! Как автомат Калашникова перебрал играючи! 👍👍👍

[@Андрей-ю3ш1о]

На 250 штиле вот такая беда, на горячую не заводиться, на холодную норм, с холост на полный захлебывается разгозую, норм, нагрелась и все с холостого глохнет , и обороты не реагирует по тахометру 10 тыс макс выдаёт, менял, свечу, карб, все равно , ускорит заглушен, 2 карб абро., в чем проблема? Да, поменял сальники на новые , те что снял вроде ни че такие, пила новая , в лесу пару брёвен распилил, , стенки на лабаз сделал, одно заметил пилил вроде осенью в зимнем козырьке закрытом, но не критично, не перегрева её, синевы нет, масло ультра синт использую, с новыми сальниками!! Не запускал, герметик сохнет ещё, пружина эта задолжала вылетать сальник а, за одно и по сальниками гермет прошёлся, воздух мож где просачивается, но все норм шланчики

[@ЮрийКурбатов-ф7н]

Здравствуйте. Подскажите пожалуста что делать. Не могу заглушить штиль 250 в положении стоп

[@ArtemErschov]

Здравствуйте!У меня сейчас такая же проблемка,некогда исправить.Всё просто...Где-то либо контакта нет,либо провод переломился.А пока не решили проблему,глушить можно переводом ручки управления в положение "подсос" или другими словами,перекрывая воздушную заслонку.

[@РафаилСулейманов-и5д]

Посмотри около рычажка холодный , рабочий , стоп , клемма с проводком . Она просто вставляется , и иногда она просто высказывает из гнезда . Вставить обратно . Часто именно это и причина . Крышку сними , увидиш .

[@VVO13]

Артем такая же проблема с 230 штилем . Чтобы не разбирать полностю и проверить сальники решил залить в картер бензин через окно карбюратора ... при наличии изношеных или дырявых сальников думаю он должен полюбому протечь... как вы думаете верны ли мои мысли имеет ли такой способ диагностики рациональное зерно? Как по вашему мнению? Буду благодарен за ответ.

[@ArtemErschov]

Привет!Почему нет?Думаю да,рациональное зерно есть.А снимал глушитель,закрывал все отверстия в цилиндре,кроме шланга,идущего с картера на карбюратор и через этот шланг ртом отсасывал воздух,затыкая его языком,смотрел уходит ли вакуум или нет.Если вакуум держится,стало быть сальники и места стыков картера и цилиндра в норме.

[@VVO13]

@@ArtemErschov нет этот способ знаю... работаю холодильщиком есть вакумный насос и запрвочная гребенка с сообветствующими манометрами могу и так сделать просто неохота приспособления делать за оади одного случяя потому решил просто бензин залить под самый поршень... утечки не обнаружил... уже пол дня с бензином стоит.... всьотаки решил с карбом ге играться заказал новый карб место орегинального Saber... можна было и ремкомплект купить но пощитал а вдруг чтото не подойдет этож китай... потому взвесив все за и против решил поменять полностю весь карбюратор.... как то так. Бензопила попала от отца я ее и покупал в 2008 году резала она мало но всему приходит конец... кстати поршенек этот ускоряющего насоса на 2 десяты также подтерт хотя сама резиночка на нем вроди нормальная износа не наблюдаю. Вижу что винты ктото уже крутил... видимо проблема была и пытались чтото регулировать... но безуспешно... спросить уже гекого так как отец умер.... как то так....

[@elmarszelcs2528]

Привет!!!👍👍👍Лайк как всегда. Широкий профиль по всиво вида техники. Так и эсть в наше времья всё надо уметь самому. Удачи. Нас продалжаэт заливать. Пипец всему.

[@ArtemErschov]

Привет,соседям!)Спасибо!!!Да,не завидую Вам.Желаю чтобы погода наладилась,и дела пошли в гору!!!Удачи!!!

[@КарелИваныч-щ2ф]

Elmārs Zelčs Что у вас за аномалия. У нас маленько стоит хорошая погода. Кто успел так хоть и поздно, но сена накосил.

[@elmarszelcs2528]

Да прям чорная дыра. Сена намучили. Ловили моменты но пришлось и буксовать. Щас зерно стаит но так уже всё в воде и продолжаэт заливать. Дождь почти каждый день а час уже 3 день подряд и обишают до конца недельи и на следующей тоже. Пагоды вобще больше нету. Где засуха а у нас патоп и уже 2 год подряд. Только в этом гаду намного хуже.

[@КарелИваныч-щ2ф]

Elmārs Zelčs Да в этом году очень плохо с погодой, лил дождь по 3 дня подряд и май и июнь с июлем. Плюс к тому очень холодно было, урожай никакой, картошка не важная будет. Вроде не мелкая, но думаю храниться будет плохо.

[@elmarszelcs2528]

У нас тоже самоэ практически. Только дожди продалжаэтьса. Зерно то было бы ничево. Только суборкой никак. Полья залило. С картошкай беда. Гниёт вся та и та самая толька мелкая. Канешно у каво полья по выше и песок то ни так трагично. Удачи вам и главноэ харошай и нормальной пагоды. А это что щас произходит уже точна аномалия и ненормально.

[@АлександрБМ]

Выросла компрессия, рвёт шнуры. Не пойму в чём дело.

[@ДмитрийАнисимов-ч8ь]

Артём, подскажи , а можно вместо грузила в колодец поставить поршень ускорителя с нормальной резинкой, но без пружинки, получится как заглушка ?

[@ArtemErschov]

Не пробовал,но думаю можно,лишь бы он там не болтался туда-сюда от вибрации...)))

[@ЕрохаНуреха]

Спасибо.все чотка

[@outsider6685]

привет сделал ;;;;;;,короче перебрал я пилу поменял сальники,один карбюратор работает но нет холостого хода закручен до конца и все равно глохнет,ставил другой карбюратор обороты развивает с заеданием и тоже глохнет что посоветуешь спасибо.

[@РелаксерАлександрч]

Артём привет! Подскажи пожалуйста купил штиль 250 - на холодную верёвка более-менее нормально дергается, а после 10ти минутного перерыва в работе веревку дергаешь, а она наполовину только дергается - все руки в кровавых мазолях уже и сустав побаливать начинает! У меня опыта работы с 2х тактной техникой нет, но я смотрю у тебя на видео ты несколько раз подряд дергаешь, но у тебя норм дергается, а у меня так не работает хорошо((( Может я че не правильно делаю, хотя навряд-ли(( Может у тебя видео есть как заводить? И ещё: у меня есть культиватор, но 4х тактный, но там таких проблем не было ни разу - веревка до конца выкручивает всегда...