สิ่งที่ต้องรู้ถ้าจะเล่น เบนซ์ดีเซล ว่า OM651 vs OM654 ซ่อมต่างกันอย่างไร? [How To]

Рет қаралды 44,573

Art LifeStyle ช่องพี่อาร์ต

Күн бұрын

Пікірлер: 91

@weeranarin 4 ай бұрын

ขอบคุณครับพี่อาร์ท คลิปมีประโยชน์มากเลยครับ หาแบบนี้จากช่องอื่นยากมาก 🙏🏻❤️

@artxenonart 4 ай бұрын

ขอบคุณครับ 🤟🤟🤟

@apollosollarsystem1583 5 ай бұрын

มีประโยชน์มากเลยครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

😁😁😁

@ภาสวัฒน์เนาว์พิริยวัฒน์ 5 ай бұрын

อยากให้เตรื่องเบนซ์ ทนเป็นล้านโล ขอแนะนำครับคุณอาร์ทว่าให้ใช้น้ำมันเครื่องเมืองร้อนครับ SAE :....W - 40 มาตรฐาน APi : CK4 ครับ ถ้าเอาน้ำมันจากเยอรมันหรือยุโรปมาใช้เครื่องจะอายุสั้นลงเยอะเลยครับ ยิ่งAPi : CF 4, CH4, นี่ แย่เลนครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

😁😁😁

@noppornton8994 5 ай бұрын

เพ่งเริ่มเล่นลองซื้อw204 om651 ตัวเกียร์5สปีดมาใช้ ในเมืองติดๆ10-12โลลิตร วิ่งตจว.20-23โลลิตรครับ ซ่อมเกบงานใช้ไปก่อนรอw205 om654ราคาลงตำ่ล้านหน่อยค่อยเปลี่ยนครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

เยี่ยมเลยครับ

@supojmisiri890 5 ай бұрын

ขอเรื่องเครื่องยนต์ดีเซล ของBMWบ้างครับ เทียบกับBenz..😁🙏

@artxenonart 5 ай бұрын

รับทราบครับ

@methasitnamlakorn7184 5 ай бұрын

อยากรบกวนพี่อาร์ต ทำคลิป OM 654 + mild hybrid (มอเตอร์ไฟฟ้า) ในเบนซ์ปีใหม่ๆ นี้ ว่าน่าเล่นมั้ยครับ…

@artxenonart 5 ай бұрын

ถ้ามีโอกาสจะทำให้ครับ

@masaphongchangkaew4194 Ай бұрын

OM651 เริ่มใช้ในปี 2008 ส่วนOM654 เริ่มใช้ปี2018 เป็นไปได้ไหมครับว่า OM651 พบเสียเยอะกว่าเพราะอายุแก่กว่า ประมาณว่าถึงอายุขัย

@artxenonart Ай бұрын

เป็นไปได้ครับ

@dogpianoview 5 ай бұрын

คลิปหน้ารอชมBMW diesel4สูบครับ😊

@artxenonart 5 ай бұрын

👌👌👌

@หวยหุ้นเฮงเฮง 4 ай бұрын

พี่อาร์ตครับ กำลังจะซื้อมือสอง X5 30d กับ Gle300d จะเลือกอะไรดีครับ ขอบคุณครับ

@artxenonart 4 ай бұрын

ชอบนั่งสบายเอา gle ชอบขับสนุกเอา x5 ครับ

@หวยหุ้นเฮงเฮง 4 ай бұрын

@@artxenonart Gle300d ตัว FL ที่มีระบบ my high hybrid เข้ามา มันจะมีปัญหาในอนาคตมั้ยครับ

@อุ้ม-ถ4ฌ 5 ай бұрын

ทำ 654 น่าจะเซพกว่าใช่ไหมครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

ใช่ครับ

@ชัยยศขําเพ็ง 5 ай бұрын

ขอบคุณนะครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

🙏🙏🙏

@noomthai 5 ай бұрын

654 + 9 สปีด ขับดีมากครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

ขับสนุก ตอบสนองดีกว่า ทั้ง ๆ ที่ 651 ก็ว่าดึงเร็วแล้วนะเนี่ย

@spikyservice4692 5 ай бұрын

ผมใช้ GLC 220D เลิฟๆ เลยค้าฟ

@artxenonart 5 ай бұрын

😁😁😁

@RTXRACING09 5 ай бұрын

ช่วงนี้ เห็นหลายคนชมรถ ไฮบริดดีเซล ตัวใหม่ๆกันเยอะนะครับ พี่อาร์ทหามารีวิวสักคันสิครับ เห็นหลายคนโฟกัสไปที่ไฮบริดดีเซลแทนที่จะไปเล่น ev กัน

@artxenonart 5 ай бұрын

ตัวที่น่าเล่นเป็นรุ่นใหม่ ๆ ซะมาก ส่วนพวกไฮบริดรุ่นเก่าไม่น่าเล่นครับ

@วิทยา-ง9ฎ 5 ай бұрын

วิธีเช็คประวัติรถว่าเข้าศูนย์มาตลอดดีๆ ดูจากไหนยังงัยครับ เราไปทำที่ไหนยังงัยครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

เมื่อเราเป็นเจ้าของรถแล้วไปขอดูประวัติน่าจะได้ครับ

@Nitiwatp-o4y 5 ай бұрын

รบกวนถามเป็นความรู้ครับ ใครรู้บ้าง ในรถเบนซ์เครื่องดีเซล รุ่นW218 จะสามาถถอด ระบบPDFกับตัดระบบEGR "ออก" "เหมือนกับ" มาสด้าCX5 ดีเซล ได้ใหมครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

ปกติไม่แนะนำให้ถอด แะปิดระบบครับ

@กิรภัทรลักษณะพริ้ม 5 ай бұрын

ถ้าเทียบข้ามค่าย Om651 กับ n47 ในแง่การดูแล การซ่อมบำรุง ตัวไหนหนักกว่ากันครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

โดยรวมแล้วไม่ต่างกันเท่าไหร่ครับ

@pluemkp2010 5 ай бұрын

benz เครื่องดีเซลกับเบนซิล ถ้าซื้อมือ2มาใช้อันไหนบำรุงเครื่องเกียร์ถูกกว่ากันครับ อยากได้ดีเซล w212 แต่เขาบอกหัวฉีดกับโซ่หลังเครื่องซ่อมแพงครับดีเซล

@artxenonart 5 ай бұрын

ถ้าใหม่วิ่งเกิน 150,000 เบนซินยังซ่อมถูกกว่าครับ

@KT-ew2qp 5 ай бұрын

ชัดเจนที่สุดครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

🙏😁🙏♥️

@กฤตย์สันต์เสาร์ชัชวาลย์ 5 ай бұрын

N47 กับ om651 ตัวไหนประหยัดกว่ากันครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

ผมว่าพอกันครับ

@monmai8425 5 ай бұрын

เสียดายOM654 ในไทยดันได้รหัส 220dซะเยอะอย่างพวกGLCตัวก่อนFLได้รหัส 250d แรงบิด 500Nm พอเป็น220d OM654ปุบแรงบิดหายไปเป็นร้อย(เหลือ400Nm) 😅น่าจะทำตลาดเป็นOM654ตัว300dจะดูน่าเล่นมากๆ

@artxenonart 5 ай бұрын

😁

@aimas1065 4 ай бұрын

300d คือ OM654 โบคู่ แรงม้าอยู่แถวๆ245-265ม้า แรงบิด550ครับ รหัส250d คือ OM651 โบคู่ แรงม้าอยู่แถวๆ201-204ม้า แรงบิด500นิวตัน 220d คือ OM654 โบลูกเดียว แรงม้าแถวๆ194-197ม้า แรงบิด400-440นิวตัน ซึ่งแรงม้าดันใกล้เคียงกับOM651โบคู่ แต่แรงบิดต่างกันที่60-100ครับ

@wichianjuntarapap1203 5 ай бұрын

AdBlue มีหมดอายุหรือเปล่าครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

อันนี้ไม่แน่ใจครับ

@daniellee3630 5 ай бұрын

ใช้ C220d วิ่ง 120-130 กินน้ำมัน 20-21 โลลิตร แฮปปี้มากครับพี่ อาร์ต😊😊

@artxenonart 5 ай бұрын

ประหยัดมาก 👍👍👍

@korakod52 Ай бұрын

ของผม om654 เสียงดังไม่ปกติ พี่อาร์ต กรุณาแนะนำ TMS เอาอยู่ไหมครับ

@artxenonart Ай бұрын

ยังไงสอบถามอู่โดยตรงเลยครับ ถ้าไม่มั่นใจลองหาอู่ที่สบายใจได้เลยครัง

@korakod52 Ай бұрын

@@artxenonartขอบคุณครับ ติดตามตลอด เลยครับ

@supasitchivapong6629 5 ай бұрын

พี่อาร์ตครับ ถ้าพอมีโอกาส อยากฝากสัมภาษณ์ OM642 V6 ที่อยู่บน W221 ครับไม่รู้ว่าจะมีอารการอะไร ที่น่าเป็นห่วงบ้างครับ เพราะจำนวนรถมีไม่เยอะ แต่ หลายคนบอกน่าใช้ครับผม ขอบคุณมากๆครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

642 ก็ไม่ค่อยมีอะไรครับซ่อมเสียตามสภาพ ส่วนโซ่ไทม์มิ่งเป็นเรื่องพื้นฐานของดีเซลทุกตัวอันนี้ต้องตรวจเช็คตามระยะเหมือนกันครับ

@apollosollarsystem1583 5 ай бұрын

ผมขอเบอร์โทรฯคุณอาร์ต จะปรึกษาเกร่บวกับรถเบ้นซ์ครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

สะดวกทางข้อความมากกว่า Line ID: @artart

@pattaveevivattanapun1938 5 ай бұрын

654 หวดแล้วตัวเลข 0-100 ดึงกว่า 651 พอสมควร ทั้งๆที่สเปคแรงบิดน้อยกว่า 651

@artxenonart 5 ай бұрын

ขับสนุกกว่าจริง ๆ ครับ

@aimas1065 4 ай бұрын

นี่220dยังขนาดนี้ 300d จะขนาดไหนละครับ

@gum1660 5 ай бұрын

อยากดู M264 กับ พวกที่มี EQ boost ครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

👌👌👌

@woottikorncharoenlarp3512 5 ай бұрын

CLS250 W128 Facelift OM651 วิ่ง 110,000 km ซ่อมไป 2 แสน up วิ่งปีล่ะ 12,000 บาท ปรหยัดสุดๆ 17 ถึง 20 km ต่อลิตร

@artxenonart 5 ай бұрын

ดีเซลครับประหยัดโหดจริงๆครับ

@srum9946 5 ай бұрын

ทั่งสองรุ่นทนสู้รถญี่ปุ่นไม่ได้แม้แต่นิดแพงชือๆ

@artxenonart 5 ай бұрын

😎

@thanedv 5 ай бұрын

CLS300D ปี 2020 เป็นเครื่อง 654 เหรอ 651 ครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

ดูจากฝาเครื่องหรือดูจากเล่มทะเบียนรถหรือ คู่มือได้เลยครับ

@aimas1065 4 ай бұрын

เป็น OM654 เทอร์โบคู่ ครับ

@chompon232 5 ай бұрын

OM654,OM656 น่าจะเป็นยุคสุดท้ายของดีเซลแล้ว

@artxenonart 5 ай бұрын

หลังจากนี้ก็ไฮบริด และ ไมลด์ไฮบริดกันยาว ๆ.ครับ

@aimas1065 4 ай бұрын

@@artxenonartตอนนี้654พ่วงmild hybridกันแทบทุกรุ่นแล้วครับ เป็นEQ boost

@FORMZAA 5 ай бұрын

รอดู ความทนทานของเครื่อง OM656 ดีเซล 6 สูบแถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร 2,927 ซีซี. เทอร์โบแบบ 2-Stage Turbocharger กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.0 x 92.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.5 : 1 กำลังสูงสุด 367 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร ที่ 1,350 - 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9G-Tronic ว่าจะทนไหมครับ

@artxenonart 5 ай бұрын

รอดูเช่นกันครับ.😁

@FORMZAA 5 ай бұрын

@@artxenonart ส่วนตัวผมมองว่า น่าจะต้องรออีก 6-7 ปีครับ ถึงจะเข้าสู่ตลาดรถมือ 2 ให้พี่อาร์ต ได้ปู้ยี่ ปู้ยำครับ 😆😆