アルファード エグゼクティブラウンジ【試乗&レビュー】現行型のカタロググレードのトップモデル!! 最終型は今でも魅力たっぷり!! E-CarLife with 五味やすたか

TOYOTA ALPHARD / トヨタ アルファード
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kzbin.info/www/bejne/bYCThINpnrZghK8
Test Car：Executive Lounge
価格：¥7,269,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,945×1,850×1,935×3,000mm
車両重量：2,150kg
駆動方式：FF
動力源：3.5ℓV型6気筒エンジン
最大出力：221kW(301ps)/6,600rpm
最大トルク：361Nm/4,600-4,700rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#アルファード #エグゼクティブラウンジ #五味やすたか

[@seiyabeats]

イメージがアレだけど車自体はよくできているんですよね… 4本スポークのウッドコンビステアリング、ゲート式シフト、木目調パネル等、一昔前のトヨタの高級車を感じられるのも今となっては個人的に好きなところです

[@mocalouis6106]

アルヴェルの運転者がみんな五味ちゃんみたいな紳士なひとだったらいいと心から思います

[@Kouta.K.]

うちの近所では夕方に子供の迎えに行くノアヴォクの主婦の方が酷い運転です アルファードの方がまだマシ

[@料理人-e4y]

@@Kouta.K. 僕の地域もアルヴェルより他の車の荒い運転が圧倒的に多いです😓

[@_5_45]

@@Kouta.K.ノアヴォクにセレナとステップワゴンの運転ほんと酷いですよねぇ...

[@貴晴松本]

心の底から同感です。

[@40-555]

@@souz9438 めっちゃ分かる 磁石かなんか付いてて車間空けられないような設計になってるんじゃないのっていうくらい 軒並み車間近い

[@はまねこ-l2h]

前期ヴェル後期最終アルファードと乗り継いでます。 両車ボディダンパー付けて後期にはドアスタビと下周りの補強しました。 明らかに剛性が上がって乗り心地が向上しています。 2.5ガソリンですけど後期の方が加速もいいです。 モデル末期に試乗して自分の思っていた事を動画で聞けたことが嬉しいです。 やっぱり言葉にする事の難しさとそれを言葉にする五味さん凄いです。

[@f.sage812]

24:53微塵も動じないの流石

[@happytriad6560]

この前初めてアルファードに乗ったけど、車自体は本当に快適で良い車だな。

[@shakekan_tv]

このカテゴリーはほぼトヨタ独占状態なのでさすがの完成度という感じですね。最近は中華系がこの市場に興味津々のようだし欧州のEVミニバンも含めていい刺激になってると思うので、次期型がどうなるのか楽しみです。

[@シャナ-x7c]

デカゴリーってなんだよw

[@nekonotyaya5273]

@@シャナ-x7c カテゴリーね…

[@shakekan_tv]

​@@シャナ-x7c 昼食あとで寝ぼけてましたわ😅

[@nekonotyaya5273]

独り言、 ミニバンなんてクルマ好きは持たないんだし、 無駄に重いし風の抵抗も有るし、 サイドドアでどうしてもヒンジドアより剛性で安全性に劣るから 走行用バッテリーを囲う剛性体と アクセル踏み出しトルクが最大のモーターの方が明らかに分が有るから何でBEVにせんのだろ? 確かにNISSANさんはSAKURAのROOXが出来ない理由をスライド機構によるものでバッテリーを詰めきれないと言ってるましたが… 幅が有る普通車なら関係無くね? 確かにアル/ヴェルだと飛行機代と新幹線含む特急代もロクに出せない様な無理して買ってるチンピラ小金持ちもターゲットだからBEV専売化しないのは理解出来ても シエンタとフリードなら買物と出勤と子供の送迎とか同級生の部活の集まりでの送迎などで長距離なんて走らないんだし そんな高速度走行はしないから遮音防音材手抜き出来るし、 EPAサイクルで航続距離200km有ればBEVで充分だし、 ガソリンICEグレードを出すにしても直列3気筒や直列2気筒でエンジンルームを最小限に抑えFFを純ICE A(4)WDグレードをe-FourのPHEV含むHYBRID専売によるセンタートンネルレスで BEV完全専用アーキテクチャープラットフォームにエンジンを無理矢理ねじ込んで ICEをBEVに寄せていく感じにし BEV専用プラットフォームによる質の高いBEVとしたら相当強いのでは無いか?とも思いますし 中国がシエンタとフリードクラスを投入してきたら 太刀打ち出来なくなると思います。 コレは ノア/ヴォクシーのICEグレードをBEV専用プラットフォームで直列3気筒化とe-Four(PHEV含む)HYBRID化によるトンネルレスや 6気筒でもV型で余りエンジン体積を余り使わないアル/ヴェルにも言えてると思います。

[@トム-o8f]

@@nekonotyaya5273 3〜4人家族とかでシエンタを遠出に使う層は結構居そうだけどな（） あと、いきなり車語り初めて可愛いね🥺

[@GTAsmhCT]

24:53 速すぎやろww

[@ハルキ三好]

えっ。！マジ早いほんとそれ草！

[@sdiuahsouidhouiwhao]

マジ草

[@km-gb8lc]

やばすぎぃ！ｗ　１５０位でてそう

[@成瀬へんぴん]

思ってた1.5倍は速くて草

[@40-555]

クルマじゃなくてミサイルなので無問題

[@JapaneseSky]

物価高とか考えると、現行アルファードがコスパ最高になると予想してる。次期型では白内装はLexusのみ、みたいなトヨタとの差別化もするでしょう

[@mikfuk9376]

確かに。次期モデルはエグゼクティブラウンジ以外は全部黒内装だけらしいです。なので買うつもりでしたがやめました。

[@143-k9i]

中国で発表された映像を見ると内装の質感がクラウンみたいに悪くなってました。

[@palmkinggod]

装備が入り組んだこの車に子供を乗せると、隙間にお菓子が挟まったり収納式のテーブルを壊しそうなので 大人専用車両だな～

[@竹野隆宏]

五味さんこんにちは😊 トヨタアルファードの紹介動画更新 ありがとうございます😊 豪華なアルファードですね😊

[@Santav2012]

30エグゼクティブラウンジの装備はシンプルで使い勝手もいいですよね！値段も頑張れば買えるギリギリでしたし。 40系のエグゼクティブラウンジが想像以上にバージョンアップしましたがリヤシートのテーブルの出し方はボタン１つで出てくる30の方がいいですよね！

[@YI-jz8bz]

年次改良というかマイナーチェンジというか、新型がでた後も結構改良が入って、乗り味が変わるんですね。 最近別車種ですが、同じ型で乗換をしたのですが、新しい方がサスペンションがしなやかに動くようになっているように感じました。 気のせいかと思っていましたが、気のせいじゃない可能性も考えられるということですね。

[@成瀬へんぴん]

10:38 子供乗せてたら殺意の波動に目覚めるレベル

[@8281ponpoko3630]

去年末に登録された3.5Lのエグゼクティブラウンジを時々運転するのですが五味さんのフィーリングと同意です。ぷるぷる感は減ったけどボディのユルさは感じます。

[@ネギトロ丼-x5x]

30系後期でも、22年23年のモデルは圧倒的に熟成されていてますね。特に遮音と防振は20年のモデルから乗り換えても一瞬で分かります。床や窓周辺の剛性upと、パッキン類の改善で機密性が上がっているのかなと。これ40系でも初期型だと超えるの厳しいレベルなんじゃないでしょうか、、、

[@masatakasuganuma8614]

この車は、落ち着いてゆったり乗る車ですね。あおったりするために使う車ではないです。 完成度は、他のミニバンより、群を抜いています。

[@Fairy-tail4161]

選択肢にない車なので参考にはなりました。

[@かわいたさけとば]

アルファード30後期のV6 8AT乗りです。 Direct Shift－8ATですがヒューズの端子にマイクロナノカーボン塗布して交換するとATのシフトショックがスムーズになりました。 特に減速時のシフトダウンは回転が合う感じになります。 加速時の変速もスムーズになったのでアルファードのDirect Shift－8ATでは効果ありました。 新型でも効果あるかも？？ エンジンのアイドリングも静かになったので可能でしたらお試しください。 ※すでに試していたらごめんなさい。。 ※30後期のGFでヒューズ90本だったので結構大変ですが・・・ ※ヒューズを集めたり大変なら「マジカルヒューズ」でも同様の効果が有るかも？

[@audia8291]

街中で見るアルファードの大半がS CパッケージかS TYPE GOLD

[@Rumion18.Alto06]

現行アルファードは高速走行が苦手なので、TNGA採用の次期型で改善されるのを期待してる

[@ti6687]

そんな事無いのでは？レーントレースが使いやすくさえなれば申し分ないかと･･･

[@蔵馬]

​@@ti6687 僕も高速でアルファードよく運転するんですけど、高速走行が苦手なんて少しも思ったことないですw

[@f.sage812]

まあでもこんなけデカいミニバンやし、普段セダンとか乗ってる人はそう感じるんちゃう？

[@蔵馬]

@@f.sage812 あとはグレードの差でも感想が変わりそう

[@f.sage812]

@@蔵馬 そやね、下位グレードのタイヤだいぶ高扁平やし、高速はちょっと不安定やろな

[@ケイ-n4d]

何度か乗った事がありますが、快適なのは１列目で後ろに行くほど乗り心地が下がるイメージですが、タイヤ、サスペンション、補強などで改善されるんですかね？

[@92kj74]

オデッセイとの比較、楽しみにしてます！

[@MarkX_ZiO_350G]

ただの見栄っ張りはリセールを気にするので、エンジンは2.5で、内装はエグゼクティブラウンジもどきのSCを買ってV6エンブレムやらを貼って乗る。高級車なら3.5かハイブリッドしか選択肢に上がりません。

[@料理人-e4y]

もどきと言ってもエグゼクティブパワーシートはSCも SRCもSCパッケージも同じですよ。全て同じ作りで合皮です。エグゼクティブラウンジのみ本革で特別な仕様になってます。

[@ハルキ三好]

次期アルファードのエクゼクティブラウンジは2，5のハイブリッドになる可能性が高いみたいです

[@Ch_HR555]

やっぱりこの車は値段に対しての質感がすごい高いですね！ もはや価格破壊な気がするw 新型クラウンなどの昨今のトヨタ車を見てると同じクオリティで次期型が出てくるのかが心配です…

[@c35na28]

素材とか仕立て、建付け等を見て質を感じる人間が少ないこと。 パッと見の質感でしか判断してないな

[@Kouta.K.]

量産効果でコストは下げられます トヨタもいい商売してますよ

[@Ch_HR555]

@@c35na28 仰る通りです…

[@角刈り-p7q]

この質感で700万ちょいはコスパエグすぎるわ。

[@_5_45]

色々込みで800万弱～900万強だけどね うちのハイブリッド四駆が確か700万円ぐらい

[@ウナギ犬-o1q]

麻痺してますね

[@sea-iyashi]

日産党なのでミニバンを買うとしたらエルグランドにしちゃうと思いますが、アルファードのエグゼクティブラウンジは欲しいと思える一台ですね。

[@Duffy_PlushieTourer]

次期型はLEXUSにもLMで出すやつもあるようなのでアルヴェルは振り幅でかいんですよね。。。 セダンで言えば2.4の中型セダンからセンチュリークラスのショーファーカーくらいの振り幅

[@ckfu8287]

300h用のエンジンしか出さないのかね? 350のエンジンは出して欲しい

[@xanoko9807]

アルファードもいよいよ次期型の登場が迫ってきているねぇ～。 どんなモデルになるのか…期待だね🌟

[@日本の視聴者]

翼のようなテールランプは結構すき

[@料理人-e4y]

@@日本の視聴者 ベンツのsクラスクーペみたいな感じに光るんですかね？！

[@日本の視聴者]

@@料理人-e4y 形状を見るとおそらくそうだと思いますよ

[@料理人-e4y]

@@日本の視聴者 綺麗ですよね！今日ディーラーで色々と教えてもらいました！ヴェルファイアがオラオラ系でアルファードの方が上品な感じだそうです。ウインカーもヴェルは流れてアルファードは点滅式ですしアルファードという名前やアルファードというブランドみたいなものなので僕はアルファード一択です！

[@いのすけ-d9v]

販売終了になるカムリの試乗お願いします！

[@JM-du3ub]

ここ最近の車の値上がりを考えると次期モデルは軒並み+100万くらいの価格になりそう…

[@syoueda1492]

次期型の中身に関しては何の心配もしていないので、顔がどこまでヤバい仕上がりになるのかに注目しています。 BMWのキドニーグリルの拡大を見守る感覚に近いですね。

[@sxqwr595hyperq_user]

客層が違うので意味がわからない。どっちにしても買わない人の意見かな。

[@user-ke-ji]

なんとなくその感覚わかりますよww

[@shinenomoto65]

初期のはフロアーが結構振動酷かった記憶が強いけど良くなってるんだ

[@tsrn76]

それをマイチェンの時に剛性強化をして改良してます！

[@eguitee-]

カムリも国内販売終了ですよ！ この機会にセダン比較お願いします…！アコードとか…

[@たこぽーん]

4:16 かわいいｗｗｗｗ

[@tofuyabunta2233]

現行型の最終仕様でこれだけの完成度なのだから新型は！？と想像すると否が応でも期待が高まるものです。なにせトヨタのドル箱ですし開発費は潤沢でしょう。ただ、GAプラットフォーム採用車の特徴として走りは飛躍的に進化したが内装の質感は・・・なので心配ではあります。

[@ほしぞーパイセン]

現行アルファードとオデッセイの比較、是非とも見たいです。

[@akihiro-y5q]

新型アルヴェルとオデッセイの比較動画楽しみですが、オデッセイも改良して復活するとのことなのでEカラオデッセイと新型オデッセイの比較動画も是非ともお願いします。

[@じょー-v7j]

アルファードのGがほんと価格破壊ってくらいお買い得な気がします、、使い勝手とか考えてもほんとアルファードは凄いと思います！

[@tsrn76]

最近Gグレード無くなっちゃいましたよね😢

[@アーナルド-o1n]

SCパッケージの2列目のテーブルに飲み物置いてるとカタカタ鳴ります 2.5Lでも自分は満足しています。急加速等には不向きですがそこまで困らないかなと思います

[@MarkX_ZiO_350G]

音が安っぽいんですよねぇ、2.5は直4なので。

[@qvlmowa3451]

個人的にアルファードのインテリアはスウェード風のファブリックの方が好きだな～

[@Yuki-uo6pp]

面白い車線変更すき🤣

[@EFyoumu]

ヴェルファイアの廉価グレードのブレーキホールドの解除も滑らかでした。でもノアはちょっとロケットくんしてたんですよね。 ミニバンは重たいから滑らかになるのかなーなんて素人目で感心してたんですけど、クラウンもカックンするのか......

[@user-cj27cb8kf7e]

五味さん、ボス、博士くんお疲れ様です。以前、今の愛車を購入前にアルファードv6試乗しました。担当者に聞いたらやはりハイブリッドよりガソリンが良いと言ってましたね。質感も乗り味も、正直どこのメーカーも敵わないと感じました。それでも見積もりは良識ある納得いくものでしたが、ファミリーの許可が出なくあえなく断念😭新型も楽しみですね！比較動画も新旧関係なくやって欲しい企画です。実現出来るのを楽しみにしています。

[@masa-zv8dl]

いつも運転手で後ろのシートに乗ったことない😅リアモニターのリモコン、昔のブラウン管TVを思い出す

[@naomikoshigoe8198]

トヨタのシフト周りの古臭さって20年くらい変わってないんじゃないの⁇

[@ryozan-b2j]

オデッセイ復活の話もありますが。。 中国からの逆輸入という話ですけど、何か手を加えられて再販売されるんですかね？だとしたら復活後にアル新型と比較して欲しいですね😮

[@user-hn5zy1jb9j]

カーシェアは運転上手じゃない方おおい...

[@_5_45]

カーシェアのノートが道のド真ん中からド下手で遅い駐車し始めた時はドン引きしちゃった...カーシェアの奴らは周り見えてないし下手すぎる

[@raycar7736]

そもそもステーションの駐車枠内に収まってない時もあるww

[@ぐみらぶ-v5v]

たまにしか乗らない人が借りてるから運転下手が多いんですかね

[@nm19920228]

モデル末期という意味でランクルプラドもお願いします！

[@masanarifujita3572]

私は五味さんのコメントを参考に、調音施工とパフォーマンスダンパーを施したSCパッケージを乗っています。 ぜひ五味さんに乗っていただきどう感じるか感想をお聞きしたいです。

[@地獄の雲水突々法師]

トヨタ最後の良心的な3.5lV6。 次期型は2.4lターボエンジンを無理矢理載せるようですけど、V6よりエンゲル係数が上がるのでは…(燃費やオイル交換で)。

[@sxqwr595hyperq_user]

欲しいと思った時期はあるけど、運転マナーが悪い人が多いので、そう思われたくなく乗りたくない車です。でもトヨタ自身も運転マナーが悪い人向けにオラオラフェイスにするあたり、確信犯なんでしょう。 いい車のはずなのに、残念です。

[@tsrn76]

そういう運転をしなければ良いだけの話では？

[@kkkhhh9047]

@@tsrn76 いいだけの話では？ないやろ(笑) 自分がちゃんとした運転をしてても周りからの印象悪いのが嫌やって話してるやろ

[@tsrn76]

@@kkkhhh9047 ちゃんとした運転してれば悪く思われないですよ。それでも悪く思う奴は捻くれているかただの妬みでしかないです。

[@holycow8986]

難しいとは思うんですけどほかのメーカーさんもアルヴェルに対抗できるような車出してくれたら嬉しいです…。やっぱりエルグランドあたり…。もう日産も厳しいだろうけど…。下のコメントにもありましたがエルグラも高級感とかめちゃ良いんですよね。日産の作り出す車。ほかのメーカーも然り。トヨタ独占じゃなくみんながそれぞれ好みで選べるような車が買えたら…。それにはもっと車好きが増えて車に興味を持ってもらう事が1番でしょうけど。スズキのランディもセレナやノアのOEMじゃなく独自で開発して出せれたらと…スバルでもミニバン出して欲しいしマツダもミニバン復活して欲しいです😂

[@kkkhhh9047]

車好きはミニバンなんか買わんやろ笑 車に興味の無い、ただの移動手段としか見てへん人が乗るのがミニバンやん。 やからマツダとかSUBARUはミニバン作らん。

[@sokka-sokka]

5月に新型発表で 既に資料はディーラーさんに来てるようですね。 フロントもっとエグくなるんかなぁ…

[@料理人-e4y]

資料は5月の半ばくらいでしたかね、発表は6月の7日だと思います。資料はディーラーの方にそう言われました。なのでその時に見て良さそうなら早く注文してもらうつもりです。

[@sokka-sokka]

かなりの予約合戦になるんでしょうね。 ウチも買い替え時期なので、早めに動かなくてはです…

[@料理人-e4y]

@@sokka-sokka アルファード(ノーマルボディのみ)エアロボディをヴェルファイアという名前で売るのでそこでまず別れるでしょうね。ターボはヴェルファイアのみですし😓実際に注文が入ってみないとどれが人気になるかって感じです。名前を取るか見た目を取るかターボを取るかですね。今でいうSRC、SCパケ辺りを買っとけば間違いは無いと思いますって言われました。

[@sokka-sokka]

そこまで詳しく教えてもらえたんですね！ 流出してるのかな…？ ウチはまだそこまでは具体的に教えてもらえませんでした 笑

[@料理人-e4y]

@@sokka-sokka 楽しみですね！

[@angel8dup]

TRDのブレス補強とパフォダン入れると多少プルプル減りますよ〜

[@ten133]

アルファードのパフォーマンスダンパー五味さんがPRしてなかった？笑

[@dai_ito]

アルとオデにて比較動画を行うなら、現行での動画の方が良いのではないでしょうか？ 鮮度が大事になると思ったりしますが… オデに新型が復活するなら、今後出る新型どうしでも良いと思います。

[@ムスカ大佐-g5b]

開幕から視界明瞭すぎて笑った😂

[@uc-gy2fc]

凄い需要あるカテゴリーなのに新型エルグランド出してこないって事は 日産は白旗ってコト？

[@highball307]

内装はザ・トヨタ❗️って感じですね。新型はどうなる

[@Dsk-tog12]

オデッセイと入れ換えですか？

[@WaldBlueberry]

アルファードいいですね

[@たこぽーん]

この類の車乗ってる奴らのトイレ我慢できない率は半端じゃない😂

[@カワタロス]

緑色のドリンクは何ですか？？

[@Taaata1213]

五味さんがイメージキャラクターをしているエナジードリンクですよ

[@sia.3030]

カムリが国内販売終了ということなので、終了前に再レビューとEカラスコアをお願いします

[@goagiltrance4158]

今思えば30アルファードのSCパケ以上のグレードはコスパ最強だったと思う

[@24karats12]

2.5LのXですが充分です。

[@isyo1676]

まあ車体は同じだけども...

[@ten133]

ベンチシートだけど間違いなく一番コスパのいいグレードだよね笑 個人的にはノアヴォクの上位グレード買うならこっちを選ぶかなー

[@24karats12]

@@ten133 子育てにはベンチシートです。

[@ten133]

@@24karats12 間違い無いです笑自分もhybridのx乗ってました^_^

[@jetmanloy2128]

アルファード大好きなクルマなんだけど………… 乗ってるのが怖い系の人が多いよね～😂

[@MrTOMMY1022]

流石にもうデザインは古く感じてしまうな

[@蔵馬]

同感です

[@能仁公基]

やっさんの飲み物が緑すぎて話が入ってこないですｗｗｗ

[@ジョージコタニック]

自分は、E51エルグランドに乗ってます。メーカー違いはあるかと思いますが、時代の流れを感じました。 ちなみに、私のエルグランドの、前オーナー様は五味さんというお名前でした。

[@fastener_go-ryu]

現行は誰が何と言おうとSCパッケージが全方位で最強ですね。 次期型はハイブリッド2駆で現行SCパッケージ相当のグレード買っとけば間違いない。

[@足利義満-q3b]

偏見でしかないけど、アルファード、ヴェルファイア乗ってる人で碌な人おらん。

[@crownsagami3984]

現行エグゼクティブは助手席が可倒式ヘッドレストだった気がするけど、これは違うのでしょうか？

[@料理人-e4y]

動画見たところ可動式では無かったので最終モデルの一個前かと

[@crownsagami3984]

やはり、そうでしたか。スッキリしました！

[@やまやらたな]

アルファードのタクシーの乗車定員は、コンフォートやJPNと同じらしいですね。 タクシー会社さんとコラボして、JPNの試乗(試運転)インプレッションや人を乗せるのに特化した極丁寧運転の動画をお願いします。

[@kashiko_densetsu]

広報車もないからディーラーの試乗車借りてきた感じですかね？

[@heartsportsjapantv9416]

先週、6ヶ月点検で次期型のアルファードを検討でディーラーで下取り金額聞いたら305万でした。 因みに仕様は 2018年アルファード後期 3.5 4WD エグゼクティブラウンジ モデリスタエアロ サンルーフ 黒（内装ベージュ） 97000キロ ちょっと納得いかなかったので一旦見送りにしました。

[@角刈り-p7q]

中古ならね、、、

[@BLACK-ng3nc]

やっぱり、30系後期がいい。

[@めみまな]

誰にも共感されないけどアルファードってなんか違うがあるんだよなぁ なんか中途半端というか昔のエルグランドの感動に勝てないというか… あと車に興味ない運転下手な人が乗ってることが多い印象 現状はミニバンクラス買うならデリカ一択だわ

[@holycow8986]

現行デリカ乗りですが正直アル良かったですよ！デリの前が30系前期のアルHVで燃費8kmでクソだったし加速もめっちゃ遅かったけどやっぱり乗り心地めちゃ良かった。五味さんの言う通り。質感もズバ抜けてる感じ。そう！エルグラが本当頑張って欲しいです！昔のエルグラとアルとの戦いをもう一度やってもらいたい！日産が本気出せば本当に良い車作ると思うしそれぞれ頑張って欲しいです。そしてマツダもミニバン作ってほすぃ😂切なる願いです。今更だけどディーゼルミニバン…。北海道とか田舎のスーパー行くのに片道30分は走らないといけないような所にはディーゼルが1番燃費良い❗️GLC220dで18kmだしEクラスオールテレインなら20kmいきます（笑）HVじゃなくてもいいじゃん（笑）特に農家なら軽油…

[@ウナギ犬-o1q]

ｘハイブリフルオプションだけど、十分です。でもシートヒーターだけほしいな

[@nyanyinoie]

知り合いに2.5ハイブリット乗せてもらってあまりにも力がなくて3.6買ったのがきっかけなので私的には3.6一択で購入したのが３年前でした、是非、五味さん2.5HV乗ってみてほしいです😅

[@ウナギ犬-o1q]

エコモードだったんでは？

[@143-k9i]

3.6とは？

[@Idontseethereply]

誰でも乗ってるから、プリウス並みに。 上級グレード買っても、1番下のグレード買っても、走ってたらわからん。😅 何か、所有感がないわなー。どこ見ても居るし。

[@料理人-e4y]

それをいうなら国産車の大半がそうなるかと😅

[@OZIMOSANNN]

ミサイル チェイサーの方が気になります😊

[@shinachikuful]

欧州がアルファードを研究して本気出して開発したらきっととんでもないミニバン作りそうだけど…そんな日はやってこないしSUVにお熱な様で残念です。

[@hfcdielns02]

メルセデスはVクラスの為にアルファードを分解研究している という話をどこかで読みました

[@飼い鳥]

アルファードは去年の早い段階からほとんどの販社で注文停止していて今もぜんぜん買えないので実質型落ちです。

[@AAAA-dr7si]

大体の人は2.5Lなんだよww 追いつけないのに煽るんよな

[@143-k9i]

2.5なのにV6エンブレムつけるような人もたくさんいるみたいですwww

[@TOMOKI-q3g]

@@143-k9iハイエースの癖にエンブレムをレクサスにする奴と一緒やんw

[@AAAA-dr7si]

@@143-k9i プリウスなのにレクサス顔にする気持ち悪い輩もいるのです

[@TOMOKI-q3g]

@@AAAA-dr7si それな🤣

[@pivoblog5106]

何が気になるって、緑色の飲み物が気になる。

[@merix9999]

あれは飲み物じゃなくて、みんなに車の振動を知ってほしいみたいな意味合いを込めて置いてるらしいよ

[@pivoblog5106]

@@merix9999 知らなかった！！！なるほど！！

[@dr.roguee3079]

正直こいつより優れてるミニバンがないし完成度が高すぎるから他社のミニバンでは越えられないよなぁ😅

[@バスブラック-t7c]

オデッセイから新型に乗り換え？ちょっと残念やな‥

[@holycow8986]

ホントですね。やっぱりアルには勝てないのですね。特に静粛性が…。オデッセイカッコいいんだけどね。また新型が日本中溢れてきそうですね😂

[@YY-vt5fr]

今こそエリシオンの復活を！

[@おぱおぱ-d5x]

ミニバンは日本車の独壇場だな

[@ゴリら丸-d2d]

この動画の何よりも序盤に出てきた緑色すぎる緑色ドリンクが気になるw

[@40-555]

後ろには乗らないんすか笑 ブレーキホールドはガソリン車の方が出だしのトルクが細いから相性がいいのでは

[@サンパチ-o4o]

この車に乗る人に『オラオラ系』が多い理由も 乗った事で解りましたか？

[@姓名-q3e6z]

個人的にはSよりノーマルがいい

[@310deville]

シャラン動画してくれなかったねー。

[@yh5697]

3列目に謎の圧痕が、、

[@太郎山田-y4u]

三列目シートは、倒すとシートベルトの受けに背もたれ部分が当たるため、どうしても付くのですこの跡が、、、 どのグレードでも同じ事です。

[@ゆずは-u3h]

欠陥では​@@太郎山田-y4u

[@maserati_ghibli]

いつの間に帽子被った！？

[@joekoms4402]

価格のわりに走行性能が低く同乗者は体が左右に揺すられる。特にドライバーは何の恩恵を受ける事もなく送り迎えの運転手に撤する羽目になる。キャッシュでもローンでもオーナーにドライブの旨みが無い車に多額の資金は不合理極まりない。奥様のポケットマネーでも他に低重心の送り迎え車はあるから。

[@masatakasuganuma8614]

それは運転手のレベルによるのでは？

[@joekoms4402]

@@masatakasuganuma8614 トヨタ系ラージミニバンの最大の利点は広大な室内空間ですが、貴方がおっしゃるドライバーのスキルが関係しているというより、構造的な要因でしょう。より大きく見せる為に走行性能に関わる低重心を捨てた事でブレーキングの際のノーズダイブやコーナーでの揺り戻しは酔いやすい子供たちには止まっていれば天国、走り出せば地獄でしょう。特にドライバーにとってはドライブする歓びはゼロです。私の友人は半年で売り払い、今はゴルフGTiで生き返ったように通勤も送り迎えにも走りを楽しんでいますよ。

[@Kouta.K.]

ただ広いだけで有難がるバカが多いから… 車から出れば一生かけても探索しきれない世界が広がってるのにな

[@kkkhhh9047]

所詮ミニバンやしなぁ ミニバンなんか全部走行性能低いさ…

[@joekoms4402]

@@kkkhhh9047 私がずっと以前に所有した2代目オデッセイLARA8型は低床フロアで重心を下げ、4輪ダブルウィッシュボーンの足回り、3LV6Vtecエンジンに当初からは珍しい5速ATで街乗りから高速まで最良の乗り心地とパワーを両立していました。そのオデッセイがラインナップ落ちしてしまうのは悲しい事です。

[@高橋直栄]

やらしい色(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

[@nyanyinoie]

アアルヴェル自体がそうですが、ELを卑下するのは妬みとしか感じないですよね～乗れば分かるさって感じ 30後EL3.5めっちゃ楽しく乗ってました🎵40買うので手放してしまったけど😢 プリウスZ乗りながら40納車待ちです。

[@abc5578]

欲しい