【アルファロメオジュリアクーペ】段付きアルファはなぜモテる？ALFA-ROMEO

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岸田チャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 99

@agnj0580 10 ай бұрын

現代にそのまま出して欲しい。この頃のアルファのエンジン音は魂で動いてるんだよなー、今のアルファも脈動心地良いけれど。唯一無二なんだよなー。

@kishidachannel 10 ай бұрын

ご視聴ありがとさんねなるほど〜

@horonam 20 күн бұрын

昔155に乗ってたけど、この頃のアルファこそ「本物」だなぁ。 ETC着いてるのは、さすがに今を走るクルマですね。

@kishidachannel 14 күн бұрын

ご視聴感謝確かにこの時代のアルファ面白かったよね

@やっぺいいっぺい 11 ай бұрын

段付き寄り目…こんな素晴らしいフォルムの車はもう出てこないだろうね。欲しいな〜高いだろうな〜

@kishidachannel 11 ай бұрын

ご視聴感謝ね流石のジウジアーロネオクラシックの中でも可愛らしさイチバンだよね

@rokumatsu 3 жыл бұрын

あらゆる自動車の中で、私はジュリアGTAが一番好きで永遠の憧れです。自動車会社に就職した先輩が真っ先に買った車もジュリアで、何度か乗せて貰って虜になってしまいました。昨年EV化したジュリアGTエレクトリックがごく少量生産されましたが、このデザインのポテンシャルに改めて圧倒されました。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとね。ドンガラだけそのままにEV化したクラシックが多い中、あれはデザイン・モチーフだけ継承して一から作っていておっさんも素晴らしい仕上がりだと思う。

@titanus49 3 жыл бұрын

This is a 1967 GTV, with 1600 engine. The real GTA has a twin spark plug head and alloy body. The fact that he is crunching gears on the downshifts means the synchromesh rings in the gearbox are worn out.

@kishidachannel 3 жыл бұрын

Thank you for your viewing. It is true that 1st gear is non-synchronous, but when you put it in 2nd gear, noise is generated because the synchromesh is broken. If you notice something, please leave a comment.

@marksemr 3 жыл бұрын

シンクロに気を使ったドライビング。素敵ですね！

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとさんね。ちょっくらクラッチがおかしかったね・・

@pekonyan 3 жыл бұрын

この時代のアルファ、部品の設計にもデザイナーが関わってる？というくらいの機能美。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとね。そーなんだ〜カムカバーなんかもカッコよろし、だもんね〜

@にぃやん-y4e 3 жыл бұрын

明けましておめでとう御座います。　アルファロメオは幼い頃に世界の車？色々な国の車が掲載されていた本の中で、アルファロメオモントリオールが紹介されていてあの特徴的なヘッドライトに惹かれた思い出が有ります😊

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとさんね。ガンディー二だよね。流麗というより斬新さが面白かったね。うちのかみさんが乗ってた初代のルノー５もそう。格がちゃうけど・・

@サボテンおやじ 3 жыл бұрын

GTAではありませんが、私もノーマルの1300GTジュニアに十数年乗っていました。やっぱりいい車ですね。岸田さんのこの映像を観ていたらまた乗りたくなってきました😆

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとさんね。それはいい経験を。おっさん、アルファ所有したことにいのよね～

@italianduded1161 Жыл бұрын

BELLISSIMA!!! Greetings from Italy Japanese fellows! 🇮🇹❤️🇯🇵

@kishidachannel Жыл бұрын

Thanks your watching.

@hirin1013 3 жыл бұрын

漫画「GT roman」で登場人物がアルファロメオ（ジュリア・スーパー？）を発進させるとき、ロー（1速）へ入れる際、一旦2速に入れてから1速に入れるこれをやっていて、「アルファはレーシングカーなので1速のシンクロは必要ない」みたいなセリフがあったのを思い出しました。今年も動画楽しみにしています！

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。なるほどそれも言えてるね。 60年代初頭の車は１速ノンシンクロが多かったよね。今年もご贔屓によろしくですよ〜

@cocoastyle6291 3 жыл бұрын

おめでとうございます㊗️ 今年も素敵な動画を楽しみにしてます。健康にご留意ください。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとね。今年もぜひぜひよろしくね。

@オルボチャンネル 3 жыл бұрын

ウェバーの素晴らしいサウンドにシビレました。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝ね。キャブ車は大変だけどおもしろい。

@はぐりんりん 3 жыл бұрын

かわいくてかっこよくてこの時代のアルファは素晴らしいですね。この前TVにおっさんが出てて驚きました！

@odennodenn 3 жыл бұрын

確かに　この時代のアルファは味わい深いですね

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがと。恥ずかしながらたまには・・この時代先進のスペックだったもんね。

@kikiostojic 3 жыл бұрын

That car is living legend.

@kishidachannel 3 жыл бұрын

Thank you for watching. It's a pity that is not well known in Japan.

@CAMELEOWORKS373 3 жыл бұрын

ずっと気になっていたこの段付の回が見れて嬉しいです！

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝ね。アルファに限らずとかくイタ車は性能だけじゃない魅力があるね

@blueeeeelagooooon005 3 жыл бұрын

あけましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。この前ＴＶのＯ．Ａ視ました！

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとさんね。今年もよろしくですよ。 TV、たまにはね〜

@1965cortina41 3 жыл бұрын

あけましておめでとうございます。ウェーバーサウンドイイですね👍️ロータスツインカムの音もいいけど、アルファツインカムもイイですね。今時のクルマでは得られないサウンドですね。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝ね。本物の吸気音ね。今やそのうち排気音までスピーカーから出たりして・・w

@m.mitsu5963 3 жыл бұрын

あけましておめでとうございます。今年も配信楽しみにしてます。しかしアルファですか。漫画のGTロマンを思い出します。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝ね。今年もご贔屓に〜そう、写真や動画より漫画の方が各車の走りの特性なんかをより強調できるから分かりやすかったね。

@tgr1467 3 жыл бұрын

アウトデルタで作ったショートストロークの高回転エンジンのGTAが好きです。ミッションケースの一部にマグネシウムとか使ってる

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとさんね。懐かしいよね。レーシングカーのファクトリーは各国多々あれどアウトデルタが作るそれは、メカメカの速さ追求だけでなく TZはじめなんとも流麗で美しかった。

@daibasus 3 жыл бұрын

はじめまして、1や2のシンクロが甘くなるミッションですよね私も自分でフルレストアしたので良くわかります、それにしてもいろいろと手が入った車ですね。かっこいい

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。もう少しピシッとしてほしいよね。

@curias-xn6ko 3 жыл бұрын

2速ナメてから1速が儀式です！

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。確かに・・５速なので、よもやと思ってしまったのが間違い。年式考えるとそーだよね。

@191usinger4 3 жыл бұрын

いしかわじゅん先生の描くジュリアが好きでしたそのジュリアはイラストレーターの横山さんのですね西風先生と皆さん楽しくやっているみたいで何よりです

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝ね。あれだけのストーリーと描写はリアルに乗っていないと描けまへん〜

@タクヤ0069 3 жыл бұрын

ロメオいいですね❤️

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝ね。ファン多いよね。

@颯爽-r8h 3 жыл бұрын

初めまして、何故かアルファロメオジュリア1300GTに乗っている夢を見て、ここへ来ました。この車のエンジンは1290CC。およそ90馬力のエンジンですか？

@kishidachannel 3 жыл бұрын

正夢にしましょう。ノーマルエンジンで結構カリカリチューンでしょう。

@矢口景太-s8z 3 жыл бұрын

あけましておめでとうございます🌅⛩🎍 今年もKZbin始まりましたね🤗 岸田さんが履いているニューバランスは996ですか？ズボンも素敵👖ですね🤗 楽しい動画よろしくお願いします🤲

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがとさん。今年もよろしくですよ。おっさんが流行りものスニーカーは恥ずかしい。クチネリのカシミヤニット。寒がりジジイの「毛糸のパンツ」やね〜 w

@andall1212 3 жыл бұрын

Lucky man! Great car to own!

@kishidachannel 3 жыл бұрын

Thanks.What country are you from?

@andall1212 3 жыл бұрын

@@kishidachannel UK

@luisfilipe316 3 ай бұрын

Alfisti persempre 🍀

@kishidachannel 3 ай бұрын

Thank you for watching.

@diesathandle 3 жыл бұрын

クルマ好きにモテますね！ハンドルの位置は改造してるのでしょうか？イタ車はすごい遠いイメージなんですけど、岸田さんのドラポジだと自然に見えたので。ボクは125キロの巨体。一生憧れのクルマです。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。本国メーカーの設定は日本人よりデカいドライバーですよ。

@石丸浩二-i4f 3 жыл бұрын

外見はアルファですか改造してあり別ものですね。岸田さん、レースにも出ていたのですか。エラン乗ってみたいです。私はスーパーカー世代なのでヨーロッパが好きです。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、ありがと。個人的には生涯一番面白かったのがロータスのELANかな。やっぱり絶対的軽量車のヒラヒラ感がいいね。

@石丸浩二-i4f 3 жыл бұрын

こちらこそ、返信ありがとうございます。楽しく拝見しています。

@白ヤギほわいと 3 жыл бұрын

３５年前に、GT1600Jrに乗っていました。段が無くてヘッドライトが離れているやつです。大変懐かしく拝見しました。当時12年落ちの中古でしたが、２年乗ったころ有鉛ガソリンを売らなくなり手放しました。今ガソリンはどうしてらっしゃるのでしょうか。体にダイレクトに伝わるエンジンの振動が良かったですね。あときちんと「ヒールアンドトー」とおっしゃってました。大概のジャーナリストは「ヒールアンドトゥー」と間違っていますね。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとさんね。丁寧なコメント感謝。有鉛騒動あったね。求めて遠くのGSまで行ったことや有鉛添加剤も・・バルブガイド交換なんだろうけど当該車両のそれが必ず用意されてるわけでもないしね。スムーズもスムースだよね。おっさんもいろいろと間違うよ w

@TAMAGOPORSCHE 3 жыл бұрын

排気音を聞いてイタリアの古い映画を思い出しました！青い体験^_^笑笑

@kishidachannel 3 жыл бұрын

いつもご視聴、感謝ね。うんうん、ワクワクでしたね。

@広-y9z 9 ай бұрын

冒頭のスバラシイ演奏はなんでしょ、段付きも調子よいには程遠い

@kishidachannel 8 ай бұрын

ご視聴感謝ね確かに！

@3940-j2v 3 жыл бұрын

やり取りの声、逆やと思ってました。　おじいちゃん、声が若いやん！

@kishidachannel 3 жыл бұрын

それはよかった

@garp62 3 жыл бұрын

2速シンクロなかったんじゃなかったでしょうか？回転合わせないといけなかったと思います。

@garp62 3 жыл бұрын

間違いです。どう考えても1速にシンクロないです2速に当ててから1速です。1速はスタートだけと割り切った筈です訂正します。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。そのとおり、１速がノンシンクロでしたね。おっさんヘタクソでガリガリやってしまったよね。

@tetsujinara2019 3 жыл бұрын

好きだけどエアコンレス、エアコン効かない車は無理

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、感謝ね。今のクルマと違って壊れもするし、やめといた方がよろし。

@shin-eisato5788 3 жыл бұрын

ジュリアQFが欲しくてしょうがないのですが、車幅1865mmもあり、イタリア車なのにサンルーフのOP(カーボンルーフいらない)ないので購入できません..

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。見かけによらず、そんなにあるんだ。立体入りそうだからエエやん・・

@shin-eisato5788 3 жыл бұрын

@@kishidachannel まだ都心でも1,850mmまでのクルマしか止められない立体駐車場が結構あります…我が家もそうです、、レベルの低い話で恐縮ですが…

@kishidachannel 3 жыл бұрын

@@shin-eisato5788 なるほど、残念・・

@malware98 Жыл бұрын

ワイパー

@kishidachannel 11 ай бұрын

ご視聴感謝

@mars839 3 жыл бұрын

《O＝V＝O》

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。〜♪

@hamakuma7 3 жыл бұрын

ノーマルと対比がないと魅力は伝わらない。エランもノーマルが一番だと思いますが・・・このジュリアはジュリアではないですね。間違った紹介ですね。

@とりあえずビール-p3d 3 жыл бұрын

ノーマルが一番ですよね。２０２１年現在、日本にノーマルが何台あるのでしょうか。その中で走れるノーマル車両はあるのでしょうか。今回の動画は走行シーンも雰囲気満点の良い動画だとマニアなら思います。 kuma7 kama様のご意見、ご発言は自由ですので否定はしません。しかし、間違った紹介だとまで言われるのは残念でなりませんでした。

@hamakuma7 3 жыл бұрын

@@とりあえずビール-p3d 似て非なるものだと思います。当方はこの手を掴まされてすぐに手放しました。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。可哀そうなので言いますが、自分だけの価値観をもって他を非難していると人生楽しくなくなるよ。ノーマルだけが正しくて好きだったら自分でその原理主義を貫けばいいしそれが非難されるものでもない。いろいろだから世の中おもしろいのだよ。おっさんの964も開閉式三角窓に改造してるし GTA”風”同様、エランも26R”風”に改造してもエエと思うのよ。

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。そう、おっさん有料の雑誌をいっぱい作ってきたけど SNSでそこまで言われる筋合いはないよね〜

@kishidachannel 3 жыл бұрын

騙されたウップンをここではらすのはやめてね・・ w

@3940-j2v 3 жыл бұрын

クラッチのせい？？？　　😂

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがと。いまごろなに言うてんねん w 他もあんじょう観てもろてあたま使こて、もうちょい気の利いたコメント、待ってるで〜

@3940-j2v 3 жыл бұрын

無駄な空ぶかしは要らんし！ブリッピングになってへん。😂

@kishidachannel 3 жыл бұрын

ご視聴、ありがとね。さぞや立派なプリッピングしはるんやろね。動画で披露してくれるとおっさん嬉しいいわ〜