恐るべし速さ 京急快特・エアポート急行の爆走通過集 Keikyu Line Limited Exp

[@かずかず-p6e]

この速さは映像より実際に見に行った方が凄まじさが伝わるよね…

[@koushinsyuuryou]

怖くて逃げたくなりますよ

[@u-tan_yurusanai]

京急通過集って結構あるけど個人的に通過チャイム突き破って進入してくるのばかかっこいいからこの動画ありがたい

[@frolida2]

京急の爆走大好き💕

[@山本まさ-o3g]

動画だと伝わりにくいけど間近で見ると相当速く見える

[@宮野誠-i4c]

山本まさ これでも十分速いw

[@2011-q2q]

普通すぎて、全く驚かない京急民笑 快特なら120出して当たり前。

[@ゲーム大好きマグロっち]

あ

[@山下拓郎-i9i]

この速さに慣れてしまった贅沢な京急沿線の僕

[@Aurcus0816]

気持ち良すぎるｗ 京急の運転士さんも川崎～横浜間は運転してて楽しいでしょうねｗ

[@椿榎楸柊-j8w]

俺も思うた

[@まぐろ-g3y]

visc 320 まず快速っていう時点で運転士ではないし、あんなにホームが離れてんのに目が合うわけないな。嘘つくなイキリキッズが

[@あんぱん-h2l]

坂昌子 そう怒んなって！🤫

[@Gopnik-Wojak]

@@まぐろ-g3y 専門用語使ったって一般人には分かりにくいだろうし、それこそイキってるように見えるだろ？疑心暗鬼も良い所じゃないか？

[@ihcium]

90年代までは｢快速特急｣が正式名称で種別も｢快速｣呼びだったんやで

[@高須康光]

さすがハマの赤い彗星と呼ばれるだけあってかなり早いw

[@メルシーステージ]

600形の唸りは良いですねぇ

[@烏賊墨雑炊]

京急別に好きじゃなかったけどこと間ウィング号用の車両に乗って以来めった好きになった笑　座席柔らかすぎる

[@nzm_tdr7723]

車両が短いから130以上で通過しているように見える‼

[@かたおかパパ]

横須賀に住んでるけど京急が通過する時おにぎりくらいなら普通に吹っ飛ぶくらい風がくる笑

[@daeki]

その辺は、70～80キロ出てたらいい方なんじゃ？ それでオニギリ飛びそう？ てか駅でオニギリ食うな！

[@Souku_zuizui]

daeki じゃあなんで駅にニューデイズがあるんですかね？？？

[@上野東京ライン-q2w]

daeki 京急の駅にはセブンイレブンが併設されてる駅多いし、JRの駅にはNewDays、(キヨスク)がありますけどね…

[@3help]

これ見てると西武新宿線のノロさがよう分かる

[@user-hiramasa]

FireDragon それな

[@Guo9702]

FireDragon よÀSo happy you're cool will you

[@サナ推し-b6e]

wwwww

[@あんぱん-h2l]

Pineapple _ 角度とは？

[@通りすがり-y7g]

急行と各停の所要時間があまり変わらないから、分散乗車で混雑緩和されてるところとか

[@福田茂一-q7h]

もはやこれは通勤電車ではない

[@RilasaN]

京急を使ってると慣れてるらしく自分では京急は速いのが当たり前でしたが「速くて怖い。」「もう乗らない」と言われたことがありますw 通過する側と通過される側、どちらも利用したことがありますがそれぞれの良さがあるわぁ…と。

[@kleenex9981]

4:14の、ホームの椅子に座っている女の子のスカートのはためきが通過列車の速さを物語っています。

[@宮崎孝典-f7d]

確かにその通り

[@京急のダルマさん]

見てたのそこか！

[@からたん-i9h]

やっぱ京急線の通過速度は、速い

[@-joubantokkai-8677]

というか 何気に2000形が新1000形ステンレス車並みに静かだと思うけど？

[@KHK1192]

常磐特快-Joubantookai- 2000は静かですよ〜 元々特急用ですから

[@稲葉昭一-z5m]

このステンレスの後期の8両新1000形はほとんどモーターの音がしないでよね。京急は進化しまくりです。

[@matoryoshika]

関西鉄道の名を上げる厨房は嫌い。

[@-joubantokkai-8677]

そもそも関東と関西じゃ立地がちがう

[@アカマチ]

@@のらりくらりはま そういう問題じゃねえ

[@前田大輝-m4u]

これ実際ホーム立つとさ ホームが狭くてさらに速く見えて さらに怖く見えるんだよね(まる)

[@ひつまぶしで]

穀潰し的GTAプレイヤー フッ素 たしかに狭いですもんね

[@shotasato2856]

快特はもちろん速いが、エア急も速い。 新子安はホームが狭いので、快特通過時に、もろに風を感じる事ができます。これが京急クオリティーだと思います。

[@alphaluke-noxxainrider9307]

Shota Sato 　新子安程では無いが、神奈川も結構危なかったり。

[@ran.2364]

通過音がヤバすぎ！

[@曳舟少年]

JR東のＮＥＸの新小岩駅通過もハンパない。

[@nobueri142]

新馬場で待ってるとホームが揺れる時が多い 怖さ倍増する

[@mahanoryouchan]

１８ｍ車なのにこの迫力・・・２０ｍ車だったら、ちょっと怖いですね。 でも、さすが営業最高速度１２０キロ。東急は（最寄が東急なので）、ATC目一杯まで出さない事が多いので、そこまで迫力は（１１０キロですが）・・・たまにしか京急線は利用しませんが、出せる区間は最高まで出しますからね。 ホームの幅が狭い所は、さすがに危ないでしょう。速度規制をするか、ホームドアを設置するか（直通運転と、車両の多種類で、ドアの場所が違うので、物理的に不可能ですが） 京成スカイライナーを除いて、関東の大手私鉄では営業最高速度は最速でしょう！　さすが標準軌道

[@yasuofujiwara2024]

+mahanoryouchan 東横線の元住吉駅での優等列車の通過もなかなかですよ。特に上り線ね！！

[@Nagataka_Chiba]

600形と1500形VVVF車音やべえな

[@fusou3256]

6両編成って普通運用だけだと思ってたけどエアポート急行運用もあるのか

[@ガリク7]

京急新子安駅ですな

[@旅ちゃん-u9t]

この前の人身事故はこのスピードの列車に当たったん？

[@tokoname19790803]

特攻隊長第250前線構築部隊 昔コッチの方でミュースカイ(青)(空港迄NOストップ)が120km/hで踏切に遮断機無視して侵入してきた軽自動車と衝突した時は軽自動車は鉄羊羹で原型が分からない位に大破して車輌の方は1両目が脱線する位でしたからこの速度域で列車に生身で触れたら(接触事故起こしたら)数メートル吹っ飛ばされるか(バトル漫画状態)腕や足をそのまま持ってかれる(千切られる)かしてそうですね。

[@wonderv2889]

一昔前京急の雑色駅で人身事故が発生した際、ホームで待っていた人が飛び込んだ人の体の一部が当たり怪我をしたというとばっちりを受けたというニュースがあった位ですからねヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ

[@ポップコーン-y5w]

速っ！！！

[@宮崎孝典-f7d]

ものすごい早さ

[@Kakipi-3319]

快特は愚かエア急まで速いのエグイ

[@n700s9]

そういえば最近京急2100形のドレミファインバータが消えましたよね？代わりに京成3050形と同じVVVF音になりましたね。

[@ym1331]

東京モノレールもこれに対抗して飛ばしてますね笑

[@アバウト岸本]

快特は速すぎるぞ😮

[@鈴木ぱんだ-k3t]

流石、京急

[@gorinsekyurity]

本気のスピード出すのは京急川崎からのようで

[@ツライさん-m1i]

もはや新幹線www

[@学生24歳先輩]

速い……

[@れなさんii]

京急車じゃないのきた！C-Flyerじゃん‼︎とか思ったのにあんま速度出てない泣

[@osakashinano]

乗り入れ車は、120km/h出ません。 110km/hです。

[@ダッキュウキライ]

どの駅が一番速度出すんですか？

[@Arumagu8]

ランエボTV 京急新子安、生麦、花月園が高確率です

[@ダッキュウキライ]

Arumagu8 ありがとうございます！

[@visionrx7793]

最初にちらっと出てくる 減速信号の点滅版って なんていう名前でしたっけ？ たしか制限105㌔ですよね？

[@Arumagu8]

フランドールスカーレット 抑速です

[@チャンネルハタハタ]

あれっそういえば1500系の1700番台って設計最高速度130キロでしたっけ？確か初期車は120だったと思うんですが…

[@KHK1192]

チャンネルハタハタ 改造したはず

[@入野満哉]

京急の快速特急は、速い。

[@sk5323]

赤色と青色の車両の違いについて教えて下さい！

[@うおたち-i2e]

キムショウ 青色の車両には600形と2100形があって、車両自体はどちらも普通(赤い)車両と変わらないが、見ての通り、色が全く違うだけ。

[@慈愛416]

最近のは黄色いのもあるよ(デトじゃないよ)

[@Souku_zuizui]

ブルスカは貸切広告

[@RSMY-br9vy]

京急はjr より優秀。はっきりわかるんだね

[@Stefan-jy8qc]

下野流 ノンケかよぉ

[@京阪816]

C-Flyerが遅く感じる・・・ 結構速度出てるはずなのに・・・

[@れなさんii]

ジョイント音が速すぎるんですが、、笑笑

[@b_k1641]

5300おせぇ笑笑 でもそのうち5500も京急車と同じように爆走するのか…

[@ChannelKuwarin]

最初のカメラ傾けてんのかと思ったわ

[@総武亀戸線-c1h]

倍速はヤバイ

[@n700s9]

京急車のモーター音は直通している縁か京成車ゆずりのものが多い気がします。

[@キノコの申し子]

元々京急は東洋電機製の制御装置を使っているので京成は関係ないと思います。一応都営5300のGTOは基本三菱ですが東洋製の物もあり、直通限らず色んな会社で使われています

[@mapyon910]

2:32 黄色い線よりだいぶ後ろにいるのにそれでも思わず後ろに身を引いてしまうほどの恐怖。

[@tomonoKRNTM]

北総車おっそｗ

[@hohei000]

トモノー さん、かっぺ電車だらしょうがない。

[@muraaki__BNTK]

そもそも京急線内での最高速度が110km/hだから仕方ないけど充分早いような(感覚麻痺)

[@in6706]

みんな、もう一回この動画見て。とある事に気付くと思う。 北総の車両ナシw

[@m0ku2a1]

ななつ星in九州 こっち来ないからね

[@boleas1214]

@@m0ku2a1 撮影地に大森海岸と平和島があるから言ってるんじゃないかな

[@小田急3000形1次車]

京急ってホーム斜めってない？

[@cyac5238]

能見台がやばい

[@jimkkojp9002]

青いのは快速特急専用かしら？ 昔は無かったような？

[@-joubantokkai-8677]

jimkko jp 青い車両は「ブルースカイトレイン」と言います 通称ブルスカ ブルスカは快特（快速特急）専用ではありません ブルスカは8両固定編成なので 急行（600形のみ）快特 特急として使われます ブルスカには二種類あって 浅草線内に乗り入れできる『600形』 浅草線内には乗り入れ出来ない『2100形』 があります 昔はよく知りませんが その頃から有ったんじゃないですかね？

[@暴れ熊疾風の]

昔、結構近鉄もぶっ飛ばしてたけど最近見ない。気のせいかな・・

[@awahararyota2168]

阪急だと神戸線の十三～岡本や京都線の淡路～桂でぶっ飛ばします

[@tsuka5116]

+暴れ熊疾風の さん 以前は確かに、125ｋｍとｊかで走っているときもありましたが、信号システムの更新によって、 120ｋｍが上限になったようです。

[@暴れ熊疾風の]

+tsuka5116 やはり、気のせいではなかったですね。昔も京急みたいに速かったです。奈良線も

[@강혜윤-r4i]

참 좋은 하루 되세요 김문수 경기도지사 모두 즐거운 하루 되세요 김문수 경기도지사 모두 즐거운 하루 보내세요 소셜커머스 괜찮은거 떴네요 릴레이 이벤트 당첨자 발표합니다

[@京浜さん-N700]

つまんねーよ。日本語で書けや。

[@じゃがいも男-i7q]

京急も速いけど近鉄も早いよ、あと黄色いのってレア?もしやデト?

[@w鉄道東方ファン]

東の新快速かな⁇

[@Souku_zuizui]

ren Rin 線形考えて

[@tarokoshigaya5752]

新快速のほうが最高速度のほか表定速度も速く、しかも全時間帯全区間にわたり速いので新快速には及ばない ただ阪神よりは速い つくばエクスプレスが新快速に近いかなあ

[@AkiraAkiyama]

早送りするなw

[@Arumagu8]

ごめんw

[@AkiraAkiyama]

N Genta 一回乗ってみて、乗ったらわかるよw （スピードメーターに惑わされるな）

[@daeki]

これも悪いかな？ 大阪近郊なら、各駅停車でも出てる速度。 これ言うと、「なんで西出す？」坊が沸くな。

[@TK-ei6wh]

N Genta 俺的には 実際の速度→つくばエクスプレス 体感速度→京急 つくばエクスプレスの130km/h区間って田園地帯だからさほど早く感じないんだよね…(むしろ南千住〜北千住の方が早く感じる) 京急は周りが住宅街だから車窓の流れが速いから早く感じる。通過から見れば18m車なのもあるし

[@ヘイラッシャ-s9v]

２倍速で240kmのバケモノに

[@masapom55]

見てみたら一瞬で通過しちゃったのと、2000形通過後の普通の加速ヤバすぎたw

[@oredolove]

勿論、京急が安全性を軽視しているはずがないが、コメント欄の方があまりにも、その速達性だけを称賛するようなコメントに溢れていることは極めて危険な兆候である。 視聴者は、今一度、あの10数年前の尼崎の悲劇を思い起こしたうえで、慎重なコメントをしなければならない。

[@wakamesaba]

尼崎の事故は制限を大きくオーバーしたのが原因の事故ですからね 今は京急もATS-Cなどを導入した上でカーブのカントもかなりきつくなっているので、恐らくあのような事故は今後起きることはないでしょう。(絶対とは言いませんが) 新町の踏切事故は不運に不運が重なった結果なのでなんとも言えませんね。

[@강혜윤-r4i]

어제 마신 술이 아직도 어제 새벽 두시까지

[@26時のマスカレイド来栖りん]

京急快特が8両でエアポート急行が6両ですな。

[@Arumagu8]

エアポート急行は6連と8連両方あります

[@26時のマスカレイド来栖りん]

+Arumagu8 さん、エアポート急行は8両でも運転できるんですね…………

[@Souku_zuizui]

Nara Line series103&221 昔4両でも運転してたらしい

[@강혜윤-r4i]

어제 마신 없어서 외로운 대구구장에서 벌어진 그런거야 수사 결과를 존중한다 어제 새벽 두시까지

[@鳥肌勉]

JR西日本新快速と関東の京急快速特急の並走が観たい。いい勝負できる。

[@慈愛416]

狭軌vs標準軌だからねぇ… 新快速が狭軌のまま京急に出張して来たら多分横転…

[@あたえはやと]

１７００型と６００型が来ると他の車両より怖く感じる笑笑

[@ごうちゃん-i1n]

はえ～もし間近でみたら怖そうw

[@anyone01201]

ごうちゃん 風がやばいですよw

[@-joubantokkai-8677]

ごうちゃん うまい棒ペキッっていくぐらい風圧ヤベェよww ←実際に体験しました

[@gorinsekyurity]

京急新子安が多いですね

[@G.G.ゴリラ]

速度体感しやすいからね

[@暴れ熊疾風の]

各停なら阪神一歩も譲りません笑

[@103-50]

消費電流京急車12連の1.5倍とか変電設備死ぬ

[@series3r.a248]

この動画のあとは名鉄もご参照ください

[@京浜さん-N700]

うん。名鉄ノロノロで眠くなった。

[@小鳥-e7v]

神奈川駅で撮らないと

[@-joubantokkai-8677]

鉄道捜査官小鳥三佐 神奈川駅だと100kmちょいしか無いので余り高速では無いですね

[@manbo64]

危ねえなぁ。

[@강혜윤-r4i]

어제 새벽 두시까지 어제 새벽 두시까지

[@hwajeongjeon6238]

omae no noryoku de hasha(clap) desu

[@Arumagu8]

+HwaJeong Jeon ？

[@hwajeongjeon6238]

sorry it was joke

[@hwajeongjeon6238]

i thought you'd been taken a lot of time to capture this MOV... lol

[@鳥肌勉]

京急以外の乗り入れ車はなんか遅く感じる。

[@-joubantokkai-8677]

鳥肌勉 制限がかかっちゃうから飛ばせないんだよ

[@shimosago]

スピードはもはや100㌔以上‥

[@Arumagu8]

エアポート急行は110km/h、快特は120km/hです

[@成井中慣れ]

ゆはさきなき

[@강혜윤-r4i]

미안해 관심있으시면 멘션주세요 수학 문제 푸는 열쇠가 없어서 그런가 봅니다 금요일 아침입니다 연락주시면 연락주시면 신속 정확한 도로명주소는

[@泉岳寺始発A快特京浜]

すみませんが日本語で書いてもらえます？

[@mizuksman8227]

関東一番？（つくばエクスプレスと並ぶ）

[@tarokoshigaya5752]

つくばエクスプレスのほうが上です。最高130km/hでほぼ全区間で高速運転をしているため

[@yoshintt4424]

乗ってる分には良いのだけれど。 運転手は駅通過怖いでしょう。 早くゲート設けるべきだよね。

[@動画無しで登録者5000人]

yoshi ntt もう慣れてるんじゃない？

[@アミューズメント鉄道動画]

常磐線の方が…

[@tarotori]

+[主に名鉄], JR・私鉄 鉄道動画 京急は路地裏の超特急なので。

[@通勤快速新宿行き]

アミューズメント・鉄道動画 爽快感は京急の圧勝

[@京浜さん-N700]

常磐線の方が… 迫力がないですね！

[@tarokoshigaya5752]

常磐線のほうが速いですよね。

[@個人用アカウント-s7v]

taro Koshigaya 迫力が全くと言うほどないけどね

[@hmyksmttokmash]

なんでホーム通過で減速しないんだろ。危なくね？

[@-joubantokkai-8677]

これがKQクオリティー

[@動画無しで登録者5000人]

SUPERたまねぎ 一々減速なんてしてたら速達性が失われてしまいます

[@サイドバイサイド]

はっきり言ってやりすぎ。 だからすぐに止まれない。踏切で立ち往生したトラックと衝突する。京急に責任が皆無では決して無い。

[@103-50]

踏切検知が正常に動作してても止まれなかったのに京急に責任が無いわけ無いだろ

[@103-50]

北越急行は踏切ないし 新快速は視界を確保してる線区での高速走行 東海道線の踏切事故なんて313のY102が2017年にやったくらいしか最近はないからね あれは接近100m位でいきなり飛び込んできた事象だから東海側の責任は薄い 接近よりだいぶ前から踏切支障してて踏切検知も動作してたのに止まれなかったKQは他社より安全を軽視してるとしか言えない

[@土佐太郎-e4m]

案の定、大事故発生！

[@fkt11013]

でた。｢案の定、大事故発生！｣君

[@강혜윤-r4i]

어제 새벽 두시까지 어제 새벽 두시까지