アルミ溶接で魔改造カブの燃料タンクをDIY TIG/パルスTIG/MMA溶接200V交流/直流兼用YOTUKA【ハイガー産業】

[@xxxktlxxx]

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[@kenchoko1957]

いつも楽しい動画をありがとうございます。 私も大昔にレーサー用のアルミタンクを作成したことがあります。 すでにご存じかもしれませんが、当時私がアルミ溶接していた時の状況を書かせていただきます。 金型を作ると高価なので、タンクより大きな木材(木の種類は忘れました)をチェーンソーとカンナで欲しいタンク形状に削り出しました。 ボール紙で、その木型似合う展開した型紙を作って、アルミ板切ります。 厚みは1.2㎜だったかアルミ生材を使いました。(熱処理した1㎜厚のタンクも加工したことありますが、メチャクチャ面倒でした) 切り抜いたアルミ板をタンクの上面に鉄板ビス(2個くらい)で固定して、 木ハンマーでたたいて形を整えます。(ビス穴は後で溶接で穴埋め) その後、木型につけたままだったか点付けしてから木型から外し、内側、外側両面から溶接したように思います。 タンク底部は、上側のタンクの下部を内側に折り曲げて、その上に重ね(二重にして)溶接しました。 木型は再利用するために、湿らせてビニル袋に入れて保管してました。(木型は量産しなかったので一度作成のみ) 給油口の部品は、熱容量というか、タンク部とアルミの厚みが違うので、溶けにくいのではないでしょうか。 肉厚が極端に違う場合は、厚い方の部品をバーナーであぶり、温度を上げた状態で溶接しました。 あと、サンダーで溶接部を削ると、溶接時に支障ありませんでしたか？私は手間ですが、リューターで削ってました。 エンジン部品の使用したものを溶接する場合は、部品洗浄剤を湯で温めて、脱脂してから溶接してました。 バイクの仕事をやっていた当時が懐かしいです。 これからも動画楽しみしています。

[@xxxktlxxx]

墨肉の溶接難しいです、カメラ回す関係でバーナーで炙るところ撮影できてなかったのですがキャップ側炙ってました。 まだまだ技術欲不足です、動画で見たら自分の下手さが良く分かるのでまた他の動画見て研究しますｗ

[@目頭250-o6l]

やー、ものづくりの場面って見てるとワクワクしますねー。 今回も超面白かったです！！

[@xxxktlxxx]

いつもオオキニです＾＾

[@森本記久也]

被覆アーク溶接にそんなテクとアドバンテージがあるとは…。 目から鱗でした。 あと、タンクキャップとホースジョイント自作も凄い。

[@xxxktlxxx]

そうなんですよ、アークも意外と便利なんですよ。 アークとTigがあればだいたいカバーできるのでこれ一台あればカスタムは十分ですね！

[@あお-t6b1i]

ネジを切らないタンクキャップにしびれました❗️

[@xxxktlxxx]

ネジ切りするのが面倒だったのと、レーサーなのでクイックに使える事を重視してみました！レース中にキャップが飛んだら笑ってくださいｗｗ

[@____5667]

エア抜きの穴とホースは付きますよね？

[@waribasio]

とても理解し易い動画に仕上がっていますね これからも頑張ってください

[@1959coupe]

キャップ部、タップ部は何かの流用かと思いましたが、そこまで自作されているとは…。 溶接の一流の方と比べればまだまだなのかもしれませんが、アマチュアのレベルは軽く超えていると思います。 頭に思い描くかたちを自分の手で実際に作り出せると、車・バイク趣味も次の次元へと進んでいけるのですね。私もスキルアップを目指していきます！

[@xxxktlxxx]

特にアルミの溶接しょっちゅうするわけじゃないのでなかなか上達しないです。 一つできることが増えるといろいろ他にも応用出来てスキルアップできるので楽しいですよね＾＾

[@akirayamaguchi7715]

溶接機も良い機械なら、MORIさんの熟練度も一発OKの要因だと思います^ ^ 　自作マイクロカーのフレームをアルミ角パイプで造る予定なので、この機械が欲しいけど、溶接機を買うとマイクロカーに使うパーツが買えなくなるので、別の方法で組み立てにトライしてみます😅

[@xxxktlxxx]

この溶接機かなり良いのでお勧めですよ＾＾ マイクロカーの仕上がりがアップするの間違えないです＾＾

[@____5667]

棒溶接、重要ですね。改めて感じました。自分がやった時は太い棒は難しかったです。また、調子よく溶接していたら妙にアークが長くなって、あれ？と思ったら棒が終了、というのがよくありました。 また車作りたいなぁ・・・

[@xxxktlxxx]

車作るのおもしろいですよね！ タンクの空気穴は後からキャップに空けてます。

[@sanreichannel353]

単相200vでアルミ溶接が出来るのは魅力的ですね👍 購入を検討します。

[@xxxktlxxx]

これホンマおすすめです。 うちもレギュラー溶接機として使っていきます。

[@ムッチ-n2m]

素晴らしい

[@korehatsuri]

非常に興味深く見させて頂きました。機械でここどんな風に作ってるんだろうと思ってた箇所が見えて面白かったです。 動画でも少し出てきてますが、16:58の菱形の線が入る加工ってどういうカラクリになってるんでしょうか？旋盤で回しながら斜めに溝が入るのが理解出来ないです。

[@xxxktlxxx]

こんにちは、ローレット加工ですね簡単に言うとそのひし形模様のローラーみたいなのがあって、それを押し付けて回転させてるだけです。ローレット加工で検索するとたくさん動画出てくると思うのでさがしてみてください＾＾

[@JA11Labo]

良さそうな溶接機ですね！ 質問なのですが、ガソリンタンクの空気穴は容量が小さければ必要無いんでしょうか？

[@xxxktlxxx]

今回は案件だったので溶接機メインで動画作りました。 おっしゃる通り穴は必要なので水漏れテスト後タンクキャップに1ｍｍの穴をあけてます。

[@JA11Labo]

@@xxxktlxxx さん 返信ありがとうございます。 なるほど、勉強になりました！

[@ishi38]

アルミの溶接できるとバイク修理にいいですねえ。トライアルはアルミが多いから壊したとき絶望的です。

[@xxxktlxxx]

是非一台ご購入をｗ

[@ForestDrBearS]

ベタ褒めはほかの紹介動画でされてるのでこれを使ってる一人としてダメなところをヒトツ。 溶接条件を保存できるけどAC/DCやパルスモードの設定は保存されず電源を入れるたびに再設定しないといけない点は気になる。 慣れればやそんなことと思われるかもしれないが、実際やってみるとめちゃくちゃ鬱陶しいしうっかり設定しそびれてアークを出そうと思うとジーーーと鳴きつつ不発... これ結構萎える（笑） しっかし道具が豊富で器用な人だなぁ。　こーゆー器用さがチャンピョンには必要なんだような。

[@xxxktlxxx]

あそうなんですか？僕のは保存されてます、そこ気になってて 機械類のメインブレーカー落としてるのでまいど設定しないとダメだと面倒だなと思ってたんですが、例えばアルミTigで終了したら全部その時のまま次回スタートしてます。 もしかしたら改善されてるのかもしれないですね。

[@ForestDrBearS]

@@xxxktlxxx えっ！？　そーなんですか？？ うわ～～^^; やっぱり使いづらいとのご意見があったのかな^^; もりさんの機械がうらやましい（笑）

[@xxxktlxxx]

僕が唯一使いにくいと思ったのは電源のスイッチが裏側にあることです、スイッチが見えないので入り切りがしにくいです笑

[@ForestDrBearS]

@@xxxktlxxx それ分かります！（笑）

[@RC04_CB750F]

5：06　矩形波　読み　✕くげんは　　〇くけいは

[@АлександрАл-д1р]

👍