Así Serán las MotoGP en 2027

[@ernestobonilla3074]

Descubrí este podcast hace semanas y, siendo fan de la F1, os veo aunque no entienda mucho de Moto GP porque da gusto escuchar a gente que entiende y sabe tanto de esto. Es increíble la calidad de este canal. Gracias por todo lo que hacéis, ojalá existiese un podcast del mismo nivel para F1!!!

[@aarxis3345]

Yo hace unos meses era más de f1 pero sin duda es mucho más entretenido motogp hay muchos más adelantamientos encima ahora con los españoles brutal

[@user-gy2mm4ot1c]

​@@aarxis3345 verás el día que descubras Superbikes ✌🏻😎

[@kull0832]

De hecho Merlos viene de F1 des de hace años.

[@EmaNarvaez-tk5pq]

Ve fox sport tienen programas así argentinos

[@caxinomiro]

​@@kull0832 motor a fons de tv3, qué tiempos aquellos!!!

[@alexandereguskiza]

Es sublime escuchar a un experto ingeniero como Ramón Forcada!! Me parece una de las piezas esenciales de este podcast!! Explica todo muy bien con datos científicos y entiendes todo mucho mejor de este apasionante deporte !!

[@CaballosVoladores]

Y no está Lorenzo para cortarle continuamente 😅

[@_Myns]

En realidad forcada no es ingeniero. Es jefe de mecánicos. Y eso hace que sepa mucho más, porque los ingenieros están en el limbo de la abstracción y los jefes de mecánicos llevan todo eso al mundo real que es el que nosotros podemos entender y es por lo que un buen mecánico aporta más que un ingeniero para una tertulia de estas características

[@juancarloscavin5352]

Explica para que le entendamos…

[@vbono2014]

Que placer escuchar a Ramon un lujo de verdad 👍

[@Creative-1983]

Ver y escuchar a Ramón Forcada con la Yamaha de fondo es una delicia...

[@vicenteh820]

Y yamaha lo echó por la puerta de atrás....

[@miguelito4578]

Lo de Ramón es alucinante. Menudo lujo. Xaus experto y sabe cuándo hablar o escuchar. Los otros dos... Se quedan en meros contertulios

[@apextv9861]

Un placer escuchar a alguien que sabe! Don Ramón Forcada!

[@rufinosanchezarenas2305]

Ramón Forcada,a parte de ingeniero y su experiencia, siempre sienta CÁTEDRA, otra galaxia,...y lo explica a los terrenales muy bien. Me quito el sombrero.

[@aw_8860]

Lo de Ramón es otro nivel

[@serigfor1848]

Escuchar a Ramon es un placer...

[@danielgsx-r9281]

Ramon Forcada,da gusto escucharlo

[@cesarangelapariciolara7626]

Qué maestro Ramón formacada, es un libro abierto, qué cantidad de conocimientos me encanta escucharos seguir así son geniales

[@rufinosanchezarenas2305]

Lo de Ramón no tiene precio,no me canso de escucharlo y además cuando aporta datos se callan todos, hasta el moderador.

[@esehoja]

impresionante Don Ramon forcada,no me canso de oirlo hablar....musica tecnica

[@nene23668]

Me quedo embobado escuchando a Dr. Ramón Forcada😮

[@emiliopiquercliment]

Es el mejor canal de motos con diferencia.

[@javierfernandezguisantes7145]

Se puede ver el programa en directo?. saludos

[@George-v1e2d]

Creo que Ramón se equivoca en el razonamiento de que el motor se vuelve más supercuadrado. Si reduces más el diámetro del pistón que la carrera, se vuelve menos supercuadrado, es decir, aumentas el par bajando la velocidad del pistón. La potencia es producto del par y la velocidad, por lo tanto es ahí donde se pueden compensar prestaciones, que creo es a lo que se refiere Ricard.

[@jorgecristianlobos6056]

Es un placer escuchar a Ramón Forcada y demás tertulianos, muy buenos los podcast, saludos desde Barcelona

[@enricgimenodia1405]

Ricard Jové , Merlos , Xaus , y Forcada impresionante el nivel Tecnico y muy ameno

[@alejandroarias110]

QUE DELICIA ESCUCHAR A DON RAMON FORCADA, SIN JORGE LORENZO INTERRUMPIENDOLO!!!

[@Daniel-tk6zt]

Hablas como si esta vez no hubiera tenido interrupciones 😂

[@43fazer]

Un lujo escuchar a Ramon forcada, que maravilla 😍

[@joaquinjavaloyesruiz8040]

El que sabe, sabe. El que no sabe, enseña. El que ni sabe, ni enseña, dirige.

[@antoniocarrascosevilla5545]

Estoy viendo estos videos en domingo de carreras. Entre carrera y carrera. Me encanta.

[@bamstonerbasscovers1911]

DON Ramón le tenía la M1 a jorge como un guante!!! Un capo

[@josemanuelvegatoledano5025]

Impresionante Forcada, muchas gracias

[@josemanuelvegatoledano5025]

Es un un lujo escuchar a todos, en especial a Forcada y Lorenzo

[@diegobasanta2]

Saquen toda la electrónica, toda la aerodinámica, y todos los dispositivos. Que los protagonistas vuelvan a ser los pilotos.

[@UrNewsSport]

RAMÓN FORCADA ES COMO EL LIBRO GORDO DE PETETE ( AÑOS 80 ) DA GUSTO ESCUCHAR TODO LO TÉCNICO DE UNA MOTO !!

[@gasparmonzon1685]

El mejor canal de motos, sin lugar a dudas. Cambiaría la participación de Alex Crivillé por Manolo Burillo. Estoy impresionado. Gracias por todo el trabajo que hacen y compartirlo. Saludos

[@karlossolrak3423]

Vaya fuente de conocimientos Ramón

[@xexi74]

Espectacular escoltar al gran Forcada

[@javiih00]

Sois los mejores, tenéis que poner una mesa redonda para que todos estén bien metidos en las conversaciones y se vea todo mucho mejor

[@xaviersamp6975]

Un gran geni el Sr.Ramon Forcades....❤

[@ASIERTXO1001]

Soy fans de las motos y los pilotos de los que están y no están y mientras estoy cocinando os escucho y sois una maravilla 😍😍😍

[@AriRose22]

Primera vez que escucho a éstas eminencias, más que gratificante.

[@miguelangel4315]

Que lujo escuchar a este señor

[@adrimuries]

FORCADA un crack!!! Da gusto escucharlo!!!! 👌🏼👌🏼👌🏼

[@jordilarriba4823]

Forcada, ets el puto amo !!! (Ho dic amb tot el respecte...👏👏👏)

[@manelvaca9466]

Soys brutales! Muy fan del senyor Ramon Forcada🤍💪🏼🔥

[@davidd6608]

Ramon es una enciclopedia del motociclismo... Da gusto oirle..... Sois muy grandes todos... ☺👏👏🙌

[@vicent436]

Bajo nivel técnico. Ninguno estudió ingeniería, física ni química

[@domingocabsalarcon4729]

Este hombre es un crack, pedazo de explicaciones nos dá.

[@sergioferrero46]

Mira que yo soy mil veces más de F1 que de MotoGP, pero qué gusto escuchar a un tipo con tanta experiencia y sabiduría comi Ramón

[@IvanRodriguez-sr7fs]

Me satisface mucho escuchar al campeón Jorge Lorenzo son cosas unicas esperiencias de un campeón

[@blacklombax]

Desde mi ignorancia, en 2:45 , si le reduces el diámetro y mantienes carrera, el motor tendrá mismo par y menos potencia.. no?? Estás reduciendo ratio diámetro/carrera, por lo que se parecerá a un motor de carrera larga.

[@albertolopez1675]

Si reduces diámetro y mantienes carrera es decir, bajas la cilindrada, mientras no aumentes rpm ni metas admisión forzada bajas potencia y par

[@blacklombax]

@@albertolopez1675 si aumentas relación de compresión puedes aumentar el par y por tanto la potencia! Hablando del nuevo reglamento de motoGP, si mantienen carrera de los cilindros, se mantiene el brazo de palanca del cigüeñal...así que el par únicamente depende de la fuerza que se ejerza sobre el pistón, que al ver reducido su tamaño recibirá menos fuerza. Hay temas de eficiencia de llenado, combustión, frente de llama etc pero en la élite que representa MotoGP estará todo más que visto.

[@OHL-rf2pr]

Si reduces el diámetro y mantienes la carrera, no es más supercuadrado, sino menos. Para mantener potencia deberías aumentar revoluciones pero te limita la velocidad lineal , al no modificar la carrera este parámetro es el que influye en la velocidad lineal...y es el limitante. No entiendo porque el Sr Forcada ha comentado eso...

[@blacklombax]

@@OHL-rf2pr entonces estamos alineados, eso pensaba yo.

[@OHL-rf2pr]

@@blacklombax sí exacto creo que estabas acertado, bueno, soy ingeniero llevo 40 años preparando motores atmosféricos y turbo (para motos tambien) sinceramente , creo que se ha confundido, se ha explicado mal o quería decir otra cosa... Un motor cuadrado tiene la misma medida en diámetro y carrera, un supercuadrado tiene más diámetro que carrera. Un motor con carrera larga da más par pero puede subir menos de vueltas...etc.. Ahora me estoy haciendo una Yamaha TRX 880 turbo y el límite en rpm lo pone la velocidad lineal del piston, si fuera menor la carrera podría subir más de las 10000 rpm que planeo como pico máximo.

[@enricgimenodia1405]

Buenisimos los comentarios!!! Sois unos cracks todos y se os entiende perfectamente que se agradece tecnicamente

[@gabrielmartinez1109]

Un lujo, el Sr FORCADA

[@valentinpoveda7875]

Esto me recuerda a la serie FRIENDS, cada uno aporta algo diferente y a la que falta uno se echa en falta. Good job chicos!

[@josealberto698]

Ya lo explicó pol en dazn ..como van los sensores y analisis de datos...muy bien explicado por parte de pol.❤

[@Daniel-tk6zt]

En mi humilde opinión, deberían acercarse de nuevo a los 500cc y quitar la aerodinámica. Creo que, en general, preferimos que se premie más la destreza del piloto y no tanto la capacidad financiera del fabricante.

[@motoxmoto]

Como queda el tema de las conseciones en el 2026-2027? Porque quien lo haga muy mal en el 2026 -con el sistema actual- tendrá muchas ventajas cuando las motos sean completamente nuevas...

[@samuelezanuso981]

Las motos van a correr mas en curva, sobretodo en el principio de la curva, los motores van a tener menos par y los neumaticos casi que los pueden reducir de anchura ya que menos par y menos caballos no hace falta el 200 que llevan ahora, que no favorece nada el paso por curva.

[@davidgr1089]

Como va a correr más una moto en curva con menos par? Si la velocidad final se ve reducida, y el par también? Entras más lento a curva y sales más despacio también, un deporte de velocidad al que le vas bajando velocidad, como bien dicen si no vete al mundial de súper bike y el cambio relación peso velocidad apenas se va a notar

[@alonsocabezon1]

Un placer escuchar a Don Ramón.

[@marcelomuller1976]

Considero que el desarrollo de la aerodinámica es una de las cosas que deberían prohibirse. Mucho más que los dispositivos que regulan la altura de las motos, ya sea en la salida o durante las carreras. No existe un uso beneficioso de estos dispositivos para su uso en motos de calle y si tomamos como ejemplo la Fórmula 1 podemos ver claramente que un excesivo desarrollo aerodinámico ha hecho que las carreras con menos adelantamientos sean monótonas y para solucionar este problema han tenido que crear ridículas dispositivos como DRS. Ya hemos visto algunos accidentes causados ​​por la aerodinámica cuando las motos son succionadas por el vacío y el piloto pierde el punto de frenada, golpeando a otros pilotos. Creo que prohibir el desarrollo sería correcto y volveríamos a ver motocicletas que parecen motocicletas y no cosas que se parecen más a satélites de comunicación.

[@Eduardobaraka]

Forky! Eres el puto amo!

[@LAPOSITIVAJUANKG]

Recordar🧠 que en los GP🏁 de Montmelo siempre ganaba🥇 el piloto🧤 que estubiera subido en la moto🏍💨 del ingeniero 📊📉Ramon Forcada🧑‍🦳‼️

[@XaviPuigdomenecharnau-w1k]

Me gustaría ver una 500cc con los neumáticos actuales

[@vicent436]

Se demuestra fácilmente que la relación diámetro carrera no modifica el par máximo. Menor carrera da mayor diámetro, por tanto la superficie del pistón aumenta en la misma proporción que baja la carrera. Mismo par, pues más fuerza compensa menor brazo.

[@caxinomiro]

Acabarán metiéndoles turbos como la h2 de kawa para que sean como los coches con 3 cilindros 1.4 turbo con 250cv..

[@fast_odin]

No se comparten telemetria. Solo gps, es decir trazada y punto

[@joseignacionavarroaguirre3595]

Como aficionado al motor sean coches o motos en cualquier clase de competicion y categoria , me parece un programa excepcional como habla y como expilcan las cosas . YA podrian aprender los de DAZN en la formula uno, a hacer programas como minimo parecidos. praa mi DURALAVITA se merece un 10.

[@tonimerca]

Que crack Forcada😅

[@jbdfv]

Yamaha ya ha dicho que se va a cambiar al V4 antes del reglamento de 2027

[@adriangesteira8844]

Y los motores “screamer”? Volverán o quedaremos con los “Big-bang”

[@robertomartinezmartin7545]

Bajando a 850c.c seràn mucho más puntiagudos...Cón configuración screamer aún seria mas puntiagudo y radical...y luego cón el límite de motores y el límite de combustible.....no lo veo...Ya molaria yá,pero creo que ván a ser como las antiguas 800cc y no me gusta nada esa idea..

[@juancarloscavin5352]

Por favor no interrumpir a Ramon, por favor, dejarlo terminar la explicación…🙏🙏🙏

[@johnsmith401]

¿Ves?, así si joder, que bien explicado todo.

[@javidelafuente9980]

No me entero ni de los artículos

[@DjJu4njog]

Si tienen menos potencia correran menos, ya no podran hacer record de los circuitos?

[@api.operaciones2109]

que maravilla

[@Fernando-st5lr]

Este hombre es una pasada

[@vicent436]

Los combustibles renovables son metanol y etanol. Se consigue mayor potencia debido a la relación estequionetrica, aunque el poder calorifico sea menor. Eso sí, los alcoholes son caros, y el consumo en litros es un 60% mayor con etanol. Com metanol será ya un 100% mayor.

[@alfredogoni54]

FORCADA NUMERO 1

[@punkarra46]

Que algu m'ho expliqui. Si el pisto te un diametre mes petit i la carrera es la mateixa, no fara el motor de carrera mes llarga, en relacio als d'ara? No entenc perque diuen que sera mes supercuadrat (carrera mes curta)

[@olympusracing007]

Lo más importante es vender a las calles!!! $$$$$$$$

[@robertobuznego6262]

Pero Sr. FORCADA, muy bien perfecto...pero (de un neófito) me dice que todos estos mm., Son ¿En pos de la seguridad de los pilotos?.. Es en pos de la economía de los equipos..? A qué estamos jugando?

[@pacobanshee5265]

Yo lo ÚNICO que espero (y deseo) es dejar de ver el “mundial de Ducati”.. ESTOY, HASTA LA MADRE de Ducati!! Ya por favor!! Que Honda y Yamaha hagan algo!!

[@franciscojavieralvarez9496]

Menudo rollo para una moto. Tanta electrónica tanto control de potencia tanta historia.hagan motos de 1000cc de dos tiempos. A pelo todas iguales. Y que empiece el espectáculo.

[@firebladeviper]

Joder, le interrumpen constantemente a Ramón.

[@DPAXX]

😂Yamaha dicen que la yamaha R1 sal de production, por culpa de las nuevas leyes por El cambiamento climatico emissiones etc. El campionato wsbk à llegado a su fin. No hay motos para competir dentro de 5 años como mucho 👍

[@AntonioGonzalez1929]

♦️👇♦️ Sobre el nuevo reglamento, dijo K.Stoner, en Mayo : "La única mejora del reglamento actual es la prohibición del dispositivo de altura y del dispositivo Holeshot", escribe Stoner. "Nada más beneficiará a este deporte para el futuro, solo los ingenieros obtendrán los beneficios" (Stoner) ¿"Alguna matización de los expertos"? Muchas Gracias Un Saludo

[@MORALEJAFIT]

El combustible ya existe los efuel ya existen de hecho porshe ya los usa en carrera en sus autos

[@caxinomiro]

Ramón Forcada debería ser Doctor Honoris causa en la Monlau

[@xc3274]

Me la juego, van a tener dos ruedas.

[@RawNature.]

Una delicia señores y señoras.

[@alfonsguillemcorominas5093]

El Mirlo este que no tiene ni idea y corta constanteme al los que saben

[@fernando_rio]

Ricard...tiene que dejar de interromper a Ramon....profi....😢😢😢

[@maticarrillo8145]

Escoltar a Ramon Forcada amb pitet . Quin geni

[@ottojorge1]

senores ninguna marca va a estar 3 años por el suelo hasta q cambien

[@pablosanchez4501]

Bueno pero está Pedro y maveric

[@NoPainNoBrainNoShame]

osea que el diámetro del pistón va ser menor manteniendo la carrera, y dice el tío que va ser "MÁS" supercuadrado, manda cojones...

[@AngelVegaRemesal]

Supercuadrado significa justo eso, lo que se aleja de un cuadrado: carrera igual a diámetro, manda OO

[@NoPainNoBrainNoShame]

@@AngelVegaRemesal carrera igual a diámetro es cuadrado, y diámetro MAYOR que la carrera SUPERCUADRADO. Aqui han dicho que en 2027 el diámetro del pistón será menor por lo que no será "MÁS" SUPERCUADRADO, lo será menos obviamente.

[@ThePgR777]

@@NoPainNoBrainNoShame Es más cuadrado por que es menos ancho, las actuales tienen 81x48, si bajan a 75x48 es más cuadrado que antes

[@NoPainNoBrainNoShame]

@@ThePgR777 si el pistón es más pequeño a igual carrera es MENOS CUADRADO, y si no revisa un poco los términos.

[@ThePgR777]

@@NoPainNoBrainNoShame Revisalos tú que estás haciendo el ridículo

[@imanollopez4957]

El futuro será el hidrógeno

[@TrippyLA_]

El compartir la telemetrica para todos los equipos es una putada, básicamente no habrá justicia para los que trabajen para mejorar otros solo copiarán, la magia e independencia de estilo de pilotar se perderá. MOTOGP MORIRÁ.

[@guillermobelanguer]

No es la telemetría,son los datos del GPS

[@TrippyLA_]

@@guillermobelanguer como se le denomina a esos datos y que es la telemetría ?

[@AnReO]

@@TrippyLA_ pues son los datos que dan los gps de posición y velocidad. La telemetría abarca muchisimo más, ya que estas motos van cargadas de sensores en frenos, suspensiones, motor, chassis, neumaticos, piloto... además de toda la información de la centralita.

[@davidgr1089]

Todo el mundo del motor morirá, agenda 2030 amigo

[@TrippyLA_]

@@davidgr1089 correcto

[@jamocerwin5841]

Todo para acabar con motos eléctricas 😢

[@r.fumador1146]

si es por prestaciones, no hay color. una moto eléctrica se come a cualquier moto de combustión. otra cosa es que te diviertas con el sonido y metiendo marchas.

[@rafa0012]

Entonces dejo de ver moto gp , solo por el sonido

[@jamocerwin5841]

@@rafa0012 eso he hecho yo.

[@cosmo2002]

inventaron Moto 2...

[@Cerebro960]

Jajaja jajaja que le pongan gasolina de 87 octanos de aquí de Venezuela para que vean como la potencia se les reduce a la mitad jajajaja 🤣🤣🤣.

[@cs8658]

Otra vez quieren volver a la misma mierda de bajar la cilindrada... Por qué no se dejan de joder, y van para adelante en vez de ir para atrás... Quieren seguridad, mejoren los circuitos, pongan dinero en eso... Qué quieren hacer?...Causar aburrimiento como lo hizo la F1?...

[@mcdril5076]

Poruqe coño no dejais hablar al experto y le andais cortando?

[@josepvilardell]

Yamaha en 2025 ya correran con los v4

[@pablosanchez4501]

No hablan de hotros españoles solo de marqués

[@maniacodepresiv0]

las motos son cada vez mas toscas

[@ronaldmazzo2592]

2027.. yo disfruto el GP como está .. de resto ustedes están hablando mierda ...solo bla,bla ..así yo también soy especialista en hablar mierda