Así son los nuevos trenes de conducción automatizada de Metro de Madrid

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Күн бұрын

Пікірлер: 85

@william_at Ай бұрын

Haters en 3,2,1: En España, desde 2003 funciona la primera linea automática de metro (Línea 11 metro de Barcelona), sin problema alguno; en la actualidad, también funcionan automatizadas las Líneas 9 y 10 de BCN. En Europa, en 1989, fue la Línea 14, denominada "Meteor", la primera linea automática del continente, también sin problemas. Madrileños: cuando la tengan, verán que es una gozada.

@aterrizandoensansebastian Ай бұрын

No te preocupes, el amianto que infesta toda la red de metro de Madrid matará a los haters...

@kentakiman_gmd Ай бұрын

De hecho, ni siquiera hay que salirse de Madrid para ver un ejemplo: el "metro" de la T4-S del aeropuerto Barajas. Irónicamente, aunque esté en Madrid, solo se puede subir aquel que tiene un vuelo internacional, si acaso.

@HwangInhoBooNam Ай бұрын

En Madrid llevamos teniendo años un tren o metro subterráneo sin conductor que es autónomo y está localizado en el aeropuerto, es el que te lleva de la T4 a su terminal satélite en mitad de la pista

@lyonduart3131 Ай бұрын

Madrid lleva tecnológicamente 40 años atrasados, uno de estos días saldrán a decir que colocaron wifi en parques y que es toda una innovación💀

@william_at Ай бұрын

@@kentakiman_gmd De hecho, eso que usted menciona sabe que no es un metro: es una lanzadera, automatizada, que comunica la T4 con su satélite. Es decir, sólo comunica dos edificios. Un metropolitano es otra cosa bien diferente.

@gaelotrosjuegos2017 11 күн бұрын

Gracias, ahora podré ir a Conde de Casal de una forma más rapida

@jaimegarcia9408 Ай бұрын

Madrid a la cabeza siempre

@olivercastro8736 Ай бұрын

barcelona ya los tiene

@giancarlomaster2535 Ай бұрын

@@jaimegarcia9408 siempre a la cabeza así llegaron a USa les picaron los mosquitos en el rabo pusieron todo.para que los británicos se los cojan y presten 💰 a España bien cojudete el torolequee

@sejothom Ай бұрын

Es una acción que se está generalizada en todos los metros del mundo. Hasta ahora la conducción es casi automática. El convoy arranca, acelera, frena y para sin intervención humana alguna. Solo la activación y cierre de puertas se realiza desde la cabina. En el metro de Madrid durante muchas años los sindicatos de conductores han boicoteado todo intento de automatización. Afortunadamente en Barcelona los conductores no estuvieron levantando barricadas y la modernización se pudo realizar.

@joseantoniovelilla7807 Ай бұрын

Que preciosidad ❤

@RailesAlCasVal Ай бұрын

Que envidia sana me dais madrileños, aqui en la Comunidad Valenciana mientras seguiremos teniendo trenes con maquinistas durante años, y los tranvias mas antiguos pronto los empezaran a retirar de la linea 4 del metro de Valencia, me encantan esos pedazo de trenes sin conductor que tendreis en 2027 según dicen.

@dcg8203 Ай бұрын

La gente se merece trabajar

@salox10 Ай бұрын

No te preocupes. Ya le tocará a Valencia, esa modernización, es la ciudad que viene, después de Madrid y Barcelona

@BeemerTwelve Ай бұрын

No es que sean "Trenes SIN CONDUCTOR", tienen conductor solo que no va dentro.

@JaviZuritadePuig Ай бұрын

33% más rapido me repites ese numerín?

@AlanJordi-f2j Ай бұрын

@ManuelS.S Ай бұрын

Jajajaja muy buena.

@luisrm1973 Ай бұрын

LA LINEA 1 SIGUE COMO EL TERCER MUNDO

@jaimegarcia9408 Ай бұрын

Madrid tiene la mejor red de europa, la más extensa y moderna

@dcg8203 Ай бұрын

La línea 1 de Madrid está así por la delincuencia se vallecas ,si eres usuario que raro que no lo sepas ,pero vamos son accesibles,no te quejes y deberías estar feliz de tener este metro ,y dejar de quejarse de es viejo o nuevo? Te lleva ? Pues ya está

@KasabianFan44 Ай бұрын

La línea 1 también va a recibir nuevos trenes en esta década.

@anuski_ana Ай бұрын

Me parece genial,por lo menos se retrasará el tiempo de espera y además se evitarán las huelgas,hay mucho vago y enchufado en el metro de Madrid (lo tengo comprobado....)

@davvaque Ай бұрын

Pues perdona que te diga que mi caso no es el que dices, ni vago ni enchufado, vaga serás tú envidiosa, y no no va a evitar huelgas porque va a seguir habiendo muchos maquinistas de metro atentos a las incidencias y a la circulación.

@mxdytrex Ай бұрын

En 2027 en linea 6

@inespedroza.olvera6434 Ай бұрын

Yo opino q está mal, q pasará con los trabajadores, va a ver más desempleo, y si no funciona el metro es por las autoridades q no preven un presupuesto para el mantenimiento

@yovannycastillo6267 Ай бұрын

Ten por seguro que no se despedirá a ningún trabajador por la actualización. El sistema completo tardará muchos años en actualizarse y, para entonces sólo por jubilación ya podría disminuir la cantidad de personal

@J17396 Ай бұрын

Ludista.

@fcuw8eirf Ай бұрын

Se les reubicará o a algunos se despedirá, es como todo, la revolución industrial hizo lo mismo, esto es el futuro

@varsik289 Ай бұрын

Las generaciones futuras no quieren trabajar de maquinistas así que no se pierde nada... Tampoco se van perder trabajos el mismo día en 2027 cuando empiecen a circular, moverán a los maquinistas a la línea 11 (y alguna otra línea) Aún así, como ya dijo otro comentario, es lo mismo de la revolución industrial, trabajos cambian, es inevitable, yo no veo a gente aquí quejarse de los artesanos

@pedrodscom Ай бұрын

ya se ha dicho que muchos de los conductores y trenes pasaran a otras lineas del propio metro de madrid para mejorar las frecuencias y ocupar los nuevos tramos en construcción.

@dcg8203 Ай бұрын

Dejen de gastar en tonterías ya 😙y solucionen la línea 7B que se cae las viviendas de muchas personas en san Fernando de Henares

@BeritSaukko Ай бұрын

Cuando hubo un intento de hacer un metro automático en Helsinki, resultó ser un completo fiasco. Siemens fue condenada a pagar millones por automatización que salió mal. La disputa continuó durante años. Debido al la automatización, los andenes de las nuevas estaciones de metro se hicieron más cortas, lo que causa problemas hoy en día. Por cierto, los nuevos trenes de metro de Helsinki de la serie M300 se han comprado en España a CAF. Son buenos! Muchas gracias.

@hypernewlapse Ай бұрын

Y por ese ejemplo malo hay un millón buenos, agorera.

@elgranpumba Ай бұрын

Actualmente el metro de Santiago de Chile, que es uno de los mejores del mundo, tiene trenes automatizados en dos de sus lineas y se planea expandir a más. Todos ellos además son CAF. Se parecen mucho a los mostrados ahí.

@varsik289 Ай бұрын

En Barcelona, París y Santiago (el de Chile) va bastante bien el tren automático Así que eso es un problema exclusivo de Finlandia, no de los trenes automáticos

@BeritSaukko Ай бұрын

@@hypernewlapse Ciertamente lo es, y eso es bueno! Si hubiera muchos malos ejemplos, la automatización no se habría hecho tanto como se ha hecho hasta ahora.

@BeritSaukko Ай бұрын

@@elgranpumba Estupendo! Es un buen ejemplo de un proyecto exitoso. Enhorabuena! Es bueno saber de buenas experiencias. 🙂

@pituko6013 Ай бұрын

Menos puestos de trabajo, way.

@pablohidalgo1056 Ай бұрын

80 trenes sin maquinista, 96 maquinistas a la calle o plazas sin cubrir. 96 familias sin ingresos. Cojonudo, a ver a qué se van a dedicar los chavales.

@giancarlomaster2535 Ай бұрын

@@pablohidalgo1056 y 80 negocio sin 80maquinista tomando café

@pablohidalgo1056 Ай бұрын

@giancarlomaster2535 evidentemente todo se ve afectado con la perdida de puestos de trabajo. Todo el tejido productivo. Esos maquinistas no desayunan, no van a comprar la comida de su familia, no salen de vacaciones. Todo siempre en contra de los trabajadores.

@RafaelAsensio-e9n Ай бұрын

Poner en el metro de Madrid publicidad de la PlayStation 5 pro

@HV1332k Ай бұрын

Bro calla

@christianharold4638 Ай бұрын

Faltan ahora Renfe Cercanías 🤑

@aterrizandoensansebastian Ай бұрын

Y del amianto que infesta toda la red de metro no dicen nada???

@javimb300 24 күн бұрын

Y los tejados de media España tienen amianto y lo que es peor en muchos casos desgastado que suelta fibras con el viento

@jhoebega Ай бұрын

Pues muy bien! A ver si cuando metan todos los trenes nuevos sin conductor a la línea 6, sustituyen todos los de las líneas 1 y 5 con los que circulan actualmente por la línea 6

@javimb300 24 күн бұрын

No caben, los de L6 tienen un ancho de 2,8m y los de L1 y L5 de 2,3m, los de la 6 irán posiblemente a la 11 y la 9, la L1 va a tener trenes nuevos también, y los de L5 son de 1997-2005, aun les quedan años de vida

@ferminluquecarvajal6025 Күн бұрын

No pueden circular los de la 6 por la 1 o la 5. Aunque el ancho de vía es el mismo, el gálibo de los vagones de la 6 es más ancho.

@qwertyuiopasdgjklzxcvbnm Ай бұрын

Ahora faltan los AVE que cruzan la península

@giancarlomaster2535 Ай бұрын

Por no pagar chofer ...y si se estrella.quien pagará

@nirvanaelguason7956 Ай бұрын

paga el seguro del metro como siempre ha sido, o te crees que si se estrella el tren el conductor tiene dinero para pagar los destrozos del tren y las victimas?

@giancarlomaster2535 Ай бұрын

@nirvanaelguason7956 lo Dudo si son empresas que no tienen un centavo si no sacan de pensionista

@alfrredd Ай бұрын

@@giancarlomaster2535 es muchísimo más seguro sin conductor (y con puertas de andén) que con conductor y sin puertas de andén. Está comprobado.

@nirvanaelguason7956 Ай бұрын

@giancarlomaster2535 es obligatorio tener un seguro en cualquier vehículo. Y aunque no lo hubiera, si el conductor fuera un humano seguiría el mismo problema. Tu crítica no tiene sentido

@alfrredd Ай бұрын

@@nirvanaelguason7956 La cosa es criticar, en eso somos expertos los españoles por desgracia.

@giancarlomaster2535 Ай бұрын

Es decir se quedó la ☕️ cafetería sin un conductor sin uno que limpie el PARABRISA si un Raton se estrella en túnel. QUE TECNOLOGÍA ESO ES POR NO QUEREER UN SINDICATO NI PAGAR HORAS EXTRAS.

@ferminluquecarvajal6025 Күн бұрын

No. Es algo que ya existe en otras ciudades. Barcelona por ejemplo.