O PRIMEIRO AVIÃO COM RADAR NA PONTE AÉREA | EP. 553

[@pedrocarvalho-k7j]

Grande Comte Kotez entrei na Transbrasil em outubro de 1973 também e fui parte da turma do Kotez Abraços colega ( Co-piloto Ricardo)

[@vgentilli]

Voei nele num voo panorâmico sobre São Paulo!! Fiquei meses juntando dinheiro para curtir este voo, que, ouço aqui, durou 20 minutos. Inesquecível!!

[@vandodasilvacamargo1511]

Fascínio que era a aviação antiga ❤❤❤, parabéns, esses vídeos contando a história da aviação brasileira são fantásticos , que venha muitos mais 👏🏽👏🏽👏🏽👍🏼

[@joaodesouzaferreira354]

Nunca cheguei a voar no Dart Herald... mas, (consolo) viajei dezenas de vezes no Viscount, da VASP, que tinha o mesmo tipo de motores (4) do DH, com seu "zumbido" inconfundível. Saudosa "época de ouro" da aviação comercial !!!

[@pedrocarvalho-k7j]

Com certeza um dos melhores motores construídos e equipou não só estes que citou como os F27/FH227/Avro/YS11/Viscount / e até alguns executivos como o Gulfstream G1

[@flaviocmv]

No início do vídeo o Dart me lembrou muito os Fokker-27 da TAVAJ que eu viajava na infância, ao longo do vídeo entendi o porquê.

[@AndréTavares-i4p]

Parabéns pelo excelente documentário!

[@rosalvoruziska9222]

Minha primeira viagem de avião foi num Dart Herald da Sadia de São Paulo a Londrina

[@maurodefreitas1231]

Coincidência. Também é o meu caso. Parabéns

Muito legal a história deste avião, um marco para a Sadia

[@tonisilva2410]

Lembro deles em Congonhas , acho que usavam o mesmo motor turbo hélice dos Vickers Viscont ,Rolls Royce Dart já que seu barulho era igual ,extremamente alto e agudo !

[@denisaugustomartinsalvesla673]

Capitão BOB coko sempre, trazendo excelente conteúdos!!

[@marcelos3666]

Me lembro bem deles no aeroporto de Ilhéus, bem antes da Infraero como administradora, onde faziam escala com destino a Salvador. Naquela época, início dos anos 70, podíamos livremente adentrar o pátio e observar as aeronaves bem de perto, tirar fotos e até conversar com o pessoal que atendia os voos. Naquele tempo também lá operavam os Viscount, YS-11 e os Avro HS-748. Saudades.

[@brenodomingues5179]

Muito bom o vídeo Robert. Ótimas informações e detalhes pouco conhecidos sobre o "Dart Herald", fotos e vídeos, que o Flávio Amaral Jr disponibilizou ao Camal ASA. Muito bom rever o cmte Kotez, suas lembranças e histórias do período em que ele voou nos "Dart". Para terminar, os Fokker 27 também usavam ( e usam) os mesmos motores dos "Herald", "Viscount" e "Avro". Abraços à todos.

[@mauriciokalaugonzalez5302]

Um desse caiu em Londrina nos anos 60. Perto do aeroporto na hora da aterrisagem.

[@luizqueirozmendes9067]

Ótima recordação, servi em 1971, no quadro QMRboau, no SDU. DART, AVRO, SAMURAI, ELECTRA. Não poderia esquecer dos T6..North American , da Esquadrilha da Fumaça....lembranças jamais esquecidas....Parabéns pelo vídeo.

[@sidneiroberto3894]

Voei AVRO na BAGL . Motor com som muito parecido com o DH. Bons tempos

[@uqzdsq07]

Lembro perfeitamente desses aviões no início da década de 70, qdo eu meu irmão íamos pro aeroporto de Vitória nos fins de semana. Que época maravilhosa!!!❤

[@mensagemii744]

Lembro desse avião da Sadia fazendo a rota pelo Litoral ,a partir do Santos Dumont, passando por Caravelas BA. Fui Controlador no Santos Dumont e Recife.

[@mauriciogoncalves1717]

Esse som me é muito familiar lá palas imediações do aeroporto de congonhas, onde morava quando criança.

[@paulocolellaneto297]

Grande Cmte. Kotez, abraços

[@Jose-el4yd]

Obrigado por divulgar essa História Capitão

[@guilhermemassari8166]

Excelente documentário!! Parabéns a todos!!!

[@mthomazjr]

Voei nele num voo de Congonhas a Viracopos em 1969.

[@thyrsoguilarducci4630]

Sensacional relembrar meus passeios aos domingos no Dart!!!

[@flavioamaraljr.7054]

Parabéns por mais um grande vídeo meu Amigo. Sem palavras para expressar a gratidão e honra de contribuir e participar. Um grande abraço!👏🏼👏🏼👏🏼

[@et1161]

Em Congonhas, antes de iniciar as operações, foi experimentado pelos pilotos, que faziam seguidos pousos e arremetidas, com ângulo enorme.😮

[@paolostorm3246]

Captain Bob, parabéns por mais este show de vídeo!

[@basiliomartins725]

Lembro-me de comercial de TV onde uma pessoa ajustava seu relógio com a passagem do DartHerald. E a locução mencionava a pontualidade dos voos da Sadia. Se eu estiver errado, desconsidere esse comentário pfv

[@mariochaves-f6h]

Excelente vídeo comando .👍👍👍👍👍👍 abraço

[@jonasjunior1663]

Excelente Capt. Bob!

[@NandoMRosa]

Sensacional meu amigo!

[@Eduardo-e6g]

Grande Comandante Kotez!

[@ciroapuzzo1]

Cmte Kotez, grande abraço.

[@pedrocarvalho-k7j]

Falo das suas palavras as minhas fizemos o GS juntos em 1973 (co-piloto Ricardo)

[@srtubaraoeu]

Mais um excelente conteúdo.

[@LCMNUNES1962]

LEMBRA MUITO Ô FOKER F27 COM MESMO MOTOR ROLLs & ROYCE 🤔

[@jaimeluizpiassa2056]

Parabéns pelo vídeo, Robert! Muito bom ver e ouvir esse avião. Além do Fokker 27 esse também deveria ser “mata-cavhorro”! Kkkk

[@wynnys16dkw20]

Uma história quase perdida nos dia de hoje. Revivida aqui no cana asa

[@pedrocarvalho-k7j]

Nos tempos da aviação sem frescuras e com coleguismo

[@gilbertovenancio8599]

DART HERALD,TURBO HÉLICE DA SADIA,DEPOIS TRANSBRASIL,MUITO SEGURO SO ME LEMBRO DE UM ACIDENTE EM CURITIBA PR.

[@THELUQUECI]

Excelente, como sempre, não sei já foi mencionado, porém seria interessante mostrar os detalhes do MD82 operador por curto tempo na Cruzeiro ,existem várias histórias do simulador onde os tripulantes foram elogiados pelo fabricante.

[@joseantoniocastro2034]

Excelente trabalhei na Transbrasil de 1972 a 1974

[@pedrocarvalho-k7j]

Entõ lembra da anotação em sua carteira de trabalho onde dizia "nova denominação social da sadia . TRANSBRASIL LINHAS AÉREAS"

[@vladimircosta9496]

Excelente vídeo, eu não sabia que a SADIA chegou a atuar no ramo da aviação, fiquei surpreso em receber esta notícia Parabéns

[@joaodesouzaferreira354]

🤔🤔🤔... Sério, mesmo ???

[@pedrocarvalho-k7j]

Serviam Feijoada completa em tigelas de barros e pratos de porcelana nas quartas e sábados mais duas opções de serviço chamava-se serviço de bordo CISNE REAL e nos voos de Londrina por cause disso era um trabalhão para os dov's lidarem com o peso extra.

[@umbertospilotros3986]

"Do ar para o seu lar"

[@joelbenegh222]

17:06 --- Vírus aerococos! HAHAHAHAHA

[@arivicente4912]

👏👏👏👏👏

[@marciotanajura3782]

Primeiro avião que viagem. Voo salvador-caravelas.

[@douguasmendes1135]

Linda matéria por favor fale sobre o Fairchild hiller f 27 hirondelle grato DM alemao

[@pedrocarvalho-k7j]

F27 era da foker este que era fabricado sob licença tinha a designição de F227 chamnado na VARIG de Hirondelle

[@lean_sumek]

tudo bem😊🥰🤣

[@elis4277]

Legal que a foto do Dart Herald tem um The Havilland DOVE no fundo com a mesma cabine inglesa da bolha sobre a fuselagem.

[@AlexandreAlves73S]

DOVE teve um no BR, na BATA, foi doado ao Museu da TAM, mas não restaurado e a TAS teve um par de HERON.

[@pedrocarvalho-k7j]

Você é bom cara sim acertou na aeronave e ela ficava no aeroporto Santos Dumont onde apodreceu........outra curiosidade sobre estas aeronaves é que as cabines dos pilotos ficava acima do piso da cabine dos passageiros no Dart era necessário subir três degraus para se chagar aos assentos o comando do strearing era uma alça no manche que era levantada no check pré pouso. Nutas saudades da aeronave e dos colegas e tinha comando para os dois lados. uma curiosidade, nas aeronaves fabricadas no reino unido não existia direita e esquerda nas indicações e sim Bombordo e esti9bordo como nos navios kkkkkkkk

[@nelsonconde4759]

Meu pai voou Convair na Real...e o Convair 440 Metropolitan já possuía radar....isso em 1958.

[@LucioMachado-s3r]

OIo eu lebrom desse avião década de 70, 80 fazia rota salvador, ilhéus, caravelas, prado, nanuque, belo horizonte, se não engano vitória, rio de Janeiro, São paulo.Etc!... confirmado esse avião tinha um motor ROLLS-ROYCE, E o mesmo do Fokker-27 e du Dart da sadia, o Avro, da varig. Operavam com esses tipo de avião. A gora fiquei em dúvida se também o mesmo motor do FOKKER-50, agora não tem comparação o som deste motor a outro da sua categoria eram inigualável muito bonito suviavam, eu ainda não entendo oporque não deram continuidade em ter esse motores, turbo hélice em outros aviões principalmente o ATR- 72/ 500/600. Envez do PTM. Será!?🛩👀✌️

[@LucioMachado-s3r]

Os avro da Varig fora doados para a FAB faziam o CAN correios aéreos nacional. Década 70/80, Já voei no Avro uns dos aviões mais seguro que tinha na época muito seguro. 🛩👀✌️

[@fernandocesar2389]

Voei no Avro da FAB em 1964!

[@pedrocarvalho-k7j]

Está certo o motor era Rolls Royce RDA7 por possuir sete câmaras de combustão

[@andremoreau5455]

Tens video do Viscount ?

[@mensagemii744]

Lembro dele decolando do Santos Dumont, " gingando " na pista.

[@garetz2011]

Caramba! Eu via os F27 da TAM em 1980 achando que eram novos! No vídeo achei estranho o jeitão transbrasil e F27 do avião. Não conheço nada mesmo. Eu queria voar num asa alta, gostava do Avro... aí aconteceu o acidente da Chapecoense e deixei para lá. *hoje, transbrasil é concurso de miss...

[@josegomesferreira9372]

Quando comentei com meu chefe que existiu a sadia aviação ele não acreditou .Ai ele puxou Google e veio a confirmação.kkkkkkk

[@robertonery8358]

Ao final, senão me engano, o som da decolagem pode estar diferente do original. Não parece ser o som pculiar de turbohélice. Se é o mesmo motor do Avro deveria ter seu som característico

[@alfredojj2130]

Fui mecânico do jacaré, como era chamado.

[@umbertospilotros3986]

Apenas como colaboração: "Real - Aerovias Brasil"

[@mensagemii744]

Os Avro da FAB voaram por anos sem acidentes.

[@jlgarau]

Infelizmente, não me recordo de ver essa máquina voando...

[@marcelosoarescardoso]

E esse som agudo dos motores? Parece que era apelidado de "Mata cachorro"! Era ensurdecedor o barulho dos Dart!

[@arturnobre341]

Muito feio .

[@campeloorlando1732]

👏👏👏👏👏