Asetek Invicta 3 pedals review

[@hugopiacentini8893]

Grande Mirko , le tue recensioni sono sempre il top !!! Bellissima pedaliera , lo ordinata tempo fa e prossima settimana dovrebbe finalmente arrivare !!!

[@hugopiacentini8893]

come dici te preferisco il freno con minor corsa per avere più reattività e più sul duro , quindi penso che mi troverò abbastanza bene con asetek !!!

[@mirkodesantis]

@@hugopiacentini8893 sicuramente, provala stock come te la mandano, e poi prova anche l elastomero nero( morbido), fammi sapere come ti trovi

[@hugopiacentini8893]

Ciao Mirko é sempre un piacere scriverti e condividere con te le sensazioni di questo prodotto .Ho provato per un po' la pedaliera sia in versione stock che con quello più morbido e devo dire che il freno é molto ma molto duro . All fine ho optato x il più morbido ma le sensazioni sono veramente stupende !! Si riesce a gestire la frenata in maniera eccellente , anche l accelleratore veramente ottimo !! Devo dire una gran pedaliera , sono molto contento di questo acquisto!! Se fai qualche modifica fammi sapere !!

[@mirkodesantis]

@@hugopiacentini8893 mi fa davvero molto piacere, l'unica cosa che ho realizzato è un elastomero un pochino più morbido per sfruttare più corsa, che mi è stato richiesto da alcuni ragazzi

[@dario8866]

Avevo fatto il preorder di questa pedaliera quando nemmeno se ne parlava in Italia .. poi ho trovato altro ma un pelino me ne pento. Cmq grande Mirko, e grande la GTR ad Imola, bella combo 😁

[@mirkodesantis]

Grazie Dario😁

[@WokKy]

Recensione ottima come sempre!! Sul fremo potremmo parlare mesi! Io preferisco un freno a corsa molto corta e piuttosto duro subito dopo un primo tratto più cedevole ma oltre che dal gusto personale e dipende molto da quali auto vogliamo simulare. Sicuramente sarebbe interessante un'analisi e un confronto tra sistemi reali e magari un commento di piloti real e sim che parlano dei vari pro e contro! Mi viene in mente il povero Ricciardo in F1 che da guru delle staccate lo scorso anno, per colpa di un cambio di sistema frenante, sì è ritrovato ad annaspare proprio dove era più forte!!

[@dariopresti4253]

Ma guarda secondo diversi piloti del settore l'invicta è praticamente uguale alla realtà

[@dariopresti4253]

Come al solito review TOP

[@mirkodesantis]

Grazie Dario😁

[@daviddegano2942]

Gran bella recensione come sempre molto utile.

[@mirkodesantis]

Grazie David

[@nellaschicchi8019]

Complimenti bel video!

[@zazadj1]

Presa ieri la riceverò a fine Agosto, poi eventualmente prenderò la frizione più avanti. Non vedo l’ora di riceverla .

[@mirkodesantis]

Ottimo fammi sapere poi come ti trovi

[@zazadj1]

Ciao Mirko arrivata la pedaliera. Io al momento non ho toccato nulla ho lasciato standard sai che io non ho tutto quell’effetto alla prima pressione, prima di spingere forte. Mi spiego tu premi e si vede il retro fare tipo scatto poi arriva la pressione forte. A me invece quel movimento e molto corto

[@mirkodesantis]

@@zazadj1 ciao quello dipende da quanta forza tu metti, io nella calibrazione arrivo oltre i 40 bar

[@zazadj1]

Ciao Mirco dopo più di una settimana di prova posso dirti che con questa pedaliera mi trovo benissimo, acceleratore preciso anche se un po’ più di durezza non avrebbe fatto male, freno top io ho optato per l’elastomero nero con il quale riesco a sentire molto di più il rilascio durante i TB, ora aspetto di acquistare il Sc 2 pro Già venduto dd1. Poi ti contatterò per capire eventualmente i settaggi per Acc

[@mirkodesantis]

@@zazadj1 ottimo sono molto contento

[@giannilonghin1444]

Periferica stupenda una piccola cosa peccato non avere la possibilità di posizionare ogni singolo pedale comunque signora periferica. Recensione come sempre ottima grazie Mirko 👍👍

[@mirkodesantis]

Grazie Gianni😁

[@MsFrankGS]

c'è la versione "S"

[@ludo2656]

Super vidéo , et encore merci pour la traduction 👍👍

[@mirkodesantis]

merci à vous pour le commentaire, ils sont parmi les plus bienvenus, créer des sous-titres prend vraiment beaucoup de temps et beaucoup de travail, malheureusement j'avance et j'essaie de rendre mon contenu plus utilisable. l'appréciation de l'effort me donne l'énergie de continuer sur cette voie

[@EugenioCiullo_V-Blog]

Veramente molto molto molto bella!

[@mirkodesantis]

Grazie,e andate a fare visita anche al canale di Eugenio, è davvero un tecnico!

[@AmneMiqo]

Ciao Mirko, ecco che arriva l'esperto in pressofusione di alluminio( io lavoro come controllo qualità in una ditta che stampa all. ) Al minuto 4:33 circa quelli che chiami "pallini" noi li chiamiamo estrattori o espulsori, sono delle aste che spingono fuori il pezzo dallo stampo dopo l'iniezione di alluminio... 😁😁😁 Quei pedali sicuro son mezzo pressofusi e mezzo lavorati 😜😜😜 cmq pedaliera da sbavvv appena ho un attimo me riguardo bene il video🧐🧐🧐

[@mirkodesantis]

Mi sono azzardato perché anche a me sembra strano ma sul sito parlano di CNC... Anche a me sembra una via di mezzo, ci sono lavorazioni CNC...grazie per la intervento

[@AmneMiqo]

@@mirkodesantis grazie a te x queste recensioni super PRO in lingua nostrana 😁 ...questa potrebbe essere il mio prossimo step dopo la V3, prima sognavo la pedaliera di Simagic ma dopo aver visto questa 🤤🤤🤤

[@Darkhorse1-hp1fp]

Ottima recensione. Mirko mi permetto solo una piccola annotazione. 100 bar sono all'incirca 100 kg. Per una sensazione relastica dovrebbero bastare in teoria circa 30 bar. Mediamente si guadagnano sulla carta 30kg ogni G. Una frenata in parabolica di una F1 produce una decellerazione di 7G a fronte di una pressione di 210kg. Pertanto ci sono 7G per 210kg =1G PER 30KG. Poichè noi viviamo ad 1G e non subiamo G di decellerazione durante attività al SIM, 30KG/30BAR/330PSI dovrebbero essere un valore abbastanza realistico. Immagino che la scelta dell'elastomero corretto possa essere di utilizzare quello che a 30 bar non vada a tampone ma lasci un po' di margine meccanico.

[@mirkodesantis]

30 kg sono troppo pochi... 30 kg al piede si premono con estrema facilità se sei ben posizionato è arrivi con troppa facilità al 100% di segnale. Un valore medio per me è 60kg. Detto questo no anche alla seconda domanda, dovresti riuscire arrivare a tampone per sfruttare il secondo step, dov'è comunque hai altro segnale

[@Darkhorse1-hp1fp]

@@mirkodesantis grazie del feedback. Ho vista la recensione degli stessi pedali fatta dai James Baldwin, che tra l'altro ha corso anche in GT3 e la lui usava 20 bar, a 60 bar diceva che non rIusciva a gestirla con la stessa accuratezza. A 60 bar i tuoi tempi sul giro sono costanti? Che elastomero preferisci usare con quel tipo di pressione?

[@mirkodesantis]

@@Darkhorse1-hp1fp non inizierei a tirare fuori piloti perché ti faccio vedere video dove usano anche più di 100kg. Comunque bl ho utilizzata a 54bar con gli elastomeri più morbidi( che comunque sono duri)

[@Darkhorse1-hp1fp]

Marco ho corso in F3 (Campionato Europeo) e sono un Coach Federale ACISport. Di simulatori settati a 100 kg ne ho usati, ma il fatto che riesca a spingeren freno da 100kg da station non significa che ciò sia realistico. I G vanno presi in considerazione, sulla LMP 3 si frena freno spesso ben oltre 100 kg, ma siamo anche ad oltre 2G in frenata. 😉

[@mirkodesantis]

@@Darkhorse1-hp1fp personalmente evito sempre di fare considerazioni personali su ciò che è giusto negli altri, e associare questo ad un realismo assoluto. Ti ho voluto portare solo la mia esperienza in cui discuto con molti e ognuno ha la motivazione per credere che sia la loro l unica verità, e ognuno porta piloti reali ad esempio... E quindi il mio consiglio che mi sento di darti è usa i settaggi che tu reputi più giusti.

[@TheSimRacerConsole]

Bel video come sempre. Tu che hai provato tante pedaliere, ad oggi su questa fascia di prezzo (non spenderei mai più di 1500€ per una pedaliera) quale consiglieresti di acquistare? Tra tutte le idrauliche che hai provato? Grazie.

[@mirkodesantis]

Grazie, Come ho già scritto in un altro commento ho le mie preferenze, ma sono legate alle mie esperienze. Parlarne sotto una recensione non la trovo una cosa carina.

[@fedebe8977]

Non ho capito una cosa riguardo il freno. Quanto precarico va dato all'elastomero? Se ruoto il dado sino a quando fa resistenza contro l'elastomero, senza stringere troppo, non avrò più nessuna corsa del pedale giusto? Immagino vada tenuto più lasco per avere l'effetto "real" ed in base a quanto lo avvicino all'elastomero avrò più o meno corsa iniziale. Tu come hai preferito settarlo? Grazie per la review, like meritatissimo!

[@mirkodesantis]

Ti ringrazio, non c è una regola, a me con il lasco così morbido iniziale non piace. Io appena il finecorsa appoggia sull elastomero mi fermo

[@fedebe8977]

@@mirkodesantis però così vanifichi l'effetto che il THORP vorrebbe replicare, a questo punto basta un sensore di pressione collegato direttamente al pedale, sempre che si possa fare senza impiego dell'idraulica.

[@mirkodesantis]

@@fedebe8977 anche io uso un idraulica e potrei mettere il lasco...ma non mi piace. E non si vanifica nulla il lavoro... è un sistema idraulico e funziona bene anche senza lasco

[@patrickdurka6188]

Hey mirco, Watched the whole review with english subtitles, but the last few minutes have stopped to be in english haha Could you maybe add the missing english translation, or tell me your final conclusion? I am especially interested in how the feeling compares to the racewerk and simtag hydraulic pedals. Does that little solution from asetek feel as good as racewerk or simtag pedals? And what do you think about that two stage brake system? Thanks 🙏

[@mirkodesantis]

thanks for the tip. I haven't tried the simtags, I can tell you about racewerk, which are among my favorite pedals. they are different constructions but both excellent. the racewerks, on the other hand, have for me more room for adjustment on the brake. asetek have dedicated software on their side. as for the feeling they are similar but not comparable by virtue of the fact that to make a real comparison the racewerk should be adjusted as hard as the asetek. it would still remain just an opinion of a youtuber, even if I feel competent and passionate

[@mirkodesantis]

personally for the double stage I also say it in the video I do not know if it is already there the translation was lost I think it can be replicated on any pedal board using the correct elastomers

[@mirkodesantis]

sub eng ON!!

[@patrickdurka6188]

@@mirkodesantis awesome, thanks! 👏 Sure your opinion is just an opinion, but its still better to hear a honest opinion from someone that tried other high end pedals too. A lot of people are coming from the fanatec csp v3 where i think the asetek invicta are a clear upgrade, but i am more interested in how they compare to other hydraulic pedals. I like the fact that its a closed system, but the parts are made in china and it looks a bit cheap and lightweight compared to simtag or racewerk pedals. Hard decision hahah

[@mirkodesantis]

@@patrickdurka6188 the important thing is more where they are built and where the quality control is done

[@lorenzoaiello3965]

cavolo sono entrato sul tuo canale per condividere la recensione e mi sono accorto che non ho più l iscrizione al tuo canale? ma io ero iscritto?😮😮😮😮😮

[@mirkodesantis]

Me la lego al dito che ti sei disiscritto🤣🤣

[@lorenzoaiello3965]

@@mirkodesantis cavoloooo non capisco... o mia figlia che toccugna 🤐😔

[@mirkodesantis]

@@lorenzoaiello3965 😁

[@vp6868]

Ciao Mirko e complimenti per il canale, vorrei un consiglio da te se possibile, sto per cambiare tutto il mio set di basso livello (T300 e pedaliera T3pa pro) anche se mi hanno dato molte soddisfazioni. Sto valutando un Moza/CSL DD con corone versioni tipo F1, ma per la pedaliera sono molto molto indeciso guardando le tue recensioni, perchè bene o male sono tutte di buon livello, avevo pensato ad una CSL Load Cell, ma poi volevo riprendere una V3 (che ho già avuto anni fa)... ma oggi ho visto prima la recensione della Alien (equiparabile alle Heusinkveld Sprint) e poi questa Asetek Invicta... mi sto perdendo nei meandri dei Pedals... Pls HELP!!! Budget non sarebbe un problema fino ad 800 circa, ma vorrei spenderli bene considerando che se riprendo una V3 Fanatec costa oggi con un damper circa 500 Euro + spedizione... Puoi aiutarmi? Che differenza c'è tra una Alien senza sistema idraulico ed una Asetek Invicta per intenderci..? Quale può avere più senso? Sono molto in difficoltà... 😅 Ps. Gioco solo da PC e solitamente ad Iracing/Ac/ Automobilista 2 / grazie in anticipo

[@mirkodesantis]

Sono pedaliere che hanno feeling molto decisi , devi capire tu cosa potrebbe piacerti e fare al caso tuo

[@claudiovisparelli4341]

ciao mirko...ho appena montato questa pedaliera sulla mia postazione: non riesco minimamente a schiacciare il pedale del freno come fai nel video; sembra che tu abbia una corsa di 1,5/2,0 cm ed arrivi a 84 bar...nella mia il freno sembra essere già a "pacco" facendo solo lo spostamento millimetrico finale, ci devo mettere un sacco di forza (che non mi manca!) ma arrivo solo a 25 bar scarsi...consigli? non che non mi piaccia, ma non vorrei che stia facendo qualcosa di sbagliato

[@mirkodesantis]

stai facendo tutto corretto, la posizione conta molto, ma come ho detto nel video è veramente dura da premere.... la posizione aiuta e l'abitudine. Come ho detto nel video io ho una pedaliera con corsa minima e settata dura, ma l'invicta e dura davvero anche per me :-)

[@worms141414]

Grazie mille per la tua recensione, al top come al solito. Potresti classificare da 1 a 5 i pedali che hai avuto l'opportunità di provare in termini di miglioramento del tempo in pista, quali pensi che ti daranno le migliori possibilità di strappare un altro millisecondo in pista, o forse secondi? La mia lista della spesa è: SRP, Asetek Invicta, Racewerk S1, HPP, Simtrecs, BJ Hydraulic, Simagic P2000 o altri. Recentemente ho iniziato a considerare fortemente di sostituire le mie repliche Sprint super modificate con qualcosa di idraulico. Ho anche ordinato un Asetek Invicta per questo scopo. Tuttavia, col tempo sono giunto alla conclusione che per quella cifra dovrò comunque rielaborare quei pedali, tagliare la piattaforma o inventare qualche brevetto. Ho un BS Dayton TT25 a casa mia sul freno e sul gas. Nella pedaliera BK LFE e Dayton BST1 Così ho avuto l'idea di comprare un kit di ammortizzatori da Fanatec, o qualche altra azienda e adattarlo alle mie esigenze I VRS sono ottimi pedali, lo so perché un amico ne possiede uno e ho avuto modo di giocarci un po', ma non sono del tutto convinto del cambiamento, sto cercando qualcosa di meglio. Dan Suzuka ha scambiato VRS con Asetek Invicta ed è stato uno stimolo a cercare qualcosa con altre soluzioni, così ho ordinato questi pedali. Più mi avvicino all'acquisto e meno sono determinato. Scegliere tra questi sistemi è così difficile: Asetek, SRP, Racewerk S1, HPP, Simtrecs, BJ Hydraulic, Simagic P2000 o altri. Ma la possibilità di migliorare le repliche di Sprint in casa è allettante. Posso aggiungere un ammortizzatore, ma questo mi porterà più vicino a migliorare i tempi idraulici e la sensazione?

[@mirkodesantis]

quando sento che una pedaliera ti fa guadagnare decimi o secondi mi viene solo da ridere. le trovo veramente chiacchiere da bar. avendo un canale anche abbastanza grande per questo genere di argomenti fare una mia classifica e soprattutto farla sotto una recensione non la trovo una cosa molto carina. oltretutto sarebbe solo la mia soggettiva opinione e potrebbe non essere condivisa da tanti altri, mi capita di ascoltare anche in canali molto più grandi del mio esprimere giudizi e confronti, su certi argomenti si possono fare ho su certi aspetti magari inerenti al materiale, ma la sensazione il trovarsi a proprio agio rimane sempre un carattere soggettivo. naturalmente ho le mie preferenze, ma sono legate alla mia esperienza che non è quella di tutti. per quanto riguarda il discorso tempi è solo una questione di giocare molto con lo stesso hardware perché poi il nostro corpo si adatta, Ecco perché molto spesso secondo il mio punto di vista è più importante il feeling, questo perché ti fa adattare prima e ti fa sentire più a tuo agio, i tempi vengono Di conseguenza.

[@antoniocasillo3002]

Ciao Mirko ho appena comprato questa pedaliera,avevo una V3, questo freno è davvero duro 😳 nonostante ho messo lalestomero nero..non è che stai progettando 3 allestimenti più gestibili?

[@mirkodesantis]

Posso fare qualcosa per ammorbidirla... Però la corsa comunque non aumenterebbe perché è proprio meccanica. Scrivimi che ne parliamo [e-mail]

[@89kekkho]

Ok, sto per dire un eresia, ma la corsa del freno non è tanto diversa da quella che ho io sulla t-lcm moddata con il tuo elastomero. Anche se immagino che le sensazioni sotto i piedi siano ben diverse! Inizialmente è stato un po' difficoltoso abituarsi, specie quando usavo il destro per frenare, ma ora non riesco a guidare con pedaliere che hanno una corsa elevata (la csl di un amico ad esempio)

[@mirkodesantis]

È difficile giudicare la corsa di un freno premuto da un altro, perché non sai quanto lui stia premendo. Nel caso della Invicta e del video in questione in realtà puoi farti un idea maggiore perché ho utilizzato dei video in cui è visualizzata la pressione in bar. Pero sulla tlcm non è possibile fare questo confronto

[@andrearossetti5898]

@francesco pilloni: hai detto un eresia. È come paragonare una Fiat 500 truccata a una Lotus elise da competizione. Non esiste confronto. La Invicta è una vera pedaliera racing che si comporta come una pedaliera installata in un auto da competizione.

[@mirkodesantis]

@@andrearossetti5898 mi è piaciuto il paragone con un elise da competizione❤️

[@ivanor8621]

Ma il senso di comprare una pedaliera da 1100 euro? Va a finire che un rig completo ti viene a costare più di un kart 125 che non è minimamente paragonabile alla migliore postazione del mondo. Sono un appassionato di simulatori ma credo che il costo non debba superare quello delle sensazioni vere, altrimenti non ha senso

[@mirkodesantis]

Le periferiche di alta fascia esistono per chi vuole migliorare la esperienza di gioco. Non si arriva mai ai costi del reale, perché qui non c è usura... O rotture e incidenti che nel reale possono accadere...

[@ivanor8621]

Dai Mirko non venirmi a dire che non c'è usura e rottura nei componenti pc e simulatori, dai...

[@mirkodesantis]

@@ivanor8621 si ma in proporzione puoi girare tutto i giorni per anni senza spendere più un €... Poi che anche qui scatta il...voglio l ultimo prodotto ... Li ti do ragione

[@andrearossetti5898]

È una tua opinione che è però smentita dal mercato. C’è gente che spende decine di migliaia di euro se non decine di migliaia (e credimi: sono più di quelle che credi) per avere simulatori ultra performanti. E non tutti poi vanno in lista.

[@ivanor8621]

@@andrearossetti5898 i numeri non smentiscono quello che dico io, tuttaltro, è un po come quando esce un film di merda al cinema, il film è una cagata epica e mi dicono "ha sbancato al botteghino, vuol dire che il film è bello", è uguale, e poi non ci dimentichiamo che il calcio è lo sport più seguito...

[@79mangano]

Mi consigli questa pedaliera o l p2000

[@mirkodesantis]

Se la scelta è tra queste due sicuramente questa. Spero che tu abbia visto bene tutta la recensione e ti sia reso ben conto del tipo di feeling che offre.

[@parabellum9193]

Mi sembra una recensione molto approssimativa

[@mirkodesantis]

Mi dispiace che la pensi così, ho visto tutte le recensioni disponibili, credo di aver toccato anche aspetti e punti di vista diversi rispetto a quello che già era disponibile

[@dariopresti4253]

Posso chiederti come mai lo pensi?

[@andrearossetti5898]

Perche approssimativa? Se accusi devi anche argomentare. Altrimenti fai tu la figura dell’approssimativo

[@enzonaruto]

Mi sembra solo un hater, definire Mirko approssimativo è da pazzi