Asi funciona la Linea de Ferrocarril Coahuila Durango | Ferrocarriles que casi nadie conoce

✅ Conoce el Ferrocarril Coahuila Durango, en el norte de México.
A petición de la tripulación toca hablar de ferrocarriles que casi nadie conoce y comenzamos directamente con el LFCD.
La Línea de Ferrocarril Coahuila Durango o LFCD es una ferrocarrilera de línea corta que opera entre los estados de Chihuahua, Durango y Coahuila en México desde 1998, la concesión fue adquirida por una empresa formada por Altos Hornos de México y Grupo Peñoles que son líderes en acero y minería.
Sus oficinas centrales se encuentran en Ciudad Frontera, Coahuila donde también están sus talleres de unidades de arrastre y fuerza motriz.
Tiene 934km de vías propias, 290km en derechos de paso sobre las vías de Ferromex, y tiene puntos de intercambio en Torreón, Escalón, Cd. Frontera y Sabinas.
Coahuila Durango tiene en su roster 3 modelos de locomotoras:
U23B: Numeradas LFCD 3952, 3953, 3955, 3958, 3960, 3961, 3962, 3964, 3966 y 3969.
-B23-7: Numerads LFCD 3155 y 3157.
-C30-7 (Retiradas)
-SD40-2: Numeradas 7043, 7165, 7834, 7835, 7840, 7841, 7844, 7890, 7896 y 7918.
Entre estas máquinas resalta la 7890, que fue de las primeras en tener la opción de funcionar con gas natural, @DM Ferrocarriles hizo un video especifico de este tema que puedes ver después de este.
Coahuila Durango sigue siendo un ferrocarril operativo donde podemos ver trabajando algunas máquinas de la vieja escuela, una de ellas es esta grúa cariñosamente llamada la “Negra Tomasa” que aunque no está operativa se conserva como un monumento en los nuevos patios de Durango y digo nuevos porque ese es otro dato interesante de este ferrocarril, el patio de Durango fue reubicado fuera de la ciudad en un recinto industrial de 1600 hectáreas que podría ser la antesala de un proyecto que pretende conectar Durango y Mazatlán vía LFCD como parte del T-MEC.
Que no te engañen las apariencias, este ferrocarril un encanto especial que descubrir. Recuerda a un poco a los tiempos de Nacionales de México pero con los estándares tecnológicos, de seguridad y calidad actuales.
Creditos:
-Linoel Renteria (FXE 4009): www.youtube.co...
-Angel Berumen: / @_angel_lfcd_
-Jahir López: / @09jahir
-Manuel Diaz (FXE 4007): www.youtube.co...
-DMP Ferrocarriles: / @dmp_ferrocarriles
-Johnny Aguilar (jaeFFCC): / @jaeffcc
-Ferroaficionado Culichi: / @ferroaficionadoculich...
Atribuciones:
Las primeras locomotoras gas natural de la historia, una de ellas está en México. Ex BN 7890 y 7149.
de DMP Ferrocarriles
• Éstas son las primeras...
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#Maquinista3029 #TrenMorelia #Tripulacion3029 #Ferroaficionado3029 #KCSMMorelia

[@jaeFFCC]

¡Grandioso video como siempre, me alegra que entre los comentarios la gente haya comenzado a conocer este enigmático "Líneas Cortas" en el país🚆😉! Espero haberte apoyado, de antemano agradezco tu honorable mención en los créditos🤝. Gracias estimado Óscar, well done as always👍 (Las Unidades C30-7 operaron aprox. hasta Julio de 2011, por aquella fecha se retiraron gradualmente. . .)

[@maquinista3029]

Muchas gracias mi Johnny, un gran respaldo de tu parte, es grandioso contar con colaboradores tan comprometidos como tu. Te mando un fuerte abrazo!

[@_angel_lfcd_]

Espectacular video mi Oscar! Gracias por tomarme en cuenta para darte datos del ferrocarril. Saludos!!

[@maquinista3029]

Al contrario, gracias a ti por tu gran ayuda. Un abrazo!

[@PauloFerroviasHO]

Excelente meu amigo, sempre muito bom conhecer uma ferrovia nova.

[@maquinista3029]

Fico feliz em poder contribuir com a torcida. Hoje teremos mais um capítulo, não perca. Saudações!

[@JoseGonzales-h6d]

Hola que bonitos videos gracias me encantan

[@maquinista3029]

Un gustazo compartirlos.

[@axelferromexXD]

Este video me recordó que vi el durango coahuila en mi ciudad pero ya no volvió apartir de este año hay vias abandonadas pero este vídeo me encanto pero yo pensé que la u23b tenían algúnas rs3l pero ya vi que tiene p5 gracias Oscar voy a recordar esté video 😁

[@maquinista3029]

Parece que están por reactivar a la parte que estuvo abandonada del LFCD, imagino que tu ciudad es parte de esta ruta. Por acá te dejo algo sobre silbatos: kzbin.info/www/bejne/j5K0h4lppp6qjpI

[@axelferromexXD]

Si mi ciudad es Melchor Múzquiz yo estaba chavalo y me llevaron a ver el durango coahuila pero el de des entonces ya no volvió pero este video me dejara recuerdos saludos Oscar 😁

[@JoseGonzales-h6d]

Lo pienso esta muy bien sigan adelante bendiciones un saludo desde coahuila

[@maquinista3029]

Te agradezco la atención y me gustaría que pudieras ver el resto de nuestra serie Ferrocarriles que casi nadie conoce: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm-n6pLOcnAfdBKgtCU_owZN Saludos!

[@pedropena8338]

Eres el # 1 Oscar, buena información.

[@maquinista3029]

Muchas gracias Pedro. Me alegra que te haya gustado. Te sugiero nuestros videos técnicos de trenes. Saludos!

[@davidherrera2465]

Exelente El Sistema Ferroviario Es Importante En México 💯👉👍

[@maquinista3029]

Absolutamente, concuerdo contigo. Saludos David!

[@davidherrera2465]

@@maquinista3029 Saludos 🖐️

[@orlando_zv2000]

Segundo comentario! 😁 Claro que el LFCD tiene un encanto por descubrir. Y si algún día llego a ir a Torreón, no dudaré en buscar algún tren de esta empresa. Y vaya que el buen amigo David Marentes es el experto de los trenes en la comarca lagunera. Hubo un tiempo que él siguió mi canal, y me sentí halagado de tener un seguidor como él. Saludos, mi buen Oscar.

[@maquinista3029]

Ojalá que si te toque grabar por aquel lado. Checa el video de David, es un tema interesante. Saludos mi Orly!

[@AGSGuy]

Another amazing video! The U23B that were shown are from the Southern Railway who exclusively ordered high hoods on their locomotives as a way to work around a rule that stated that locomotives with 4 windows on one end must operate with that end facing forward. With the high hood, the Southern was able to operate the locomotives in either direction and eliminated the need to turn them for any reason. Another unique feature the Southern Railway did was moving the control stand to the other side of the cab so when operating the locomotives long hood forward, the engineer could still see the signals easier since they were almost always on the right hand side of the track. When they were running short hood forward, the engineer would be on the wrong side to see signals. However, he would be on the short end, so not as much visibility was lost around the high hood. Norfolk Southern still has a lot of Southern's and some of Norfolk & Western's high hood locomotives, but the numbers drop as the years continue.

[@maquinista3029]

Thank you very much, I am glad that you liked the video and I thank you for providing such interesting data, that explains why in what is now NS you see so many high hoods that there are not in other railways. They look very curious, they are quite striking but unfortunately they are already in danger of extinction, here in Mexico there were them in Alco and EMD, GP35M (GP35 converted into GP38-2), GP38 and GP40 currently survive, although unfortunately they have already been modified with a hood low but still in service. If you want to know more about those modified GP35s here is the video: kzbin.info/www/bejne/mn7Ce6l8mt5rb80 Greetings!

[@AGSGuy]

@maquinista3029 thank you for the link, enjoyed the video. So glad someone has been working on filling in the gaps on locomotive history in Mexico since there's so little about it, when you're looking at it from a different country and language barrier that is. So glad that your videos have auto-translate

[@maquinista3029]

You came to the right place to learn more about these trains, I suggest you watch our technical train videos: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG that we continue to update. We not only strive to ensure quality in the videos, but also to add subtitles that can be translated into all languages, seeking to break the language barrier as much as possible.

[@ferrerreyes7318]

Yo espero con ansias que se abra el ferrocarril Durango mazatlán. Que a pesar de que solamente va ser mercantil, tal vez y con el tiempo se dé el pasó a crear también, una línea de pasajeros. Imagínense, toda una línea de turismo que empezará desde Monterrey, para pasar por Saltillo, Torreón, Durango y terminara en Mazatlán. Sería una chulada.

[@maquinista3029]

Solo hace falta construirlo así que puede que tarde algo. Eso si, es un proyecto interesante que de momento no me pinta a pasajeros no sabemos si mas adelante valla a ocurrir. Como siempre en este tipo de proyectos solo nos resta esperar.

[@zacariasbc8484]

Entre julio de 1971 a junio de 1972 hice mi Servicio Social al norte de durango, me quedaba mas cerca Parral que la capital Durango, sin embargo, una vez al mes mínimo tenía que ir a Durango, para solicitar papelería, medicamentos e insumos que necesitaba en mi Centro de Salud, casi siempre regresaba el mismo día o iba un día y regresaba al siguiente, este cuento viene a colación para contar que cuando llevaba mi auto, había algunos pasos a nivel o superiores de la carretera y se apreciaba la carga de las góndolas con material del Cerro del Mercado, y la formación de largos trenes de góndolas cuyo destino, me platicaban era la Fundidora de Monterrey. ¿Qué locomotoras eran?, no lo se pero se parecían a las más obscuras que presentas en tu video. Ocasionalmente esperaba a que el tren pasara por el crucero en donde yo estaba para verlo de cerca, ¡Gran diversión!. obvio habiendo puesto una monedas para ver como quedaban aplanadas. Saludos y gracias por los recuerdos.

[@maquinista3029]

Muy buena historia. Me alegra haber evocado esos recuerdos tan bellos que hasta a mi me da gusto conocer. Saludos!

[@Leo-1968]

Que buen video hermano 👍🏻😃

[@maquinista3029]

Gracias Leo, me alegra que te haya gustado. Saludos!

[@marcodominguez76]

Locomotoras vintage de la vieja escuela mi padre fue maquinista de camino en ferronales y muchas veces me toco acompañarle a los viajes en esas maquinas a los directos al valle de mexico y a donde tambien incluia hacer movimientos en la fabrica de la corona y los carros tanque de cebo y asi como hacer movimientos en alguna cementera ,este video me hizo recordar esa epoca de los áños 80 -90 cuando anduve con mi padre en el camino .

[@maquinista3029]

Que gusto haber traido esos recuerdos tan hermosos de una niñez por demás especial. Les mando un fuerte abrazo a ti y a tu papá!

[@marcodominguez76]

​@@maquinista3029mi padre falleció en mayo del año pasado y presto trabajando en el ferrocarril desde 1970 hasta el año 2002 .

[@maquinista3029]

@marcodominguez76 lo sospeché desde un principio... Pero no importa le mandamos un abrazo hasta el cielo y otro mas al Jefazo.

[@EduardoSalazar-jn1pn]

Creo saber con un poco más de exactitud la historia de las C30-7 y SD40-2 de LFCD: Por allá de mediados de la década del 2010, Progress Rail Services estuvo comprando montones de máquinas de segunda mano que pudieran ser arrendadas y rentadas a las líneas de Brasil. Fue así como le compraron montones de SD40-2 ex BNSF/BN a HLCX y NREX. Entonces llegaron a México buscando C30-7 (un modelo muy apreciado en Brasil, pues al igual que en territorio de Ferrosur, en muchas partes de Brasil no funciona la SD40-2). Fue entonces cuando se fueron embarcadas muchas C30-7 y C36-7 de Ferromex y Ferrosur, entre ellas la 3507 y 3546 de Ferromex y la 2205, 11008, 9318, 9631, 6768 y 6712 de Ferrosur. Pero en ese flete también iban las C30-7 ex BN del LFCD. Al parecer, las SD40-2 del LFCD no fueron una compra como tal, sino un intercambio por las C30-7 (si te fijas bien, no existe evidencia de esas SD40-2 y las C30-7 del LFCD trabajando juntas). Las C30-7 del LFCD actualmente sirven (o servían) en la serie 8400 de las C30-7 de Progress Rail Services (la LFCD 5113 es/era la PRSX 8412), las de Ferromex se fueron a la serie 9500 (FXE 3507 y 3546 son actualmente PRSX 9575 y 9574 respectivamente) y las de Ferrosur se fueron a la serie 9800 (FSRR 11008 es la PRSX 9802).

[@_angel_lfcd_]

Exelente información! Pero hay 2 o más videos donde las sd40-2 trabajan junto a las c30-7 en sus últimos días aquí en durango.

[@maquinista3029]

Buenos datos Eduardo, al menos parece cuadrar. Si nos pudieras compartir la fuente de esa info nos serviría mucho, en especial para confirmar el destino de las C30-7 exLFCD. Saludos!

[@maquinista3029]

Interesante mi Angel, a ver si luego me compartes esos videos, deben ser geniales. Saludos!

[@paulinaveronicarodriguezza9041]

Eeeeey el puente negro de aquí de Culiacán muy bonita estructura

[@maquinista3029]

Es correctisimo, la decoración luminica es genial.

[@Elzeus24D]

ya había escuchado de este ferrocarril la verdad si me sorprendió mucho y por un momento me recordó a NdeM jaja buen video, saludos Oscar 👋

[@maquinista3029]

Gracias Zeus, me alegra que te haya gustado. En efecto, tiene mucho parecido con NdeM, aunque como dije, de una forma actualizada. Saludos!

[@Emiliano_LFCD_FXE]

Siento que LFCD va a atquerir nuevas pero yo quisiera que fueran las BNSF Tier 1 buen video bro arriba LFCD

[@maquinista3029]

Dada la reducción de servicios, lo dudo por ahora, ojalá se levanten para ver mas locomotoras. Saludos!

[@MarcelosalivaTRENESArg]

Muy buen video Excelente Amigo Like 👍🏻 tremenda pasada 💯 gran captura 😍 un saludo 🙋🏻

[@maquinista3029]

Muchas gracias Marcelo. Me alegra que te haya gustado. Un abrazo!

[@FSRR4700]

Verdaderamente impresionante! Mucho que no conocía ni sabía de ese Ferrocarril, buen video! un saludo y abrazo Oscar! :)

[@maquinista3029]

Muchas gracias Isaias, en efecto es un ferrocarril muy pintoresco que se antoja conocer más y ahora se nos hizo poder hablar mas de el. Un abrazo para ti también!

[@luisgarcia1081]

Tengo el gusto y la fortuna de encontrarme e este momento trabajando con nada más ni nada menos que maquinista 30-29🤸👏 nomás quería que lo supieran lo bueno no se cuenta pero cuenta mucho😉

[@maquinista3029]

Es correctisimo, aquí estamos en la chamba. Saludos homs!

[@joseguerrero-si9sq]

Yo soy de durango y justo vivo por dónde pasaba el tren aún lo recuerdo,lo malo que ya no pasan seguido porque movieron las vías para las afueras de la Ciudad,saludos desde durango capital 👋👌

[@maquinista3029]

Que lástima que haya sido reubicado, siempre es hermoso ver los trenes en acción. Saludos!

[@joseguerrero-si9sq]

Así es, también por las vías solía pasar Ferromex y en seguida LFCD,las c-30 dejaron de pasar x ahí del 2013 ya que se veían las nuevas SD40-2

[@maquinista3029]

@joseguerrero-si9sq gracias por el dato de las C30-7, ese si no lo conocíamos y nos es muy útil.

[@JuanSilveti-z9p]

Hermosas maquinas

[@maquinista3029]

También quedé encantado con ellas. Saludos!

[@salvadormedinafeliciano6454]

Siempre presente en tus videos

[@maquinista3029]

Muchas gracias Salvador. Un abrazo!

[@Juanito-Zabka]

Muy bien hecho

[@maquinista3029]

Gracias Juanito!

[@T_lo146]

Buen video Oscar 🎉🎉

[@maquinista3029]

Muchas gracias Valentina, me alegra que te haya gustado. Saludos!

[@T_lo146]

Oscar donde puedes encontrar trenes escala

[@maquinista3029]

Por lo general los consigo entre amigos o comprando con los fabricantes. A veces suele haber ofertas en amazon pero jamás compres trenes a escala en Mercadolibre porque son exageradamente caros y vendidos por personas que no saben nada de trenes, ni ferromodelismo.

[@MiguelNieto-ss9jb]

Que el ferrocarril yo vi las 2 dos U23 las locomotoras sobre viven actualmente y son de nariz alta y son buenas un saludo amigo 😮😅😊

[@maquinista3029]

Hay 10 U23B en servicio a lo largo de todo su territorio. Te tocó ver unas máquinas bastante interesantes. Saludos Miguel!

[@ferromex4030]

Yo conozco la locomotoras de línea de ferrocarril Coahuila Durango por qué yo soy de Gómez Palacio, durango saludos🙋 desde Gómez Palacio

[@maquinista3029]

Excelente, ya conoces muy bien este ferrocarril. Saludos desde los Morelias!

[@edmundoramsesgalvanflores5898]

Es el único ferrocarril ajeno a grupo México y cpkc railways que con sus vías propias y derecho de paso en Ferromex,es competitivo a pesar de su reducido territorio... 😨😮😱🚂📱😘😍♥️♥️♥️♥️♥️♥️

[@maquinista3029]

No digas succionadas, mejor esperate a ver los siguientes vídeos.

[@edmundoramsesgalvanflores5898]

@@maquinista3029 creo que me equivoqué de comentario... Agradezco a tus colaboradores,entre ellos a dmp por su material adicional al vídeo... Un abrazo...aprovechando la víspera de San Valentín... 😭😍😘🚂🇲🇽😨😮📱♥️♥️♥️♥️

[@maquinista3029]

Saludos!

[@Ferromex3195]

Es un interesante Ferrocarril en mi opinion buen video

[@maquinista3029]

Comparto completamente tu opinión. Saludos!

[@Silvio.S.Arruda0044]

Felicitaciones por su excelente video

[@maquinista3029]

Muchas gracias mi Silvio. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

[@Silvio.S.Arruda0044]

Saludos 🙏

[@zerex0.550]

Seria interesante ver operando al Chiapas Mayab ya que trae casi la misma cromatica en color naranja y negro que el LFCD

[@maquinista3029]

El Chiapas Mayab dejó de existir en 2007 si mal no recuerdo, actualmente esas vías son parte del Ferrocarril del Itsmo de Tehuantepec. Te sugiero nuestros videos de esos rumbos: Los nuevos trenes del sur de México. kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm_hVkeRrN0G0NuylFzZc1k3 Saludos!

[@rafaelpauralopez6188]

En el 2009 había salido la Locomotora U23B Amarilla y negra de del Chiapas Mayab que dejó de Existir y la 3958 con Cromática y Logotipo de con letras C & D con una Sombra de el Águila 🦅 en medio y arriba dice “Coahuila" y Abajo dice “Durango"

[@maquinista3029]

Eso es porque LFCD le vendió algunas locomotoras al FCCM.

[@xcris_x24546ferrosur]

bro Saludos los de Ferrocarril de Trenes🎉

[@maquinista3029]

Saludos bro!

[@emiworl7876]

1:40 hay vivo un dato curioso es que esa vieja estación hace unos cuantos años estaba completamente abandonada pero la restauraron por eso en el video se ve en tan buenas condiciones y actualmente es la casa de la cultura en mi municipio que es Pánuco de Coronado que esta a unos pocos kilómetros de la capital

[@maquinista3029]

Que buen dato! Que bueno que pudo ser rescatada y utilizada de forma productiva, no como otras que desafortunadamente se han perdido con los años.

[@JoseLuisAlvaradoTrujillo]

Excelente tu video maestro, solo una pregunta, este ferrocarril no tiene miras de modernizar su flota de arrastre y motriz?, por ejemplo si no estan interesados en AC 4400, ES 44AC, SD70M, ETC?, recibe un saludo desde el Distrito de Sufragio PK T 956.

[@maquinista3029]

Que gusto saludarte Jose Luis, en cuanto al LFCD, para ellos es mas eficiente usar estas locomotoras. Recuerda que en sentido estricto las locomotoras no son vehículos sino herramientas y hay un tipo de locomotora para cada servicio y en este caso, esas son las mas adecuadas. Un abrazo hasta Sufragio!

[@rodriguito220]

Excelente información saludos

[@maquinista3029]

Gracias mi Sergi. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

[@kevinoswaldofxe3817]

Excelente video tengo entendido que el proyecto llamado ferrocarril T.MEC consistía en crear un ramal de mazatlan a durango y de hay seguir hasta conectar los tres países algo similar a cpkc de echo así se llamaría el ferrocarril ferrocarril t.mec o corredor t.mec

[@maquinista3029]

El detalle es que como siempre proponen todo y nada hacen. Por eso considero que un tren no existe ni siquiera construido, hasta que de servicio regular. Habrá que esperar a ver que pasa con ese proyecto. Saludos Kevin!

[@diegomandujano7278]

Interesante video, ¿Qué distancia existe entre Durango y Torreón?

[@maquinista3029]

Por carretera son 247km que se recorren en unas dos horas y media, por via, de acuerdo al horario vigente son 256km y se recorren entre unas 7 y 11 horas dependiendo de los servicios en línea, clima y demás factores que influyen. Saludos Diego!

[@ferrocarrilbellotosantiago1129]

Buen video amigo oscar yo conoci lfcd por mi amigo angel Para cuando un video habalndo de las locomotoras de chile uno de los paises que operan maquinas girngas Saludos 👍

[@maquinista3029]

En efecto, es muy apasionado de este ferrocarril y fue un colaborador muy valioso para hacer este video. Próximamente vamos a hablar de trenes chilenos. Saludos!

[@ferrocarrilbellotosantiago1129]

Jajaja saludos bro

[@PedroLopez-ic7ob]

Es uno de los 7 ferrocarriles en los que se privatizó Nacionales de México

[@maquinista3029]

Según mis cuentas fueron 8 ferrocarriles de carga, pero bueno el punto es que es uno de los que vienen desde la privatización. Saludos Pedro!

[@JesusGlzLeyva]

exclenete video

[@maquinista3029]

Muchas gracias mi Jesus. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

[@roddevvgame2502]

Y las SD40 eran de BNSF supongo?? saludos oscar!!

[@maquinista3029]

Si y no. Si porque varias fueron de BNSF y no porque fueron adquiridas de HLCX hasta donde sé. Originalmente algunas venian en esquemas de Conrail, BN, BNSF, G&W y NS. Saludos!

[@laurelioclgonzalez7517]

Estupendo ferrocarriles ahora que el decreto presidencial de tener trenes de pasajeros deberían hacer sus rutas y más a México durango

[@maquinista3029]

Es muy poco probable que ocurra. Fuera de eso, si sería genial que hubiera trenes de pasajeros como aquellos del CyZ con las GA8. Saludos!

[@PedroLopez-ic7ob]

En sus inicios se asocio con genesis wayomin un ferrocarril americano que tiene muchas líneas cortas en EU

[@maquinista3029]

Temo que ese rumor es falso. En nuestra investigación el único nexo que encontramos entre LFCD y G&W fue que en sus inicios LFCD compró a HLCX varias locomotoras, entre ellas algunas que habían pertenecido a G&W, de ahi que hayan portado su esquema. Curiosamente poco después el FCCM que fue propiedad de G&W necesitaba locomotoras y LFCD le vendió algunas de las que tenia. Fuera de esto no encontramos ninguna otra relación entre ellos. Saludos!

[@JuanSilveti-z9p]

Me gustan las de nariz alta hermosas saludos

[@maquinista3029]

Si, son bastante exóticas y raras de ver. Saludos!

[@rafaelpauralopez6188]

Muy guapas las Locomotoras U23B de Nariz alta que me hacen suspirar en cuanto veo a Andrea Torre

[@maquinista3029]

Sin comentarios.

[@Frachescostudiosxd]

Puedes traer la historia del ferrocarril Texas Pacífico que es popiedad Grupo mexico ?

[@maquinista3029]

Por aca hablamos de el: kzbin.info/www/bejne/o5rRh4qHq7iXhMU Saludos!

[@josueagramon5494]

En BJRR tenía una GP-9 como en 2009

[@maquinista3029]

Creo que era exSP o algo así no? Me tocó saber mas a partir de las GP35M. Saludos!

[@luismanuelmartinezcastaned8880]

Yo créo qué el LFCD puede ser un mejor ferrocarril de lo qué ya es actualizando sus vías...

[@maquinista3029]

Teniendo sus vías aptas para los niveles de carga actuales no me imagino que otra actualización pueda necesitar. Saludos Luis!

[@AlfredoRomeroGarcia-h2d]

Podrias traer el ferrocarril mayab-chiapas

[@maquinista3029]

Desde luego, piede ser un próximo capítulo. Saludos!

[@jesusluevanos6228]

👊👊👊👊

[@maquinista3029]

Saludos Jesús!

[@jesusluevanos6228]

@@maquinista3029 bonito video yo trabajo actualmente en LFCD. orgullosa de pertenecer a este ferrocarril esperando muy pronto se realize el proyecto a mazatlán saludos para todo el mundo desde la tierra de los alacranes durango dgo bendiciones 🙏🙏🙏

[@maquinista3029]

Un gustazo saludarte. Espero que se realice y por que no ir a verlo con mis propios ojos y cámaras también.

[@PedroLopez-ic7ob]

Si ves ensu primer logotipo aparecia el logo clasico de g y w pero con las letras C D de coahuila durango talves por eso la confucion

[@maquinista3029]

Es mas o menos la misma hipótesis que tengo respecto a esa idea de que fue de G&W. Saludos!

[@eleclipse3000]

Todo bien pero... Porque hay algunas que tienen el esquema de BNSF??? (Burlington Northern Santa Fe) O hay otras que se parecen a BN (Burlington Northern) Y me pregunto porque xd

[@maquinista3029]

Es sencillo, es porque las locomotoras alguna vez pertenecieron a esas ferrocarrileras (BN, BNSF y G&W), después fueron vendidas a LFDC que no las pintó, solo las parcho y las puso a trabajar, esto es bastante común y puedes verlo en muchos de los ferrocarriles de nuestra bella serie Ferrocarriles que casi nadie conoce: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm-n6pLOcnAfdBKgtCU_owZN Comenta si tienes cualquier otra duda.

[@eleclipse3000]

a no sabía pero gracias x la info👌

[@maquinista3029]

Para eso estamos. Para complementar te platico por qué andan máquinas extranjeras en México: kzbin.info/www/bejne/nqaolJibf9VoiNk

[@adrianusterraqueus309]

Que tal si LFCD es como NDEM se veria si nunca hubiera sido privatizado

[@maquinista3029]

Para nada, específicamente dijimos, es como en tiempos de NdeM pero con calidad, seguridad y tecnología, 3 cosas que NdeM nunca tuvo.

[@fernandomillan827]

Hola bro, muchas gracias por compartir la información, muy interesante, la neta no sabía de esa línea, que hermosas locomotoras con sus colores distintivos, yo la rolo filmando trenes por la cdmx, Toluca y Huehuetoca Edo. Mex., saludos.🚂👍🏼

[@maquinista3029]

Que pasa Fer! Me alegra que te haya gustado el video y sobre todo que conozcas esta línea ferrea tan pintoresca. Saludos!

[@120alvarez]

La mayoría de estas locomotoras provienen de BNSF? Lo digo por los típicos colores de esta compañía.

[@maquinista3029]

Si y no. Si porque varias fueron de BNSF y no porque fueron adquiridas de HLCX hasta donde sé. Saludos!

[@godhatesusall2001]

Ojalá todavía tengas en mente la idea de reaccionar a memes ferrocarrileros oscar

[@maquinista3029]

No tenía eso en mente pero lo consideraremos ya que lo mencionas. Saludos Abraham!

[@claudiovalencia1138]

Es una pena que este ffcc tenga en el. Olvido la. Linea Durango a Felipe pescador

[@maquinista3029]

Abandonar una línea ferrea tiene poderosos motivos detrás y Felipe Pescador ha sido un lugar conflictivo por mucho tiempo sin embargo no encontramos información acerca del cierre salvo que fue habilitada recientemente. Cabe esperar que vuelva a funcionar próximamente. Saludos!

[@claudiovalencia1138]

Pues ojala y así sea porque tenia años en no pasar un tren por ahy y a parte si esta contemplado el trazo a Mazatlán pues se requiere habilitado ese ramal para no ir hasta torreón cuando la carga viene del sur

[@claudiovalencia1138]

@@maquinista3029 por cierto excelente video

[@maquinista3029]

@claudiovalencia1138 si la carga viene en trenes directos es mas eficiente llevarla a Torreón y distribuir y entregar desde un solo punto hacia norte y sur que dejar en dos puntos. Es un principio básico de logística. Fuera de eso, no saquemos conclusiones ni prejuicios, solo hay que esperar a ver que sucede.

[@claudiovalencia1138]

Que tan verídico es que parte de la. Linea Durango a. Cañitas ya fue levantada

[@luismateosanchez1968]

Crew que lfcd Sean de fnm y ndem

[@maquinista3029]

Para nada, la única que fue de FNM fue Ferrovalle. Este es otro ferrocarril independiente. Saludos Mateo!

[@Soyfansdelferrocarril]

Nmmm yo pensé que eran de BNSF 😅

[@maquinista3029]

Para nada... Jajajajajajaja Saludos!

[@Soyfansdelferrocarril]

Saludos

[@Soyfansdelferrocarril]

Oye una pregunta cuando vienes de nuevo a leon gto