Asi son las maniobras para doblar un tren de carga. Te las explico.

[@edmundoramsesgalvanflores5898]

Oscar,eres el mejor en informarnos en materia de ferrocarriles,una nueva entrega que no la tv inteligente hubiera lanzado... 😱😨🚂😍😘😁💟💟💟💟💟💟💟

[@maquinista3029]

Gracias Edmundo, me alegra haber podido aportar.

Por eso tenemos este hermoso país... Chulada de mexicanos

[@maquinista3029]

Que te digo...

[@RafaelGuadalupe-b5u]

​@@maquinista3029oh ya veo es un puente peatonal que tienes al patio de mi kcsm

[@maquinista3029]

Asi es.

[@RafaelGuadalupe-b5u]

@@maquinista3029 pos si tuve razón por que la construyeron las personas no la van a usarla al que el tren pase?

[@rafaelgonzalezbecerra-yy3xx]

Mamaquinista 3029 😅😅😅 Ai ese tren en escala ho🤔🤔

[@hannibalwade]

Esas si son bocinas de tren! Aca en Argentina tenemos unas locomotoras chinas que tienen bocinas que parecen cornetitas de cumpleaños XD Saludos!!

[@maquinista3029]

Es cierto, tienen mucha potencia pero me encantaría que vieras nuestro video sobre los silbatos de las locomotoras a ver que te parece: kzbin.info/www/bejne/j5K0h4lppp6qjpI Saludos!

[@hannibalwade]

@@maquinista3029 Si, ya lo vi ayer a ese vídeo. Muy bueno. Saludos!

[@maquinista3029]

Genial! Es nuestro video mas estruendoso del canal. En ese caso también te sugiero los videos técnicos de trenes para complementar aun más.

[@tesorosyleyendasmayas938]

Como el chipote chillón del chapulin colorado!

[@maquinista3029]

Exactamente!

[@AgustinEdgardoGarciaArthur]

Ni idea tenía de ese concepto, no sabía nada, de lo que significaba esa frase, nunca la había escuchado, pero me pareció muy lógica, acertada y congruente, en cuanto al motociclista, nunca falta un zopenco, ocurrente y destrampado que se le ocurran tarugadas.

[@maquinista3029]

Son cosas que normalmente no vemos hasta que nos salimos a la calle y tomamos distancia para ver mas alla de lo cotidiano.

[@Eduardomd54]

Sí llegué a conocer esto de partir el tren, para subir una pendiente, ir por la otra mitad, re enganchar y continuar el camino. La verdad no recordaba el término de "doblar el tren". El trayecto fué de la cementera de APASCO, en Hgo. a Terminal del Valle de México. Locomotoras RSD-12. Año 1974. El viaje fue en el cabús de este tren "calero" con tolvas de APASCO. El conductor dirigió la maniobra, el se llamaba Julio, y muy amablemente nos permitió viajar en su cabús a mi y a 3-4 personas más que estábamos en busca de alguna aventura ferrocarrilera. Recordarán que era costumbre que los trabajadores de NdeM tuvieran algún sobrenombre; pues el conductor era "Dn. Julio Tolvas" y lamento no poder recordar su apellido. Recuerdo que subimos la pendiente, en movimiento se des acopló el cabús, y las RSD-12 "bajaron" por la otra mitad, se unen las dos mitades, se re acopla el cabús y continuamos a TVM. Una aventura muy memorable, que tuve la suerte de disfrutar. Y logré buenas fotos de ello. Los garroteros, corriendo por arriba de las tolvas, haciendo valientemente su trabajo, Mis respetos y admiración para ellos. Años mas tarde como parte de mi entrenamiento como médico, pasé un año por el Hospital Colonia de los Ferrocarriles Nacionales de México, y tuve la oportunidad de tratar de cerca a muchos pacientes, de este noble gremio. Hice amistad con muchos de ellos y me compartieron sus anécdotas y vivencias dentro de los Ferrocarriles.

[@maquinista3029]

Wow! Que hermosos recuerdos. Ojalá que si aún conservas esas fotos pudieras compartirlas con nosotros y hasta podríamos hacer un video al respecto. Comentanos si tienes la posibilidad.

[@Eduardomd54]

@@maquinista3029 Si Tengo imágenes de esa inolvidable experiencia. Son en blanco y negro. Y con gusto comparto estas imágenes. Me interesa el poder compartir esto en este medio. Creo que sería muy interesante para los Ferrocarrileros de verdad que vivieron y trabajaron para NdeM y para los ferrocarrileros de corazón. Tengo otra historia digna de contarse y de esta sí solo queda el recuerdo, no tengo imágenes que lo sustenten; Con alguna frecuencia, me iba a Buenavista por la mañana, recordarán que al llegar un tren, cortaban, la o las locomotoras de camino y por la parte de atrás, llegaba una locomotora de Patio, y se llevaba los vagones de pasajeros a la terminal de mantenimiento de Pantaco. Algunos de los maquinistas, ya me conocían y me invitaban a subir y nos íbamos a Pantaco; " oiga Doc, la quiere manejar?" Por su puesto ! Me decían como manejarla ya llegando a la mencionada terminal, si me solicitaban de regreso los controles. Yo a cambio les daba respuestas a sus dudas médicas e incluso les extendía alguna receta. Bueno esa fue otra historia. Regresando a lo inicial; como le hacemos para hacerte llegar ese material fotográfico APASCO-TVM ?

[@CarlosGallegos-x3f]

Muy interesante tus videos para quienes nos gustan y admiramos todo lo relacionado con los trenes, Yo desconocía el nombre de la operación así como algunos detalles vistos en el proceso. Pero ya aprendí algo nuevo. Un cordial saludo para ti y para todos los que te seguimos.

[@maquinista3029]

Que gusto haber podido aportar en este tema. Igualmente un saludo de parte de la tripulación.

[@pepesorolla6707]

A la cama no te irás sin aprender algo más!! Qué buena calidad de tus videos muy nítidas!! Felicidades!!

[@maquinista3029]

Ni mas ni menos jajajajajajaja. Gracias, me alegra quente haya gustado nuestro trabajo. Un abrazo!

[@LuisVega-co7ek]

Una vez mas gran profesor tus videos nos dejan mas que informados ,tambien nos hace querer mas a estas bestias de tonelaje pesado y nos llevas a recordar nuestro cariño a nuestros trencitos electricos ...yo aun conservo mi coleccion de 32 locomotoras ho (12 ruedas)..conrail ,UP ,NS, BNSF,,y por supuesto una linda Ferromex...me niego a dejarlas ir..y con estos videos aprendo cada vez mas de mis pequeñas..jaja.. querido amigo mas videos como estos por favor

[@maquinista3029]

Muchas gracias Luis! Un gusto poder aportar al tema. Con gusto seguiremos haciendo aun más videos como este y puedes consultar los que llevamos en nuestra lista de videos técnicos de trenes.

[@silviahenriquezcoronameenc9839]

Me encanta tus videos me traen tantos re cuerdos soy hija de ferroviario en mi familia jefe estacion maquinistas conductores ingenieros de vías amo los trenes un abrazo ❤

[@maquinista3029]

Que bendición Silvia. Me alegra que ahora conozcas mas de lo que hace tu familia en las vías y que te haya gustado el video. Por favor dale mis saludos y agradecimiento a tu familia y desde luego te invito a ver los demás videos del canal que estoy seguro que te van a gustar mucho. Un abrazo!

[@jescobar121]

NO CONOCÍA DE LA MANIOBRA, HACE POCO MAS DE UNA AÑO ESTUVE VIENDO VIDEOS REFERIDO A LA HISTORIA DEL FERROCARRIL ESPAÑOL, DONDE PUDE CONOCER DIVEROS PROCESOS RELACIONADOS CON ESTE BELLO ARTE Y SU EVOLUCIÓN A TRAVÉS DEL TIEMPO. SALUDOS DESDE MARACAIBO VENEZUELA.

[@Juanito-Zabka]

Se me hacía curioso ver cómo le hace un tren de carga pero gracias a ti Oscar ahora lo se

[@maquinista3029]

Definitivamente ahora ya conoces un poco más estas maniobras. Me alegra haber podido aportar.

[@juansalazarfuentes8559]

Me encantan los trenes, las maniobras como estas, en que se tiran o empujan los carros. Excelente video, felicitaciones. Desde Chile, Antonio

[@maquinista3029]

Que gusto saludarte Antonio. Me alegra saber que te gustan estas maniobras, me gustaría que vieras otra maniobra habitual para entregar unos tanques a una industria: kzbin.info/www/bejne/jpW9qGerht2EasU Espero que te guste. Saludos hasta Chile!

[@franciscojavierjuarezorteg1227]

saludos Maquinista 3029 yo llegué aber que le colocaban máquinas en medio y atrás cuando el tren cargaba muchos vagones y subía pendientes y como pedir trabajo para trabajar en los ferrocarriles se mira interesante saludos

[@maquinista3029]

En efecto, era un tramo que requería ayudadoras constantemente, incluso usamos una escena de la película donde puede verse una ME-1 entreverada como ayudadora. Ver esas locomotoras, debió ser algo increíble.

[@franciscojavierjuarezorteg1227]

@@maquinista3029 saludos Maquinista 3029 así es por dónde vivía están 3 vías dos del lado izquierdo y una del lado derecho por lado izquierdo hace años paso un tren de color verde militar cargado de tanques camiones y muchos Jips militares muchos soldados cosa muy raro pues según tengo entendido México no cuenta con tanques pesados de 60 o 70 toneladas y mucho menos en gran cantidad o mucho men o s trenes militares pues en una semana pasaban de tres a dos veces y bien cargados y entre el 2011 y 2012 a la altura de la calle donde vivía estaban como unos 20 vagones en espera de ser jalados pero como al rededor de las 3:00 am se voltearon 5 de ellos para el lado de la colonia quedaron los vagones y en el bulevard quedaron la pesadas ruedas algo muy raro pues ni si quiera estaban en movimiento los vagones también hubo un tiempo donde está el cruce de las bias los traileros no respetaban las plumas y el sonido de las campanas y se atravesaban generando que el tren los arrastrara paso como unas cinco veces causando muchos desastres saludos

[@maquinista3029]

En esos años se vieron muchos cosas muy peculiares y justo fue cuando se implementaron las barreras cuyo resultado ya lo conoces y te cuento un poco mas de ello en este video: kzbin.info/www/bejne/hmKqhK1-ia9of5Y

[@juanramirez-g3c]

Yo trabajé 19 años en los Ferrocarriles en Nogales Sonora. conozco todas estas maniobras, saludos para todos y comento que es un buen video.

[@maquinista3029]

Gracias por tu comentario, me alegra que te haya gustado.

[@claudioeternod7064]

Excelente video mi estimado Oscar. Vi mucho "doblar" en trenes de caña de azucar tirados con vapor y en pendientes que no alcanzaban a sortear por ser maquinas pequeñas. Era bellisimo ver la maniobra. La vi variass veces desde una ventana y me coincidia la ventana del maquinista frente a la que yo estaba justo al momento de parar. Que sonidos!! Te mando un abrazo. Que sigan estos buenos videos!! PD el de la moto...que te digo que no imagines, jjjjjjj.

[@maquinista3029]

Que hermoso debió haber visto esas maniobras con locomotoras de vapor, yo solo puedo imaginarmelo pero aprecio que me lo cuentes. Te mando un abrazo Claudio, me da mucho gusto saludarte.

[@JuanEliasEsparza]

Exelente video yo rea conductor de trenes de ferromex en chihuahua ya me retire gracias a DIOS 38 años de servicio SALUDOS oscar

[@maquinista3029]

Enhorabuena por tu retiro y gracias por habernos prestado tu servicio por casi 4 décadas. Te mando un fuerte abrazo!

[@AdrianHernandez-l8r]

Tengo 15 años y me encantaria ser maquinista por eso disfruto muchos estos videos😊

[@maquinista3029]

Muchas gracias, me alegra poder aportar y que los disfrutes en grande.

[@AdrianHernandez-l8r]

@@maquinista3029 😊

[@MOMAZOS_FERROMEX]

Ami tambien me gustaria ser maquinista​@@maquinista3029

[@amigorafles]

EXCELENTE VIDEO TE AGRADEZCO LO HAYAS PUBLICADO,SALUDOS DESDE LA CAPITAL DE SAN LUIS POTOSI,MEXICO

[@maquinista3029]

Un gustazo poder aportar. Un abrazo hasta los San Güichos donde estuvimos hace poco correteando a la Encueratriz.

[@carmeliabarreto6687]

QUE INTERESSANTE OSCAR!!! CADA DIA CONHECENDO MELHOR AS MANOBRAS DE PÁTIO.

[@maquinista3029]

Já precisei gravar na rua, tive tempo sem sair.

[@bramarcastroxd7729]

Excelente Video Hermano! Me sirvió de mucho esta explicación saludos! 👋

[@maquinista3029]

Un gustazo compartirlo bro. Me alegra que te haya gustado y sobre todo haya sido útil. Saludos!

[@javierlicea9508]

Me gustan mucho los trenes y gracias a que tu compartes de una forma interesante y sencilla aprendo más de ellos muchas gracias

[@maquinista3029]

Gracias Javier, me alegra que te haya gustado y te sugiero revisar nuestros videos técnicos de trenes para conocer aún más de trenes.

[@juanguadalupevarelalande-eb9su]

Muchas gracias por la información maestro, hoy aprendí algo nuevo ❤

[@maquinista3029]

Un gustazo, hoy publicamos otro video similar que te va a encantar, o al menos entretener.

[@kevinoswaldofxe3817]

Me encantan ese tipo de maniobras oscar me gusta ver como las máquinas dejan o recongen tolvas en la cementera caleras en colima hay los intermodales recogen tolvas y las llevan a guadalajara saludos oscar 👀

[@maquinista3029]

Coincido contigo mi Kevin. Es muy bonito ver como se hacen estas maniobras y nonse diga esas de entregar y recoger flete. Saludos!

[@AlbertoGarcia-x7v]

No sabía de esas maniobras, que hacen los trenes. No sabía cómo usaban, todas las líneas de rieles. Gracias por la información. Saludos.

[@maquinista3029]

Un gusto poder aportar Alberto, me alegra que te haya gustado. Saludos!

[@fernandodelgado1680]

Yo vengo de familia ferroviaria pero yo por desgracia no pude entrar en afe aca en uruguay mi abuelo fue maquinista y mi padre fue mecanico de señalicasion saludos de uruguay amigos de ferromex tremendas maquinas tienen

[@maquinista3029]

Que lástima que no te ha tocado entrar pero me alegra que seas de sangre ferrocarrilera. Saludos hasta Uruguay!

[@fernandodelgado1680]

Lo que pasa que tenes que tener siclo basico y yo tengo 6 de primaria y estoy pasado de edad para agarrar trabajos publicos en uruguay tenes q teber de 18 a 35 años de edad y yo tengo 56 años pero desde muy chico me gustaron las locomotoras se que ahi en mexico tomaron mujeres maquinistas de patio o sea de maniobras que bueno y el ferrocarril de brasil usan maquinas que eran antes de ferromex aca en uruguay no camina mucho los trenes solamente el nuevo tren de la selulosa

[@paulinaveronicarodriguezza9041]

Una maniobra interesante execelente video bendiciones saludos

[@maquinista3029]

Muchas gracias Paulina. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

[@kunniao]

Saludos desde Málaga, España. Ver el tren desde esa altura es el mismo punto de vista que tenemos al mirar nuestras maquetas, me encanta este video por eso. Por otro lado, esas maniobras de doblar o desdoblar el tren, también se hacen en España porque, como en todos los paises, hay estaciones en las que los trenes no caben y esa es la manera. Por aquí en España en la línea del puerto de Algeciras hasta Bobadilla, es una línea con mucha pendiente y a veces han tenido que desdoblar (como se dice aquí) el tren para poderlo subir porque iba con una sola locomotora. Lo de poner dos locomotoras en un tren parece que no les gusta mucho a los que dirigen los trenes en España y aunque se ven a veces, normalmente prefieren poner una locomotora más potente antes que poner dos.

[@maquinista3029]

Me alegra que te haya gustado esta perspectiva que nos da este puente. Es curioso como cambian los nombres de un lugar a otro, por ejemplo al dividir un tren en ambos países le llamamos doblar, pero volver a unirlo mientras en España le llaman desdoblar, acá en México lo llamamos consolidar. Por este lado no es raro el uso de varias locomotoras pero supongo que España el tema de una locomotora mas potente es por ahorro de combustible aunque definitivamente para las pendientes lo mejor son mas ejes tractores en vez de más potencia porque ironicamente suele ser contraproducente, incluso tenemos algunos videos hablando sobre las locomotoras de muy alta potencia que resultaron un fracaso, el esfuerzo de tracción y hasta el factor de adherencia. Te los recomiendo mucho.

[@kunniao]

@@maquinista3029 Si, ya lo vi ese video sobre las locomotoras de alta potencia, es curioso como no han conseguido un buen rendimiento.

[@maquinista3029]

Asi es, el exceso de potencia también es malo como cualquier otro exceso.

[@Mr.CheemsXD]

Wow que increible ,perdon por no poner comentario en el anterior video estaba ocupado pero de lo que no me pierdo es tu canal y tus videos 😊😊

[@maquinista3029]

Muchas gracias, me alegra que te haya gustado y sobre todo que no te pierdas los videos.

[@Mr.CheemsXD]

Ok 😊

[@VictormanuelPerezenriquez]

Excelente video no sabia sabia que se le llamaba doblar, hablando de vagones en un futuro video podrias hablar sobre porque los vagones de antes no estaban grafiteados y ahora si saludos!

[@maquinista3029]

Gracias Víctor, que bueno te gustó. Vamos a trabajar en ese tema que has propuesto. Saludos!

[@Sand_YT8]

La maniobra se ve bastante entretenida incluso yo hacia eso jugando videojuegos de trenes con mis amigos pero no sabia como se llamaba hasta ahora y al vato del minuto 4:20 le llamaria el puenteciclista, buen video y ojala CPKC se recupere de tan mala situacion que esta viviendo actualmente

[@maquinista3029]

Claro, es una maniobra muy común que se hace casi desde que se inventaron los trenes y ahora ya sabes como se llama. Que mas quisiera que CPKC mejorara pero esa situación ellos mismos la crearon y no la han querido resolver. Esperemos que recapaciten.

[@itzcom3390]

Que buen video, no ten{ia idea de las maniobras estas...no tengo idea de la parte operativa de los trenes, pero me ancanta ver todos los videos relacionados. Siempre es bueno aprender un poco más

[@maquinista3029]

Me alegra que te haya gustado y te invito a conocer mucho más en nuestros videos técnicos de trenes: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Espero leer tus comentarios.

[@pedropena8338]

Como siempre Oscar, Excelente video, Saludos,

[@maquinista3029]

Un gustazo aportar Pedro, gracias por seguirnos. Te mando un fuerte abrazo.

[@cazatrendelalineaf_of]

Interesante el dato mi Oscar, una panorámica super chingon del Patio y del Servicio Yard Morelia haciendo sus Works de patio de doblar el tren, Salu2 😎😎🤙

[@cazatrendelalineaf_of]

4:20 definitivamente, el wey se ardió de esperar y tomo la alternativa más tonta (Titulo: Wey se arde de esperar) jajaja

[@maquinista3029]

Muchas gracias mi Diego. Que te digo, se supone que para menso no se estudia pero hay unos que hasta parecen titulados.

[@cazatrendelalineaf_of]

@@maquinista3029 literal jaja

[@maquinista3029]

Jajajajajajaja

[@lobonegro77mx]

eso mi carnal, siempre sacando videos bien interesantes.

[@maquinista3029]

Un gusto que lo hayas disfrutado tanto. Un abrazo!

[@angelgabrielgomezlopez6749]

Buena maniobra yo nunca había sabido de esto pero ahora ya se de que trata interesante el aprendisaje saludos

[@maquinista3029]

Gracias Angel! Me alegra que te haya gustado y sobre todo que haya sido útil. Un abrazo!

[@ONTGP91600]

Muy buen video

[@maquinista3029]

Muchas gracias bro. Me alegra que lo hayas disfrutado mucho.

[@salvadormedinafeliciano6454]

Muy buena información 👏👏

[@maquinista3029]

Que gusto saber que lo disfrutaste Chava!

[@EmilianoAguirre-c1u]

Hola Oscar sienpre puntual en tus videos

[@maquinista3029]

Qué pasa Emiliano! Me alegra que lo hayas disfrutado.

[@EmilianoAguirre-c1u]

Grasias pero sin pereza quiero saber más sobre los ferrocariles

[@maquinista3029]

Excelente, en ese caso te sugiero nuestros videos técnicos de trenes: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG

[@PauloFerroviasHO]

Sensacional meu amigo, queria tanto que as SD70 do Brasil tivessem essa buzina.

[@maquinista3029]

Eu juraria que usam apitos assim no Brasil, mas o bom é que você já conseguiu curtir nosso vídeo mais barulhento. Um abraço Paulo!

[@carlitosway58]

Muy interesante lo aplicaré para la maqueta

[@maquinista3029]

Tiene que hacerse a fuerzas mi Carlos y mas en el proyecto que traes.

[@martinalmanza5380]

Se meresen no un 100 si no mas 1000% fregon video gracias

[@maquinista3029]

Muchas gracias Martin, me alegra que te haya gustado tanto. También te sugiero nuestros videos técnicos de trenes. Un abrazo!

[@rodriguito220]

Interesante no sabía esto, excelente video

[@maquinista3029]

Muchas gracias mi Sergi. Me alegra que te haya gustado.

[@fsrr4716]

Aqui en el sur de México suben un químico de Veracruz a Guadalajara en dos partes, suben 60 carro tanques en cada uno y los juntan en el patio de Jesús de Nazareno.

[@maquinista3029]

Si mal no recuerdo, ahi llevan dos trenes diferentes y ya en Jesús Nazareno de los dos hacen un solo tren para hacer el resto del viaje. Cuéntame si no es así. Justo eso hicieron con el tren del récord, llegaron dos trenes diferentes desde Lázaro Cárdenas y en Morelia se hizo uno solo y así se fue hasta Monterrey. Por acá te dejo el video: kzbin.info/www/bejne/laPNqo19aNiEmKcsi=AXTNq47Grd26EDKn

[@isaiascecilioventuranava.6903]

Buenos días, pregunta ❓ ¿Serías tan amable de decirme, dónde queda Jesús de Nazareno, por favor ? ? Gracias.

[@maquinista3029]

Es un patio ubicado en el estado de Puebla cerca Cd. Serdan y cerca del límite con el estado de Veracruz, en este lugar es donde se unen las antiguas (Maltrata) y las nuevas (Acultzingo) vías del Ferrocarril Mexicano que actualmente opera Ferrosur.

[@bigboy4008]

acá en Chile le llamamos "fraccionar" el tren y es exactamente lo mismo que mencionas en el video. Saludos!

[@maquinista3029]

Es correcto, en cada región suele tener nombres diferentes que como en este caso suelen ser sinónimos o algo aproximado.

[@mixtozin]

Buenos días, Maquinista 3029. Muy buen documental, muy ilustrado. ¿Ese lugar es México? Bueno no conozco el lugar, pues como veo que la máquina tiene cromática Kansas City. Y pues en cualquier lugar se encuentran personas imprudentes. Saludos Maquinista y a tod@s tus seguidores, desde la Región de las Altas Montañas, Veracruz-México. 😅

[@maquinista3029]

Gracias bro! Estamos grabando en Morelia. Saludos hasta Altas Montañas.

[@jaimeramirez9123]

la magia de los ferrocarriles gracias

[@maquinista3029]

Un gusto compartir nuestro trabajo y sobre esa linea te sugiero nuestros videos técnicos de trenes también.

[@maravillas2099]

Que buen video!!! Muchas gracias

[@maquinista3029]

Gracias a ti, me alegra que te haya gustado este video.

[@Silvio.S.Arruda0044]

Fantástico video felicitaciones

[@maquinista3029]

Muchas gracias Silvio! Que gusto saludarte.

[@Silvio.S.Arruda0044]

Igualmente comandante 🇧🇷🙋‍♂️

[@CarlosmanuelMartinez-w9r]

Imaginen acá en la sierra tarahumara de Los Mochis a san Rafael,Chihuahua con el LSFTA SUBIMOS CON 1500 toneladas a una velocidad de 15 a 25 km/h y tenemos casi todo el tramo a 45 km/h con una ES44AC y luego se calientan en los túneles y se les reduce el esfuerzo el regulador de potencia casi siempre lo llevamos en el punto 8

[@maquinista3029]

Claro, esa ruta nones nada fácil y veo que entre la curvatura y las pendientes se restringe mucho el tonelaje. Pero lo que me parece interesante y a muchos aficionados les va hacer sacar espuma por la boca es confirmar que una locomotora GE también se calienta en los tuneles y no solo las SD70ACe. Pero bueno, esas ya son películas que la gente se hace en su cabeza. Un gusto saludarte y que nos cuentes cuales son las condiciones de operación en la sierra. Un abrazo hasta los Chepes!

[@carmeliabarreto6687]

PARABÉNS OSCAR PELO EXCELENTE VÍDEO 👏👏👏👏👏👏👏👏

[@maquinista3029]

Me conte o que você mais gostou e o que pode ser melhorado também.

[@FXE4119]

Ahora tiene sentido ver cómo entran los largos trenes de CPKC buen video

[@maquinista3029]

Muy puntual y acertado comentario.

[@juans6639]

Gracias a Dios, me alcanzó observar todo esto pero con locomotoras de vapor en los años de 1950s, y claro que despues con locomotoras modernas.

[@maquinista3029]

Si con las poderosas diésel es magnífico, me imagino que hermoso debió ser ver esas teteras maniobrando. Valla que Dios te ha bendecido.

[@omarpina7815]

Vientos compitas 🎉🎉

[@maquinista3029]

Gracias Omar!

[@AdrianHernandez-l8r]

Insanamente perfecto😃👌

[@maquinista3029]

El video o el infeliz?

[@AdrianHernandez-l8r]

@@maquinista3029 el vídeazo 😉✨

[@maquinista3029]

Muchas gracias, me alegra que te haya encantado.

[@yov1348]

4:25 un clasico de esas best1as, y cuando les pasa algo son los primeros en llorar diciendo "que son vulnerables y merecen respeto" pero en fin. 5:08 cuando vi el tren en reversa con los remolques lo primero que pensé fue, ojala y no se salga un vagon de las vias, siempre que van en reversa me da la sensacion que puede pasar 😅😅

[@maquinista3029]

Completamente de acuerdo contigo, estos sujetos cuya marca es la irresponsabilidad y victimizarse por lo que ellos mismos provocan. En cuanto al tren es asombroso lo estable que resulta mientras la locomotora empuja los carros. Desde luego que han ocurrido percances así pero es porque hay una falla de la vía, un cambio de vía las ruedas y en ocasiones también juega el factor humano, pero esas son las excepciones que confirman la regla.

[@carmeliabarreto6687]

JÁ ESTAVA SENTINDO FALTA DOS SEUS VÍDEOS. RSRS,RSRS,RSRS,RSRS...

[@maquinista3029]

Aqui continuamos produzindo mais vídeos. Um abraço Carmélia.

[@MiguelAngel-1771]

Cpkc está tomando popularidad pasito a pasito suave suave cito

[@maquinista3029]

Orale!

[@enriquehernandez1681]

Ya conocia la maniobra solo que no sabia que se llamaba asi, en Salazar México aun costado de la Marquesa, realizaban esa maniobra ya que por la altura en la que se encuentra le costaba a las máquinas subir las pendiente para ir de la CDMX a Toluca o al revés, pero ahora desde que ya no pasa el tren, ya no se ven esas situaciones 😢...

[@maquinista3029]

Muy cierto, ese tramo era excepcionalmente escarpado y empinado, tanto que tras la privatización se cerró porque no brindaba seguridad ni capacidad, por eso los trenes qie van de Toluca a CDMX, de Toluca van por Acambaro, Celaya, Empalme Escobedo, Querétaro y finalmente Valle de México. Al parecer es lo mas eficiente para el transporte de carga.

[@T_lo146]

Hola máquinista3029 desde hace mucho que no veía tu contenido porfa 🙏 puedes hacer un video del chepe porfa 🙏

[@maquinista3029]

Servido mi buen: kzbin.info/www/bejne/moTCimOAn8iLra8

[@jaimesanchez4238]

No sabía gracias

[@maquinista3029]

Para eso estamos. Un gusto aportar.

[@GEVOlutionCPKC]

Shidotote video 🔝🫵🏼💯✨👍🏼

[@maquinista3029]

Gracias bro. Cuéntame que fue lo que más te gustó del video.

[@GabrielLopez-gg2mv]

Agradezco el video, también la explicación. Desconocía el término de "doblar un ferrocarril". El tren que nos mostraste hacia donde se dirigía y quién define si se dobla o no, y la otra pregunta, si el tren va a continuar no sería más efectivo que se agregaran locomotoras para subir la pendiente? Finalmente, la máquina de ayuda o que empuja la carga a los patios, entiendo que se mete en un escape unos kilómetros adelante. Nuevamente, gracias y buen video.

[@maquinista3029]

Me alegra haber podido aportar al respecto. La orden de doblarlo viene del supervisor de patio. En este caso hacia el norte la geografía es plana y por lo general se cortan maquinas porque ya no se necesitan. Esa locomotora de atrás es el servicio de patio que lo dobla y es quien va a volver a consolidarlo. Saludos!

[@pedrobarragan1294]

Hola usted que todo lo sabe y lo que no lo inventa con que regularidad se le da mantenimiento prebentivo alas maquinas gracias y hasta luego.

[@maquinista3029]

Jajajajajajaja en que buen concepto me tienes. El aceite para motor diésel dura 250 horas, basado los cambios de aceite deben ser cada 10 días si el motor trabajara continuamente, pero a juzgar por la apariencia y las fallas parece otra cosa. Saludos Pedro!

[@jesusriveramolina7024]

Nesesito ir a ver o conocer a maquinista 3029 en persona no puedo morir sin conocerlo xd

[@maquinista3029]

Espero tener el gusto conerte personalmente.

[@PlantCityRailfan-2010]

Aquí cerca de mi casa hay un patio de trenes se llama Yeoman Yard y a menudo veo trenes maniobrando y entrado y saliendo veo CSX Amtrak que pasa por la línea de atrás también veo NS,BNSF,CN y CPKC

[@maquinista3029]

Ajala, te toca ver muchos trenes y maniobras.

[@JuanSilveti-z9p]

Saludos

[@maquinista3029]

Saludos Juan!

[@luiggigargon305]

4:56 nombre artístico y todo el pex ehh quiubo eso es todo homs saludos

[@maquinista3029]

A wiwi! También ustedes se rifaron ese día homs. Saludos!

[@JairoalonsoCelisprada]

Oscar regalemos unos vídeos de mecánica y desde la cabina operando gracias

[@maquinista3029]

Te sugiero conocer nuestros videos técnicos de trenes.

[@IsaacMendez-e7i]

Excelentes videos oye qué teléfono o cámara utiliza se ve muy bien saludos 〽️💯💯

[@maquinista3029]

Usamos varios equipos pero este video en especifico fue grabado con una cámara Canon SX60HS. Saludos!

[@MiguelNieto-ss9jb]

Es Muy Bueno Pero El De La Moto No Respeto La Vialidada De Las Que Cruzan Las Personas Del Puente Peatonal Pero Lo Del Tren Estubo Bueno 👍Un Saludo 👋 Gracias

[@maquinista3029]

Te digo que este pelafustan solo se la complicó pero bueno, creo que lo importante es la maniobra del video y me alegra que lo hayas disfrutado en grande. Un gustazo compartirlo. Saludos Miguel!

[@JuanSilveti-z9p]

Linda maniobra

[@maquinista3029]

Si, bastante. Me gustó también.

[@joseluispinavanhaute7855]

Sorprendre la ausencia de pasos de nivel y guarda vias

[@maquinista3029]

Yo ahí veo el paso a nivel, paso superior vehícular y estoy grabando en el peatonal. No hay guardacruce porque es la punta del patio pero ahi estan todos los elementos de seguridad incluyendo señalamientos y el silbato de la locomotora. No veo que haga falta nada para preservar la seguridad.

[@Ch1k3t3-alv]

Deberias hacer un video de como ponen los contenedores a los intermodales

[@maquinista3029]

Excelente sugerencia, vamos a hacerlo.

[@carmeliabarreto6687]

BOM DIA OSCAR!!!

[@maquinista3029]

Olá Carmélia. Que prazer cumprimentá-lo. Desculpe, às vezes demoro para responder, nem sempre tenho o tradutor por perto, mas você é grato. Um abraço!

[@carmeliabarreto6687]

@@maquinista3029 ENTENDO OSCAR!!!

[@carmeliabarreto6687]

AQUI NO BRASIL FALAMOS PORTUGUÊS, MAIS EU ENTENDO UM POUCO DE ESPANHOL.

[@carmeliabarreto6687]

ESTOU APRENDENDO ESPANHOL COM VOCÊ OSCAR,ASSISTINDO OS SEUS VÍDEOS.

[@carmeliabarreto6687]

RSRSRSRSRSRSRSRS...

[@AdrianHernandez-l8r]

4:42 imprudencia sobre ruedas 😅

[@maquinista3029]

Y eso es decir lo menos...

[@JuanSilveti-z9p]

Hermosas locomotoras

[@maquinista3029]

Son grandes maquinas, ojalá recibieran mas mantenimiento.

[@Fxe-r8z]

Un video de conociendo La locomotora del ferrocaril sd90mac porfavor

[@maquinista3029]

Solo tenias que buscarlo: kzbin.info/www/bejne/hHWQooOgp7aSa6s

[@marthaeredia2400]

Ok.q.interesante Gracias

[@maquinista3029]

Gracias Martha! Un gusto compartirlo.

[@miguelsuarez8010]

Por lo menos el motociclista no estaba mirando el celular....

[@maquinista3029]

Sin comentarios.

[@axelsanchez1781]

Yo no conocí a mi abuelo pero nos contaba mi abuelita que mi abuelo era mecánico de ferrocarriles

[@maquinista3029]

Definitivamente tienes linaje ferroviario.

[@axelsanchez1781]

Y para acompletar crecí y vivi mi niñes mi casa a unos 30 metros de distancia de la vía del tren y cada que pasaba poníamos piedras y nos divertíamos viendo como las aplastaba 😃😂

[@maquinista3029]

De niños teníamos unos placeres tan simples que ahora extrañamos.

[@erivanarriaga6338]

Recuerdo que alguna vez me comentaron que para eso se usaban las luces de clasificación en las locomotoras, cuando el tren corria dividido en secciones.

[@maquinista3029]

No le veo ninguna utilidad en ese sentido. Lo que si es que se usan para identificar el frente de un tren y tengo entendido que para señalar que tenía prioridad de paso. Fuera de eso, las luces de clasificación no sirven para señalar que se está doblando un tren. En todo caso los garroteros son quienes deberían hacer señales a los trenes que pudieran estar cerca.

[@rauleusebiososa221]

En donde naci habia un taller de reparaciones de trenes, alli habia un............ diriamos , un puente giratorio y giraban las locomotoras en solo minutos..... tambien habia un carril de vias q se extendian por 4 kilometros, era un triangulo donde podias girar la maquina y todos sus vagones en poco tiempo. Hay mucho para hablar sobre el giratorio. una sola persona podia girarlo ya q el centro gravitaba y hacia q el puente solo tocara en 2 dos ruedas de las 4 q tenia y en el centro del mismo.

[@maquinista3029]

Ah ya, eso que describes como puente le llaman mesa giratoria, casa redonda o roundhouse en inglés mientras que las vías que forman un triángulo por este lado les llaman "Y" (i griega) y por acá te dejo un video de una maniobra de viraje en una Y. Espero que te guste.

[@fernandodelgado1680]

Les digo que los trenes de mexico son geniales

[@maquinista3029]

Si, son geniales aunque todos tienen su encanto muy particular.

[@fernandodelgado1680]

Te digo estimado amigo que aparte de las locomotoras buenas q tienen usdes tienen buenos mariachis aca en uruguay tambian tenemos mariachis bien orijinal con sus enormes sombreros y te digo q aca son caros para cotratarlos para alguna fiesta

[@fernandodelgado1680]

Mira amigo hace muchos años atras para entrar en afe o cuaquier empleo publico entraba asiendo meritorio o sea no ganabas sueldo mi padre entro asi para ser foguista o sea ajudante de maquinista pero no le gustaban las maquinas y tuvo q comerse un buen tiempo en las maquinas y des pues pidio cambio y ahi si te pagan era asi entrabas hacer cusso si andabas bian te pagaban los meses juntos ahora es muy difisil es x sorteo estoy en el horno

[@JuanSilveti-z9p]

Lindo patio

[@maquinista3029]

También me gusta mucho, aun siendo pequeño es muy romántico.

[@zhung76cn2]

Very good

[@maquinista3029]

Thanks bro. I'm glad you liked it. I suggest you check out our train technical videos.

[@jm.jm.7674]

Donde trabajaba nos llegaba mercancia en vagones de tren y en ocacione la maquina que nos llevava no los dejaba en nuestra rampa y nosotros ibamos con un montacargas y liberabamos el freno y a moverlos hasta nuestras rampas.

[@maquinista3029]

Ya me imagino el relajo para mover los carros. Sere curioso ¿qué montacargas usaban?

[@jm.jm.7674]

@@maquinista3029 un Allis Chalmers de 15000 libras y si era una buena maniobra ya que casi siempre me tocó subirme al carro a liberar el freno pero había que estar al pendiente del fin de la vía y de tractor que pasaban por el lugar.

[@chris1988]

Todos los dia se aprende algo

[@maquinista3029]

Valla que si, me alegra poder aportar. Te sugiero también nuestos videos técnicos de trenes.

[@condedraculable]

No sabía que los trenes se pueden doblar😁,solo se que se puede invertir su movimiento.

[@maquinista3029]

Desde luego y también tenemos videos de esos virajes e incluso sobre funciona el sistema Push-Pull para volver sin virar.

[@JoseMengual-ce2tb]

🇺🇾Solo soy aficionado. Acá "doblar" un tren es cuando ponen la máquina tractora en una plataforma giratoria y queda a 180 grados. Muestren eso muchos nunca lo vieron

[@maquinista3029]

Muy interesante, por acá en México solo quedan dos mesas giratorias si mal no recuerdo, en la gran mayoría de los casos se usan las "Y" (i griegas), lo que tengo entendido que en Argentina llaman triángulo de inversión. Por acá te dejo un video de una de esas maniobras de viraje: kzbin.info/www/bejne/mnjYo6h3iaacnbM Espero que te guste.

[@JoseMengual-ce2tb]

@@maquinista3029 🇺🇾Ese sistema que le digo es el único y fue hecho en 1900 por los ingleses,que en esa época éramos una colonia de ellos económicamente. A su parecer y conocimiento,no le parece más práctica la giratoria aunque es antigua? Gracias por contestar tan rápido. Arriba los trabajadores!

[@maquinista3029]

@JoseMengual-ce2tb absolutamente es mucho mas simple, pero también costosa y entiendo que esa es las razones de haya tan pocas y en su lugar haya "Y" por todos lados que ademas de permitir el viraje también cumplen la función de intersección, con ramales y otras lineas, son muy pocas las que solo funcionan para virar y te muestro el ramal en esta misma "Y" de mi ciudad: kzbin.info/www/bejne/gHmofIN_lp1kd7Msi=wMgPPcb4SIaHrq71 Me da gusto que podamos platicar sobre estos temas.

[@JoseVictoriniYañez]

Fascinante el mundo ferroviario

[@maquinista3029]

Absolutamente y puedes conocerlo aun mas en nuestros videos técnicos de trenes: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG

[@limcid]

ah mira en ese cruce pusieron bolardos, bien!

[@maquinista3029]

Es correcto, vamos a ver que tal funcionan.

[@carlosemanuelibarraperez]

Primero

[@AD9173XD]

Lord puente queda jajja, segundo.

[@maquinista3029]

Excelente Carlos!

[@maquinista3029]

Puede ser jajajajajajaja

[@EmilianoAguirre-c1u]

No sabia que se podían doblar yo antes que descanse doblar un tren pensaba que si lo doblaban de aberdad , y acá en edomex sienpre andan pasando las ayudadoras . Y un día se descarrilar un tren enfrente de mi casa

[@maquinista3029]

Ahora ya sabes en que consiste eso de doblar los trenes y que no es tan literal. Las ayudadoras ya son muy raras de verse, imagino que lo que te toca ver mas bien son las remotas o potencia distribuida que si son muy comunes y también son una delicia, por acá te cuento de este sistema: kzbin.info/www/bejne/hHPUkKCZmrabnKs

[@EmilianoAguirre-c1u]

@@maquinista3029Grasias

[@AntonioFonseca-c6m]

Si en ferrovalle los doblaban así en el patio de recibo yo trabajaba ahí fui ferrocarrilero por 52 años

[@maquinista3029]

Es correctisimo Antonio, es una maniobra muy básica que se ejecuta casi desde la invención del ferrocarril y que la seguiremos viendo de forma cotidiana.

[@manduheavyvazquez5268]

Greatness 🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@maquinista3029]

Thanks bro! I'm glad you liked the video. I also suggest you check out our technical train videos.

[@AntonioGuerra-rj8tf]

Yo lo conocí como corte nada más en dos o tres partes según el flete que traian. De la Ciudad de México hacia Cuernavaca o Cdmexico hacia Toluca

[@maquinista3029]

Por corte entendemos que se trata de desacoplar en cualquier punto, incluso entre locomotoras. Por ejemplo es común "cortar las máquinas" o "cortar tal carro o máquina", es correcto hablar de cortes porque hay al menos un corte o desacople, pero esta maniobra globalmente sería doblar. Desde luego hay muchas mas y también bastantes variables y combinaciones que iremos viendo.

[@SpoinG]

Me encantan los trenes, pero justo el pueblo donde trabajo, la entrada está al lado del patio de maniobras de la estación de trenes. Les dió un tiempo de justo doblar trenes a la hora pico en la mañana, complicando a los que llegábamos a trabajar, como los que iban saliendo. Casi me hicieron odiar los trenes. Alguien debe haber visto eso que cortaron el trabajo.

[@maquinista3029]

Entiendo la urgencia de llegar al trabajo pero recuerda que donde hay vías hay trenes y estos tienen prioridad por encima del tránsito local. No te digo esto en son de "ahora te aguantas", más bien pretendo llegar a que es un factor imprevisto pero real y tanto los centros de trabajo como educativos deben ser consientes y flexibles al respecto. Te lo digo porque alguna vez en la escuela me tocó llegar tarde porque había alguna maniobra y nos sancionaron en la escuela por el retardo, la incongruencia es que el mismo fulano que nos sancionó a quienes llegamos tarde también llegó tarde porque también se quedó atorado en el tráfico con nosotros. ¿No te parece una jalada?

[@edmundoramsesgalvanflores5898]

Tampoco olvidemos el motociclista que tomo su "atajo" por el puente peatonal(que oso según los fresas)... 😱😨🚂🏍️😠😠😠😠😠😠

[@maquinista3029]

Nadie se olvida de ese infeliz.

[@danieleggua]

Oye una preguntota, si quisiera trabajar en ferromex de que manera podría entrar? Podrias ayudarme de alguna manera por favor?

[@maquinista3029]

Si buscas trabajar en la operación de los trenes la única manera es a través del Sindicato (STFRM). Ten en cuenta que los empleos en el ferrocarril tienen una muy alta demanda y muy baja disponibilidad lo que significa que hay mucha competencia y personas en espera. Si por ayudarte te refieres a que pueda hacer que te saltes la fila para ponerte primero y conseguirte un trabajo, temo que no puedo ayudarte.

[@MadeJesusZarateCepeda]

Hola maquinista el domingo pasado dos vagones metaleros se quemaron en el patio de doña cecilia y traía vagones de pemex desconozco si estos últimos iban cargados nomas llego seguridad privada

[@maquinista3029]

Son los que me habías contado u otros?

[@MadeJesusZarateCepeda]

Si soy ese

[@MadeJesusZarateCepeda]

Esque perdí otra vez el otro teléfono

[@maquinista3029]

@MadeJesusZarateCepeda si recuerdo que me habías comentado sobre eso.