Mercedes EQS 580 4 Matic | ÜBER 650km Reichweite möglich?! | HYPERMILING

[@BlackyDDWH]

Fahre seit 03/2022 den EQS 580, bisher 41.000 km und habe im Schnitt 25 KW gebraucht, bin aber auch ganz „normal“ also auch mal 150 -180 km/h gefahren wo es frei war. Damit bin ich sehr zufrieden, 400 km sind auf der Autobahn immer drin. Ladepausen sind sehr entspannt und von Kopenhagen nach Dresden mit Fähre 600 km musste ich 15 Min. laden um mit 5% Rest anzukommen. Reichweitenangst ist völlig unbegründet.👋👍

[@apple4youngsters874]

Ich denke das die Aerodynamik erst so wirklich ab 130 Aufwärts zum tragen kommt. Gerne das gleiche Hypermiling noch mal mit nem EQS 450+, insbesondere mit der Wärmepumpe kommt der bestimmt merkbar weiter.

[@darkness8849]

wärmepumpe und so ein quatsch kannst du zuhause einbauen.

[@markusjust9822]

@@darkness8849 wenn man keine Ahnung hat

[@Anderten1989]

Aerodynamik mach sich ab 30km/h schon bemerkbar, nur halt im Verhältnis nicht so stark wie bei höheren Geschwindigkeiten.

[@binny801]

alles aus in dem Koffer und trotzdem 1kwh über wltp Angabe. und da fragt man sich wie einige Hersteller(nicht alle) auf solch utopische Werte kommen. wohl eben genau so. aber wer fährt denn so? btw auch interessant das Vergleichsvideo EQS vs I7 von Carwow mit Daniel Hohmeier. da werden die Autos tatsächlich leer gefahren bis nichts mehr geht und abgeschleppt werden müssen.

[@Enforcers10]

Wltp ist ein Durchschnitt von 33km/h.

[@abraxastulammo9940]

​@@Enforcers10Knapp 47

[@Enforcers10]

@@abraxastulammo9940 ahhh, nefz war 33

[@GTI_CHHA]

Wieder ein Super Bericht! Für die 175T Euro würde ich den AMG EQS 53 4MATIC+ nehmen (155T) mit ein bisschen weniger Ausstattung. AMG muss aber draufstehen :-)

[@lukaskonig4798]

Für das Geld kauf ich mir lieber nen Porsche oder nen M5😅

[@gilbertprassl2923]

Cool, bitte mehr E-Hypermiling :-)

[@Hobo2020]

Wie lange habt ihr an der Säule gestanden, bis der Koffer wieder voll war?

[@manuel0578]

Wen interessiert das? In der Zeit geht man Mittagessen

[@Hobo2020]

@@manuel0578 gehörst du zum Team von Asphalt Art?

[@klausharald1633]

Mich würde mal interessieren, wie weit man bei „normaler“ Fahrweise mit dem EQS kommt.

[@513PH4N]

Mich auch, und vor allem mit aktiviertem Hyperscreen, Klimaanlage, normalem Luftdruck usw.

[@Voyt3cr]

@@513PH4N ca. 400km

[@TERR4F1N]

Bei 120 Tempomat kann man mit 20/21 kWh Verbrauch rechnen ... Also ca 500km ... Bei 140 Tempomat kann man mit 26/27 kWh rechnen also ca 396 ≈ 400 km Reichweite

[@klausharald1633]

@@TERR4F1N du sprichst aber vom 580er, oder?

[@darkness8849]

NICHT MAL ZUM BÄCKER HIN UND ZURÜCK

[@n.j.503]

Könnt ihr mal ein Hypermiling mit einem g20 330i machen?

[@waveshakerteam7401]

Toll endlich wieder ein hypermiling mit Albrecht 👍🏼👍🏼

[@JustPeach]

@FelixBa ab da, Plaid ausleihen! Das will ich sehen.

[@dr.martinmuller9418]

Geiler Test 👍

[@stephanbernhardt256]

Ein sehr schickes Fahrzeug. Geiler Test, wie immer 😊 Grüße in meine Heimat ❤

[@kaltino0748]

8:37 wir haben auch extra kein Navi im Ziel 😂😂

[@Leo_224]

Mit dem EQS 450+ hätte man bei dieser Fahrweise vermutlich eine Reichweite von weit über 650km erzielt

[@FelixBraun04]

Bitte den i7 testen

[@patrickkidszun5158]

Bitte unbedingt ein hypermiling mit einem aktuellen Model S machen

[@bigdoner4434]

Testet mal den T7

[@marcusfleuti2672]

Ich bin schon mit meinem Model S P100D über 2791km mit einem Verbrauch von 16.54 kWh gefahren. Das sind 600km Reichweite. Ich hätte noch sparsamer fahren und mit dann eine Strecke aussuchen können, auf welcher ich nur 15.4 kWh verbrauchte. Also… realistisch schafft ein 2018er P100D auch 650km mit einer Ladung im normalen Strassenverkehr im Sommer.

[@chaushb]

00:50 die Musik passt gar nicht zu euch

[@massimo5037]

Hypermiling bei einem Tesla Model S Plaid wäre interessant zu sehen

[@Rainer_Hohn]

Was nützt eigentlich dieses plakative Siegel, wenn es sich doch völlig beschädigungsfrei wieder abziehen lässt? Irgendwie sinnentleert🤔...also was soll das aussagen?

[@asphaltart]

Das Siegel lässt sich eben NICHT beschädigungsfrei abziehen. Sobald man es entfernt, wird das Wort „entwertet“ sichtbar.

[@Rainer_Hohn]

@@asphaltart Ah,danke👍

[@KrisPL1985]

Das Resümee bzgl Wärmepumpe halte ich fur falsch. Der Inverter bei MB setzt auf einer anderen Technologie auf als bei Tesla. Silizium IGBTs haben ggü. Siliziumcarbid wie im Tesla deutliche Wirkungsgradnachteile. Da kommt der ganze Rest wie Heizung, Klima etc. erst gar nicht zur Relevanz

[@MauriceF13]

Um den Model3-Verbrauch zu schlagen, nehmt auch einen VW e-up! 😉 Dann wären 300km locker drin.

[@erdalbesiktas4113]

BMW i7 wäre gut als Vergleich. Ist ungefähr gleich schwer. 2,8 Tonnen

[@paulzochling730]

Mit einem guten Verbrauch wären an die 1.000km möglich! Chance vertran Mercedes!

[@robertesser3336]

Hyundai Kona: durchschnittl. 10,24 kWh in den letzen 30 Tagen (knapp 35km durchschn. Fahrstrecke, knapp 900km i.d. letzen 30 Tagen) Kaufpreis: ca. 20% vom EQS. ;-) Trotzdem wäre mir der EQS lieber, wenn ich ihn mir leisten könnte. 😅

[@xilef_1232]

Diese EQ… sehen durch die Bank aus wie nen toter Fisch.

[@fabio_1094]

die Effizienz des EQS ist wirklich beeindruckend

[@user-vv7xc2qk2j]

Lol, eher das Gegenteil 😂 Die Effizienz ist in Anbetracht eines Teslas gerade nicht beeindruckend

[@binny801]

na wenn das beeindruckend sein soll was ist dann bitte die Leistung bzw Effizienz eines Lucid-Air? im Krawallmode mit über 1111PS schafft der sogar über 400km und bei amerikanischen Tests läuft der im Smooth-Mode(Eco) locker 800km. bei einem Preis von 175tsd. sicher auch nicht günstig aber technisch sehr viel weiter gedacht als ein EQS.

[@uwematschulat4181]

Der 450+ mit Hinterrad Antrieb hat fast 100 km mehr Reichweite

[@christianherisch5411]

Also ich bin kein e-Auto Gegner (bin Diesel Fahrer Benz 250cdi) aber soll ich jetzt bei jeder Reise den Reifendruck hochpumpen und lkw rennen machen wenn ich so ein EQS besitzen sollte?

[@BluesBrother1973]

Einfach mal denken, bevor man was kommentiert. Das ist ein extremer Test wie weit man maximal kommen kann.

[@christianherisch5411]

@@BluesBrother1973 ja aber wir reden doch über einen Verbrauch den man erreichen KANN den man getestet hat….. ergo, Reifendruck senken 🤷🏻‍♂️

[@jerrydenton007]

Vorschlag fürs nächste Hypermiling: Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV 2.5 AWD

[@asphaltart]

Ich denke nicht, dass der PHEV da eine so gute Figur macht. Der Diesel steht aber schon auf dem Zettel.

[@jerrydenton007]

@@asphaltart Super, würde gerne den CX-60 bei euch sehen, egal welcher Motor! 🙂

[@manuel0578]

9.5 kWh/100 km ist das 1 Liter Auto!

[@ptpt7534]

Ich bin letztens mit dem Opel Corsa-e eine Strecke von 125km, davon 25km bergige Landstraße und 100km Autobahn. Ich habe die Daten per OBD ausgelesen, Akkutemperatur 11°C und der Verbrauch lag laut OBD Batteriekapazität bei 9,6kWh/100km.

[@lukaskonig4798]

Bin letzten auch mit nem Corsa E gefahren nach 120km war die bude leer trotzdem angeblich 310km reichweite am Start😅 und ich bin 104kmh gefahren....gut war nur 4 grad draußen und es ging immer hoch und runter, aber das ist schon traurig nichtmal annähernd an den Verbrauch zu kommen bei langsamer fahrt

[@ptpt7534]

@@lukaskonig4798 Dann ist aber was kaputt, bei der Geschwindigkeit sollten ca. 200km drin sein.

[@lukaskonig4798]

@@ptpt7534 ne bei dem hat alles gepasst. War noch 10% drinnen oder so aber da vertraue ich der bude nicht

[@ptpt7534]

@@lukaskonig4798 Na gut, also Winter ist so oder so nicht schön. Ewige Ladezeiten bei kaltem Akku und viel Verbrauch fürs Heizen

[@lukaskonig4798]

@@ptpt7534 ja das stimmt, da hast du recht. Die E Autos die weit kommen, sind halt sau teuer

[@ozgurdinc5379]

Mit 90 km :)))) ganze Zeit gefahren

[@Steve-zd1cj]

Das die die Aufkleber hinten angefangen haben ist schon echt nervig XD

[@raven_ctr8320]

Ich fahre einmal im Jahr nach Griechenland über 2400km einfachen Weg. Jetzt stelle ich mir hypothetisch vor ich hätte das Geld für einen EQS, da müsste ich trotzdem 3 mal laden und auf die ganze Fahrt auf jegliche Unterhaltung verzichten. Das wäre kein Urlaub für mich, sondern eine Qual. Dann lieber einen V8 fahren, da braucht man auch kein Radio weil die Unterhaltung der Motor und das Auto an sich selbst sind. Trotzdem cooles Video

[@michaelp.4458]

Kleiner Tipp, nach Griechenland kommt man am besten mit dem Flieger 😂

[@raven_ctr8320]

@@michaelp.4458 Und was dann? Mietauto? Kostengünstiger ist es mit dem Auto. Und das arme Auto was nur im Umkreis von 100km bewegt wird!

[@michaelp.4458]

@@raven_ctr8320 , wir nehmen uns immer einen Leihwagen am Urlaubsort, ich käme nie auf die Idee 2000Km und mehr mit dem Auto zu fahren 🤷‍♂️ In der Zeit liege ich lieber mit einem kühlen Getränk am Strand 😎 Ich glaube auch nicht das es günstiger wird wenn man da mit dem Auto runtergondelt, mit dem Wohnmobil wenn man Zeit hat wäre noch denkbar, dann aber sicher nicht am Stück.

[@raven_ctr8320]

@@michaelp.4458 Nur weil ihr es euch leisten könnt, heißt es nicht dass es andere auch können. Mietauto in der Hochsaison bei 4 Wochen bist du schon 1500 Euro los, wenn nicht mehr + Flugtickets für z.B 4 Personen dann bist du bei 3000€. Da ist das Auto definitiv günstiger. Sprit musst du auch beim Mietwagen bezahlen. Und man muss es ja nicht an einem Tag runterfahren. Hab das vorletztes Jahr gemacht mit meinem Cousin und seine Freundin. In Zagreb angehalten, schön die Stadt gesehen beim AirBnb gepennt und dann weiter. Die entspannteste Reise die ich je hatte. Bin halt ein aktiver Mensch. Ich kann nicht 3 Stunden die man am Flughafen verplempert plus die 2.5 Stunden Flug ohne was aktiv zu machen bleiben

[@R-R-R-R-R]

@@raven_ctr8320 Bist so ein aktiver Mensch das du nicht 2,5 Stunden im Flugueug sitzen kannst, sitzt dann aber 25h im Auto.... aha

[@Gochsener]

6%, da hättet ihr noch ein paar Runden drehen müssen!

[@Tim.Schlueter]

Es bleibt trotzdem ein Rückschritt, wenn man bedenkt das ein C350 CDI neu unter 60000€ zu haben war, und der kommt 600km mit 200kmh statt 90kmh. Also warum sollte man dafür 175000€ ausgeben? Bei Baerbock war's ja nur Steuergeld...

[@maxbrandenburg4211]

Also unabhängig vom Antrieb finde ich es schon Interessant eine S-Klasse mit einer C-Klasse preislich zu vergleichen. Den Preisunterschied gibt es beim S400d genauso.

[@BluesBrother1973]

Oh, da vergleicht Klein-Timmy Apfel und Birnen und kommt sich dabei intelligent vor...😂 Dann gibt es neu keinen C350 CDI, es gibt einen C 300 d und der geht, laut Herstellerseite, bei 66000€ los. Für deinen "Vergleich" solltest du den EQS, der bei 110000€ los geht mit der S-Klasse vergleichen, die geht übrigens bei 112000€ los.

[@NameNaameNameeNaamee]

@Tim: ja, und wenn man kopfüber von der Decke hängt ist alles falschrum. Warum fahrt ihr vom Diesel-Dieter e.V. nicht einfach mal einen Monat elektrisch? Kann man dieser Tage ja ganz easy per Abo machen. Vielleicht merkt ihr beim Umstieg zurück in eure qualmenden Rumpelkisten dann zumindest im Ansatz, wie absolut absurd es ist, am Verbrennungsmotor festzuhalten, wenn man so viel komfortabler und entspannter unterwegs sein kann ;)

[@ThomasWittko]

175000€ und im Windschatten fahren. Was für ein Schwachsinn.

[@maxfastlife6799]

Ich fände es interessant, wenn ihr mal den Audi q8 Etron 55 als nicht Sportback testen würdest

[@ThomasWittko]

Wirtschaftlicher Totalschaden

[@JohnBest84]

so ein Test ist TOTAL unsinvoll! Wer faehrt mit einer S-Klasse 90 kmh auf der Autobahn hinter einem LKW ?? WTF??? Warum macht ihr keinen REALEN Test, also 140-160 kmh tempomat, Klima, Sitzbelueftung an? Einen Kaeufer der wirklich Geld fuer so ein Auto hat, wird ein Realer verbrauch interesieren und nicht, das er hinterm Lenkrad ohne Klima mit 90kmh Schwitzt....

[@Receptor91]

Die machen das bei jedem hypermiling so das wüsstest du wenn du nicht einfach nur ranten würdest

[@tim1703]

Tesla Model S Plaid wäre doch super, durch @felixba könnt ihr ja leicht eines besorgen